Tanque leve anfíbio T-38

NA Astrov, engenheiro do 174K.E. NN Kozilev, que trabalhou no desenvolvimento do tanque leve anfíbio T-37A, foi transferido para a 37ª fábrica (de automóveis) em Moscou em 1935 como base de produção do anfíbio T-37 O tanque leve foi transferido para a mesma fábrica.Junto com os engenheiros, ele trabalhou no desenvolvimento de um novo tanque anfíbio baseado no tanque leve anfíbio T-37. Como resultado, o tanque leve anfíbio T-38 foi concluído e colocado em produção em massa em 1936. A fim de melhorar ainda mais a estabilidade do tanque leve anfíbio T-38 quando flutuando, a largura do corpo é aumentada em cerca de 30 cm e o corpo é ligeiramente estendido em comparação com o tanque leve anfíbio T-37, e a descoberta é reduzida e o a posição do centro de gravidade é reduzida A altura do veículo foi rebaixada em 19 cm a fim de diminuir a altura (especificamente, a posição de montagem da torre foi abaixada, e apenas a parte da casa de máquinas foi elevada um degrau acima). Além disso, a fim de melhorar a operabilidade dentro do veículo, as posições do assento do motorista e da torre giratória geral são invertidas daquelas do tanque leve anfíbio T-37, com o motorista no lado direito do veículo e o metralhador e o comandante do lado esquerdo do veículo. Veio para ser colocado. Isso permitiu que o motorista sentasse bem na frente do motor (o motor foi deslocado do tanque leve anfíbio T-37 para o lado direito traseiro do casco). A torre do tanque leve anfíbio T-38 é basicamente um desvio daquela do tanque leve anfíbio T-37A e também está armada com a metralhadora DT 1 refrigerada a ar de 7,62 mm, mas a escotilha no topo da torre é o anfíbio T-37 A. O tanque leve era do tipo com abertura traseira, enquanto o tanque leve anfíbio T-38 foi alterado para o tipo com abertura frontal. Além disso, o tanque leve anfíbio T-37 usava a transmissão do caminhão GAZ-AA 4x2 e o dispositivo de direção como estava, mas o tanque leve anfíbio T-38 foi aprimorado para veículos mais rastreados., O desempenho de manobra foi aprimorado. Outras especificações são as mesmas do tanque leve anfíbio T-37, mas a suspensão foi aprimorada para um sistema mais flexível e a capacidade de atravessar terrenos acidentados foi ligeiramente melhorada. O tanque leve anfíbio T-38 foi oficialmente adotado pelo Exército Soviético em 29 de fevereiro de 1936, e a produção em massa começou em paralelo com o tanque leve anfíbio T-37 A. Toda a produção em massa foi mudada para um tanque leve de duplo propósito. A produção foi temporariamente suspensa em 1938, mas em 1939 112 tanques leves anfíbios T-38M2 foram produzidos, com o motor aprimorado para um motor GAZ-M1 em linha de 4 cilindros refrigerado a líquido (potência 50cv). Além disso, no outono de 1941, após o início da guerra germano-soviética, foi feita uma tentativa de equipar o tanque leve anfíbio T-38M2 com o canhão de 20 mm TNSh, que era um canhão ShVak de 20 mm modificado para tanques, mas o T- 37A terra e água. A pequena torre herdada do tanque leve de duplo propósito era inoperante demais para ser produzida em massa (o protótipo ainda está em exibição no Museu Militar Central de Moscou). Outros O tanque leve anfíbio T-38M1, que teve a suspensão do tanque leve anfíbio T-38 alterada para a mesma suspensão de mola de lâmina do veículo de reboque de esteira Comsomoretz, também foi prototipado, mas não foi colocado em produção em massa ... A série de tanques leves anfíbios T-38, que produziu um total de 1.340 veículos de 1936 a 1939, foi implantada como um tanque de reconhecimento para franco-atiradores, cavalaria e unidades mecanizadas junto com a série de tanques leves anfíbios T-37. A série de tanques leves anfíbios T-38 foi colocada em ação na guerra germano-soviética de 1941 após ser colocada na invasão da Polônia oriental de 1939 a 1940, a presença de três países bálticos e a guerra contra a Finlândia (Guerra de Inverno) A maioria deles foi perdida no início da guerra. Além disso, um certo número foi capturado pelo exército finlandês no lado inimigo e, em junho de 1944, 19 carros foram alistados no exército e usados.

