A linda PRAÇA ZACARIAS da década de 40.
domingo, 8 de novembro de 2026
A RUA MONSENHOR CELSO, a partir da PRAÇA CARLOS GOMES, na década de 30.
A RUA MONSENHOR CELSO, a partir da PRAÇA CARLOS GOMES, na década de 30.
CONHECENDO A HISTÓRIA DA CASA GLASER
CONHECENDO A HISTÓRIA DA CASA GLASER
"A labuta começava cedo. O funcionário saía com a carrocinha e uma caderneta com a missão de anotar o que faltava de comida na prateleira das casas dos curitibanos. Ao contrário de hoje, o comerciante é que ia até os clientes para vender seu “peixe”. Nesse caso, era farinha, ovos, salame, batata e feijão. Com o pedido em mãos, era preciso voltar para pesar, embrulhar e, depois, entregar os produtos à tarde, na versão que atualmente se chama delivery, mas que já acontecia no comércio de Curitiba em 1878. Foi assim que começou um dos estabelecimentos mais antigos da capital, a Casa Glaser, que completou 142 anos em janeiro de 2020.
Os pedidos ficavam anotados e eram pagos no final do mês. Num livro caixa de 1893, guardado a sete chaves pelo atual administrador Mário Fernando Glaser, da terceira geração da família, constam cargas de farinha vindas do Rio de Janeiro. O sal vinha do Porto de Paranaguá, via ferrovia. Tinha também vinhos e licores e uma seção especial de cristais da região de Boêmia, na Áustria, de onde migrou a família que se instalou no Brasil.
Foi entre comida e cristais que a família Glaser prosperou. Hoje é um dos poucos comércios centenários que está aberto ininterruptamente. Mário mostra com orgulho o primeiro alvará, de 1887, que ainda está pendurado na parede da loja. “Nasci aqui e hoje minha filha assume os negócios”, diz.
A casa que abrigava essencialmente o comércio de secos e molhados foi erguida em 1887, na rua chamada na época de Mato Grosso, atual Comendador Araújo. O comércio era no térreo e a família morava no andar de cima.
A casa foi demolida e deu lugar, em 1914, ao edifício que está até hoje na esquina das ruas Comendador Araújo e Visconde do Rio Branco. O comércio de secos e molhados foi abandonado porque já não rendia tanto. “Muitas cadernetas estão penduradas até hoje”, diz Mário, sorrindo. Em 1925, passou a vender essencialmente ferragens, cristais e louças.
No centenário do comércio, em 1987, época do Plano Cruzado, a Glaser tinha cerca de 30 funcionários e 10 mil artigos. Em 2001, os irmãos dividiram os negócios: um ficou com os cristais e louças e o outro com as ferragens. A loja Glaser se especializa, então, no que sempre quis vender e que remetia às origens: cristais da Boêmia e artigos finos para casa. Foi com a reforma, em 2003, que a Glaser virou galeria e ganhou aos fundos um edifício de 24 pavimentos. “É um patrimônio da cidade que precisa ser mantido e preservado”, diz Bianca Emanuelle Glaser, administradora da quarta geração.
O edifício de 1914 é Unidade de Interesse de Preservação. Já foi moradia no segundo andar, quando Mário se casou e para ali se mudou com a esposa. As duas sacadas, hoje com as portas fechadas, se voltam para o principal caminho que ligava Curitiba ao interior do estado, numa época em que pela rua passavam bondes puxados por mulas."
(Extraído da Gazeta do Povo)
Paulo Grani
AS MENINAS CANTORAS DA PARÓQUIA
AS MENINAS CANTORAS DA PARÓQUIA
"Unidas pelo coral da Paróquia São José e Santa Felicidade, um grupo de jovens deu origem a uma das festas mais tradicionais de Curitiba, a Festa da Uva de Santa Felicidade. Era 1958 quando o grupo montou uma banca em frente aos degraus da igreja para vender as uvas que tinham sido doadas por agricultores. Tudo para ajudar aquela que era o centro da vida social naquela época: a própria igreja.
O bairro de Santa Felicidade é famoso por seus restaurantes e sua atmosfera particular. Fundado por imigrantes italianos, ele é um reduto curitibano em que famílias inteiras nasceram e se criaram, sempre unidas pela herança da Itália e pelas amizades que duram vidas inteiras. Também foi assim que nasceu a Festa da Uva.
Odila Sirlei Ercole Pereira hoje é uma senhora de 74 anos e sorridentes olhos claros cheios de histórias para contar. Em 1958, no entanto, ela era apenas uma jovenzinha de quase 14 anos que tinha na paróquia muitas de suas diversões.
