FCM (f) obuseiro autopropelido de 10,5 cm

Com a vitória da invasão francesa iniciada em 10 de maio de 1940, o exército alemão adquiriu um grande número de tanques franceses e os converteu em artilharia autopropelida, incluindo o tanque leve FCM 36 desenvolvido pela FCM de Marselha. O tanque leve FCM36 era um tanque ambicioso com o mais avançado conceito dos tanques franceses da época, como a adoção de uma estrutura totalmente soldada para a carroceria e torre e a adoção de um motor a diesel. Devido ao alto custo de fabricação, apenas um um pequeno número de 100 carros foi produzido. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, o exército alemão requisitou o tanque leve FCM36 sobrevivente, dando-lhe o nome de arma de captura "tanque FCM (f)" e uma missão de duas linhas na França, como defesa doméstica e segurança. Foi usado para. No entanto, o exército alemão, sofrendo de uma escassez crônica de artilharia autopropelida, planejou converter o tanque FCM (f) em uma artilharia autopropelida e, em 1942, disse ao Quartel-General de Produção Especial de Becker em Paris oito FCMs. (F) Ordenado para converter o tanque em um obus autopropelido equipado com um obus de luz de 10,5 cm de calibre 22 leFH16. O obuseiro leve de 10,5 cm leFH16 é um canhão de campanha antiquado desenvolvido por Krupp de Essen durante a Primeira Guerra Mundial, e o exército alemão desenvolveu um obuseiro leve de calibre 28 de 10,5 cm da Rheinmetall Borzig de Dusseldorf desde 1935, antes da guerra. É provável que tentou reciclar este canhão de campanha antiquado, que não era mais necessário, montando-o no tanque FCM (f) porque estava em processo de modificação do equipamento para o canhão leFH18. O obuseiro leve leFH16 de 10,5 cm foi equipado com um freio de boca na ponta do cano. O procedimento para a conversão em um obuseiro autopropelido é primeiro remover a torre do tanque FCM (f), fazer a parte superior aberta da parte traseira da cabine do piloto para a partição da casa das máquinas e, em seguida, instalar um pedestal dentro do carro para fazer um obuseiro leve de 10,5 cm Equipado com leFH16. Além disso, uma sala de batalha foi formada ao redor do canhão com uma placa de blindagem de 10 a 20 mm de espessura, mas como o corpo da base é pequeno, a placa de blindagem lateral da sala de batalha é projetada para fora para criar um espaço interno. Eu estava tentando expandir. O obus autopropelido FCM (f) concluído será implantado em cada uma das 1ª e 2ª companhias do batalhão de artilharia blindada especialmente organizado recém-formado pelo K.St.N.430 em 31 de outubro de 1942. campo de arroz. Em março de 1943, o batalhão foi renomeado como 931º Batalhão de Armas de Assalto e, em julho do mesmo ano, foi renomeado como 200º Batalhão de Armas de Assalto. O relatório confirma que o obus automotor FCM (f) foi equipado até janeiro de 1944, mas a situação depois disso é desconhecida.

<FCM (f) obuseiro autopropelido de 10,5 cm> Comprimento total : 4,60 m Largura total : 2,14 m Altura total : 2,15 m Peso total: 12,2 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Berlier MDP 4 tempos líquido de 4 cilindros em linha diesel refrigerado Potência máxima: 91hp / 1.550 rpm Velocidade máxima: 28km / h Alcance do cruzeiro: 200km Armados: obuseiro leve calibre 10,5cm leFH16 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG34 × 1 de 7,92 mm (2.000 tiros) Espessura da armadura: 10 -40mm

<Referências> ・ "Grand Power Julho de 2003 10,5 cm de artilharia autopropelida" Wespe "" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power Dezembro de 2017, edição de Veículo Blindado Alemão" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Catálogo de Armas de Combate Alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," World War of French Military Vehicles "Galileo Publishing ," World Military Vehicles (1) Tracked Self-Propelled Artillery: 1917-1945 "Delta Publishing ," German Tanks " , com co-autoria de Peter Chamberlain / Hillary Doyle, Dainippon Painting , “Capturing Tank” W. J. Pintura Dainippon de Spielberger , "Ilustração, Divisão Blindada Alemã", de Nobuhito Takanuki Namiki Shobo FCM (f) Obuseiro Autopropelido de 10,5 cm: História, Desenvolvimento e Especificações Artigo amplo e detalhado sobre o veículo blindado alemão da Segunda Guerra Mundial, derivado de material de guerra francês Introdução Durante a Segunda Guerra Mundial, a indústria militar alemã recorreu amplamente ao reaproveitamento de veículos blindados capturados, uma estratégia que visava suprir a escassez de equipamentos próprios, reduzir custos e agilizar a disponibilidade de meios de combate. Um dos exemplos mais representativos dessa prática é o FCM (f) Obuseiro Autopropelido de 10,5 cm, uma peça de artilharia construída sobre a base do tanque leve francês FCM 36, capturado após a derrota da França em junho de 1940. Este projeto ilustra como a engenharia alemã adaptou tecnologia estrangeira para criar um veículo funcional, integrado às suas unidades de combate e empregado em cenários específicos da guerra. 