<Tanque leve anfíbio T-38> Comprimento total : 3,78 m Largura total : 2,234 m Altura total : 1,63 m Peso total : 3,3 t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-AA 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 40hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 40km / h (flutuante 6-7km / h) Alcance de cruzeiro: 220-230km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 1 (1.512 tiros) Espessura da armadura: 4-9mm

<Tanque leve anfíbio T-38M2> Comprimento total : 3,78 m Largura total : 2,234 m Altura total : 1,63 m Peso total : 3,8 t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-M1 4 tempos em linha 4 tempos 4 cilindros com gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 50hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 40km / h (flutuante 6-7km / h) Alcance: 220-230km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 1 (1.512 tiros) Espessura da armadura: 4-9mm

<Referências> ・ "Grand Power Agosto de 2015 Edição Genealogia dos Tanques Leves do Exército Soviético (10) Tanques Anfíbios (5)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "Grand Power Setembro 2015 Edição Genealogia dos Tanques Leves do Exército Soviético (5)" 11) Anfíbio tank (6) “por Nobuo Saiki Galileo Publishing ,” Grand Poder de outubro de 2015 edição Genealogia de Soviética Exército Luz tanques (12) Amphibious tank (7) “por Nobuo Saiki Galileo Publishing ,” Grand Poder 2.015 edição de novembro Genealogia de tanques leves soviéticos ( 13) Tanques anfíbios (8) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power de abril de 2016 Genealogia dos tanques leves soviéticos (17) Suplemento de tanques anfíbios "Nobuo Saiki notável publicação Galileo -" Grand power 2020 de janeiro Veículos de combate soviéticos Fotos da Praça Vermelha ( 1) "Autor Keiichi Yamamoto Galileo publicação ," Veículos de combate russos soviéticos Birdman (acima) "Koze Miharu Autor Galileo publicação -" Tanques do Mundo (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais "Galileo Publishing ," Grand Power Setembro 2001 Soviet Army Light Tanks (1) "por Miharu Kosei Delta Publishing ," Tanks of the World 1915- "1945" Peter Chamberlain / Chris Ellis foi coautor de Dainippon Painting , " Atípico Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" Nobuo Saiki, Mitsutosha , "Coleção de fotos História do Desenvolvimento de Tanques do Exército Finlandês, Parte 1 ”Nobuo Saiki ,“ Livro de Imagens do Mecanismo de Tanque ”da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・ "Ilustração: Exército de Tanques Soviético", de Nobuo Saiki Namiki Shobo  Tanque Leve Anfíbio T-38: A Evolução Prática da Primeira Geração Soviética O T-38 foi o segundo modelo operacional de tanque anfíbio leve da União Soviética, desenvolvido para corrigir limitações do antecessor T-37A. Mais estável, mais confortável para a tripulação e com melhor dirigibilidade, ele representou o amadurecimento desse tipo de veículo, embora mantivesse a filosofia de ser leve e especializado em reconhecimento. 📌 Origem e Desenvolvimento O projeto teve início em 1935, quando o engenheiro N. N. Kozilev — que participara da criação do T-37A — foi transferido para a 37ª Fábrica Automotiva de Moscou, sob a supervisão de N. A. Astrov. O objetivo era desenvolver uma versão melhorada, mantendo a mesma estrutura básica, mas resolvendo os problemas de instabilidade e layout interno do modelo anterior. Os principais ajustes implementados foram: Aumento da largura em cerca de 30 cm e pequeno alongamento do casco, para melhorar a flutuabilidade e a estabilidade na