“Era muito divertido para nós, meninotas assim, com 12, 13, 14 anos. Em volta da torre da igreja a gente rodeava, assim, com os rapazes e tudo.” Diva Stival, 73, é prima de Odila e explica que, em uma época em que não havia muitas opções de diversão, os arredores da igreja “eram o lugar para namorar, ir a festas ou nos jogos de futebol”, conta, rindo.
As brincadeiras durante a “festa” custaram a Odila a participação em uma foto histórica, pendurada na cozinha no Bosque São Cristóvão, que mostra a “primeira edição da Festa da Uva”. Ela não está na imagem porque, quando o fotógrafo bateu a foto, “eu estava colocando umas fitinhas no bolso dos rapazes. Era um jeito de chamar a atenção”, conta, às gargalhadas.
Tudo em torno da igreja
Odila diz que aquela primeira edição nem foi uma festa, de fato. “Os agricultores doaram para a igreja algumas cestas de uva. A gente fez uma decoração em frente à igreja, pendurou uns cachinhos de uva, botou uma mesinha de madeira e se vestiu de italianinha, com chapéu de palha assim.” Tudo foi organizado pelas meninas do coral.
Ainda hoje, o objetivo da festa é sempre arrecadar dinheiro para a paróquia. Em 2018, especificamente, para a restauração do prédio centenário. São cerca de 300 voluntários ajudando a preparar o frango, a polenta, o risoto e o macarrão. Tudo para devolver à igreja um tanto da alegria que ela proporcionou e proporciona a tantos paroquianos. As relações entre as famílias se devem, em grande parte, aos encontros antes, durante e depois das missas e às festas realizadas “no quintal” da paróquia.
“É uma amizade de anos porque quando nós éramos meninotas, nós cantávamos no coral da igreja. Foi ali que começou a nossa união, ainda meninas. E fomos crescendo, viramos mães, depois avós e continuamos no mesmo grupo. Os filhos são amigos, estudaram quase todos no mesmo colégio das irmãs.”
Falando com as mãos e o coração
"O italiano tem essa, gosta de festa. Fala bastante, gesticula muito. Uma pessoa pessoa italiana falando parece que está brigando”, ri Odila. Em Santa Felicidade, mais ainda. A cumplicidade cultivada ao longo de décadas de convivência e o sangue italiano ficam nítidos na maneira como os moradores se tratam.
“Nessa turma que estamos ali na foto [da “primeira edição da festa”] e mais umas dez, estamos juntas desde meninas. Brincávamos juntas mesmo. Agora, quando nos reunimos, na hora do café ninguém escuta nada. Não deixamos a outra falar, a outra começa e a gente fala em cima”, diz Diva. Odila emenda, rindo, “pra gente fazer uma oração antes do café, meu Deus. Eu comprei um sininho, senão ninguém para de falar”.
Ela e a prima fazem parte da Associação de Caridade de Santa Felicidade. Atualmente há 55 mulheres trabalhando no grupo, que ajuda 167 famílias, além de idosos que precisam de doações de fraldas geriátricas. A renda vem toda de trabalhos manuais executados por elas e da venda de bolos, pães e doces na barraca montada na Festa da Uva."
Texto e foto extraídos de: gazetadopovo.com.br)
Paulo Grani
AS "CAZINHAS", EM CURITIBA ANTIGAMENTE
AS "CAZINHAS", EM CURITIBA ANTIGAMENTE
Nessa foto de José Durski , de 1880, vê-se claramente as várias portinhas dos imóveis que constituíam as "cazinhas" alugadas pela câmara e repassadas aos pequenos comerciantes.
Nesta foto de 1894, do fotógrafo ..., a antiga igreja já havia sido demolida e a Rua Fechafa já encontrava-se aberta.
(Foto: Acervo Paulo José Costa)
(Foto: Acervo Paulo José Costa)
Aqui um detalhe da foto de José Durski, de 1880, onde percebe-se o grande trânsito de carroças e carroções dos produtores que vinham ao local para fornecer os pequenos comerciantes.
Outra foto de 1880, também do fotógrafo José Durski, retratando o cotidiano do comércio existente na Rua Fechada, inclusive de uma padaria.
(Foto: Acervo Paulo Jose Costa)
(Foto: Acervo Paulo Jose Costa)
Até o final do século 19 Curitiba se debatia com a falta de um lugar próprio para que a população se reunisse para vender e comprar produtos de primeiras necessidades, como veremos a seguir.
