Panzer IV tipo J

＋Visão geral O Panzer IV J tipo é o modelo final da série Panzer IV e, de junho de 1944 a março de 1945, foram produzidos 1.758 carros, o segundo maior depois do tipo H. No entanto, o tipo J não era um tipo aprimorado, mas um tipo simplificado para aumentar a produtividade. A maior mudança no tipo J é a abolição do motor auxiliar para girar a torre. Isso é para aumentar o alcance de cruzeiro adicionando mais tanques de combustível, o que aumentou o alcance de cruzeiro de 210 km para 320 km em solo nivelado. No entanto, como resultado, a torre foi girada apenas manualmente e a velocidade de giro tornou-se mais lenta, o que era impopular para a tripulação. Junto com isso, o silenciador do motor auxiliar na traseira da carroceria foi abolido, e a abertura foi inicialmente fechada com uma tampa, mas posteriormente não foi aberta desde o início. O suporte de macaco no lado esquerdo dianteiro da carroceria do carro foi realocado para a parte onde estava o silenciador. Além disso, o filtro de ar no lado direito da sala de batalha usado no Panzer IV H tipo foi abolido no tipo J porque muitas vezes era destruído ao ser atingido. Outra melhoria é o aumento da espessura da blindagem no topo da torre para 18 mm na frente e 26 mm na parte traseira. Isso parece ter neutralizado o ataque aéreo. Além disso, alguns veículos têm uma arma de defesa corpo a corpo adicionada ao lado direito do ventilador e um pedestal chamado "Pilz" (cogumelo) para prender um guindaste 2t simples para substituir o motor etc. Em seguida, as peças simplificadas estão sendo adotadas de várias maneiras durante a produção, mas não são comuns a todos os veículos. Placas de ricochete ao redor da escotilha do motorista e do ponteiro sem fio tornaram-se travas de soldagem e foram posteriormente abolidas. O número de rodas de suporte superiores foi reduzido de quatro para três em cada lado. Além disso, a tampa da porta de troca de água de resfriamento para o radiador na parte traseira da carroceria do veículo tornou-se quadrada e a forma das nervuras de reforço na placa de superfície traseira foi simplificada. O silenciador também foi abolido e se tornou um simples cano de escapamento tubular. O gancho da manilha na frente do corpo era um corpo separado, mas foi alterado para um integrado com a placa lateral do corpo estendida como o Panzer III. Além disso, Schulzen nos lados esquerdo e direito da carroceria do carro abandonou as contramedidas do canhão antitanque e foi alterado para uma malha de arame que se concentra apenas em contramedidas de munição de carga em forma (o detonador é operado na frente da placa de blindagem) . O revestimento Zimmerit contra minas terrestres atraídas magneticamente foi aplicado basicamente aos tanques Panzer IV após o tipo H, mas foi abolido no final da guerra e não foi aplicado desde a última metade do tipo J. O Panzer IV, que foi produzido em massa pelo fortalecimento e simplificação de sua força, recebeu a confiança dos soldados blindados sob o apelido de "cavalo de guerra" e lutou na linha de frente como um tanque de batalha principal até o último dia da Alemanha. Porém, na segunda metade da Segunda Guerra Mundial, seu desempenho já havia atingido o seu limite. Devido ao seu tamanho e desempenho acessíveis, o Panzer IV é frequentemente usado como base para vários veículos especiais, como armas de assalto, caça-tanques e tanques antiaéreos.

＋Desdobramento da unidade A partir de 6 de junho de 1944, quando as Forças Aliadas começaram a "Operação Netuno" (Operação Netuno), a Divisão Blindada do Exército Alemão foi inicialmente defendida pela 21ª, 12ª SS e pela Divisão Panzer Lehr. Destes, a 21ª Divisão Blindada era composta principalmente do tanque IV e do 12º SS, a Divisão Panzer Lehr era uma organização ideal com o tanque IV e o tanque Panzer implantados. As 9ª e 116ª Divisões Blindadas, que foram posteriormente aumentadas, também foram equipadas com tanques Panther e Panzer IV, provavelmente devido ao fato de que essas unidades estavam passando por uma reorganização de repouso na França. No início da "Operação Linha de Defesa" (Unternehmen Wacht am Rhein) em 16 de dezembro de 1944, o número de tanques pertencentes à Frente Ocidental era de 503 para o Panzer IV e 471 para o Pantera. Por outro lado, embora o tempo seja um pouco diferente para a Frente Oriental, em maio de 1944, 603 tanques Panzer foram deixados contra 603 tanques Panzer IV. Mais tarde, com o aumento do número de tanques Panther, esse número foi revertido. No entanto, não há dúvida de que o Panzer IV foi o principal tanque de batalha do Exército Alemão até o fim. Em 1º de fevereiro de 1945, no final da guerra, o número de tanques Panzer IV registrados era de 1.571.

