Padrão Elswick L de 12 "/ 45 (30,5 cm)
Eram canhões Elswick Pattern L desenvolvidos para a Marinha do Brasil para os encouraçados Minas Geraes (nome posteriormente alterado para Minas Gerais) e São Paulo . Essas armas eram muito semelhantes às armas Mark X de 12 "/ 45 (30,5 cm) usadas no HMS Dreadnought, mas não eram intercambiáveis com elas.
Essas armas eram de construção padrão com arame enrolado, exceto que o exterior dos dois tubos sob o arame era de três peças e o arame se estendia por apenas 75% do comprimento do cano. O mecanismo da culatra era um projeto Elswick que interrompia os fios, mas não era do tipo Welin (escalonado).
| Designação | Padrão Elswick L de 12 "/ 45 (30,5 cm) |
|---|---|
| Classe de navio usada em | Aula de Minas Gerais |
| Data de Design | 1907 |
| Data em serviço | 1909 |
| Peso da arma | 60,97 toneladas (61,95 mt) incluindo BM |
| Comprimento da arma oa | 561,55 in (14,263 m) |
| Comprimento do Furo | 540 pol. (13,716 cm) |
| Comprimento do rifle | N / D |
| Grooves | N / D |
| Terras | N / D |
| Torção | N / D |
| Volume da Câmara | 18.000 em 3 (294,97 dm 3 ) |
| Taxa de tiro | cerca de 1,5 rodadas por minuto 1 |
- ^
A taxa de tiro fornecida acima é encontrada em referências para armas britânicas deste calibre, mas "Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860-1905" cita os números de Jellicoe de 1906 para taxas de fogo dessas armas em testes de atiradores e na prática de batalha e observa que os últimos números corresponderam bem aos realmente alcançados pelos japoneses em Tsushima:
Rodadas por minuto Teste de atiradores 2 Prática de Batalha 1
| Modelo | Saco |
|---|---|
| Tipos e pesos de projéteis 1a | APC Mark VI (2crh) : 850 libras. (386 kg) CPC Mark VIIa : 850 libras. (386 kg) HE Mark IIa : 850 libras. (386 kg) |
| Bursting Charge | APC Mark VI : 26,3 libras. (11,9 kg) Marca CPC VIIa : 80 libras. (36,3 kg) HE Mark IIa : 106,5 libras. (48,3 kg) |
| Comprimento do projétil | APC Mark VI : 39,7 in (100,8 cm) CPC Mark VIIa : 48,4 in (122,9 cm) HE Mark IIa : 48,3 in (122,7 cm) |
| Carga Propelente | 285 libras (129,3 kg) CSP 2 (grão tubular) |
| Velocidade do focinho | 2.800 fps (853 mps) |
| Pressão no trabalho | N / A [provavelmente 18 toneladas / em 2 (2.837 kg / cm 2 )] |
| Vida Aproximada do Barril | N / D |
| Armazenamento de munições por arma | N / A (provavelmente cerca de 80 rodadas) |
- ^Pesos de projéteis de ADM 186/169.
| Elevação | Distância |
|---|---|
| 13 graus | cerca de 18.850 jardas (17.236 m) |
| Alcance | KC Side Armor | Velocidade impressionante |
|---|---|---|
| 0 jardas (0 m) | 16,0 "(406 mm) | 2.850 fps (869 mps) |
| 10.000 jardas (9.144 m) | 10,6 "(269 mm) | 1.900 fps (579 mps) |
Dados de "British Battleships of World War Two" para uma cápsula AP destampada atingindo uma placa a 90 graus, ou seja, com o eixo da cápsula perpendicular à face da placa. Um invólucro tampado mostraria cerca de 10 a 20% de melhoria em baixas velocidades e cerca de 30 a 50% de melhoria em altas velocidades.
| Alcance | KC Side Armor |
|---|---|
| 7.600 jardas (6.950 m) | 12 "(305 mm) |
Dados de "British Battleships: 1860 - 1950" e podem refletir o desempenho de um projétil APC.
| Designação |
|
|---|---|
| Peso | cerca de 460 toneladas (467 mt) |
| Elevação | -5 / +13 graus 1b |
| Taxa de Elevação | N / D |
| Trem | Para a frente, ré e Superfiring 2b torres : Cerca de -150 / +150 graus Outros : Sobre +30 / 150 para ambos os lados |
| Taxa de trem | N / D |
| Recuo da arma | N / D |
| Ângulo de carregamento | +5 graus |
Os machados dos canhões estavam separados por 90 polegadas (228,6 cm).
