Tanque leve CV90120

O tanque leve CV90120 é um tanque leve desenvolvido pelo veículo Hegrund (atualmente BAE Systems Hegrund) baseado no veículo de combate de infantaria CV9040 como um novo transportador de força anti-blindagem para o exército sueco para substituir o obsoleto tanque leve anfíbio Ikv.91. . O layout interno do carro não é diferente do veículo de combate de infantaria CV9040 original, e a parte traseira da carroceria, que era a sala do soldado no protótipo, é o espaço de armazenamento para projéteis de 120 mm. A torre é uma versão significativamente melhorada do veículo de combate de infantaria CV9040. O principal tanque de batalha é um canhão CTG (Compact Tank Gun) de baixa reação, calibre 50, de baixa reação, fabricado pela Swiss Army Factory (atualmente Luark Land Systems), e tem o mesmo poder de ataque que o MBT de 3ª geração após a guerra. . Os tipos de munição usados ​​são APFSDS (casco alado estável com cilindro de munição), HEAT-MP (granada antitanque multiuso), HE (granada) com uma velocidade de boca de 1.680 m / seg, e o número de balas de canhão de 120 mm é surpreendentemente 40. Existem muitos. 10 balas imediatas são armazenadas na agitação na parte traseira da torre e 30 balas sobressalentes são armazenadas na parte traseira da carroceria do veículo. O carregamento das conchas é feito por meio de um dispositivo de carregamento semiautomático. O FCS (Fire Control System) é equipado com um avançado equivalente ao do MBT de 3ª geração após a guerra, e o comandante é o ponto de viragem para dia / noite desenvolvido pela Celsius (atualmente Saab). UTAAS (Universal Tanque e Sistema Antiaéreo) feito pela mesma empresa é preparado para cada um. Quanto à mobilidade, pode atingir uma velocidade máxima de 70km / h na estrada como o protótipo do veículo de combate de infantaria CV9040, e o alcance de cruzeiro é de 600km na estrada, o que é o dobro do protótipo. No entanto, a defesa blindada é suficiente apenas para suportar o impacto direto do canhão de 20 mm e os fragmentos da granada, e não tem o poder de defesa para suportar o impacto direto do canhão do tanque. O tanque leve CV90120 foi adotado pelo Exército Sueco e pelo Exército Suíço e está atualmente em operação. Além disso, como uma contramedida contra a fraqueza da defesa da armadura, que é um ponto fraco do tanque leve CV90120, um tipo equipado com armadura reativa feita por Arcus Kurtsburg na parte frontal / lateral da carroceria do veículo também foi desenvolvido. Isso ocorre porque quando o sensor detecta um foguete antitanque ou um míssil antitanque se aproximando do veículo, a armadura reativa explode automaticamente e os atira para baixo ao se aproximarem a uma distância de 4 a 5 m do corpo do veículo. É possível aumentar muito o poder de defesa sem aumentar muito o peso. A Finlândia, a Suíça, a Noruega, a Dinamarca e a Holanda decidiram adotar este tipo de tanque leve CV90120.

