6 "/ 47 (15,2 cm) Mark 16
Essas armas foram usadas para armar os cruzadores leves da classe Brooklyn e Cleveland, sendo este último a classe de cruzadores mais numerosa já construída. Desenvolvida a partir de experimentos com antigas armas 6 "/ 50 (15,2 cm) Mark 8 com várias modificações para testar novas idéias, esta arma tinha um novo design, disparando munição separada (semifixada) e era capaz de usar o AP" superpesado " Esses novos projéteis tiveram quase o dobro do desempenho de penetração quando comparados com os mais antigos projéteis AP de 6 "/ 53 (15,2 cm) usados para os cruzadores leves classe Omaha (CL-4).
Construído em barril autofretted monobloco com forro preso à carcaça por uma junta de baioneta. Mark 16 Mod 1 difere do Mod 0 por ter um forro cônico. Todos usavam um bloco de culatra deslizante vertical semiautomático acomodado na caixa. Havia uma fixação de anel de 0,5 pol. (12,7 mm) no focinho.
| Designação | 6 "/ 47 (15,2 cm) Mark 16 |
|---|---|
| Classe de navio usada em | Classes de Brooklyn (CL-40), St. Louis (CL-49), Cleveland (CL-55) e Fargo (CL-106) |
| Data de Design | 1932 |
| Data em serviço | 1937 |
| Peso da arma | 6,5 toneladas (6,6 mt) |
| Comprimento da arma oa | 300 pol (7,620 m) |
| Comprimento do cano e do furo | 282,3 pol (7,169 m) |
| Comprimento do rifle | 238,3 in (6,053 m) |
| Grooves | N / D |
| Terras | N / D |
| Torção | Uniforme RH 1 em 25 |
| Volume da Câmara | 1.470 em 3 (24,1 dm 3 ) |
| Taxa de tiro | 8 - 10 rodadas por minuto 1 2 3 |
- ^Exercícios de artilharia por USS Savannah (CL-42) e USS Honolulu (CL-48), conforme descrito em "US Cruisers: An Illustrated Design History:"
Quanto à bateria de 6 polegadas, ela atendeu às expectativas: volumes muito altos de fogo (dez tiros ou mais por arma por minuto em alguns navios) foram alcançados em disparos experimentais na Baía de Guantánamo em março de 1939. O capitão do Savannah relatou que o alvo era "simplesmente sufocado." O Honolulu escreveu que "aqueles que viram esta prática disseram [que] parecia quase como um fluxo de balas atingindo os alvos, que eram quase continuamente obscurecidos e encharcados de água." A cadência de tiro foi reduzida apenas em distâncias tão grandes que os canhões tiveram que ser pressionados para serem carregados. Quanto à questão da salva, normalmente um navio disparava uma "escada" para encontrar o alcance e depois passava para fogo rápido. The Savannah, por exemplo, - ^Na elevação máxima de +60 graus, a cadência de tiro era de cerca de 5 tiros por minuto devido à necessidade de abaixar os canhões para +20 graus para o carregamento.
- ^Havia interesse pré-guerra em usar essas armas no modo antiaéreo. Em uma audiência da Junta Geral de agosto de 1940 sobre o projeto da classe Cleveland (CL-55), foi proposto modificar seu Mark 37 GFCS para adicionar um came extra para permitir que pedidos de armas fossem gerados para 6 "/ 47 (15,2 cm) armas, bem como para as armas de 5 "/ 38 (12,7 cm). Como não havia espaço suficiente nas casas de armas para adicionar fusíveis, os navios deveriam usar fusíveis de tempo predefinido. Esta e outras propostas apresentadas nesta reunião não foram cumpridas, uma vez que os atrasos nas obras em causa foram considerados inaceitáveis. No pós-guerra, havia um programa para aumentar o potencial AA da classe de Cleveland, dando às suas armas de 6 "/ 47 (15,2 cm) um berço de carregamento motorizado que foi projetado para permitir o carregamento em todos os ângulos. Um protótipo foi instalado um canhão do USS Mobile (CL-63) para avaliação em junho de 1950. O projeto foi logo abandonado, pois o peso superior aumentado de 21 toneladas (22 mt) foi considerado um risco muito grande do ponto de vista da estabilidade. nessa época, a maior parte da turma de Cleveland já estava ou logo seria colocada na naftalina. Uma década depois, quando seis desses navios foram modificados e recomissionados como cruzadores de mísseis, o interesse na defesa AA orientada para canhões havia diminuído e nenhum desses cruzadores recebeu o novo equipamento de carregamento.
- O exterior da arma foi pulverizado com zinco a 25,5 pol. (64,8 cm), começando a 20,25 pol. (31,4 cm) da extremidade da culatra. O orifício foi cromado com 0,0005 pol (0,013 mm) de profundidade para 246,0 pol (6,248 m) a partir do focinho.