Em 03/07/1824, por meio de edital, a Câmara de Curitiba ordena a população para “ninguém vender Arroz, Laranjas e Bananas sem ser na rua, mercado ou nas cazinhas".
Interessante a intenção desse veto e permissão. O edital de maneira clara, pretendia impedir que as pessoas vendessem esses produtos em suas residências. Por outro lado, liberava a venda desses produtos nas ruas. Ou seja, permitia o livre comércio dos vendedores ambulantes desses produtos.
Por último, distintamente, dá-lhes também a liberdade de vendê-los no "mercado" ou nas "cazinhas", indicando que esses eram os pontos costumeiros de comercialização.
Mas, onde ficava o "mercado" e essas "cazinhas" mencionadas no Edital?
As “cazinhas” foram o primeiro conceito de um tipo de feira pública de Curitiba e estavam situadas nas proximidades da catedral. O primeiro mercado era composto pelas chamadas "casinhas", um conjunto de imóveis desprovidos de higiene que vendiam alimentos e carnes no beco que começava na Rua Fechada, atual Rua José Bonifácio.
No século passado a Rua Fechada era uma viela lamacenta com precárias calçadas de pedras. Vinha do Largo da Ordem e terminava na parede dos fundos da antiga Matriz onde havia uma passagem estreita que podia ser utilizada unicamente por pedestres, daí o nome Rua Fechada.
Com a demolição da velha Matriz, iniciada em 1876, foi iniciada a construção da nova Catedral afastada mais para o lado, de modo a permitir que a Rua Fechada (ou Fexada conforme consta em mapa de 1757), fosse ligada com a Praça Tiradentes, ganhando seu novo nome Rua José Bonifácio.
O historiador Francisco Negrão, em seu livro "Curitiba", esclarece que "a Câmara Municipal de Curityba possuia pequenas casas no Páteo da Matriz, que com o nome de 'Cazinhas' alugava à pequenos produtores e, assim, serviam de Mercado Público. Ficavam na face nórte da Praça entre o actual predio do Snr. Flavio Macedo e o sobrado que faz esquina para a rua do Rosário. Eram casas em ruinas e pessimamente serviam ao fim a que se destinavam."
E, assim, as 'cazinhas' funcionaram até 1863.
Em 1864, a Câmara atendendo reivindicações da população, alugou um imóvel maior localizado no Largo da Ponte, atual Praça Zacarias, transferindo para lá os pequenos comerciantes. O dito imóvel foi dividido em pequenos espaços, agora chamados de "Quartinhos", cujo local ficou conhecido como "Mercado dos Quartinhos", cuja história publicarei futuramente.
Paulo Grani
Transportador de pessoal blindado BTR-80
Transportador de pessoal blindado BTR-80
| DADOS GERAIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BTR-80 | BTR-80A | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Designações alternativas | GAZ-5903 | GAZ-59034 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem | CEI (ex-URSS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Função | Veículo blindado de transporte de pessoal anfíbio | Veículo de combate de infantaria anfíbia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data de introdução | 1984 | 1994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equipe técnica | 3 (comandante, artilheiro, motorista) + 7 passageiros | 2 (comandante, motorista) + 8 passageiros | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso de combate | 15 toneladas (13,6 mt) | 16,1 toneladas (14,6 mt) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pressão no solo | ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drive Formula | 8 x 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento, Geral | 25,1 pés (7,65 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largura, Geral | 9,51 pés (2,90 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura, geral | 2,41 m (7,91 pés) | 9,18 pés (2,80 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afastamento à terra | 475 mm (18,7 pol.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
DESEMPENHO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BTR-80 | BTR-80A | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | 260 cv (194 kw) turbo V-8 diesel | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alcance | 600 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacidade de combustível | 300 gal (79 gal) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade da estrada | 90 km / h | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade Cross Country | 40 km / h | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade de natação | 10 km / h (6,2 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Profundidade de gravação | Anfíbio | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grau | 60% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinação lateral | 30% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passagem de trincheira | 6,6 pés (2,0 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escalada vertical | 1,6 pés (0,5 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| PROTEÇÃO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BTR-80 | BTR-80A | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| armaduras | Casco: 0,39 pol. (10 mm). Torre: 0,28 pol. (7 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armadura de apliques | acessível | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armadura Reativa Explosiva | N / D | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de proteção ativo | N / D | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de proteção NBC | Coletivo | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equipamento de fumo | 6 x lançadores de granadas de fumaça de 81 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ARMAMENTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CONTROLE DE INCÊNDIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BTR-80 | BTR-80A | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de Controle de Incêndio | N / D | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estabilização da pistola principal | N / D | N / D | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Telêmetro | N / D | ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Holofote infravermelho | OU-3GA2M | OU-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
NOTAS
O BTR-80 ( Bronetransporter-80 ) é um veículo totalmente anfíbio e compartilha características semelhantes com os APCs das séries BTR-60 e BTR-70, incluindo um sistema de filtragem e sobrepressurização para proteção NBC. O BTR-80 é superior ao BTR-60/70 com um chassi maior, torre de alto ângulo de fogo e um único motor diesel mais potente (em vez de gasolina).