<CV90120 Light Tank> Comprimento total : 8,95m Comprimento do corpo: 6,60m Largura total : 3,10m Altura total : 2,30m Peso total: 27,7t Tripulação: 4 pessoas Motor: Scania DSI14 4 tempos V8 diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 606cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro: 600km Armados: 50 calibre 120mm, baixo recuo, pistola de cavidade deslizante CTG x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm Ksp.58 x 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Série de veículos blindados Pantzer edição de agosto de 2004 CV90 atraindo atenção como um produto de exportação" por Iwao Hayashi Argonaute Co. , Ltd.・"Série de carros de combate Pantzer edição de setembro de 2008 CV-90" Co-autoria de Shinnosuke Sato / Shinsaku Ichikawa por Argonaute , "Panzer, agosto de 1999, CV9040 Veículo familiar de carros de combate" por Naoki Kobayashi, Argonaute , "Panzer, junho de 2007, arma de baixa repercussão que atualmente está atraindo a atenção" por Shinnosuke Sato, Argonaute ・ "Panzer junho de 2002 Overseas News "Argonaute ・" Panzer Outubro 2006 Overseas News "Argonaute ・" Grand Power setembro 2006 Eurosatri 2006 (1) "Takao Ichido / Ryutaro Ibuki Co-autor Galileo publicado por" Grand Power setembro 2013 CV90 Infantry Combat Vehicle "por Ryutaro Ibuki Galileo Publishing by "Tanque Tipo 10 e grande veículo de combate da próxima geração" Revisão militar do Japão por Jason Turner Sanshusha CV90120: O Tanque Leve Sueco com Poder de Fogo de MBT Introdução O CV90120 representa uma das experiências mais ambiciosas e inovadoras no desenvolvimento de veículos blindados leves modernos. Criado pela Hägglunds (atualmente BAE Systems Hägglunds), este protótipo de tanque leve surgiu da necessidade de combinar a mobilidade excepcional de um veículo leve com o poder de fogo devastador de um tanque de batalha principal (MBT) moderno. Desde sua primeira aparição no verão de 1998 na exposição EUROSATORY em Paris, o CV90120 passou por contínuo desenvolvimento e modernização, evoluindo através de múltiplas iterações que demonstram o compromisso da indústria de defesa sueca em explorar os limites do possível na engenharia de veículos blindados. Contexto Histórico e Desenvolvimento As origens do CV90120 podem ser traçadas até 1993, quando a Hägglunds começou a explorar o conceito de montar canhões de maior calibre no chassis do CV90. A colaboração inicial com a GIAT Industries resultou no CV90105 TML, equipado com uma torre TML 105. No entanto, foi a visão de criar um veículo que pudesse operar no desafiador terreno do norte da Suécia que impulsionou o desenvolvimento do CV90120. O norte da Suécia apresenta características geográficas únicas: poucas estradas, terreno acidentado tanto no verão quanto no inverno, e vastas áreas de florestas densas e montanhas nevadas. O CV90 já havia sido projetado com essas condições em mente, e o CV90120 surgiu como uma evolução natural desse conceito, combinando mobilidade extrema com poder de fogo extremo, mesmo que à custa de uma blindagem comparativamente leve. A trajetória de desenvolvimento do veículo reflete as mudanças corporativas na indústria de defesa europeia. Inicialmente desenvolvido pela Hägglunds AB, o projeto continuou sob a Alvis Ltd. após a aquisição da Hägglunds em 1997. Quando a BAE Systems adquiriu a Alvis em 2004, o desenvolvimento ganhou novo impulso, resultando em versões cada vez mais sofisticadas do veículo. Arquitetura e Design O CV90120 mantém a arquitetura básica do CV90, com o motorista posicionado na parte frontal esquerda inferior do chassis, ao lado do motor. Esta configuração, semelhante à do Merkava israelense, utiliza o motor como proteção adicional contra penetrações frontais. A torre, completamente nova e soldada, abriga três membros da tripulação: comandante, artilheiro e carregador. A parte traseira do veículo, que originalmente transportava soldados no CV90, foi convertida em armazenamento de munição de 120mm. O design do CV90120 evoluiu através de três fases principais: o protótipo inicial (1998), o CV90120-T (2007) e o CV90120 Ghost (2011). Cada iteração trouxe melhorias significativas em eletrônica, sistemas de proteção e capacidades operacionais. Poder de Fogo Excepcional O coração do CV90120 é seu impressionante armamento principal. O protótipo inicial foi equipado com o canhão CTG (Compact Tank Gun) 120/L50 de alma lisa, desenvolvido pela RUAG Land Systems da Suíça. Este canhão foi