| Modelo | Separado |
|---|---|
| Tipos e pesos de projéteis | AP Mark 35 Mods 1 a 11 (superpesado): 130 libras. (59,0 kg) HC Mark 34 Mods 1 a 7 1a : 105 libras. (47,6 kg) Illum Mark 32 Mod 0: 94,5 lbs. (42,9 kg) Illum Mark 38 Mod 0: 105 libras. (47,6 kg) |
| Bursting Charge | AP Mark 35: 1,95 libras. (0,9 kg) Explosivo D HC Mark 34: 13,22 libras. (6,0 kg) Explosivo D |
| Comprimento do projétil | 27 pol (68,6 cm) |
| Tipo, tamanho e peso vazio da caixa do cartucho 2a 3a | Marca 4: Latão, 152 x 970 mm, 28,2 libras. (12,8 kg) Mark 4 Modificado: Latão, 152 x 635 mm, N / A |
| Carga Propelente 4a | Carga total: 33 libras. (15,0 kg) Carga SPD ou SPDN Full Flashless: 34 lbs. (15,4 kg) Carga reduzida SPCG : 21 lbs. (9,5 kg) Carga reduzida sem flash com SPDN: 22 lbs. (10,0 kg) SPDF |
| Velocidade do focinho | Carga completa, nova arma AP Mark 35: 2.500 fps (762 mps) HC Mark 39: 2.665 fps (812 mps) Carga reduzida, nova arma |
| Pressão no trabalho | 18,5 toneladas / pol 2 (2.910 kg / cm 2 ) |
| Vida útil aproximada do barril 5a | 750 - 1.050 rodadas |
| Armazenamento de munições por arma | 200 rodadas |
- ^O corpo do projétil HC Mark 34 pode ser usado com detonação de ponto (PD), tempo mecânico (MT) ou com fusíveis de nariz de proximidade (VT). Quando usados com fusíveis PD, eles foram considerados cartuchos HC, enquanto aqueles com fusíveis MT e VT foram considerados cartuchos AA. Todas as versões usaram um fusível de contato de base. Um projétil HC Mark 34 com cavitação especial foi produzido para ser usado com um fusível VT. Este projétil foi o único que foi o único projétil com espoleta VT do período da Segunda Guerra Mundial que usava uma espoleta de base.
- ^As caixas de cartuchos eram seladas com rolhas de cortiça que se estendiam cerca de 2,5 pol. (6,4 cm) além da boca da caixa.
- ^O Mark 4 foi usado para Cargas Completas, enquanto o Mark 4 Modificado foi usado para Cargas Reduzidas.
- ^Algumas cargas SPD tinham pellets sem flash adicionadas, o que lhes dava um flash "reduzido".
- ^As fontes listadas abaixo diferem quanto à vida útil do cilindro. Decidi usar os números fornecidos em "The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems 1991/92".
- O diâmetro do Bourrelet era de 5,985 polegadas (15,2 cm).
- ESR para vários tipos de shell:
Concha Velocidade do focinho ESR 130 libras (59,0 kg) AP 2.500 fps (762 mps) 1,00 105 libras (47,6 kg) HC 2.665 fps (812 mps) 0,71 130 libras (59,0 kg) Alvo 2.050 fps (625 mps) 0,21 105 libras (47,6 kg) Alvo 2.300 fps (701 mps) 0,21
| Elevação | Distância | Velocidade impressionante | Ângulo de Queda | Tempo de vôo |
|---|---|---|---|---|
| 3,3 graus | 6.000 jardas (5.490 m) | 1.799 fps (548 mps) | 4,15 | N / D |
| 6,5 graus | 10.000 jardas (9.140 m) | 1.428 fps (435 mps) | 9,7 | 16,2 segundos |
| 14,5 graus | 16.000 jardas (14.630 m) | 1.129 fps (344 mps) | 24,3 | N / D |
| 22,3 graus | 20.000 jardas (18.290 m) | 1.102 fps (336 mps) | 36,6 | 44,7 segundos |
| 44,5 graus | 26.000 jardas (23.770 m) | 1.209 fps (369 mps) | 58,1 | 77,3 segundos |
| 47,5 graus | 26.118 jardas (23.881 m) | N / D | N / D | N / D |
| Elevação | Distância |
|---|---|
| 46,6 graus | 23.483 jardas (21.473 m) |
| Designação 1b | Triple Turrets Brooklyn (5), St. Louis (5), Cleveland (4) e Fargo (4) |
|---|---|
| Peso 2b | Classes de Brooklyn e St. Louis: 154 a 167 toneladas (156 a 170 mt) Classes de Cleveland e Fargo: 165 a 173 toneladas (168 a 176 mt) |
| Elevação | -5 / +40 graus conforme projetado, posteriormente modificado para +60 graus 3b |
| Taxa de Elevação | Classes de Brooklyn e St. Louis: 10 graus por segundo Classes de Cleveland e Fargo: 11 graus por segundo |
| Trem | cerca de +150 / -150 graus |
| Taxa de trem | Tudo: 10 graus por segundo |
| Recuo da arma | 21 pol (53 cm) |
| Ângulo de carregamento | -5 a 20 graus |
- ^Em comparação com as classes Brooklyn e St. Louis, as classes Cleveland e Fargo trocaram uma torre de 6 "(15,2 cm) por um melhor equipamento de controle de fogo e por uma bateria secundária melhor - oito canhões de 5" / 25 (12,7 cm) (Brooklyn) ou oito armas de 5 "/ 38 (12,7 cm) (St. Louis) contra doze armas de 5" / 38 (12,7 cm) (Cleveland e Fargo). A classe Fargo diferia da classe Cleveland por ter um único funil e uma superestrutura mais compacta que dava às suas armas AA melhores arcos celestes.
- ^As classes de Cleveland e Fargo tinham uma torre um pouco mais pesada e maior com mais proteção do que as usadas para as classes de Brooklyn e St. Louis. As diferenças de peso dentro de uma classe eram devidas principalmente aos telêmetros, que foram instalados apenas nas primeiras quatro torres das classes Brooklyn e St. Louis e apenas nas três primeiras torres das classes Cleveland e Fargo. Mais tarde, durante a Segunda Guerra Mundial, alguns cruzadores da classe Cleveland tiveram os telêmetros removidos da Torre I como uma medida de redução de peso.
