Praça Tiradentes - Anos 20

 Praça Tiradentes - Anos 20

Quarta sede dos Correios e Telégrafos em Curitiba, localizada na Av. Marechal Floriano esquina com a Cruz Machado - 1920

 Quarta sede dos Correios e Telégrafos em Curitiba, localizada na Av. Marechal Floriano esquina com a Cruz Machado - 1920

Rua XV e Av. João Pessoa, atual Luiz Xavier.

 Rua XV e Av. João Pessoa, atual Luiz Xavier.

No Edifício ELOISA, na então Av. João Pessoa (atual Luiz Xavier), uma aviso da breve abertura do CINE ÓPERA (1941).

 No Edifício ELOISA, na então Av. João Pessoa (atual Luiz Xavier), uma aviso da breve abertura do CINE ÓPERA (1941).

O6 de janeiro de 1914 A RETIRADA DO AMURAMENTO DO JARDIM CHAVANTES

O6 de janeiro de 1914
A RETIRADA DO AMURAMENTO DO JARDIM CHAVANTES

A Prefeitura, afim de tornar de uso publico, mandou retirar o amuramento que fechava o Jardim Chavantes (hoje Praça Dr. Leocádio Pereira), na Rua 15, ora reformado, e no qual será colocado o busto do Professor Cleto.

Quando há educação do povo, o zelo publico é o único gradeamento para os jardins, e, contando que isso se encontre, a Municipalidade, abriu aquele jardim á entrada de todos.
(Cronologia Do Paraná Por Carlos Zatti)

Procissão de Nossa Senhora do Rocio, em 1897. Na passagem entre as Ruas Visconde de Nacar e Princesa Izabel(antiga Paysandu). O casarão da esquina deu lugar ao prédio do Hotel Dantas, hoje, desmobilizado.

 Procissão de Nossa Senhora do Rocio, em 1897. Na passagem entre as Ruas Visconde de Nacar e Princesa Izabel(antiga Paysandu). O casarão da esquina deu lugar ao prédio do Hotel Dantas, hoje, desmobilizado.

O Trapiche da Paraná, como era conhecido, é o primeiro que se tem notícia, construído no porto d'água da estrada de ferro, o Porto D. Pedro II. Conta Leôncio Correia que a Alfândega, antes da estrada de ferro, era uma repartição morta. "Foi com o início da construção da estrada que ela começou a avolumar as suas rendas. Já então, Arthur de Abreu, despachante da companhia construtora, trabalhava ativamente para dar conta de sua tarefa." (Centenário da Instalação da Alfândega de Paranaguá - 1927). Foto Acervo digital IHGP (fazer constar) — com Almir SSi em Instituto Histórico e Geográfico de Paranaguá - IHGP.

 O Trapiche da Paraná, como era conhecido, é o primeiro que se tem notícia, construído no porto d'água da estrada de ferro, o Porto D. Pedro II. Conta Leôncio Correia que a Alfândega, antes da estrada de ferro, era uma repartição morta. "Foi com o início da construção da estrada que ela começou a avolumar as suas rendas. Já então, Arthur de Abreu, despachante da companhia construtora, trabalhava ativamente para dar conta de sua tarefa." (Centenário da Instalação da Alfândega de Paranaguá - 1927).

Foto Acervo digital IHGP (fazer constar) — com Almir SSi em Instituto Histórico e Geográfico de Paranaguá - IHGP.

Obras de construção do Porto D. Pedro II. Instalação e operação dos primeiros guindastes para carga e descarga de produtos no Porto de Paranaguá.

 Obras de construção do Porto D. Pedro II.
Instalação e operação dos primeiros guindastes para carga e descarga de produtos no Porto de Paranaguá.

Trem de passageiro trafegando sobre o Viaduto do Carvalho, na Serra do Mar - Pr., no ano de 1972. Autor desconhecido

 Trem de passageiro trafegando sobre o Viaduto do Carvalho, na Serra do Mar - Pr., no ano de 1972.
Autor desconhecido

Composição da RFFSA com a locomotiva G22 4427 passando pela Estação Marumby (LMY) no primeiro dia do ano de 1993. Autor desconhecido.

 Composição da RFFSA com a locomotiva G22 4427 passando pela Estação Marumby (LMY) no primeiro dia do ano de 1993.
Autor desconhecido.