projetado especificamente para ser leve o suficiente para não comprometer a mobilidade do veículo, enquanto possuía recuo suficientemente baixo para não danificar o chassis leve. O CTG 120/L50 foi desenvolvido utilizando aço de alta resistência, permitindo que fosse mais leve que os canhões de 120mm convencionais. A arma é capaz de disparar toda a munição padrão NATO de 120mm existente e futura, proporcionando versatilidade operacional significativa. A velocidade de boca ao disparar o projétil APFSDS DM33 desenvolvido pela Alemanha é de impressionantes 1.680 m/s, comparável aos principais tanques de batalha da OTAN. O sistema de carregamento é semi-automático, montado na traseira da torre. Este sistema permite uma cadência de tiro entre 12 e 14 tiros por minuto com uma tripulação experiente. O veículo carrega 12 projéteis prontos para disparo no sistema de carregamento automático, enquanto mais 33 projéteis são armazenados no casco traseiro inferior, totalizando 45 projéteis. Uma parede protetora separa a tripulação do carregador automático para proteger contra detonações de munição ou "cook-offs". A torre também possui 12 lançadores de granadas de fumaça Galix, que foram incorporados nas laterais da traseira da torre nas versões mais recentes, reduzindo a clutter externo e melhorando a eficiência na utilização do espaço. Nas versões mais recentes, particularmente o CV90120 Ghost, o canhão CTG foi substituído pelo Rheinmetall Rh 120 LLR/47 (Light, Low Recoil). Este canhão foi desenvolvido pela Rheinmetall Weapons and Munitions a partir de 2003 como um empreendimento privado, visando proporcionar poder de fogo equivalente aos tanques M1A2 e Leopard 2, mas com peso significativamente reduzido. O design proporciona até 44% menos recuo durante o disparo, uma conquista atribuída ao tipo de aço utilizado, desenvolvido originalmente para o programa Future Tank Main Armament (FTMA) que visava criar um canhão de 140mm. O sistema de controle de tiro é igualmente sofisticado. O protótipo utiliza o computadorizado Saab UTAAS (Universal Tank and Anti-Aircraft System) de controle de tiro e visão, acompanhado pela mira térmica Avimo DNGS. Estes sistemas proporcionam ao artilheiro capacidade confiável de atingir alvos com óptica diurna e noturna, além de telêmetro a laser. A mira do artilheiro fornece ampliação entre 3x e 10x. O comandante tem acesso a versões avançadas da mira panorâmica Saab Lemur, que evoluiu através de múltiplas iterações ao longo dos anos. Esta mira proporciona capacidade de telêmetro a laser e operação em modo "hunter-killer", permitindo que o comandante assuma o controle da arma independentemente do artilheiro. No CV90120-T, esta mira foi substituída pelo PLSS (Panoramic Low Signature Sight), um desenvolvimento inteiramente novo da Saab com perfil esférico único que não altera a silhueta do veículo durante a operação. Mobilidade e Performance Apesar de seu poderoso armamento, o CV90120 mantém características excepcionais de mobilidade. O protótipo inicial pesava apenas 20-21 toneladas vazio, um feito notável para um veículo armado com um canhão de 120mm. As versões mais recentes podem atingir pesos de 35-40 toneladas dependendo da configuração de blindagem, sem repercussões significativas na mobilidade. A propulsão é fornecida por um motor diesel Scania DI-16 de 800 cv, que pode ser atualizado para até 1.200 cv conforme necessário. Este motor V8 proporciona ao veículo uma velocidade máxima de 70 km/h em estrada e 40 km/h em ré. A transmissão é uma Allison X-300-5 automática com 4 marchas à frente e 2 à ré. O sistema de rodagem possui 7 rodas duplas de apoio por lado, com roda motriz dianteira e roda tensora traseira. As lagartas são de aço com almofadas de borracha, e nas versões mais recentes foram substituídas por lagartas de borracha BAE para reduzir ainda mais o peso total. A suspensão é baseada em barras de torção com amortecedores rotativos e sem roletes de retorno. O alcance operacional é de 600 km com tanque cheio. O veículo pode atravessar encostas com gradiente de 60% e tem capacidade de vau de 1,5 metro. Todas essas características foram projetadas especificamente para os obstáculos da península escandinava, onde um veículo pode precisar transitar de montanhas nevadas para florestas lamacentas e úmidas, com infraestrutura geralmente subdesenvolvida em grandes regiões. Sistemas de Proteção A filosofia de proteção do CV90120 difere significativamente dos