- ^As modificações para aumentar a elevação do canhão foram relativamente modestas. Os suportes do canhão já haviam sido construídos para uma elevação de +60 graus, mas os escudos do canhão foram cortados para apenas +41 graus. As mudanças foram, portanto, principalmente aumentando o tamanho das portas de armas. O USS Boise (CL-47) e alguns dos primeiros navios da classe Cleveland (CL-55) não foram modificados para aumentar a elevação do canhão até 1945.
- Essas montagens não tinham as armas revestidas individualmente. O RPC foi instalado em todos os navios conforme construído ou durante as reformas.
- Cada arma era fornecida por seus próprios projéteis e elevadores de cartuchos que corriam diretamente para a casa de armas. O guincho de cartucho era um tipo de esteira sem fim, com voos abertos, em vez de carros de pólvora. Os projéteis foram lançados verticalmente ao lado da arma, enquanto os cartuchos foram entregues na parte traseira da arma. Ambos foram colocados na bandeja de carregamento e, em seguida, pressionados um contra o outro. As caixas de cartucho foram ejetadas por uma porta no piso traseiro da torre. A estiva da Shell estava na estrutura fixa.
- Cada torre exigia uma tripulação de 3 oficiais e 52 homens alistados.
- Essas torres eram movidas por motores elétricos com engrenagens de acionamento hidráulico. Os motores de treinamento eram de 50 HP, enquanto os motores de elevação eram de 25 HP. Cada arma tinha um motor de 7,5 HP que operava tanto o mecanismo da culatra quanto o compactador, que ficava preso à parte traseira do slide. Os três cartuchos e três guinchos de projétil em cada torre foram acionados por três motores de 15 HP nas classes Brooklyn e St. Louis e por três motores de 20 HP nas classes Cleveland e Fargo.
- Como era típico dos projetos norte-americanos desse período, as armas podiam ser removidas e substituídas sem desmontar a casa de armas.
- Os cruzadores da classe Cleveland convertidos em cruzadores de mísseis durante os anos 1950-60 tiveram duas torres de popa e três de suas seis montagens gêmeas de 5 "/ 38 (12,7 cm) removidas para acomodar um lançador de míssil gêmeo Terrier ou Talos em seu lugar. Esses cruzadores foram convertidos para navios capitães (classe USS Providence) também tiveram a Torre II e mais duas montagens gêmeas de 5 "/ 38 (12,7 cm) removidas para caber nas acomodações adicionais da equipe. As torres restantes em todos os navios tiveram os telêmetros removidos.
- Espessura da armadura da torre:
Classes de Brooklyn e St. Louis:
Face: 6,5 pol. (16,5 cm)
Lados: 1,25 pol. (3,8 cm)
Traseira: 1,5 pol. (3,8 cm)
Telhado: 2,0 pol. (5,1 cm)Classes de Cleveland e Fargo:
Face: 6,5 pol. (16,5 cm)
Lados: 3,0 pol. (7,6 cm)
Traseira: 1,5 pol. (3,8 cm)
Telhado: 3,0 pol. (7,6 cm)
"Naval Weapons of World War Two" por John Campbell
"US Cruisers: An Illustrated Design History", "US Naval Weapons" e "The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems 1991/92" todos por Norman Friedman
"Cruisers of World War Dois "por MJ Whitley
---
" Artilharia e Artilharia Naval - 1952 Munição "Navpers 16116-B
": Instruções para o Serviço Naval: Panfleto de Armas 4 - Maio de 1943 "pelo Departamento da Marinha
" Artilharia Explosiva dos EUA: Panfleto de Armas 1664 - Maio de 1947 "pelo Departamento da Marinha
---
William Maloney - Por dentro das torres de canhão de Little Rock
Páginas da Marinha de Gene Slover
---
Ajuda especial de Leo Fischer e Phil Hays
27 de novembro de 2008 - Benchmark
25 de dezembro de 2010 - Informações corrigidas sobre rangefinders na classe de Cleveland e nota adicionada sobre conversões de mísseis
14 de janeiro de 2011 - Referência de dados adicionada, esboço de corte adicionado
01 de maio de 2012 - Nota adicionada sobre testes de artilharia para USS Savannah CL-42
06 de dezembro 2012 - Informações de suprimento de munição adicionadas
16 de junho de 2016 - Convertido para o formato HTML 5
07 de janeiro de 2019 - Notas reorganizadas, esboços de torre adicionados
30 de maio de 2020 - Atualizado para o modelo mais recente
03 de agosto de 2020 - Nota adicionada sobre a substituição da arma
12 de fevereiro de 2021 - nota expandida descrevendo exercícios de artilharia de 1939, notas adicionadas sobre o uso no modo antiaéreo e notas adicionadas de elevação do canhão e espessura da armadura
O Canhão 6"/47 (152mm) Mark 16: A Artilharia Principal dos Cruzadores Leves Americanos
Introdução: Revolução no Poder de Fogo dos Cruzadores
O canhão 6"/47 (152mm) Mark 16 representa um dos capítulos mais significativos na evolução da artilharia naval americana do período entre-guerras e Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido especificamente para armar os cruzadores leves das classes Brooklyn e Cleveland, este canhão tornou-se a espinha dorsal da força de cruzadores leves da Marinha dos Estados Unidos, equipando a classe de cruzadores mais numerosa já construída.
Quando os primeiros projéteis "superpesados" AP (Armor-Piercing) Mark 35 começaram a ser disparados destes canhões, os resultados foram impressionantes: quase o dobro do desempenho de penetração comparado aos antigos projéteis de 6"/53 (152mm) usados nos cruzadores leves da classe Omaha (CL-4). Esta melhoria dramática no poder de fogo estabeleceu um novo padrão para artilharia de cruzadores leves e demonstrou a visão dos projetistas navais americanos em priorizar o poder de penetração sobre a velocidade inicial.