Essas montagens eram acionadas hidraulicamente com as talhas quebradas na câmara de trabalho.
Dados de:
- "Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860-1905" e "The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922", ambos por DK Brown
- "The Big Gun: Battleship Main Armament 1860-1945" por Peter Hodges
- "Battleships of World War" por Peter Hore
- "The Big Battleship" por Richard Hough
- Artigo "The Brazilian Dreadnoughts, 1904-1914" em "Warship International" No. 3, 1988 por David Topliss
Registros britânicos:
Ajuda especial de Neil Stirling e Eddie Erhart
- 05 de dezembro de 2007
- Benchmark
- 25 de março de 2010
- Adicionada fotografia de torres de popa
- 26 de dezembro de 2010
- Comentário sobre mudança de nome, nota de elevação máxima alterada
Canhão Elswick Pattern L de 12"/45 (30,5 cm): A Artilharia Principal dos Dreadnoughts Brasileiros
Introdução Histórica
No alvorecer do século XX, o Brasil embarcou em um ambicioso programa de modernização naval que culminaria na encomenda de dois dos mais poderosos encouraçados do mundo à época: o Minas Gerais e o São Paulo. Estas embarcações, conhecidas como a Classe Minas Gerais, representavam o estado da arte da tecnologia naval e eram armadas com o formidável canhão Elswick Pattern L de 12 polegadas (30,5 cm) com 45 calibres de comprimento.Desenvolvidos especificamente para a Marinha do Brasil em 1907 e entrando em serviço em 1909, estes canhões eram produtos da renomada empresa britânica Armstrong Whitworth, de Elswick, e representavam o ápice da tecnologia de artilharia naval da era dos dreadnoughts. Embora muito semelhantes aos canhões Mark X de 12"/45 utilizados no HMS Dreadnought britânico, os canhões Elswick Pattern L possuíam características distintas que os tornavam únicos e não intercambiáveis com suas contrapartes britânicas.Contexto do Programa Naval Brasileiro
O programa de construção naval brasileiro de 1904-1908 foi uma resposta direta às tensões regionais na América do Sul e ao desejo do Brasil de projetar poder e prestígio internacional. Quando os encouraçados da Classe Minas Gerais foram encomendados, eles causaram sensação mundial, sendo considerados os navios de guerra mais poderosos já construídos até aquele momento, superando até mesmo os dreadnoughts das grandes potências europeias.A escolha do canhão Elswick Pattern L de 12"/45 foi estratégica. Com um alcance superior e poder de fogo devastador, estas armas posicionavam o Brasil como uma potência naval de primeira linha, capaz de projetar força no Atlântico Sul e defender seus vastos interesses marítimos.Características Técnicas Detalhadas
Especificações Principais
O canhão Elswick Pattern L de 12"/45 era uma obra-prima da engenharia naval britânica da era eduardiana. Com um peso total de 60,97 toneladas métricas (incluindo o mecanismo de culatra), cada canhão media impressionantes 561,55 polegadas (14,263 metros) de comprimento total, com um tubo de 540 polegadas (13,716 metros).A construção seguia o padrão britânico convencional da época, utilizando a técnica de enrolamento de arame (wire-wound construction). No entanto, apresentava uma característica distintiva: o exterior dos dois tubos sob o arame era construído em três peças, e o enrolamento de arame se estendia por apenas 75% do comprimento total do cano. Esta configuração otimizada buscava equilibrar resistência estrutural, peso e custo de fabricação.Mecanismo de Culatra
O mecanismo de culatra era um projeto proprietário da Elswick que utilizava interrupção de roscas (interrupted screw), mas diferia significativamente do tipo Welin escalonado que se tornaria padrão na Marinha Real Britânica. Esta diferença de design refletia as preferências técnicas da Armstrong Whitworth e resultava em características operacionais distintas.A câmara de combustão possuía um volume generoso de 18.000 polegadas cúbicas (294,97 dm³), dimensionada para acomodar a considerável carga propelente necessária para impulsionar os pesados projéteis a altas velocidades.Sistema de Montagem e Torres
Cada encouraçado da Classe Minas Gerais portava seis canhões principais distribuídos em três torres duplas, designadas como montagem "12in Especial". Cada torre completa pesava aproximadamente 460 toneladas (467 toneladas métricas), representando estruturas massivas que dominavam o perfil dos navios.As torres estavam dispostas em uma configuração inovadora para a época:- Duas torres na proa (uma superfiring sobre a outra)