Além dos recursos semelhantes entre as séries BTR-60 e BTR-70, o BTR-80 possui:
Além dos recursos semelhantes entre as séries BTR-60 e BTR-70, o BTR-80 possui:
- Um novo arranjo de escotilha entre a segunda e a terceira roda, a metade superior se abre para a frente e a metade inferior se abre para baixo para formar uma rampa. Essa configuração oferece proteção às tropas desmontantes contra o disparo de armas pequenas na frente do veículo.
- Seis descarregadores de fumaça acionados eletricamente para a frente, montados na parte traseira da torre.
- Uma metralhadora montada em torre que agora pode disparar a uma elevação de + 60 ° em vez de + 30 °, como nos modelos anteriores de BTRs (desenvolvidos para combate nas montanhas e ADA).
- Três portos de tiro redefinidos e reposicionados em forma redonda em cada lado do casco, angulados obliquamente para permitir que as tropas disparem para frente.
- Duas escotilhas superiores no compartimento de tropas, cada uma com uma porta de tiro para atingir alvos altos.
- Dois jatos de água instalados na parte traseira do casco, em vez do jato de água único dos modelos anteriores BTRs.
- Dois tubos de escape tubulares grandes, quase horizontais, atrás.
VARIANTES
- BTR-80
- 1984. Modelo de produção original. Veja os dados acima. As opções incluem a torre Kliver com uma pistola de 30 mm, MG coaxial de 7,62 mm, mira térmica, mira superior diurna e quatro lançadores Kornet ATGM.
O BTR-80 abre caminho para o exercício
combinado de socorro russo-americano
Vladivostok, Rússia
21-JUN-1994
Fotos do Departamento de Defesa dos EUA por PH1 Charles W. Alley
1024x715, 238K, JPEGFoto do exército dos EUA
900x375, 96K, JPEG - BTR-80A
- 1994. IFV com uma torre de alta elevação contendo uma pistola automática de 30 mm 2A72 (BMP-3), persuadir 7,62 mm de MG e mira TNP-3 de dia / noite. Veja os dados acima. O pacote de pistola / torre drop-in (Modular Weapon System) é oferecido para exportação, para atualizar uma ampla variedade de veículos para o padrão BTR-80A.
- BTR-80K
- Variante de comando com rádios R-173, R-173P e R-159 (portáteis) adicionados, interfone R-174, auxiliares de navegação e um mastro de 11 metros.
- BTR-80S
- Esta APC tem a mesma torre que a BTR-80A com uma metralhadora pesada de 14,5 mm em vez da pistola de 30 mm.
- BTR-94
- Versão ucraniana do BTR-80 com canhão duplo de 23 mm e uma metralhadora PKT de 7,62 mm. 50 BTR-94s foram originalmente construídos para a Jordânia. Esses veículos foram doados pelo governo da Jordânia ao Ministério da Defesa do Iraque em 2004.
- 1V152
- Veículo de comando do batalhão de artilharia.
- 2S23
- Pistola de autopropulsão de 120 mm (obus / argamassa).
- BREM-K
- Veículo blindado de recuperação.
- RKhM-4
- Veículo de reconhecimento da NBC.
- UNSh
- Chassi expandido padronizado para as variantes atuais, incluindo as séries de veículos Kushetka-B ACRV e BMM.