água; Redução da altura total em 19 cm, abaixando a posição da torre e mantendo apenas a parte do motor mais elevada — isso baixou o centro de gravidade e reduziu o alvo; Inversão da disposição interna: o motorista passou para o lado direito e a torre para o lado esquerdo, com o motor deslocado para a traseira direita, facilitando a operação e a manutenção; Modificação da escotilha da torre: passou de abertura traseira para abertura frontal, mais prática em combate; Aperfeiçoamento da transmissão e suspensão, tornando a direção mais precisa e a passagem por terrenos difíceis mais suave. O T-38 foi oficialmente adotado em 29 de fevereiro de 1936, e a produção seguiu paralelamente à do T-37A até 1938. ⚙️ Características Técnicas 📏 Versão Padrão T-38 Comprimento total: 3,78 m Largura: 2,234 m Altura: 1,63 m Peso de combate: 3,3 toneladas Tripulação: 2 homens (motorista e comandante/atirador) Motor: GAZ-AA, 4 cilindros em linha, gasolina, refrigeração líquida Potência: 40 cv a 2.200 rpm Velocidade máxima em terra: 40 km/h Velocidade máxima na água: 6 a 7 km/h (por hélice submersa) Autonomia: 220 a 230 km Armamento: 1 metralhadora DT de 7,62 mm (1.512 projéteis) Blindagem: 4 a 9 mm — protegia apenas contra armas leves e estilhaços 📏 Versão Aprimorada T-38M2 Produzida em 1939, foi a única variante que chegou à linha de montagem: Mesmas dimensões e armamento; Motor atualizado para GAZ-M1, mais potente e confiável; Potência: 50 cv a 2.800 rpm; Peso aumentou para 3,8 toneladas, mas sem perder mobilidade; Foram fabricadas 112 unidades. 🔧 Projetos Experimentais Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, tentou-se adaptar o T-38 para combater veículos inimigos, mas sem sucesso prático: Instalação do canhão TNSh de 20 mm: Projeto realizado no final de 1941, mas a torre pequena e o peso limitado tornaram a operação impraticável. Apenas um protótipo foi construído e hoje está preservado no Museu Militar Central de Moscou. T-38M1: Versão com suspensão trocada para o sistema de molas do veículo de transporte Komsomolets, visando maior resistência. Não foi aprovada para produção. ⚔️ Histórico Operacional Ao todo, foram fabricados 1.340 tanques T-38 entre 1936 e 1939. Eles foram empregados em diversas campanhas antes da grande guerra: Invasão da Polônia Oriental (1939); Ocupação dos Estados Bálticos (1940); Guerra de Inverno contra a Finlândia (1939–1940), onde revelaram sua vulnerabilidade a armas antitanque; Frente Oriental a partir de junho de 1941: Usados em reconhecimento e apoio leve, mas sofreram perdas massivas logo no início da invasão alemã. Algumas unidades capturadas foram aproveitadas pelo Exército Finlandês, que chegou a operar 19 veículos em 1944. 📝 Conclusão O T-38 marcou um passo importante na evolução da doutrina de reconhecimento mecanizado soviético. Ele era mais estável e confiável que seu antecessor, mas carregava a mesma limitação conceitual: armamento e proteção insuficientes para combate direto. Quando a guerra total chegou, ficou claro que esse tipo de veículo não resistia ao confronto com os blindados alemães. Por isso, ele foi substituído rapidamente pelo T-40, que já trazia uma estrutura mais robusta e capacidade de receber armamento mais potente. 📚 Referências Nobuo Saiki – Genealogia dos Tanques Leves do Exército Soviético (Revista Grand Power, 2015–2016) Miharu Kosei – Veículos de Combate Soviéticos e Russos Peter Chamberlain & Chris Ellis – Tanques do Mundo: 1915–1945 Keiichi Yamamoto – Veículos de Combate Soviéticos da Praça Vermelha Nobuo Saiki – História dos Tanques do Exército Finlandês