Tanques leves AMX-13
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A França, cuja tecnologia de tanques havia parado de se desenvolver até o final da guerra devido à invasão alemã de choque elétrico em maio de 1940, começou a desenvolver novos tanques para preencher a lacuna imediatamente após o fim da guerra. Em 1946, o Exército francês compilou as especificações básicas para o novo tanque leve da classe 13t e fez solicitações de desenvolvimento aos fabricantes de armas nacionais. A partir dos projetos de cada empresa foram selecionadas propostas de três empresas de acordo com isso, um veículo protótipo foi fabricado, e como resultado de um teste de comparação de desempenho, em 1951 AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux) Um veículo em pelas mãos da Fábrica de Murinault) foi selecionado e oficialmente adotado pelo Exército francês sob o nome de "AMX-13" (tanque da classe AMX 13t). A produção do tanque leve AMX-13 começou em 1952 na ARE (Atelier de Construction Roanne), e o ritmo inicial de produção foi de 45 carros por mês. Mais tarde, quando a ARE começou a produzir tanques AMX-30 em 1964, a produção dos tanques leves AMX-13 foi assumida pela MCL (Mécanique Creusot-Loire). O tanque leve AMX-13 é raro para um tanque desenvolvido imediatamente após a guerra, e foi projetado para ser o mais leve possível para que pudesse ser transportado por via aérea, mas foi colonizado pela França em várias partes do mundo longe de seu Pelo fato de possuir terras e a luta pela independência ter se tornado ativa nas colônias de vários lugares após a guerra, o objetivo do seu desenvolvimento foi ganhar tempo até que a unidade principal chegasse por transporte de emergência em caso de emergência .Porque era um. Por assim dizer, antecipa o conceito da unidade de implantação de emergência moderna, e seu grau de avanço pode ser avaliado. O tanque leve AMX-13 era um projeto original, e a cabine estava localizada no lado esquerdo da parte frontal da carroceria e a casa de máquinas estava localizada no lado direito da parte frontal porque a parte traseira da carroceria era um sala de batalha com uma torre, o que é incomum para um tanque. Além disso, a torre era uma torre oscilante única do FL-10 que olhava para si mesma. Isso foi adotado para atender às demandas conflitantes de reduzir o tamanho da torre e equipá-la com uma grande torre, mas devido a alguns problemas, é a luz AMX-13 que continua a usar a torre oscilante como um tanque formal. , trata-se da série de tanques leves SK105 Curacaia do Exército austríaco. O interior da torre do tanque leve AMX-13 é dividido em dois blocos, superior e inferior, e o canhão principal e o suporte são montados na parte superior da torre, e esta é apoiada e girada na parte inferior do torre. O principal canhão utilizado foi o fuzil doméstico CN-75-50, calibre 61,5, 75 mm, desenvolvido com base no rifle KwK42 de 7,5 cm calibre 70 equipado com o tanque Panther do antigo Exército Alemão. Além disso, a fim de eliminar o carregador do canhão principal e reduzir o tamanho da torre, dois dispositivos de carregamento automático do tipo carregador rotativo com 6 tiros foram instalados na parte traseira da torre. Este dispositivo tinha como objetivo eliminar o carregador e a taxa de tiro não era muito alta, com 12 tiros / minuto. O armamento secundário foi equipado com uma metralhadora F1 7.5mm fabricada pela MAS (Manufacture d'Armes de Saint-Étienne) para canhão principal coaxial e antiaérea. Como este carro foi projetado para ser mais leve, reduzindo a blindagem, a espessura da blindagem é de apenas 15 mm na frente do corpo do carro e 25 mm na frente da torre. O tanque leve AMX-13 padrão é o AMX-13 modelo 51 com uma torre FL-10 equipada com um rifle de 75 mm, uma versão avançada com um SS-11 ou míssil antitanque HOT e um veículo de reconhecimento de combate EBR. 13 / FL-11 equipado com a torre FL-11 equipada no, AMX-13/90 equipado com a torre FL-13 equipada com o rifle de 75 mm modelo 51 com um diâmetro interno expandido para torná-lo um canhão deslizante de 90 mm., AMX -13 modelo 58 com uma torre FL-10 aprimorada do modelo 51 e uma torre FL-12 equipada com uma torre de 105 mm de calibre 44, AMX-13 / FL com uma torre de 105 mm também montada na torre FL-15 Cada tipo, como - 15 foi produzido. Destes, o AMX-13 modelo 58 é usado pelo Exército Holandês, não pelo Exército Francês. O tanque leve AMX-13 também é usado como corpo de base para vários veículos de combate, como o veículo de combate de infantaria AMX-VCI, canhão de artilharia autopropelido Mle.61 105 mm, canhão de artilharia autopropelido Mle.F3 155 mm e AMX- Artilharia autopropelida antiaérea 13 DCA O número de produção incluindo veículos familiares foi de 7.700, dos quais 3.400 foram exportados para o exterior. O conceito de montar um canhão principal poderoso no pequeno corpo da série de tanques leves AMX-13 foi aceito por muitos países e foi adotado em 25 países ao redor do mundo, como Argentina e Cingapura, e muitos ainda estão sendo modernizados e remodelado. Atualmente está em uso no país. | |||||