- Duas torres na popa (uma superfiring sobre a outra)
- Duas torres laterais (uma em cada bordo, à meia-nau)
Esta disposição permitia uma bordada completa de até dez canhões, embora na prática limitações estrututais e de campo de tiro reduzissem este número.Sistema de Elevação e Rotação
Originalmente, as torres possuíam limites de elevação de -5 a +13 graus. Posteriormente, foram realizadas modificações que aumentaram a elevação máxima para +18 graus, estendendo significativamente o alcance efetivo das armas. Esta modernização refletia a evolução das táticas navais, que cada vez mais privilegiavam combates a longas distâncias.O sistema de rotação (treino) variava conforme a posição da torre:- Torres de proa, popa e superfiring: aproximadamente -150 a +150 graus
- Torres laterais: aproximadamente +30 a 150 graus para ambos os bordos
Uma limitação importante das torres superfiring era a incapacidade de disparar dentro de 30 graus do eixo longitudinal do navio. Os efeitos da explosão dos disparos poderiam penetrar nas torres inferiores através das coberturas de mira, representando um risco significativo para as equipes.Acionamento Hidráulico
As montagens eram inteiramente acionadas por sistemas hidráulicos, com as talhas (mecanismos de elevação) quebradas na câmara de trabalho. Esta tecnologia representava o estado da arte em 1907-1909, permitindo movimentos relativamente rápidos e precisos das pesadas torres e seus canhões.Os eixos dos canhões dentro de cada torre estavam separados por 90 polegadas (228,6 cm), uma distância cuidadosamente calculada para minimizar interferências aerodinâmicas entre os projéteis durante o disparo simultâneo.Munição e Balística
Tipos de Projéteis
O sistema de 12"/45 utilizava munição do tipo "saco" (bagged charge), onde o projétil e a carga propelente eram carregados separadamente. Três tipos principais de projéteis estavam disponíveis, todos pesando 850 libras (386 kg):Projétil Perfurante de Blindagem (APC Mark VI):- Peso: 850 libras (386 kg)
- Comprimento: 39,7 polegadas (100,8 cm)
- Carga explosiva: 26,3 libras (11,9 kg)
- Configuração: 2crh (caliber radius head)
Este projétil era otimizado para penetrar blindagens inimigas, com uma ogiva reforçada e uma pequena carga explosiva detonada por espoleta de ação retardada, projetada para explodir após penetrar a blindagem adversária.Projétil de Rompimento Comum (CPC Mark VIIa):- Peso: 850 libras (386 kg)
- Comprimento: 48,4 polegadas (122,9 cm)
- Carga explosiva: 80 libras (36,3 kg)
O CPC era um projétil versátil, capaz de causar danos significativos a alvos desprotegidos ou levemente blindados, com uma carga explosiva substancial.Projétil de Alto Explosivo (HE Mark IIa):- Peso: 850 libras (386 kg)
- Comprimento: 48,3 polegadas (122,7 cm)
- Carga explosiva: 106,5 libras (48,3 kg)
O projétil HE maximizava o poder destrutivo contra alvos desprotegidos, estruturas superiores e pessoal, com a maior carga explosiva disponível.Carga Propelente e Performance
Cada disparo utilizava 285 libras (129,3 kg) de cordite SP (Solventless Powder) em grãos tubulares. Esta carga propelente poderosa imprimia aos projéteis uma velocidade inicial impressionante de 2.800 pés por segundo (853 metros por segundo).A pressão de trabalho estimada era de aproximadamente 18 toneladas por polegada quadrada (2.837 kg/cm²), refletindo as enormes forças envolvidas no disparo.Taxa de Tiro
A taxa de tiro nominal era de aproximadamente 1,5 disparos por minuto. No entanto, dados históricos de testes e exercícios de tiro revelam variações significativas dependendo das condições:- Testes de artilheiros: 2 disparos por minuto
- Prática de batalha: 1 disparo por minuto
Estes números, citados por Jellicoe em 1906 e corroborados pela experiência japonesa na Batalha de Tsushima (1905), refletem a realidade operacional onde fatores como reposição de munição, apontamento, correção de tiro e condições de combate reduziam a cadência teórica máxima.Capacidade de Munição
