O caminhão trator M1088 foi projetado para operações de transporte em linha.
O caminhão trator M1088 foi projetado para operações de transporte em linha. O M1088 é o motor principal do Semirreboque M871 e pode rebocar o M871 totalmente carregado dentro e fora da estrada. Além disso, o M1088 pode rebocar a frota de reboques médios existente. O M1088 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação capaz de realizar operações de recuperação de veículos. O guincho é equipado com capacidade de linha de 280 pés e tração de linha de tambor nu de 15.500 libras com 110% de sobrecarga.
| xxx | MTV5 toneladasTrator |  | |||
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Nenhum outro caminhão tático em sua classe pode igualar seus recursos padrão:
| Informações básicas do veículo | ||||
| Modelo do veículo | M1088 | ||||
| NSN | 2320-01-355-4332 | ||||
| Dirigir | 6 x 6 (tempo integral) com bloqueio do diferencial entre eixos | ||||
| Motor | Diesel, compatível com EPA, 290 hp | ||||
| Transmissão | Totalmente automatizado | ||||
| Eixos | Redução simples com planetários externos | ||||
| Táxi | 3 homens, cabine sobre motor | ||||
| Pneus | Super singles com CTIS | ||||
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 | x | Dimensões | |||
| Comprimento | Padrão | 281" (7.145 mm) | |||
| Altura | Operacional para Transporte Aéreo | 112" (2.845 mm) 105,5" (2.680 mm) | |||
| Largura | 96" (2.438 mm) | ||||
| Distância entre eixos | 161" (4.100 mm) | ||||
| Peso de freio do veículo | Sem Kits, Tripulação, Combustível | 18.640 libras (8.455 kg) | |||
| Distância ao solo | Carregado | 22" (559 mm) | |||
| x | Características de desempenho | ||||
| Velocidade máxima | Governado, em Peso Bruto | 58 mph (94 km/h) | |||
| Variedade | Mínimo, em Peso Bruto | 300+ milhas (483+ km) | |||
| Nota máxima | 60% | ||||
| Ângulo de aproximação | 40º _ | ||||
| Ângulo de partida | Padrão | 44º _ | |||
| Inclinação Lateral | 30% | ||||
| Vau | Sem KIT Com KIT | 36" (914 mm) 60" (1.524 mm) | |||
| Carga Rebocada | 60.710 libras (27.538 kg) | ||||
| x | Especificações do equipamento | ||||
| Táxi | Assento da tripulação | 3 homens | |||
| Design do assento | Ajustável para frente/trás | ||||
| Volante | Ajustável, inclinado e telescópico | ||||
| Tipo de direção | Assistência de energia | ||||
| Armazenamento (atrás dos bancos) | 4 pés cúbicos cada | ||||
| Suspensão da Cabine | Mola pneumática com amortecedores integrados | ||||
| Motor | Caterpillar, Diesel, 6 Cilindros | 6,6 L, turboalimentado e pós-arrefecido | |||
| Avaliação | 290 hp (216 kW) @ 2600 rpm, certificado pela EPA | ||||
| Governador | Mecânico | ||||
| Combustível | Diesel, DF-2, JP-4, JP-8, V VF-800 | ||||
| Óleo | 18 qt (17 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
| Resfriamento | Água, radiador | ||||
| Ventilador | Acionado por motor, tipo embreagem | ||||
| Transmissão | Allison | Totalmente automático, controlado eletronicamente | |||
| Velocidades | 7 velocidades, automático/selecionar | ||||
| Tração integral em tempo integral | Caixa de transferência integral com diferencial entre eixos de travamento | ||||
| Operação normal | 30% de torque nas rodas dianteiras, 70% de torque nas rodas traseiras | ||||
| Off-Road (diferencial bloqueado) | Velocidade igual da frente para trás | ||||
| Óleo | 31,8 qt (30 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
| Eixos | Rockwell | Dianteiro, Ft-traseiro e R-traseiro | |||
| Operadora | Redução simples, engrenagem amboide | ||||
| Extremidades da roda | Redução da extremidade da roda de engrenagem cônica | ||||
