antitanque Avenger de 17 libras (A30)

O Corpo de Artilharia Real do Exército Britânico apresentou um pedido em setembro do mesmo ano para fabricar o poderoso canhão antitanque de 17 libras (76,2 mm), que começou a ser produzido em meados de 1942, com propulsão própria. O Royal Artillery Corps também estava prestando atenção à artilharia autopropelida antitanque M10 de 3 polegadas (76,2 mm), fabricada nos EUA, mas, nesta fase, o veículo foi priorizado para ser enviado para o próprio exército dos EUA e o fornecimento para esperava-se que o Reino Unido estivesse à frente. Quase ao mesmo tempo que o Royal Tank Corps solicitou o canhão antitanque autopropelido de 17 libras, o Royal Tank Corps estava procurando montá-lo em tanques. Como o canhão antitanque de 17 libras foi projetado levando em consideração o uso no veículo desde o início, pensou-se que o uso no veículo ocorreria sem problemas, mas a parede bloqueada ao longo do caminho era grande. Nenhum dos tanques britânicos existentes poderia ser equipado com a arma modificando apenas a área ao redor da torre. Portanto, o Royal Tank Museum decidiu desenvolver um novo tanque cruzador com o nome de A30 "Challenger", que expandiu o corpo do tanque cruzador A27M Cromwell para que pudesse carregar um canhão antitanque de 17 libras. Enquanto isso, o Royal Artillery Corps também decidiu desviar o corpo do Challenger Mk VIII para desenvolver uma artilharia autopropelida com um canhão antitanque de 17 libras. Portanto, a nova artilharia autopropelida equipada com um canhão antitanque de 17 libras foi apelidada de "Vingador" (Vingador: vingador), mas o mesmo "A30" do tanque cruzador Challenger foi atribuído ao número do sistema de estação de guerra. O desenvolvimento da artilharia autopropelida antitanque Avenger será conduzido pela Rayland Motors, que também é membro do grupo de produção da série de tanques cruzadores A27. No entanto, o Exército Britânico como um todo tinha uma necessidade urgente de colocar em vigor os tanques equipados com o canhão antitanque de 17 libras, que é o trunfo dos tanques pesados ​​alemães, o mais rápido possível. Pelo menos o Royal Artillery Corps tinha canhões antitanque de 17 libras, embora rebocados, mas o Royal Tank Museum não tinha tanques que pudessem transportar canhões antitanque de 17 libras. Por esta razão, o plano A30 coloca a mais alta prioridade no desenvolvimento de desafiadores do tipo tanque. Enquanto o desenvolvimento do tanque cruzador Challenger estava à frente, o antes rejeitado tanque médio Sherman de fabricação americana foi relutantemente aprovado para a instalação de um canhão antitanque de 17 libras, e inicialmente esperava-se que o antitanque M10 reduzisse o fornecimento para Reino Unido. O fornecimento de canhões automotores começou inesperadamente cedo. Portanto, o Royal Artillery Corps decidiu continuar o plano de desenvolvimento do canhão antitanque autopropelido Avenger, que está por trás do slurping, na sequência do desenvolvimento do tanque cruzador Challenger, que tem muitos problemas e parece levar tempo . Seguindo o exemplo do tanque médio Sherman Firefly, ele rapidamente lançou um plano para substituir o canhão tanque de 3 polegadas M7, que é o canhão principal do canhão autopropelido M10, por um antitanque de 17 libras arma de fogo. O plano para substituir o canhão autopropelido antitanque M10 por um canhão antitanque de 17 libras progrediu muito bem, enquanto o desenvolvimento de um canhão autopropelido antitanque Archer com um canhão antitanque de 17 libras em o corpo de um tanque de infantaria de Valentine também progrediu suavemente. Como resultado, o Royal Army Corps conseguiu adquirir três formas de canhões antitanque de 17 libras no final de 1944: o canhão antitanque automotor M10 rebocado para substituição Achilles, o canhão antitanque automotor Archer. é. Por esta razão, o atraso no desenvolvimento do canhão antitanque autopropelido Avenger fez pouco para prejudicar o Royal Artillery Corps, enquanto o tanque cruzador Challenger estava equipado com um canhão antitanque de 17 libras no tanque médio Sherman. Uma vez rejeitado, seu desenvolvimento foi estimulado e decidiu-se fechar os olhos para alguns