Contexto Histórico e Desenvolvimento
Origens Experimentais
O desenvolvimento do Mark 16 começou em 1932, emergindo de extensos experimentos com os antigos canhões 6"/50 (152mm) Mark 8. Os engenheiros navais americanos estavam determinados a testar novas ideias que pudessem superar as limitações dos designs existentes. Estes experimentos envolveram várias modificações sistemáticas para avaliar diferentes configurações de cano, câmara de combustão e mecanismos de culatra.
A filosofia de design que guiou o desenvolvimento do Mark 16 foi claramente influenciada pelas lições aprendidas com os tratados navais internacionais da época. Com limitações de deslocamento impostas pelos tratados, os projetistas precisavam maximizar o poder de fogo dentro de restrições rigorosas de peso. A solução foi desenvolver um canhão que combinasse:
- Um projétil mais pesado para melhor penetração
- Um cano de comprimento moderado (47 calibres) para balancear performance e peso
- Munição separada (semifixada) para facilitar o manuseio
- Mecanismos de carregamento eficientes para alta cadência de tiro
Inovações Técnicas
Construção do Cano:
O Mark 16 foi construído com um cano monobloco autofretted (pré-tensionado), uma técnica avançada que proporcionava maior resistência estrutural. O forro (liner) era preso à carcaça por uma junta de baioneta, uma característica revolucionária que permitia:
- Substituição rápida do cano desgastado
- Manutenção sem desmontar a torre completa
- Redução significativa do tempo de inatividade do navio
- Padronização que seria adotada em todos os canhões navais americanos subsequentes de 5" e 6"
O Mark 16 Mod 1 diferia do Mod 0 por ter um forro cônico, uma melhoria que facilitava ainda mais a instalação e remoção.
Revestimentos Especiais:
Dois tratamentos de superfície foram aplicados para maximizar a vida útil e performance:
- Pulverização de zinco: Aplicada no exterior da arma, começando a 20,25 polegadas (31,4 cm) da extremidade da culatra e estendendo-se por 25,5 polegadas (64,8 cm)
- Cromagem do furo: Revestimento de cromo com 0,0005 polegadas (0,013 mm) de profundidade, estendendo-se por 246,0 polegadas (6,248 m) a partir do focinho
Estes tratamentos aumentaram significativamente a resistência à corrosão e ao desgaste, estendendo a vida útil do cano.
Sistema de Culatra:
Todos os Marks usavam um bloco de culatra deslizante vertical semiautomático acomodado na caixa. Este sistema proporcionava:
- Operação semiautomática que ejetava automaticamente o estojo gasto
- Fechamento automático ao carregar um novo cartucho
- Maior cadência de tiro comparado a sistemas manuais
- Confiabilidade em condições de combate
Fixação de Anel no Focinho:
Uma fixação de anel de 0,5 polegadas (12,7 mm) foi instalada no focinho, provavelmente para proteção ou identificação.
Especificações Técnicas Detalhadas
Dimensões e Peso
Peso:
- Peso total da arma: 6,5 toneladas (6,6 toneladas métricas)
- Um peso considerável que exigia estruturas de torre robustas
Dimensões do Cano:
- Comprimento total da arma: 300 polegadas (7,620 m)
- Comprimento do cano e furo: 282,3 polegadas (7,169 m)
- Comprimento raiado: 238,3 polegadas (6,053 m)
- Calibre: 47 vezes o diâmetro (6 polegadas × 47 = 282 polegadas)
Sistema de Raiamento:
- Torção: Uniforme para a direita (RH) 1 volta em 25 calibres
- Este padrão de raiamento proporcionava estabilização ideal para os pesados projéteis de 105-130 libras
Câmara de Combustão:
- Volume: 1.470 polegadas cúbicas (24,1 dm³)
- Uma câmara generosa que acomodava as cargas propelentes de até 34 libras
- Pressão de trabalho: 18,5 toneladas por polegada quadrada (2.910 kg/cm²)
Performance Balística
Velocidade Inicial - Carga Completa:
- Projétil AP Mark 35 (130 libras): 2.500 pés por segundo (762 m/s)
- Projétil HC Mark 39 (105 libras): 2.665 pés por segundo (812 m/s)
Velocidade Inicial - Carga Reduzida:
- Projétil AP Mark 35: 2.050 pés por segundo (625 m/s)
- Projétil HC Mark 39: 2.225 pés por segundo (678 m/s)
Cadência de Tiro:
- Nominal: 8-10 tiros por minuto
- Em exercícios experimentais na Baía de Guantánamo em março de 1939, algumas armas alcançaram 10 tiros ou mais por minuto
- O capitão do USS Savannah relatou que o alvo foi "simplesmente sufocado" pelo volume de fogo
- O USS Honolulu descreveu que "parecia quase como um fluxo de balas atingindo os alvos, que eram quase continuamente obscurecidos e encharcados de água"
- A cadência era reduzida apenas em distâncias muito grandes onde os canhões precisavam ser elevados para ângulos extremos