<Panzer IV tipo J> Comprimento total : 7,02m Comprimento do corpo : 5,89m Largura total : 2,88m Altura total : 2,68m Peso total : 25,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL120TRM112 4 tempos tipo V 12 cilindros líquido gasolina resfriada Potência máxima: 272hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 38km / h Alcance do cruzeiro: 320km Armados: 48 calibre de arma tanque de 7,5cm KwK40 × 1 (87 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,92 mm MG34 × 2 (3.150 tiros) Espessura da armadura: 10- 80mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Panzer Dezembro de 2006 Edição Workhorse Panzer IV do Exército Alemão e Variações (2)" por Yukio Kume 　Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer Dezembro 2011 AFV Panzer IV Tanque H / J-tipo vs tanque cruzador Cometa" Autor Yukio Kume Argonaut 　company , "Panzer 1999 April M4 Sherman 76mm equipado com arma vs IV Panzer H / J-type" Autor Nobuo Saiki Argonaut - "Grand power 2015 Dezembro No. Alemão Panzer IV (4) H / J type" por Mitsuo Terada Galileo Publishing , "Grand Power Outubro de 2019 edição Finnish Tank Development History" por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "World Tanks (1) 1st-No." World War II "Galileo Publishing ," Grand Power junho de 1999 Panzer IV Structural Features and Equipment " por Koichi Sato Delta Publishing , "Grand Power julho de 1999 IV Tank J Type Details" Koichi Sato Escrito por Delta Publishing , "Grand Power junho 1999 Panzer IV 6 Years of Battle History (2)" por Hitoshi Goto Delta Publishing , "Grand Power May 1999 Panzer IV Development and Types "por Koichi Sato Delta Publicado por" Grand Power Dezembro de 2002 Panzer IV Panzer IV H / J Type "por Koichi Akira Delta Publishing ・ "Tank Monoshiri Encyclopedia German Tank Development History" por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei Panzer IV Tipo J: O Último "Cavalo de Guerra" da Alemanha — Simplicidade, Resistência e Legado até o Fim da Guerra Visão Geral O Panzer IV Ausf. J é reconhecido como a versão final e mais numericamente produzida da linha de tanques Panzer IV, um dos veículos de combate mais importantes da Segunda Guerra Mundial. Sua fabricação ocorreu entre junho de 1944 e março de 1945, com um total de 1.758 unidades montadas — ficando atrás apenas do modelo Ausf. H em quantidade, mas representando o auge da adaptação industrial alemã em meio à crise de guerra. Diferente do que se poderia esperar de uma versão "final", o Ausf. J não foi projetado para ser superior em desempenho bruto, mas sim simplificado ao máximo para acelerar a produção e reduzir custos e tempo de fabricação. Com a indústria alemã sob intensos bombardeios e recursos cada vez mais escassos, a prioridade passou a ser fabricar mais veículos, mesmo que com algumas limitações operacionais. Principais Alterações e Simplificações A modificação mais marcante e polêmica foi a eliminação do motor auxiliar elétrico e hidráulico responsável por girar a torre. Essa peça foi retirada para liberar espaço interno, que foi aproveitado para instalar tanques de combustível maiores. O resultado foi um aumento expressivo no alcance de cruzeiro: de 210 km para 320 km em terreno plano, uma vantagem estratégica para operações de longa distância. Contudo, a troca trouxe uma desvantagem crítica: a torre passou a ser movida apenas de forma manual, por meio de uma manivela operada pelo artilheiro. A velocidade de rotação caiu drasticamente, tornando o veículo menos ágil em combates próximos e mudanças rápidas de alvo — algo que gerou reclamações constantes entre as tripulações, que consideravam a mudança um retrocesso prático. Junto com a remoção do sistema de rotação da torre, outras alterações foram implementadas ao longo da linha de produção: O silenciador do motor auxiliar, localizado na parte traseira, foi retirado; o espaço vazio foi inicialmente fechado com uma tampa, e posteriormente deixado sem abertura permanente. O suporte do macaco foi deslocado da frente esquerda da carroceria para o local onde ficava o silenciador removido. O filtro de ar externo do compartimento de combate, presente no Ausf. H, foi abolido: ele era frequentemente danificado por impactos ou estilhaços, tornando-se um ponto fraco desnecessário. A blindagem superior da torre foi reforçada: passou para 18 mm na frente e 26 mm na parte traseira, aumentando a proteção contra ataques aéreos e projéteis disparados de posições elevadas. Outras modificações visando simplificação e funcionalidade: Algumas unidades receberam uma arma de defesa próxima instalada ao lado do ventilador da torre e um suporte em formato de cogumelo (Pilz) para fixar um guindaste de 2 toneladas, usado para troca de motores e reparos de campo. Placas de proteção ao redor das escotilhas do motorista e do operador de rádio foram substituídas por travas soldadas e, mais tarde, completamente removidas. O número de rodas de retorno superiores foi reduzido