Transportador de pessoal blindado BTR-50
Transportador de pessoal blindado BTR-50
| DADOS GERAIS | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BTR-50P | ||||||||||
| País de origem | CEI (ex-URSS) | |||||||||
| Função | Veículo blindado de transporte de pessoal anfíbio | |||||||||
| Data de introdução | 1952 | |||||||||
| Equipe técnica | 2 (comandante, motorista) + 20 passageiros | |||||||||
| Peso de combate | 15,7 toneladas (10,3 mt) | |||||||||
| Pressão no solo | ? | |||||||||
| Comprimento, Geral | 24,02 pés (7,32 m) | |||||||||
| Largura, Geral | 10,3 pés (3,14 m) | |||||||||
| Altura, parte superior do casco | 1,85 m (6,06 pés) | |||||||||
| Afastamento à terra | 13 pol. (330 mm) | |||||||||
DESEMPENHO | ||||||||||
| BTR-50P | ||||||||||
| Motor | V-6 diesel de 240 hp (176 kw) | |||||||||
| Alcance | 240 km (149 milhas) | |||||||||
| Capacidade de combustível | 400 gal (106 gal) | |||||||||
| Velocidade da estrada | 45 km / h | |||||||||
| Velocidade Cross Country | ? | |||||||||
| Velocidade de natação | 10 km / h (6,2 mph) | |||||||||
| Profundidade de gravação | Anfíbio | |||||||||
| Grau | 38% | |||||||||
| Inclinação lateral | 18% | |||||||||
| Passagem de trincheira | 9,2 pés (2,8 m) | |||||||||
| Escalada vertical | 3,6 pés (1,1 m) | |||||||||
| PROTEÇÃO | ||||||||||
| BTR-50P | ||||||||||
| armaduras | Casco: 10 mm (0,39 pol.) | |||||||||
| Armadura de apliques | N / D | |||||||||
| Armadura Reativa Explosiva | N / D | |||||||||
| Sistema de proteção ativo | N / D | |||||||||
| Sistema de proteção NBC | N / D | |||||||||
| Equipamento de fumo | N / D | |||||||||
ARMAMENTO | ||||||||||
| ||||||||||
| CONTROLE DE INCÊNDIO | ||||||||||
| BTR-50P | ||||||||||
| Sistema de Controle de Incêndio | N / D | |||||||||
| Estabilização da pistola principal | N / D | |||||||||
| Telêmetro | N / D | |||||||||
| Holofote infravermelho | sim | |||||||||
NOTAS
O BTR-50 ( Bronetransporter-50 ) é um veículo totalmente anfíbio que é impulsionado através da água por jatos de água montados na parte traseira do casco. O motorista e o comandante estão sentados na frente e um compartimento de pessoal está atrás deles. O motorista está sentado no centro, com o comandante do veículo à esquerda.
VARIANTES
- BTR-50P
- 1952. Modelo de produção original. Compartimento de tropas aberto. Desenvolvido usando o chassi básico do tanque leve PT-76 e o casco com uma superestrutura blindada no lugar de uma torre.
Recursos de reconhecimento:
- Seis rodas de estrada e sem roletes de retorno.
- Um casco tipo barco com lados verticais.
- Um convés traseiro rebaixado.
- Dois jatos de água e tampas na parte traseira.
- Uma cúpula do tipo torre na frente esquerda.
- Uma escotilha de motorista no centro da frente.
- O mesmo chassi que o PT-76.
14-NOV-1984
EUA DoD Photo
1280x680, 143K, JPEG - BTR-50PA
- Esta versão possui uma metralhadora pesada montada em KPVT de 14,5 mm, com uma taxa prática de tiro de 150 rds / min e uma carga de 500 balas. Este BTR não possui rampas de carregamento.
- BTR-50PK
- 1958. A BTR-50PK possui uma metralhadora montada em DShK 38/46 de 12,7 mm com uma taxa prática de tiro de 80 a 100 rds / min e uma carga de 750 balas. Ele também possui uma blindagem no compartimento das tropas e um sistema de proteção NBC.
Exército dos EUA Photo
850x555, 143K, JPEG14-NOV-1984
EUA DoD Photo
1280x745, 219K, JPEG14-NOV-1984
EUA DoD Photo
1280x745, 233K, JPEG - BTR-50PU Modelo 2
- 1958. Esta é a versão do comando BTR.
700 x 500, 57 K, PNG
BTR-50PU Modelo 2 com três viaturas BRDM2.
27-APR-1989
U.S. DoD Photo
850x555, 143K, JPEGBTR-50PU sérvio com ICVs M80A.
Forças terrestres sérvias Photo
1024x673, 143K, JPEG - BTR-50YVI
- BTR-50 finlandês com sistema de comunicação digital em campo italiano YVI-2 (yhtymän viestijärjestelmä).Foto de forças de defesa finlandesas709x473, 57K, JPG
- MTK, UR-67
- Esta é uma versão de remoção de minas. O equipamento é montado no convés traseiro do BTR-50PK APC modificado. Lançadores de tubos flexíveis de grande diâmetro estão na parte traseira. Dispara uma carga de linha. Era anteriormente conhecido como o UR-67.
- Veículo de Suporte Técnico MTP
- Esta versão possui um compartimento de oficina elevado. Serve como veículo de suporte de manutenção blindado anfíbio.
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