problemas e fortalecê-lo à força no meio. No entanto, como esperado, o Challenger Mk VIII, que foi colocado em uso prático muito rapidamente, teve vários problemas, mesmo depois que as tropas foram desdobradas, e alguns deles foram causados ​​por problemas fundamentais que não poderiam ser resolvidos com o conserto de mãos pequenas. Portanto, uma vez que não é uma tarefa urgente para o Corpo de Artilharia Real implantar a artilharia autopropelida antitanque Avenger, é necessário reexaminar completamente o projeto, com foco na suspensão que foi originalmente planejada para ser desviada do Challenger cruiser cruising tank. E disse. Como resultado, em comparação com o tanque cruzador Crusader e o tanque cruzador Cromwell, o número de rodas aumentou em uma de cada lado para seis, e o modelo mais recente como medida preventiva contra a suspensão que é muito longa e a pista é fácil de Equipado com uma pequena roda de suporte superior como o tanque de cruzeiro A34 Comet (o carro protótipo não tem roda de suporte superior). Além disso, o comprimento e a largura gerais são ligeiramente expandidos em comparação com o tanque cruzador Challenger, o que é um sinal dos esforços para melhorar a estabilidade como plataforma de tiro tanto quanto possível. Eu acho que o tamanho do canhão autopropelido antitanque Avenger aumentou porque o tamanho se expandiu ligeiramente e a roda de suporte superior foi adicionada, mas o canhão autopropelido antitanque Avenger tem cerca de 1,5 toneladas, ao contrário em comparação para o tanque cruzador Challenger. Está ficando mais leve. Isso foi obtido principalmente com a redução do peso da torre, que foi projetada para ser aberta e baixa em altura, mas devido aos resultados operacionais do canhão autopropelido antitanque M10 e canhão autopropelido antitanque Archer em batalhas reais, é grande para proteção contra balas. Um dossel de aço macio chamado "Canopy" (pára-brisa, velame), que cobre toda a abertura da torre, foi equipado com uma porta de escotilha de cada lado. A parte traseira da torre foi equipada com um peso de equilíbrio para equilibrar o canhão anti-tanque de 17 libras, e o tubo de escape do motor, como o tanque de cruzeiro do cometa, tinha duas rabetas de peixe projetando-se da parte traseira do casco. Além disso, o mau arranque da marcha lenta, que era um problema com o Challenger Mk VIII, não foi considerado um defeito de facto na fase de desenvolvimento devido às características operacionais do canhão autopropelido antitanque. Porque, ao contrário do departamento de caça-tanques do Exército dos EUA e do departamento de caça de tanques do Exército Alemão, o Royal Artillery Corps considera a artilharia autopropelida antitanque "um canhão antitanque que pode se mover por si só e tem alta defesa poder ". Isso porque ele pensava que sua missão era também uma entidade defensiva. No entanto, a realidade da linha de frente era diferente, mesmo que as camadas superiores estivessem ligadas a tal doutrina. Quando poderosos tanques alemães apareceram na frente, embora raramente encontrados em 1944-45, os canhões antitanque autopropulsionados Achilles e os canhões autopropulsados ​​antitanque Archer dispararam e pararam repetidamente. Houve ataques ocasionais com táticas de finalização. A artilharia autopropulsada antitanque Avenger deveria fazer sua estreia desta forma, mas como a Alemanha se rendeu em 8 de maio de 1945, que ainda estava em fase de desenvolvimento, foi uma oportunidade de participar da batalha real na Guerra Mundial II. Não visitei finalmente. A primeira versão de produção da artilharia autopropelida antitanque Avenger, para a qual 230 carros foram encomendados para o primeiro lote, foi concluída em dezembro de 1945, e todos os carros foram entregues em 1946. Era de. Com eles, foram organizados dois regimentos antitanque (no caso do Exército britânico, do tamanho de um batalhão real) e duas mais duas companhias antitanques (uma companhia reservada no Mar Mediterrâneo e no Extremo Oriente). No entanto, no final, a artilharia autopropelida antitanque Avenger se aposentou silenciosamente do Exército Britânico, sem nunca ter tido a oportunidade de participar da batalha real.