- Na elevação máxima de +60 graus, a cadência caía para cerca de 5 tiros por minuto, devido à necessidade de abaixar os canhões para +20 graus para carregamento
Vida Útil do Cano:
- 750 a 1.050 disparos
- As fontes variam quanto à vida exata, dependendo das condições de uso e manutenção
- A cromagem do furo estendia significativamente a vida útil comparado a canos não cromados
Armazenamento de Munição:
- Aproximadamente 200 rodadas por arma
- Munição adicional armazenada nos paióis do navio
Munição e Projéteis
Sistema de Munição Separada
O Mark 16 usava munição separada (semifixada), onde o projétil e o cartucho eram carregados separadamente mas permaneciam juntos após o carregamento. Este sistema oferecia vantagens significativas:
- Facilitava o manuseio de projéteis pesados (até 130 libras)
- Permitia o uso de diferentes cargas propelentes
- Reduzia o peso de cada componente individual
- Facilitava o armazenamento
Projéteis
Projétil Perfurante (AP) Mark 35 Mods 1 a 11 - "Superpesado":
- Peso: 130 libras (59,0 kg)
- Carga explosiva: 1,95 libras (0,9 kg) de Explosivo D
- Comprimento: 27 polegadas (68,6 cm)
- Diâmetro do bourrelet: 5,985 polegadas (15,2 cm)
- Este foi o projétil que revolucionou o poder de fogo dos cruzadores leves
- Quase o dobro da penetração comparado aos antigos projéteis de 6"/53
- Velocidade inicial: 2.500 fps (762 m/s) com carga completa
- ESR (Effective Shell Rating): 1,00 (referência)
Projétil de Alto Explosivo (HC) Mark 34 Mods 1 a 7:
- Peso: 105 libras (47,6 kg)
- Carga explosiva: 13,22 libras (6,0 kg) de Explosivo D
- Comprimento: 27 polegadas (68,6 cm)
- Versatilidade excepcional: podia usar fusíveis PD (detonação pontual), MT (tempo mecânico) ou VT (proximidade)
- Quando usado com fusível PD, era considerado cartucho HC
- Com fusíveis MT e VT, era considerado cartucho AA (antiaéreo)
- Todas as versões usavam um fusível de contato de base
- Um projétil HC Mark 34 com cavitação especial foi produzido para uso com fusível VT
- Este foi o ÚNICO projétil com espoleta VT do período da Segunda Guerra Mundial que usava uma espoleta de base
- Velocidade inicial: 2.665 fps (812 m/s) com carga completa
- ESR: 0,71
Projétil de Iluminação Mark 32 Mod 0:
- Peso: 94,5 libras (42,9 kg)
- Fornecia iluminação noturna para engajamento de alvos
Projétil de Iluminação Mark 38 Mod 0:
- Peso: 105 libras (47,6 kg)
- Versão mais pesada com melhor performance
Projéteis de Alvo:
- AP de 130 libras: velocidade inicial de 2.050 fps, ESR de 0,21
- HC de 105 libras: velocidade inicial de 2.300 fps, ESR de 0,21
Cartuchos
Mark 4:
- Material: Latão
- Dimensões: 152 x 970 mm
- Peso vazio: 28,2 libras (12,8 kg)
- Usado para Cargas Completas
- Selado com rolhas de cortiça que se estendiam cerca de 2,5 polegadas (6,4 cm) além da boca da caixa
Mark 4 Modificado:
- Material: Latão
- Dimensões: 152 x 635 mm
- Usado para Cargas Reduzidas
- Mais curto e leve que o Mark 4 padrão
Cargas Propelentes
Carga Total (Completa):
- 33 libras (15,0 kg) de SPD ou SPDN
- Proporcionava velocidade máxima para engajamento de longo alcance
Carga Full Flashless:
- 34 libras (15,4 kg)
- Aditivos especiais para eliminar o flash do disparo
- Importante para operações noturnas para não revelar a posição do navio
Carga Reduzida SPCG:
- 21 libras (9,5 kg)
- Para engajamento de curto alcance
- Reduzia desgaste do cano
Carga Reduzida Sem Flash SPDF:
- 22 libras (10,0 kg) de SPDN
- Combinação de carga reduzida com flash reduzido
Performance de Alcance
Projétil AP de 130 libras:
Projétil HC de 105 libras:
- Alcance máximo a 46,6°: 23.483 jardas (21.473 m)
Sistemas de Montagem e Torres
Torres Triplas
O Mark 16 foi instalado exclusivamente em torres triplas, uma configuração que maximizava o poder de fogo dentro das restrições de peso e espaço:
Distribuição por Classe:
- Classe Brooklyn: 5 torres triplas (15 canhões)
- Classe St. Louis: 5 torres triplas (15 canhões)
- Classe Cleveland: 4 torres triplas (12 canhões)
- Classe Fargo: 4 torres triplas (12 canhões)
Peso das Torres
Classes Brooklyn e St. Louis:
- 154 a 167 toneladas (156 a 170 toneladas métricas)
- Mais leves que as versões posteriores
Classes Cleveland e Fargo:
- 165 a 173 toneladas (168 a 176 toneladas métricas)
- Torres ligeiramente mais pesadas e maiores
- Mais proteção que as classes Brooklyn e St. Louis
Variações de Peso:
As diferenças de peso dentro de uma classe eram devidas principalmente aos telêmetros:
- Classes Brooklyn e St. Louis: telêmetros instalados apenas nas primeiras 4 torres