| Relação da extremidade da roda | 2:1 | ||||
| Relação geral de engrenagens do eixo | 7,8:1 | ||||
| Ângulo de direção do eixo dianteiro | 35º _ | ||||
| Freios | Expansão interna ativada por ar (cunha) | ||||
| Alternador | Motorizado | EMI/RFI suprimido, à prova d'água | |||
| Padrão de classificação | 100 amperes | ||||
| Opção | 200 amperes | ||||
| Voltagem | 12/24 V | ||||
| Sistema de Inflação de Pneus | Eaton | Controles eletrônicos (montados na cabine) - Rodovia - Cross-country - Areia/Lama/Neve - Emergência | |||
| Quinta roda | Holanda | Oscilante total, 36" (0,9 m) de diâmetro, com garfos e trava semiautomática para pino mestre SAE J700 2,0" (5,1 cm) | |||
| Avaliação | 25.000 libras (11.340 kg) | ||||
| Guincho de Auto-Recuperação | Opção padrão | Posições de recuperação dianteira/traseira; operação hidráulica; capacidade de linha de 280 pés (85,3 m); tração de linha de tambor nu de 15.500 lb (7.031 kg); 110% de sobrecarga | |||
Fontes e Recursos
M1088 Tractor Truck: A Potência de Reboque Tático para Operações de Linha
O caminhão trator M1088 representa a espinha dorsal das operações de transporte logístico militar dentro da família de Veículos Táticos Médios (MTV) de 5 toneladas. Projetado especificamente para operações de transporte em linha, este veículo 6x6 é o motor principal do Semirreboque M871, sendo capaz de rebocar cargas pesadas tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos off-road severos. Além de sua compatibilidade com o M871 totalmente carregado, o M1088 mantém interoperabilidade com a frota existente de reboques médios, tornando-se um ativo versátil e indispensável para a mobilidade estratégica das forças armadas.
Capacidade de Reboque e Versatilidade Operacional
A missão primária do M1088 é garantir que suprimentos, equipamentos e materiais cheguem ao destino, independentemente das condições do terreno. Sua engenharia foi desenvolvida para suportar demandas extremas de tração e torque.
- Reboque Principal: O M1088 é o trator designado para o Semirreboque M871, podendo movimentá-lo totalmente carregado em ambientes dentro e fora de estrada com estabilidade e controle.
- Interoperabilidade: Compatível com a frota existente de reboques médios, permitindo integração imediata com equipamentos logísticos já em serviço.
- Capacidade de Carga Rebocada: impressionantes 60.710 libras (27.538 kg), garantindo que grandes volumes de suprimentos sejam transportados em uma única missão.
- Quinta Roda Robusta: Equipado com uma quinta roda Holland oscilante total, de 36" (0,9 m) de diâmetro, com garfos e trava semiautomática para pino mestre SAE J700 de 2,0" (5,1 cm), classificada para 25.000 libras (11.340 kg).
Sistema de Auto-Recuperação e Segurança
Em ambientes operacionais avançados, a capacidade de recuperação própria é essencial. O M1088 pode ser equipado com um guincho hidráulico de alto desempenho.
- Guincho de Auto-Recuperação: Opera nas posições dianteira e traseira, permitindo manobras de recuperação versáteis.
- Capacidade de Tração: 15.500 libras (7.031 kg) de tração de linha de tambor nu, com capacidade de linha de 280 pés (85,3 m).
- Sobrecarga Projetada: Suporta 110% de sobrecarga, garantindo margem de segurança em operações críticas de resgate de veículos.
Plataforma Mecânica MTV: Potência e Confiabilidade
O M1088 compartilha a plataforma mecânica comprovada da família MTV, oferecendo alta relação potência/peso e durabilidade em condições adversas.
- Motorização: Motor Caterpillar Diesel de 6 cilindros, 6,6 litros, turboalimentado e pós-arrefecido, entregando 290 hp (216 kW) a 2600 rpm, certificado pela EPA.