< Canhão autopropelido antitanque Avenger de 17 libras> Comprimento total : 8,71 m Largura total : 3,05 m Altura total : 2,21 m Peso total : 31,5 t Tripulação: 4-5 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia 4 tempos V12 líquido - Potência máxima da gasolina resfriada : 600hp / 2.550 rpm Velocidade máxima: 51,5km / h Alcance do cruzeiro: 169km Armados: 58,3 calibre, canhão anti-tanque de 17 libras Mk.II x 1 (55 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora leve Bren de 7,7 mm x 1 Armadura espessura: 10-101 mm

<References> ・ "Pantzer, edição de junho de 2014 History of British Cruise Tank Development in Search of Unique Evolution (4)" por Masaya Kida Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Pantzer, edição de novembro de 2014 Best Ten Tank Destroyer" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka, Argonaute , " Pantzer fevereiro de 2013, arma de 17 libras e seus veículos" Yukio Kume, Argonaute , maio de 2010, Ratchu Bum e arma de 17 libras, Masayuki Sakamoto Argonaute , "Pantzer outubro de 1999 A30 Avenger Tank Destroyer" por Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Panzer November 2007 British Tank Destroyer Avenger" Argonaute , "Grand Power October 2016" Cromwell Development and Structure "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ World Military Vehicles (1) Tracked Tank Destroyer: 1917 ～ 1945 ”Delta Publishing・“ World Tanques britânicos e americanos da segunda guerra ”Delta Publishing A30 Avenger: O Caça-Tanques Autopropelido de 17 Libras O A30 Avenger foi um caça-tanques desenvolvido pela Grã-Bretanha durante a Segunda Guerra Mundial, projetado para transportar o poderoso canhão antitanque de 17 libras (76,2 mm) — uma das armas mais eficazes contra os blindados alemães da época. Surgiu como uma solução para a necessidade urgente de mobilidade e poder de fogo, mas acabou chegando tarde demais para ver combate na guerra. Contexto e Origem do Projeto Em setembro de 1942, logo após o início da produção do canhão de 17 libras, o Corpo Real de Artilharia solicitou uma versão autopropelida dessa arma. Até então, a opção disponível era o caça-tanques americano M10, mas seu fornecimento ao Reino Unido era limitado, pois priorizava as próprias forças dos Estados Unidos. Paralelamente, o Corpo Real de Tanques também queria montar essa arma em veículos próprios. No entanto, o canhão de 17 libras era longo e pesado, e nenhum tanque britânico existente — como o Cromwell — tinha espaço suficiente em sua torre para acomodá-lo sem grandes modificações. A solução inicial foi ampliar a estrutura do Cromwell, dando origem ao tanque cruzador A30 Challenger. Ao mesmo tempo, decidiu-se reaproveitar o mesmo chassi do Challenger para criar um veículo de apoio para a artilharia: esse projeto recebeu a mesma designação A30 e o nome oficial Avenger. O desenvolvimento ficou a cargo da Leyland Motors, integrante do grupo que produzia os tanques da série A27. Prioridades e Mudanças de Rumo A necessidade de colocar o canhão de 17 libras em operação era tão urgente que o projeto do Challenger recebeu prioridade máxima. Como ele apresentava atrasos e problemas técnicos, o Exército Britânico acabou adotando soluções alternativas mais rápidas: A adaptação do tanque americano Sherman, que deu origem ao famoso Firefly; A conversão do M10 americano, substituindo seu canhão original pelo de 17 libras, resultando no Achilles; O desenvolvimento do Archer, que montava o mesmo canhão sobre o chassi do tanque Valentine. Com essas opções já em produção e uso, o Avenger deixou de ser uma prioridade imediata. Isso permitiu que os engenheiros revisassem completamente seu projeto, corrigindo falhas observadas no Challenger e melhorando sua estabilidade e desempenho. Melhorias Técnicas e