- Classes Cleveland e Fargo: telêmetros instalados apenas nas primeiras 3 torres
- Durante a Segunda Guerra Mundial, alguns cruzadores da classe Cleveland tiveram os telêmetros removidos da Torre I como medida de redução de peso
Características Operacionais das Torres
Elevação:
- Projeto original: -5° a +40°
- Modificação posterior: -5° a +60°
- As modificações foram relativamente modestas
- Os suportes das armas já haviam sido construídos para +60°
- Os escudos das armas foram cortados para apenas +41° no projeto original
- As mudanças foram principalmente aumentar o tamanho das portas das armas
- USS Boise (CL-47) e alguns dos primeiros navios da classe Cleveland não foram modificados até 1945
Taxa de Elevação:
- Classes Brooklyn e St. Louis: 10 graus por segundo
- Classes Cleveland e Fargo: 11 graus por segundo
Rotação (Trem):
- Aproximadamente +150° a -150° (300° total)
- Não era possível rotação completa de 360° devido à superestrutura do navio
Taxa de Rotação:
- Todas as classes: 10 graus por segundo
Recuo da Arma:
- 21 polegadas (53 cm)
- Sistema hidráulico para absorver a energia do disparo
Ângulo de Carregamento:
- -5° a +20°
- Os canhões precisavam ser baixados para carregamento
- Isto limitava a cadência de tiro em elevações extremas
Sistemas de Propulsão e Controle
Controle Remoto de Potência (RPC):
- RPC instalado em todos os navios conforme construído ou durante reformas
- Permitia controle remoto das torres a partir do diretivo de tiro
- Eliminou a necessidade de operação manual pura
- Aumentou significativamente a precisão e velocidade de resposta
Motores Elétricos:
As torres eram movidas por motores elétricos com engrenagens de acionamento hidráulico:
- Motores de treinamento (rotação): 50 HP
- Motores de elevação: 25 HP
- Motores por arma (culatra e compactador): 7,5 HP cada
- Operavam tanto o mecanismo da culatra quanto o compactador
- O compactador ficava preso à parte traseira do slide
Guinchos de Munição:
- Três guinchos de cartuchos e três de projéteis por torre
- Classes Brooklyn e St. Louis: três motores de 15 HP
- Classes Cleveland e Fargo: três motores de 20 HP
- Mais potência nas classes posteriores para lidar com o peso adicional
Sistema de Alimentação de Munição
O sistema de alimentação de munição foi cuidadosamente projetado para eficiência e segurança:
Elevadores Individuais:
- Cada arma tinha seus próprios elevadores de projéteis e cartuchos
- Os elevadores corriam diretamente para a casa de armas
- Eliminou gargalos no fornecimento de munição
- Permitia operação independente de cada canhão
Guincho de Cartuchos:
- Tipo de esteira sem fim (endless chain)
- Voos abertos ao invés de carros de pólvora
- Design mais simples e confiável
- Facilitava a manutenção
Entrega de Munição:
- Projéteis: lançados verticalmente ao lado da arma
- Cartuchos: entregues na parte traseira da arma
- Ambos eram colocados na bandeja de carregamento
- Em seguida, pressionados um contra o outro
- As caixas de cartucho eram ejetadas por uma porta no piso traseiro da torre
Armazenamento:
- A estiva (armazenamento) de projéteis estava na estrutura fixa
- Protegia a munição contra danos em combate
- Facilitava o acesso aos elevadores
Tripulação
Cada torre tripla exigia uma tripulação substancial:
- 3 oficiais
- 52 homens alistados
- Total: 55 homens por torre
Para um cruzador da classe Brooklyn com 5 torres, isto significava 275 homens apenas para operar a bateria principal de 6 polegadas. Esta exigência de pessoal refletia a complexidade das operações de artilharia naval antes da automação completa.
Características de Design Americano
Como era típico dos projetos norte-americanos deste período, as armas podiam ser removidas e substituídas sem desmontar a casa de armas. Esta característica proporcionava:
- Manutenção mais rápida
- Substituição de canos desgastados sem longas paradas
- Flexibilidade para upgrades e modificações
- Redução de custos de manutenção
Espessura da Armadura das Torres
Classes Brooklyn e St. Louis:
- Face: 6,5 polegadas (16,5 cm)
- Lados: 1,25 polegadas (3,8 cm)
- Traseira: 1,5 polegadas (3,8 cm)
- Telhado: 2,0 polegadas (5,1 cm)
Classes Cleveland e Fargo:
- Face: 6,5 polegadas (16,5 cm)
- Lados: 3,0 polegadas (7,6 cm) - significativamente mais espesso
- Traseira: 1,5 polegadas (3,8 cm)
- Telhado: 3,0 polegadas (7,6 cm) - proteção aprimorada
As classes Cleveland e Fargo tinham proteção lateral e superior mais que dobrada, refletendo as lições aprendidas sobre a importância da proteção contra ataques aéreos e estilhaços.