- Combustível Versátil: Compatível com Diesel, DF-2, JP-4, JP-8 e V VF-800, permitindo operação com diferentes tipos de combustível disponíveis em teatro.
- Transmissão: Câmbio Allison totalmente automático, controlado eletronicamente, com 7 velocidades, proporcionando trocas suaves e eficiência operacional.
- Tração Integral em Tempo Integral: Sistema 6x6 com caixa de transferência integral e diferencial entre eixos bloqueável. Em operação normal, distribui 30% do torque nas rodas dianteiras e 70% nas traseiras; em modo off-road com diferencial bloqueado, garante velocidade igual entre eixos para máxima tração.
- Eixos Rockwell: Com redução simples, engrenagem amboide e redução de extremidade de roda cônica (relação 2:1), proporcionando relação geral de engrenagens do eixo de 7,8:1 para torque elevado nas rodas.
Mobilidade Avançada e Controle de Terreno
O M1088 é projetado para dominar qualquer terreno graças a sistemas inteligentes integrados.
- CTIS Inteligente (Sistema Central de Inflação de Pneus): Controles eletrônicos montados na cabine permitem ajustes de pressão dos pneus para quatro modos: Rodovia, Cross-country, Areia/Lama/Neve e Emergência. Os pneus super singles reduzem peso e aumentam a flutuação em terrenos macios.
- Suspensão da Cabine: Mola pneumática com amortecedores integrados, proporcionando conforto à tripulação de 3 homens mesmo em terrenos irregulares.
- Ergonomia MANPRINT: Totalmente compatível com padrões MANPRINT, com assentos ajustáveis para frente/trás, volante ajustável (inclinado e telescópico) e direção com assistência de energia.
- Proteção HAEMP: Endurecido contra Pulso Eletromagnético de Alta Altitude, garantindo funcionamento em ambientes de guerra eletrônica.
Especificações Técnicas Detalhadas
Abaixo estão os dados técnicos que definem a capacidade do M1088:
Dimensões e Pesos
- Comprimento (Padrão): 281" (7.145 mm)
- Largura: 96" (2.438 mm)
- Altura Operacional: 112" (2.845 mm)
- Altura para Transporte Aéreo: 105,5" (2.680 mm)
- Distância entre Eixos: 161" (4.100 mm)
- Peso Bruto do Veículo: 18.640 libras (8.455 kg) sem kits/combustível
- Distância ao Solo (Carregado): 22" (559 mm)
Desempenho Operacional
- Velocidade Máxima: 58 mph (94 km/h)
- Autonomia: 300+ milhas (483+ km)
- Capacidade de Subida (Rampa): 60%
- Ângulo de Aproximação: 40º
- Ângulo de Saída: 44º
- Inclinação Lateral: 30%
- Capacidade de Vau: 36" (914 mm) sem kit / 60" (1.524 mm) com kit
- Carga Rebocada Máxima: 60.710 libras (27.538 kg)
Sistemas e Equipamentos
- Freios: Expansão interna ativada por ar (cunha) para frenagem confiável sob carga.
- Sistema Elétrico: Voltagem 12/24 V com alternador à prova d'água, supressão EMI/RFI (100 amperes padrão, 200 amperes opcional).
- Armazenamento na Cabine: 4 pés cúbicos atrás de cada banco para equipamentos pessoais.
- Resfriamento: Sistema a água com radiador e ventilador acionado por motor com embreagem.
Conclusão
O caminhão trator M1088 é muito mais do que um simples rebocador; é a força motriz por trás da logística tática moderna. Com sua capacidade de rebocar mais de 27 toneladas, combinada com tração 6x6 em tempo integral, proteção HAEMP e um sistema de recuperação próprio, ele oferece autonomia e confiabilidade em missões críticas. Sua compatibilidade com múltiplos tipos de reboque e combustível, somada à ergonomia avançada e mobilidade off-road, posiciona o M1088 como uma peça fundamental para o sucesso operacional em qualquer teatro de operações.
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