tanques de batalha principais convencionais. Em vez de depender de blindagem pesada, o veículo utiliza uma abordagem multifacetada que prioriza a detecção reduzida, sistemas de "soft-kill" e proteção ativa. O casco base é minimamente blindado em aço, projetado para acomodar blindagem modular montada externamente. Testes revelaram que blindagem aplicada externamente oferece melhor proteção por quilograma comparada ao aço de blindagem convencional. Os pacotes de blindagem variam significativamente, desde materiais compósitos até aço de alta dureza. Infelizmente, a espessura exata da blindagem base não foi divulgada, e informações detalhadas sobre o nível de proteção oferecido pelos pacotes de blindagem adicionais não estão disponíveis publicamente. O CV90120-T introduziu sistemas eletrônicos avançados de "soft-kill" que impactam a capacidade da tripulação de prevenir a perda do veículo ao alertá-la antes mesmo de um tiro ser disparado. Um extenso sistema de sensores cobre a torre do veículo, detectando lasers de telêmetros hostis e mísseis se aproximando da posição do veículo. O sistema também inclui radar de ataque por topo, alertando sobre munições de alto ângulo que podem representar perigo. Um avançado Battle Management System complementa esses sistemas para situações de batalha modernas. Um dos desenvolvimentos mais inovadores é o sistema de proteção ativa "AAC" (Active Armor Concept), desenvolvido pela Åkers Styckebruk. Este sistema funciona disparando uma carga explosiva direcionada e ativada por sensores em direção a projéteis approaching, disruptando impactos de munição de grande calibre no veículo. Funciona como uma defesa de último recurso caso todos os sistemas precedentes falhem em proteger o veículo. O CV90120 Ghost, revelado em 2011 na exposição DSEI, levou a filosofia de sobrevivência a um novo nível com o revolucionário sistema de camuflagem térmica "ADAPTIVE". Este sistema de camuflagem térmica ativa apresenta um padrão hexagonal montado nas laterais do chassis que pode modular e controlar sua própria temperatura via programação eletrônica. O sistema pode mascarar completamente o chassis ou fazer com que ele assuma formas distintas, como carros civis ou outros fatores ambientais que não seriam considerados ameaças. Esta capacidade de manipular a assinatura térmica do veículo representa um salto quântico em tecnologias de stealth para veículos blindados. Além da camuflagem térmica, o Ghost apresenta mudanças adicionais focadas em proteção contra detecção por radar, com modificações no formato do casco para reduzir sua assinatura radar. O extrator de fumaça e o escudo térmico do canhão também tiveram suas formas modificadas para diminuir a assinatura geral do veículo. Variantes e Evolução Protótipo CV90120 (1998-2001) A versão inicial pesava aproximadamente 20 toneladas e estabeleceu os fundamentos do conceito. Completou seu ciclo inicial de desenvolvimento em 2001, saindo da fase de protótipo com validação do conceito de combinar poder de fogo de MBT com mobilidade de veículo leve. CV90120-T (2007) Revelado em 2007 para o mercado militar internacional, o CV90120-T representou um ciclo de desenvolvimento mais ambicioso, focando em eletrônicos avançados e sistemas de defesa alternativos. Pesando 32 toneladas em configuração básica, podia atingir até 40 toneladas com blindagem adicional e modificações extremas. O veículo foi testado na Polônia em 2007, quando o exército polonês buscava expandir sua capacidade de combate. Estes testes levaram à revelação do veículo conceitual PL-01 em 2013, baseado no aprendizado adquirido com o CV90120-T. CV90120 Ghost (2011) A iteração mais avançada, apresentada na DSEI 2011, incorporou o sistema ADAPTIVE de camuflagem térmica e o canhão Rheinmetall Rh 120 LLR/47. O Ghost representa o ápice da filosofia de design do CV90120: sobreviver através da não-detecção em vez de blindagem pesada. Especificações Técnicas Dimensões: Comprimento total: 8,3m (incluindo canhão) Comprimento do casco: 6,6m Largura: 3,3m Altura: 2,8m (com mira panorâmica) / 2,4m (teto da torre) Peso: Protótipo: 20-21 toneladas Modelo atual: 35-40 toneladas (dependendo da configuração) Tripulação: 4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador) Motorização: Motor: Scania DI-16 V8 diesel Potência: 800 cv (padrão), atualizável para 1.200 cv Transmissão: Allison X-300-5 automática (4 frente, 2 ré) Performance: Velocidade máxima: 70 km/h (frente), 40 km/h (ré) Autonomia: 600 km Capacidade de vau: 1,5m Gradiente: 60% Armamento: Canhão principal: RUAG CTG 120mm L/50 ou Rheinmetall Rh 120 LLR/47 Munição: Padrão NATO 120mm Capacidade: 45 projéteis (12 + 33) Cadência de tiro: 12-14 tiros/minuto Elevação: -8° a +22° Velocidade de boca: 1.680 m/s (DM33 APFSDS) Sistemas: Controle de tiro: Saab UTAAS Mira do artilheiro: Avimo DNGS térmica Mira do comandante: Saab Lemur/PLSS panorâmica Sistema de proteção ativa: AAC (Active Armor Concept) Camuflagem: Sistema ADAPTIVE (Ghost) Situação Atual e Perspectivas Futuras Apesar do impressionante desenvolvimento tecnológico e das capacidades demonstradas, o CV90120 permanece sem clientes até os dias atuais. O veículo continua em desenvolvimento, com a BAE Systems Hägglunds mantendo seu compromisso em criar um dos tanques leves mais avançados de todos os tempos. A falta de adoção reflete debates mais amplos sobre a relevância de tanques leves na doutrina militar moderna. A maioria das nações considera tanques leves desnecessários em favor de MBTs pesadamente blindados ou veículos de combate de infantaria mais leves. No entanto, a Hägglunds tem tentado provar que o conceito ainda é viável, demonstrando que é possível atingir inimigos com velocidade e poder de fogo, evitando retaliação através de sistemas de proteção "soft" apropriados e baixa assinatura física. A filosofia de design do CV90120 desafia convenções estabelecidas: adicionar mais blindagem não necessariamente garante segurança a um veículo, enquanto não ser detectado pode ser a escolha ideal em muitas situações de campo de batalha. Os enormes investimentos em toda a linha de desenvolvimento do CV90120 demonstram a dedicação da BAE Hägglunds em explorar esta abordagem alternativa. Com a doutrina militar e táticas de campo de batalha evoluindo constantemente, particularmente com o aumento do foco em guerra urbana, operações de forças expedicionárias e necessidade de mobilidade estratégica, pode haver um lugar para desenvolvimentos futuros do CV90120 nos campos de batalha do futuro. A capacidade de transportar o veículo mais facilmente, operar em terreno restrito e proporcionar poder de fogo de MBT permanece atraente para certas aplicações específicas. Legado e Impacto O CV90120 representa mais do que apenas um protótipo de tanque leve; é um laboratório de tecnologias avançadas que testou e validou conceitos que influenciam o desenvolvimento de veículos blindados modernos. Sistemas como o ADAPTIVE, o AAC, e as miras panorâmicas de baixa assinatura encontraram aplicação em outros programas de desenvolvimento. O veículo também demonstrou a viabilidade de canhões de 120mm de baixo recuo e peso reduzido, abrindo caminho para aplicações em outras plataformas leves. A integração de sistemas de "soft-kill" e proteção ativa em um chassis leve provou que sobrevivência não depende exclusivamente de blindagem pesada. Embora nunca tenha entrado em produção, o CV90120 continua sendo um testemunho da capacidade de inovação da indústria de defesa sueca e da visão de que soluções alternativas podem existir para desafios tradicionais de design de veículos blindados. A BAE Systems mantém o projeto em desenvolvimento contínuo, pronta para o dia em que as necessidades do campo de batalha moderno possam exigir as capacidades únicas que o CV90120 oferece. Conclusão O CV90120 permanece como um dos projetos de tanques leves mais ambiciosos e tecnologicamente avançados já concebidos. Sua evolução contínua desde 1993 até os dias atuais reflete não apenas o compromisso da BAE Systems Hägglunds com a inovação, mas também uma crença fundamental na viabilidade do conceito de tanque leve armado com canhão de 120mm. Enquanto o mundo militar continua a debater o papel de tanques leves na guerra moderna, o CV90120 serve como uma demonstração prática de que é possível combinar mobilidade excepcional, poder de fogo devastador e sobrevivência através de tecnologias avançadas de stealth e proteção ativa. Seu legado tecnológico continuará a influenciar o desenvolvimento de veículos blindados, independentemente de seu destino final como produto de produção em massa. A história do CV90120 é a história da busca incansável pelo equilíbrio perfeito entre fogo, proteção e mobilidade - o trilema eterno do design de veículos blindados. Embora esse equilíbrio perfeito possa permanecer elusivo, o CV90120 representa uma das tentativas mais sofisticadas e bem-sucedidas de alcançá-lo.