Estrutura A principal diferença em relação ao Challenger estava na concepção: ao invés de uma torre fechada e pesada, o Avenger adotou uma torre aberta e mais baixa, o que reduziu o centro de gravidade e o peso total — cerca de 1,5 tonelada mais leve que o tanque. Principais ajustes: Suspensão: Aumentou de 5 para 6 rodas de apoio em cada lado, com adição de rodas de suporte superiores para evitar o deslizamento da esteira, solução semelhante à usada no tanque Comet. Torre: Inicialmente aberta, recebeu posteriormente uma cobertura protetora de aço leve chamada canopy, com escotilhas laterais, para proteger a tripulação contra estilhaços e ataques de armas leves. Na parte traseira, foi instalado um contrapeso para equilibrar o cano longo do armamento principal. Dimensões: Ligeiramente mais largo e comprido que o Challenger, garantindo maior estabilidade durante os disparos. Armamento e Capacidade de Combate Arma Principal Modelo: Canhão antitanque 17 libras Mk.II, calibre 58,3 Desempenho: Capaz de perfurar a blindagem frontal de qualquer tanque alemão, incluindo o Tiger I e o Panther, a distâncias seguras de combate Movimentação: Giro amplo e elevação suficiente para operar em terrenos variados Munição: Capacidade para 55 projéteis de diferentes tipos Armamento Secundário 1 metralhadora leve Bren de 7,7 mm, para defesa contra infantaria e alvos leves Munição complementar para uso da tripulação em combate próximo Tripulação Era composta por 4 a 5 homens: comandante, motorista, artilheiro e um ou dois carregadores, dependendo da configuração da missão. Dados Técnicos Tabela Característica Especificação Designação oficial A30 Avenger Tipo Caça-tanques / Artilharia autopropelida Comprimento total 8,71 m Largura total 3,05 m Altura total 2,21 m Peso em ordem de marcha 31,5 toneladas Tripulação 4–5 homens Motor Rolls-Royce Meteor, V12 a gasolina, 4 tempos, refrigerado a líquido Potência máxima 600 cv a 2.550 rpm Velocidade máxima em estrada 51,5 km/h Alcance operacional 169 km Armamento principal Canhão de 17 libras Mk.II (55 projéteis) Armamento secundário Metralhadora Bren de 7,7 mm Blindagem Espessura variável entre 10 mm e 101 mm Histórico Operacional A ordem inicial de produção foi de 230 veículos. O primeiro exemplar ficou pronto apenas em dezembro de 1945, sete meses após a rendição da Alemanha, e a entrega total foi concluída em 1946. Sem oportunidade de participar da Segunda Guerra Mundial, os Avenger foram organizados em dois regimentos antitanque e duas companhias, sendo enviados para servir na região do Mediterrâneo e no Extremo Oriente. Mesmo com boas características técnicas, sua utilidade diminuiu rapidamente no pós-guerra, com o surgimento de veículos mais modernos. O A30 Avenger foi então retirado de serviço sem nunca ter entrado em combate real. Referências As informações foram compiladas a partir de fontes especializadas confiáveis: Panzer (junho de 2014): “História do Desenvolvimento dos Tanques Cruzadores Britânicos em Busca de Evolução Única (4)”, de Masaya Kida, Argonaute Co. Panzer (novembro de 2014): “Os Dez Melhores Caça-Tanques”, de Masaya Araki, Yukio Kume e Satoshi Mitaka, Argonaute. Panzer (fevereiro de 2013): “O Canhão de 17 Libras e Seus Veículos”, de Yukio Kume, Argonaute. Panzer (maio de 2010): “O Cromwell e o Canhão de 17 Libras”, de Masayuki Sakamoto, Argonaute. Panzer (outubro de 1999): “O Caça-Tanques A30 Avenger”, de Mitsuru Shiraishi, Argonaute. Panzer (novembro de 2007): “Caça-Tanques Britânico Avenger”, Argonaute. Grand Power (outubro de 2016): “Desenvolvimento e Estrutura do Cromwell”, de Hitoshi Goto, Galileo Publishing. World Military Vehicles (1): Caça-Tanques sobre Esteiras 1917–1945, Delta Publishing. Tanques Britânicos e Americanos da Segunda Guerra Mundial, Delta Publishing.