CURITIBA E PARANA EM FOTOS ANTIGAS

quarta-feira, 26 de março de 2025

Quando Devo Trocar a Embreagem?

Estar com os componentes do carro em dia é melhor maneira de economizar, mas sabe quando é a hora certa de trocar a embreagem?

A embreagem funciona acoplando o volante do motor ao câmbio, ela é responsável por transmitir a força do motor para a caixa de marchas para que dessa forma, através dos semieixos o carro movimente as rodas de tração.

Por ser um componente que funciona basicamente por atrito, não há como quantificar a hora certa de sua troca, pois a quilometragem ou o tempo do carro, não necessariamente correspondem a hora correta de sua troca e sim, o seu uso que dará os primeiros indícios de que a hora da troca chegará mais cedo ou mais tarde.

Por exemplo, se um veículo trafega constantemente em estradas, ele terá uma alta quilometragem, porém em velocidade constante, sem muitas trocas, o componente tende a durar mais. Já um veículo que tem pouco uso durante o ano, pode ter uma idade avançada mas ainda preservar o componente.

A situação mais comum de desgaste prematuro do componente é o uso severo do veículo, ou seja, no trânsito do dia a dia, portanto, é necessário que o condutor se atente para os sinais de que a embreagem já não está realizando seu papel como deveria.

Confira algumas dicas a seguir de como identificar problemas na embreagem

Altura do pedal da embreagem: a regulagem habitual da embreagem, seja cabo ou hidráulica, é que ela acople a partir do meio do curso do pedal. Se o carro está se movimentando apenas com o pedal próximo de estar solto, significa que há desgaste no sistema.

Trepidação: se o veículo trepida ao sair parado, essa vibração indica desgaste irregular do sistema, podendo estar relacionado a disco, platô ou até volante do motor. Outro fator é a instalação dos discos e garfo da embreagem.

Patinando: O sintoma é de subir o giro do motor com o veículo engatado, porém ele se movimentar com dificuldade ou não se movimentar. Quando o disco está com muito desgaste ele não consegue se acoplar ao platô, girando em falso.

Ruidos: grilados e barulhos quando a embreagem não está acionada e após acionar eles somem, é sinal de problemas com rolamento de embreagem. Faça a substituição nesse caso.

Marchas desengatando: quando o câmbio desengata sozinho, o problema pode estar no trambulador do câmbio ou também em sincronizados com desgaste.

Aranhando: nos câmbios com acionamento da alavanca por varão, isso era até comum, a famosa “terceirinha” do Fiat Uno mais antigo ou Corsa, porém não é um sintoma tão comum assim, ele é sinal de problemas com o engate, sendo os anéis sincronizadores geralmente os vilões, ou também fluído de transmissão baixo.

Veja esse vídeo, que foi feito pelo Doutor Carro e que o Canal da Peça selecionou para você ficar por dentro desse assunto.

Crédito da foto de capa do Blog: Shutterstock

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Veja como diagnosticar problemas no regulador de voltagem

O regulador de voltagem é um dos componentes vitais para a alimentação correta da corrente elétrica que é gerada pelo alternador para que a bateria do veículo seja carregada.

Problemas no regulador de voltagem, acarretam diversos sintomas na parte elétrica do veículo e se não for diagnosticado em tempo, pode comprometer o alternador, bateria e outros componentes do sistema.

Normalmente, o regulador fica anexo ao alternador e ele é o responsável pelo ajuste da tensão da energia que sai do alternador e alimenta a bateria, dessa forma, carregando o dispositivo. Se a bateria possui 12 volts, ele funcionará com cerca de 10% acima do valor, podendo variar até 15%, marcando entre 13 e 14,5 volts.

Trabalhando dessa forma, o regulador possui a tarefa de preservar a vida útil da bateria, enviando de forma homogênea a corrente elétrica para o equipamento.

Confira abaixo como realizar o teste do regulador de voltagem com o Norberto, responsável técnico da Gauss

Precisa de regulador de voltagem? Acesse o Canal da Peça

Regulador de Tensão - Gauss - GA810 - Unitário — Regulador de Tensão – Gauss – GA810 – Unitário

Eletro ventilador - Gauss - GE1027 - Unitário — Eletro ventilador – Gauss – GE1027 – Unitário

Bobina de Ignição - Gauss - GC4808 - Unitário — Bobina de Ignição – Gauss – GC4808 – Unitário

O primeiro sinal de que há problemas com o regulador de voltagem é a luz-espia no painel do veículo que indica bateria. Caso a luz não se acenda na primeira fase da chave de ignição acionada, é um grande indício de que o regulador possui problemas. Se a luz permanecer acesa após a partida, o problema pode ser tanto no regulador, quanto em outros componentes elétricos.

luz da bateria e problemas com regulador de voltagem — Luz da bateria indica problemas com o regulador de voltagem (foto: PXFuel)

Veja passo a passo como criar uma ferramenta para testar o regulador de voltagem e tensão com o Orágio Cursos Automotivos

Foto de capa: Pixabay