1. Contexto Histórico: Da Captura do Tanque Francês à Ideia de Conversão 1.1 O Tanque Leve FCM 36: Tecnologia Avançada, Produção Limitada Desenvolvido pela empresa FCM (Forges et Chantiers de la Méditerranée), sediada em Marselha, o FCM 36 foi um dos tanques mais avançados da França no final da década de 1930. Diferente de outros modelos franceses da época, ele trazia características inovadoras: Estrutura totalmente soldada na carroceria e na torre, ao invés de rebitada, o que conferia maior resistência mecânica e proteção balística; Motor a diesel Berlier, um sistema mais econômico, com maior autonomia e menor risco de incêndio em comparação aos motores a gasolina, tecnologia rara em tanques daquele período; Blindagem bem distribuída e desenho que favorecia a proteção da tripulação. No entanto, esses avanços tiveram um preço alto: o custo de fabricação era excessivamente elevado, o que limitou a produção a apenas 100 unidades entre 1938 e 1939. Quando a Alemanha invadiu a França em 10 de maio de 1940, esses tanques já estavam em serviço, mas foram insuficientes para mudar o rumo da campanha. 1.2 Uso Inicial pelo Exército Alemão Após a rendição francesa em 22 de junho de 1940, as forças alemãs apreenderam todos os FCM 36 sobreviventes. O veículo recebeu a designação oficial de "FCM (f)" — a letra "(f)" indicava que se tratava de material de origem francesa (französisch, em alemão). Inicialmente, o exército alemão não via o FCM (f) como um veículo de combate de primeira linha. Ele foi designado para funções secundárias: Defesa do território francês ocupado; Serviços de segurança, patrulhamento e guarnição de bases e instalações militares; Treinamento de tripulações. Essa utilização provisória mudou a partir de 1941, quando a Alemanha iniciou a invasão da União Soviética e percebeu uma grave lacuna em seu equipamento: a falta de artilharia autopropelida leve e ágil, capaz de acompanhar o avanço das divisões blindadas e dar suporte de fogo rápido às tropas de infantaria. 1.3 A Decisão de Conversão Em 1942, o Alto Comando Alemão autorizou um programa sistemático de transformação de veículos capturados em plataformas de artilharia. O projeto do FCM (f) foi atribuído ao Quartel-General de Produção Especial Becker, uma unidade sediada em Paris responsável por adaptar material estrangeiro. O plano previa converter 8 unidades do FCM 36 em obuseiros autopropelidos, equipados com o obuseiro leve de 10,5 cm leFH 16. A escolha dessa arma não foi por acaso: O leFH 16 era um modelo antigo, desenvolvido pela Krupp durante a Primeira Guerra Mundial, e já estava sendo substituído nas unidades de primeira linha pelo mais moderno leFH 18 (calibre 28, também de 10,5 cm, mas com maior alcance e desempenho); Como o equipamento antigo já estava sendo desativado, havia um grande estoque disponível, e sua reutilização representava uma solução econômica e prática; Seu porte e peso eram compatíveis com a estrutura relativamente pequena do FCM 36. 2. Processo de Modificação e Características Técnicas 2.1 Transformação da Estrutura Original A conversão do tanque em artilharia autopropelida envolveu alterações profundas no projeto original: Remoção da torre: A torre rotativa original, que armava um canhão de 37 mm e uma metralhadora, foi totalmente retirada, liberando espaço para a instalação do obuseiro; Abertura superior: A parte superior da carroceria, da cabine do piloto até a divisória do compartimento do motor, foi cortada e aberta, criando um compartimento de combate descoberto — uma solução comum em projetos alemães da época, que facilitava o manuseio da munição e a movimentação da tripulação, embora reduzisse a proteção contra estilhaços e armas de infantaria; Instalação do pedestal: Foi construída uma base fixa interna para suportar e estabilizar o obuseiro leFH 16, permitindo os movimentos de elevação e direção necessários para o disparo; Blindagem protetora: Ao redor da arma, foi montada uma estrutura de proteção composta por placas de aço com espessura entre 10 e 20 mm. Como o chassi do FCM 36 era compacto, as placas laterais foram projetadas ligeiramente para fora, aumentando o espaço interno do compartimento de combate para acomodar a tripulação e a munição. 