Diferenças Entre Classes de Navios
Classe Brooklyn vs. Classe Cleveland/Fargo
Uma diferença fundamental entre estas classes foi a troca de poder de fogo por sistemas aprimorados:
Classe Brooklyn e St. Louis:
- 5 torres triplas de 6" (15 canhões)
- Bateria secundária: 8 canhões de 5"/25 (Brooklyn) ou 8 canhões de 5"/38 (St. Louis)
Classe Cleveland e Fargo:
- 4 torres triplas de 6" (12 canhões) - uma torre a menos
- Bateria secundária: 12 canhões de 5"/38
- Melhor equipamento de controle de fogo
Esta troca refletiu uma mudança na doutrina naval:
- Reconhecimento da importância crescente da defesa antiaérea
- Os 5"/38 eram muito mais eficazes contra aeronaves que os 5"/25
- O controle de fogo aprimorado compensava a redução no número de canhões de 6"
- A experiência de combate no Pacífico validou esta abordagem
Classe Fargo vs. Classe Cleveland
A classe Fargo diferia da classe Cleveland por:
- Um único funil ao invés de dois
- Superestrutura mais compacta
- Melhores arcos celestes (campos de tiro) para as armas AA
- Estas melhorias otimizaram a defesa antiaérea
Serviço Operacional
Exercícios de Artilharia de 1939
Em março de 1939, exercícios de artilharia na Baía de Guantánamo demonstraram dramaticamente o poder do 6"/47:
USS Savannah (CL-42):
- Alcançou cadência de tiro de 10+ tiros por arma por minuto
- O capitão relatou que o alvo foi "simplesmente sufocado"
- Demonstrou a eficácia do volume de fogo
USS Honolulu (CL-48):
- Observadores descreveram que "parecia quase como um fluxo de balas"
- Os alvos eram "quase continuamente obscurecidos e encharcados de água"
- Demonstrou a precisão e densidade do fogo
Táticas de Tiro:
- Normalmente, um navio disparava uma "escada" (ladder) para encontrar o alcance
- Após determinar o alcance, mudava para fogo rápido
- A cadência só era reduzida em distâncias muito grandes onde o carregamento em ângulos elevados era necessário
Propostas de Uso Antiaéreo
Interesse Pré-Guerra:
Havia interesse considerável em usar o 6"/47 no modo antiaéreo:
Audiência da Junta Geral de Agosto de 1940:
- Proposta para modificar o sistema de controle de fogo Mark 37 dos cruzadores classe Cleveland
- Adicionar um came extra para permitir que pedidos de armas fossem gerados para os canhões de 6"/47, assim como para os de 5"/38
- Como não havia espaço suficiente nas casas de armas para adicionar máquinas de configuração de espoletas, os navios usariam fusíveis de tempo predefinido
- Esta e outras propostas não foram implementadas porque os atrasos nas obras foram considerados inaceitáveis
Programa Pós-Guerra:
Após a Segunda Guerra Mundial, houve um programa para aumentar o potencial AA da classe Cleveland:
- Desenvolvimento de um berço de carregamento motorizado
- Projetado para permitir carregamento em todos os ângulos
- Eliminaria a necessidade de baixar os canhões para +20° para carregamento
- Protótipo instalado no USS Mobile (CL-63) para avaliação em junho de 1950
Abandono do Projeto:
O projeto foi logo abandonado porque:
- O peso superior aumentado de 21 toneladas (22 toneladas métricas) foi considerado um risco muito grande para a estabilidade do navio
- Naquela época, a maior parte da classe Cleveland já estava ou logo seria colocada na naftalina
- Uma década depois, quando seis navios foram modificados como cruzadores de mísseis, o interesse na defesa AA orientada para canhões havia diminuído
- Nenhum destes cruzadores recebeu o novo equipamento de carregamento
Conversões para Cruzadores de Mísseis
Durante os anos 1950-60, vários cruzadores da classe Cleveland foram convertidos em cruzadores de mísseis:
Modificações:
- Duas torres de popa removidas
- Três das seis montagens gêmeas de 5"/38 removidas
- Instalado lançador de míssil gêmeo Terrier ou Talos em seu lugar
Conversão para Navios Capitães (Classe USS Providence):
- Torre II removida
- Mais duas montagens gêmeas de 5"/38 removidas
- Acomodações adicionais para equipe instaladas
- Telêmetros removidos das torres restantes em todos os navios
Navios Convertidos:
- USS Galveston (CLG-3): Disparou contra alvos no Vietnã em agosto de 1965
- USS Oklahoma City (CLG-5): Teve três torres de 6" removidas após conversão
- USS Providence e outros
Estas conversões marcaram o fim da era dos cruzadores de artilharia e o início da era dos mísseis guiados.
Navios Equipados
Classe Brooklyn (CL-40)
Navios:
- USS Brooklyn (CL-40)
- USS Philadelphia (CL-41)
- USS Savannah (CL-42)
- USS Nashville (CL-43)
- USS Phoenix (CL-46)
- USS Boise (CL-47)
- USS Honolulu (CL-48)
Características:
- 15 canhões 6"/47 em 5 torres triplas
- Telêmetros nas primeiras 4 torres
- 8 canhões 5"/25 como bateria secundária
Classe St. Louis (CL-49)
Navios:
- USS St. Louis (CL-49)
- USS Helena (CL-50)
Características:
- 15 canhões 6"/47 em 5 torres triplas
- Telêmetros nas primeiras 4 torres
- 8 canhões 5"/38 como bateria secundária (melhor que Brooklyn)
Classe Cleveland (CL-55)
A classe de cruzadores mais numerosa já construída:
Navios (19 completados de 52 planejados):
- USS Cleveland (CL-55)
- USS Columbia (CL-56)
- USS Montpelier (CL-57)
- USS Denver (CL-58)
- USS Amsterdam (CL-59)
- USS Santa Fe (CL-60)
- USS Tallahassee (CL-61)
- USS Vincennes (CL-64)
- USS Pasadena (CL-65)
- USS Springfield (CL-66)
- USS Topeka (CL-67)
- USS Fargo (CL-85) - posteriormente reclassificado
- USS Huntington (CL-107)
- USS Newport News (CL-108)
- USS Worcester (CL-109) - posteriormente reclassificado
- USS Roanoke (CL-110) - posteriormente reclassificado
- USS Duluth (CL-111) - posteriormente reclassificado
- USS Manchester (CL-83)
- USS Portsmouth (CL-102)
Características:
- 12 canhões 6"/47 em 4 torres triplas
- Telêmetros nas primeiras 3 torres
- 12 canhões 5"/38 como bateria secundária
- Torres com mais proteção que classes anteriores
Classe Fargo (CL-106)
Navios:
- USS Fargo (CL-106)