Embora os registros exatos não estejam disponíveis, estima-se que cada canhão tivesse acesso a aproximadamente 80 projéteis, armazenados em paióis profundos abaixo da linha d'água para máxima proteção. O sistema de elevação de munição utilizava montacargas blindados para transportar projéteis e cargas propelentes das áreas de armazenamento até as torres.Performance Balística
Alcance
Com elevação de 13 graus (configuração original), o canhão Elswick Pattern L podia disparar seu projétil AP de 850 libras a aproximadamente 18.850 jardas (17.236 metros). Após as modificações que aumentaram a elevação máxima para 18 graus, o alcance foi estendido significativamente, embora dados precisos desta configuração modificada não estejam amplamente documentados.Este alcance era competitivo para os padrões de 1909, embora rapidamente se tornasse modesto à medida que as potências navais desenvolviam canhões com elevações maiores e projéteis mais aerodinâmicos.Penetração de Blindagem
A capacidade de penetração de blindagem dos projéteis APC Mark VI era formidável para a época:A 0 jardas (impacto direto):- Penetração: 16,0 polegadas (406 mm) de blindagem KC (Krupp Cemented)
- Velocidade de impacto: 2.850 fps (869 mps)
A 10.000 jardas (9.144 metros):- Penetração: 10,6 polegadas (269 mm) de blindagem KC
- Velocidade de impacto: 1.900 fps (579 mps)
A 7.600 jardas (6.950 metros):- Penetração: 12 polegadas (305 mm) de blindagem KC
Estes dados referem-se a impactos a 90 graus (perpendiculares à placa de blindagem). Projéteis com tampas balísticas (APC) mostravam melhorias de 10-20% em baixas velocidades e 30-50% em altas velocidades comparados a projéteis destampados.Esta capacidade de penetração significava que os canhões do Minas Gerais e São Paulo podiam ameaçar seriamente qualquer navio de guerra da época, incluindo os mais modernos dreadnoughts europeus, dentro das distâncias de combate esperadas.Comparação com Canhões Contemporâneos
Similaridades com o Mark X Britânico
Os canhões Elswick Pattern L compartilhavam muitas características com o Mark X de 12"/45 da Marinha Real Britânica, usado no HMS Dreadnought e em outros dreadnoughts britânicos iniciais:- Mesmo calibre e comprimento
- Peso de projétil idêntico (850 libras)
- Velocidade inicial similar
- Construção wire-wound
- Performance balística comparável
Diferenças Cruciais
Apesar das similaridades, os canhões não eram intercambiáveis devido a diferenças fundamentais:- Mecanismo de culatra: O design Elswick de interrupção de roscas diferia do sistema Welin escalonado britânico
- Construção do tubo: A configuração de três peças sob o enrolamento de arame e a extensão de 75% do wire-winding eram distintas
- Dimensões da câmara: Variações sutis nas dimensões internas
- Sistemas de montagem: As torres brasileiras tinham características específicas
Estas diferenças refletiam tanto preferências de design da Armstrong Whitworth quanto requisitos específicos da Marinha do Brasil.Os Navios: Minas Gerais e São Paulo
Minas Gerais
O encouraçado Minas Gerais (posteriormente grafado Minas Gerais, embora documentos originais mostrem "Minas Geraes") foi construído pela Armstrong Whitworth em Elswick, Reino Unido. Lançado ao mar em 1908 e comissionado em 1910, o navio representou um marco na história naval brasileira.Com deslocamento de aproximadamente 19.000 toneladas, o Minas Gerais media cerca de 500 pés (152 metros) de comprimento e podia atingir velocidades de até 21 nós. Sua bateria principal de doze canhões de 12 polegadas em seis torres duplas, complementada por uma bateria secundária substancial, fazia dele um oponente formidável.São Paulo
O São Paulo, construído pela Vickers em Barrow-in-Furness, era essencialmente idêntico ao Minas Gerais em termos de armamento principal e características gerais. Lançado em 1909 e comissionado em 1910, completava a esquadra de dreadnoughts brasileira.Ambos os navios causaram sensação internacional quando de seu comissionamento, sendo considerados os navios de guerra mais poderosos do mundo à época, superando até mesmo os dreadnoughts britânicos e alemães em poder de fogo.Carreira Operacional
Serviço Inicial (1910-1914)
Após o comissionamento, os encouraçados foram incorporados à Esquadra Brasileira, projetando poder naval no Atlântico Sul. Sua presença alterou significativamente o equilíbrio de poder na região, desencadeando uma corrida armamentista naval na América do Sul, com Argentina e Chile respondendo com seus próprios dreadnoughts.Primeira Guerra Mundial (1914-1918)