2.2 Dados Técnicos Completos Abaixo, as especificações oficiais do veículo finalizado: Tabela Item Especificação Designação Oficial 10,5 cm leFH 16/18 (FCM (f)) Selbstfahrlafette Comprimento Total 4,60 m Largura Total 2,14 m Altura Total 2,15 m Peso em Combate 12,2 toneladas Tripulação 4 homens (comandante, artilheiro, carregador, motorista) Motor Berlier MDP, 4 cilindros em linha, diesel, 4 tempos, refrigerado a líquido Potência Máxima 91 cavalos a 1.550 rotações por minuto Velocidade Máxima em Estrada 28 km/h Autonomia 200 km Armamento Principal 1 obuseiro leve de 10,5 cm leFH 16, com freio de boca; capacidade de transporte de 50 projéteis Armamento Secundário 1 metralhadora MG 34 de 7,92 mm, para autodefesa; 2.000 cartuchos de munição Blindagem Entre 10 e 40 mm (parte frontal mais espessa, laterais e traseira mais finas) 2.3 Desempenho e Limitações Pontos Positivos: O motor a diesel garantia boa autonomia e segurança; o chassi era confiável e de manutenção simples; o obuseiro de 10,5 cm fornecia poder de fogo suficiente para apoiar a infantaria, com alcance efetivo superior a 8 km; o veículo era leve e ágil, facilitando o deslocamento em terrenos variados. Pontos Negativos: O compartimento de combate descoberto deixava a tripulação vulnerável; a blindagem fina não resistia a tiros de canhões antitanque; o espaço interno era apertado, dificultando as operações em combate; o obuseiro leFH 16 já era tecnicamente obsoleto em comparação com os modelos mais novos. 3. Emprego Operacional e Histórico de Serviço 3.1 Organização das Unidades Os 8 veículos convertidos foram entregues às forças alemãs no final de 1942. De acordo com a ordem de organização militar K.St.N. 430, de 31 de outubro de 1942, eles foram distribuídos para duas companhias do recém-formado Batalhão de Artilharia Blindada Especial. A estrutura dessa unidade sofreu mudanças administrativas ao longo do tempo: Em março de 1943, foi renomeada para 931º Batalhão de Armas de Assalto; Em julho de 1943, recebeu a designação definitiva de 200º Batalhão de Armas de Assalto. 3.2 Campanhas e Serviço Documentos e relatórios militares confirmam que o FCM (f) permaneceu em serviço ativo pelo menos até janeiro de 1944. Durante esse período, a unidade atuou principalmente na França ocupada, integrada às forças responsáveis pela defesa do território contra possíveis ataques aliados e para responder a atividades da resistência francesa. Não há registros detalhados de seu emprego em grandes frentes de batalha, como a Frente Oriental ou o Norte da África, o que reforça seu papel como equipamento de defesa e reserva. Após o início da invasão da Normandia, em junho de 1944, os registros sobre esses veículos se perdem, e seu destino final — se foram destruídos, capturados ou sucateados — permanece desconhecido. 4. Importância Histórica O FCM (f) Obuseiro Autopropelido de 10,5 cm não foi um dos veículos mais famosos ou numerosos da Segunda Guerra Mundial, mas tem grande valor histórico por representar: A capacidade de adaptação da indústria militar alemã, que soube transformar um equipamento inimigo em uma ferramenta útil; A transição na doutrina de combate, marcada pela necessidade de artilharia móvel para acompanhar a guerra relâmpago; O exemplo de como a escassez de recursos levou a soluções criativas, mesmo que limitadas, no esforço de guerra alemão. Hoje, o veículo é objeto de estudo para historiadores e entusiastas, e faz parte do conjunto de projetos conhecidos como "artilharia de captura", que mostra a complexidade e a versatilidade da tecnologia militar no período da guerra. Referências Grand Power, julho de 2003 — “10,5 cm de artilharia autopropelida Wespe”, Hitoshi Goto, Editora Galileo Grand Power, dezembro de 2017 — Edição de Veículos Blindados Alemães, Hitoshi Goto, Editora Galileo Catálogo de Armas de Combate Alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.2 — AFV: 1943-1945, Hitoshi Goto, Editora Galileo World War of French Military Vehicles, Editora Galileo World Military Vehicles (1) — Tracked Self-Propelled Artillery: 1917-1945, Editora Delta German Tanks, Peter Chamberlain e Hillary Doyle, Dainippon Painting Capturing Tank, W. J. Spielberger, Dainippon Painting Ilustração: Divisão Blindada Alemã, Nobuhito Takanuki, Namiki Shobo