- USS Huntington (CL-107)
Características:
- 12 canhões 6"/47 em 4 torres triplas
- Telêmetros nas primeiras 3 torres
- 12 canhões 5"/38
- Único funil e superestrutura mais compacta
- Melhores arcos celestes para armas AA
Legado e Importância Histórica
Revolução no Poder de Fogo
O 6"/47 Mark 16 representou um salto qualitativo no poder de fogo dos cruzadores leves:
Projétil Superpesado:
- Os 130 libras (59 kg) AP Mark 35 tinham quase o dobro da penetração dos antigos projéteis de 6"/53
- Isto permitiu que cruzadores leves engajassem efetivamente cruzadores pesados inimigos
- Mudou a dinâmica do combate naval no Pacífico
Volume de Fogo:
- Cadência de 8-10 tiros por minuto por canhão
- Um cruzador da classe Brooklyn podia disparar 150 tiros por minuto com toda a bateria
- Criava uma verdadeira "parede de aço" contra alvos inimigos
Inovações Técnicas Duradouras
Junta de Baioneta:
- Permitia substituição rápida de canos
- Adotada como padrão em todos os canhões navais americanos subsequentes
- Reduziu dramaticamente o tempo de manutenção
Cromagem do Furo:
- Estendeu a vida útil dos canos em aproximadamente 20%
- Reduziu custos de manutenção
- Tornou-se padrão da indústria
RPC (Remote Power Control):
- Controle remoto das torres
- Aumentou precisão e velocidade de resposta
- Precursor dos sistemas totalmente automatizados modernos
Transição para a Era dos Mísseis
As conversões dos cruzadores Cleveland para cruzadores de mísseis nos anos 1950-60 marcaram uma transição histórica:
- Fim da era dos cruzadores de artilharia pura
- Início da era dos mísseis guiados
- Os canhões 6"/47 deram lugar aos mísseis Terrier e Talos
- Alguns navios mantiveram torres para suporte de fogo costeiro (Vietnã)
Desempenho em Combate
Os cruzadores equipados com o 6"/47 serviram com distinção em todos os teatros da Segunda Guerra Mundial:
- Pacífico: Batalhas de superfície, bombardeio costeiro, suporte anfíbio
- Atlântico: Patrulha, escolta de comboios, bombardeio costeiro
- Mediterrâneo: Operações no Norte da África, Sicília, Itália
- Guerra da Coréia: Suporte de fogo costeiro
O USS Manchester (CL-83) é documentado durante a Guerra da Coréia, demonstrando a longevidade do sistema.
Preservação Histórica
Documentação Fotográfica
Extensa documentação fotográfica existe:
- USS Brooklyn (CL-40) em junho de 1943 após bombardear a Sicília
- USS Honolulu (CL-48) em fevereiro de 1939
- USS Savannah (CL-42) em setembro de 1943
- USS Fargo (CL-106) estacionado na Filadélfia em 1962
- USS Galveston (CLG-3) disparando no Vietnã em agosto de 1965
- USS Oklahoma City (CLG-5) em outubro de 1963 e 1972
- USS St. Louis (CL-49) reativado em 1943
Estas imagens preservam detalhes valiosos das torres, marcações de desgaste, e modificações ao longo do tempo.
Esboços Técnicos
Esboços de manuais operacionais sobrevivem:
- OP-1112 mostra desenhos dimensionais das torres
- Diferenças entre torres Brooklyn/St. Louis e Cleveland/Fargo claramente documentadas
- Esboços em corte de munição e projéteis
- Recursos inestimáveis para historiadores e modelistas
Lições Aprendidas
O 6"/47 ensinou lições valiosas que influenciaram o design naval posterior:
- Importância do poder de penetração sobre velocidade inicial
- Valor da automação e controle remoto
- Necessidade de flexibilidade (múltiplos tipos de munição)
- Importância da manutenibilidade (junta de baioneta)
- Compromissos entre poder de fogo, proteção e estabilidade
Conclusão
O canhão 6"/47 (152mm) Mark 16 representa um dos designs de artilharia naval mais bem-sucedidos da história. Equipando a classe de cruzadores mais numerosa já construída, esta arma serviu com distinção da Segunda Guerra Mundial através da Guerra da Coréia e além, adaptando-se a mudanças dramáticas na doutrina naval e tecnologia.
Suas inovações técnicas - particularmente a junta de baioneta para substituição rápida de canos e a cromagem do furo - tornaram-se padrões que influenciaram o design de artilharia naval por décadas. O projétil "superpesado" AP Mark 35 revolucionou o poder de fogo dos cruzadores leves, proporcionando quase o dobro da penetração de seus predecessores.
O volume de fogo impressionante demonstrado nos exercícios de 1939 - descrito como um "fluxo de balas" que "sufocava" os alvos - provou a eficácia do design. A capacidade de manter 8-10 tiros por minuto por canhão, com picos ainda maiores em situações experimentais, criou uma capacidade de fogo sustentado que provou seu valor em combate real.
As modificações para aumentar a elevação máxima de +40° para +60° refletiram a adaptação às lições de combate, embora as tentativas de desenvolver capacidades antiaéreas diretas tenham sido abandonadas devido a restrições de peso e estabilidade.
A conversão de muitos destes navios para cruzadores de mísseis nos anos 1950-60 marcou o fim de uma era, mas também demonstrou a versatilidade do design básico. Mesmo quando substituídos por mísseis, alguns navios mantiveram torres para suporte de fogo costeiro, servindo no Vietnã e provando que a artilharia naval ainda tinha um papel a desempenhar.
O legado do 6"/47 Mark 16 vive não apenas nos registros históricos e fotografias, mas nos princípios de design que estabeleceu: poder de fogo efetivo, manutenibilidade, flexibilidade operacional e adaptabilidade a mudanças tecnológicas. Estas lições continuam a influenciar o design de sistemas de armas navais até hoje.
Os marinheiros que operaram estas armas, os engenheiros que as projetaram e aprimoraram, e os navios que as carregaram, todos contribuíram para um capítulo glorioso na história da artilharia naval americana. O 6"/47 Mark 16 merece seu lugar entre os grandes canhões navais do século XX, um testemunho da excelência da engenharia naval americana e da capacidade de inovar sob restrições desafiadoras.
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