de quatro para três de cada lado. A tampa da porta de acesso ao sistema de resfriamento na traseira ficou com formato quadrado, e as nervuras de reforço da placa traseira foram simplificadas. O silenciador principal foi substituído por tubos de escapamento retos e simples. Os ganchos de reboque dianteiros, antes peças separadas, foram fundidos diretamente à estrutura lateral, como já acontecia no tanque Panzer III. As placas laterais de proteção (Schürzen) deixaram de ser chapas sólidas e passaram a ser feitas de malha de arame: essa solução ainda era eficaz contra munições de carga oca, que explodem ao contato, mas não ofereciam proteção contra projéteis perfurantes. O revestimento anti-magnético Zimmerit, aplicado para evitar minas magnéticas, foi abolido a partir da segunda metade da produção do Ausf. J, pois o risco de uso desse tipo de armamento diminuiu e sua aplicação consumia tempo e materiais. Desempenho em Combate e Distribuição nas Unidades O Panzer IV já era conhecido entre os soldados como o "Cavalo de Guerra" por sua confiabilidade, facilidade de manutenção e capacidade de adaptação ao longo de toda a guerra. O Ausf. J seguiu essa tradição, mas entrou em serviço em um momento em que o confronto com veículos mais modernos já representava um desafio. Distribuição e Números Frente Ocidental: Em junho de 1944, durante a Operação Netuno (parte do desembarque da Normandia), divisões como a 21ª Divisão Blindada contavam majoritariamente com o Panzer IV. Unidades como a 12ª Divisão SS Panzer e a Divisão Panzer Lehr também o usavam em conjunto com os novos tanques Panther. Em dezembro de 1944, no início da Operação Wacht am Rhein (ofensiva das Ardenas), havia 503 Panzer IV em operação, contra 471 tanques Panther. Frente Oriental: Em maio de 1944, o número era equilibrado: 603 Panzer IV contra 603 tanques Panther. A partir daí, com o aumento da produção do Panther, a proporção mudou, mas o Panzer IV continuou a ser o veículo mais presente nas linhas de frente, graças à sua disponibilidade. No final da guerra: Em 1º de fevereiro de 1945, ainda constavam nos registros 1.571 unidades do Panzer IV em serviço, provando sua importância até os últimos dias do conflito. Embora não conseguisse competir em igualdade de condições com tanques mais avançados como o soviético T-34/85 ou o americano M26 Pershing, o Panzer IV Ausf. J cumpria sua função: sua arma principal de 75 mm era capaz de enfrentar a maioria dos veículos inimigos em distâncias médias, e sua estrutura simples permitia reparos rápidos mesmo em condições adversas. Além disso, por sua base mecânica confiável e dimensões adequadas, a plataforma do Panzer IV foi amplamente utilizada para criar veículos derivados: caça-tanques como o Jagdpanzer IV, canhões de assalto, veículos antiaéreos e unidades de apoio, ampliando ainda mais seu papel na guerra. Ficha Técnica Completa Tabela Característica Especificação Comprimento total 7,02 m Comprimento da carroceria 5,89 m Largura total 2,88 m Altura total 2,68 m Peso em ordem de combate 25 toneladas Tripulação 5 homens (comandante, artilheiro, carregador, motorista, operador de rádio) Motor Maybach HL120TRM112 — V12 a gasolina, 4 tempos, refrigeração líquida Potência máxima 272 cv a 2.800 rpm Velocidade máxima em estrada 38 km/h Alcance de cruzeiro 320 km (estrada) / cerca de 200 km em terreno acidentado Armamento principal Canhão KwK 40 L/48 de 75 mm — 87 projéteis Armamento secundário 2 metralhadoras MG34 de 7,92 mm — 3.150 cartuchos Blindagem Entre 10 mm e 80 mm (conforme a região) Referências Bibliográficas KUME, Yukio. Panzer — Dezembro de 2006: Cavalo de Guerra e suas Variações (Parte 2). Editora Argonaute. KUME, Yukio. Panzer — Dezembro de 2011: Panzer IV Ausf. H/J vs. Tanque Cruzador Cometa. Editora Argonaute. SAIKI, Nobuo. Panzer — Abril de 1999: M4 Sherman com Canhão de 76 mm vs. Panzer IV Ausf. H/J. Editora Argonaute. TERADA, Mitsuo. Grande Poder — Dezembro de 2015: Panzer IV (Parte 4) — Ausf. H/J. Editora Galileo. SAIKI, Nobuo. Grande Poder — Outubro de 2019: História do Desenvolvimento de Tanques na Finlândia. Editora Galileo. Enciclopédia Mundial de Tanques — Volume 1: Segunda Guerra Mundial. Editora Galileo. SATO, Koichi. Grande Poder — Junho de 1999: Características Estruturais e Equipamentos do Panzer IV. Editora Delta. SATO, Koichi. Grande Poder — Julho de 1999: Detalhes do Panzer IV Ausf. J. Editora Delta. GOTO, Hitoshi. Grande Poder — Junho de 1999: Seis Anos de História em Combate do Panzer IV (Parte 2). Editora Delta. SATO, Koichi. Grande Poder — Maio de 1999: Desenvolvimento e Modelos do Panzer IV. Editora Delta. SATO, Koichi. Grande Poder — Dezembro de 2002: Panzer IV Ausf. H/J. Editora Delta. SAIKI, Nobuo. Enciclopédia Completa de Tanques: História do Desenvolvimento dos Veículos. Editora Mitsutosha. Análise Completa! Os Veículos de Combate Mais Poderosos do Mundo. Editora Yosensha. Guia Completo de Tanques 1939–1945. Editora Koei.