Durante a Primeira Guerra Mundial, o Brasil inicialmente manteve neutralidade, e os encouraçados permaneceram em águas brasileiras. Em 1917, com a entrada do Brasil na guerra ao lado dos Aliados, houve discussões sobre o envio dos navios para operar com a Grande Frota britânica no Mar do Norte.No entanto, os navios necessitavam de modernização e manutenção significativa, e problemas de pessoal e logística impediram sua participação ativa no conflito. O Minas Gerais passou parte da guerra em quarentena no Rio de Janeiro devido a um surto de gripe espanhola a bordo.Período Entreguerras (1919-1939)
Nas décadas de 1920 e 1930, os encouraçados passaram por períodos de modernização limitada, incluindo o aumento da elevação máxima dos canhões principais de +13 para +18 graus, estendendo seu alcance efetivo.Ambos os navios participaram de vários incidentes políticos internos, incluindo a Revolta da Chibata em 1910 (liderada pelo marinheiro João Cândido, que tomou controle do Minas Gerais), e intervenções em conflitos políticos nas décadas seguintes.Segunda Guerra Mundial e Descomissionamento
Na época da Segunda Guerra Mundial, os encouraçados da Classe Minas Gerais estavam obsoletos frente aos modernos couraçados das potências beligerantes. Com velocidade reduzida, blindagem inadequada contra bombas aéreas e torpedos, e armamento principal de alcance limitado, não eram adequados para operações de combate modernas.O São Paulo foi descomissionado em 1951 e afundou acidentalmente durante seu rebocamento para desmantelamento em 1951. O Minas Gerais serviu como navio-escola e quartel flotante até ser descomissionado em 1952 e desmantelado em 1954.Legado Técnico
Inovações e Influências
Os canhões Elswick Pattern L representaram o ápice da tecnologia de artilharia naval britânica da era eduardiana. Embora rapidamente superados por desenvolvimentos subsequentes, estabeleceram padrões de performance que influenciaram designs futuros.A construção wire-wound provou-se eficaz e durável, e o sistema de culatra de interrupção de roscas, embora diferente do Welin, demonstrou confiabilidade operacional adequada.Limitações Reconhecidas
Com o benefício da retrospectiva, várias limitações dos canhões Elswick Pattern L tornaram-se aparentes:- Alcance limitado: A elevação máxima original de +13 graus era insuficiente para combates a longa distância
- Cadência de tiro modesta: 1-2 disparos por minuto era inferior a sistemas mais modernos
- Dispersão: Como muitos canhões navais da época, sofria de dispersão significativa em longas distâncias
- Vida útil do tubo: Dados específicos não estão disponíveis, mas canhões similares da época tinham vida útil limitada
Preservação Histórica e Memória
Embora nenhum dos canhões Elswick Pattern L originais dos encouraçados brasileiros tenha sido preservado in situ, fotografias históricas, documentos técnicos e registros navais fornecem um registro detalhado destas armas formidáveis.As imagens históricas mostram as impressionantes torres duplas dominando os convés dos encouraçados, com seus canhões de 12 polegadas apontados para o céu ou em posição de combate. Estas fotografias, preservadas em arquivos como a Biblioteca do Congresso dos Estados Unidos e coleções britânicas, documentam um capítulo importante da história naval.Conclusão
Os canhões Elswick Pattern L de 12"/45 (30,5 cm) representaram o estado da arte da artilharia naval em 1907-1909. Armados com estas formidáveis armas, os encouraçados brasileiros Minas Gerais e São Paulo projetaram poder naval brasileiro no Atlântico Sul e estabeleceram o Brasil como uma potência naval de primeira linha, mesmo que temporariamente.Embora rapidamente superados pelo ritmo acelerado do desenvolvimento naval nas primeiras décadas do século XX, estes canhões permanecem como testemunhos da ambição naval brasileira, da excelência da engenharia britânica da era eduardiana, e de um período fascinante da história naval quando o Brasil possuía alguns dos navios de guerra mais poderosos do mundo.O legado dos canhões Elswick Pattern L e dos encouraçados que os portavam continua a inspirar historiadores navais, entusiastas e brasileiros orgulhosos de um capítulo único de sua história marítima.
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