<AMX-13 Light Tank Model 51> Comprimento total : 6,32m Comprimento do corpo : 4,88m Largura total : 2,50m Altura total : 2,30m Peso total: 14,8t Tripulação: 3 pessoas Motor: SOFAM 8Gxb 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250 cv / 3.200 rpm Velocidade máxima: 60 km / h Alcance: 400 km Armados: canhão de rifle de 75 mm calibre 61,5 CN-75-50 × 1 (37 tiros) metralhadora F1 × 2 de 7,5 mm (3.600 tiros) Espessura da armadura: 10 -25mm | |||||
<Tanque leve AMX-13/90> Comprimento total : 6,32m Comprimento do corpo : 4,88m Largura total : 2,50m Altura total : 2,30m Peso total: 15,0t Tripulação: 3 pessoas Motor: SOFAM 8Gxb 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 350km Armados: 52 calibre 90mm pistola de cano liso CN-90-F3 × 1 (34 tiros) 7,62 mm metralhadora F1 × 2 (3.600 tiros) Espessura da armadura: 10 -25mm | |||||
<AMX-13 Light Tank Model 58> Comprimento total : 6,5 m Comprimento do corpo: 4,88 m Largura total: 2,50 m Altura total: 2,30 m Peso total: 15,0 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Detroit diesel 6V-53T 2 tempos V6 cilindro líquido Diesel turboalimentado a frio Potência máxima: 275cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 550km Armados: canhão de rifle de 44 calibre 105-57 × 1 CN-105-57 × 1 (32 tiros) metralhadora 7,62 mm F1 × 2 (3.600 tiros) ) Espessura da armadura: 10-25 mm | |||||
<Referência> , "amplamente utilizado os tanques leves AMX-13 e sua família como Panzer 2016 junho tropas francesas série AFV" Ken Kijima two al Argonaut , "Miles in 2016 janeiro Panzer 100-year history of Panzer" Stone "por Yukio Kume, Argonaute , "Panzer janeiro de 2008, Masterpiece Light Tank AMX-13" por Shinnosuke Sato, Argonaute , agosto de 2013, Light Tank after World War II prospects "Author Katsumi Otake Argonaut ," Panzer 2013, edição de setembro das tropas holandesas de meio século, "Autor Kenji Kijima Argonaut of AFV , "Panzer um século seguiu a edição de fevereiro de 2013 Tanque francês" Argonaut - "Panzer abril de 2001 French Light Tank AMX13" Argonaute "World AFV 2011-2012" Argonaute "Grand Power novembro de 2019 French Tank Development History (Postwar ) "por Nobuo Saiki Galileo publicado- " Grand Power Série de maio de 2005: Guerra do Oriente Médio (2) "por Miharu Kosei Galileo Publishing- " Tanks of the World (2) Pós-Segunda Guerra Mundial-Edição Moderna "Delta Publishing- " O A batalha principal do mundo "" Car "de Jason Turner Sanshusha ," Tank Mechanism Picture Book "da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei AMX-13: O Tanque Leve Francês que Revolucionou a Mobilidade Blindada do Pós-GuerraNo cenário conturbado do imediato pós-Segunda Guerra Mundial, a França enfrentava o duplo desafio de reconstruir suas forças armadas e manter influência em territórios ultramarinos distantes. A resposta da indústria bélica francesa veio na forma do AMX-13, um tanque leve que combinava mobilidade extrema, poder de fogo desproporcional ao seu tamanho e uma arquitetura inovadora. Mais do que um veículo de combate, o AMX-13 antecipou o conceito moderno de forças de reação rápida e tornou-se um dos blindados mais exportados e influentes da Guerra Fria. Gênesis e Filosofia de ProjetoCom a tecnologia de blindados francesa paralisada durante a ocupação alemã (1940-1944), o Exército Francês iniciou, em 1946, um programa urgente para desenvolver uma nova geração de veículos blindados. Uma das prioridades era um tanque leve da classe de 13 toneladas, capaz de ser transportado por aviões de carga e lançado rapidamente em zonas de conflito. As especificações foram encaminhadas a fabricantes nacionais, e após uma rigorosa avaliação comparativa de protótipos, o projeto da AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux) foi selecionado em 1951, recebendo a designação oficial AMX-13. A produção em série começou em 1952 na ARE (Atelier de Construction Roanne), com um ritmo inicial de 45 unidades mensais. Em 1964, com a ARE redirecionando suas linhas para o tanque médio AMX-30, a fabricação do AMX-13 foi transferida para a MCL (Mécanique Creusot-Loire). A filosofia por trás do AMX-13 era clara: priorizar mobilidade estratégica e tática em detrimento da proteção blindada. Projetado para ser aerotransportável, o tanque destinava-se a atuar como força de ponta em crises coloniais e conflitos de baixa intensidade, ganhando tempo até a chegada de unidades blindadas pesadas. Nesse sentido, o AMX-13 pode ser considerado um precursor direto das modernas brigadas de reação rápida e forças expedicionárias. Arquitetura Revolucionária e a Torre OscilanteO layout do AMX-13 quebra convenções clássicas de projeto de tanques. Em vez da disposição tradicional (motor traseiro, torre central, tripulação frontal), o AMX-13 posiciona o compartimento do motorista à esquerda da dianteira, o motor à direita da dianteira e a torre e o compartimento de combate na traseira do casco. Essa configuração otimizava o espaço interno e reduzia a altura geral do veículo, facilitando o transporte aéreo e a ocultação em terreno acidentado. O elemento mais distintivo do AMX-13 é sua torre oscilante FL-10, desenvolvida pela FAMH. Diferente das torres convencionais, onde o canhão é montado em mantas fixas e eleva-se independentemente da torre, a FL-10 é dividida em duas metades articuladas:
Essa solução permitiu instalar um canhão de grande calibre em uma torre compacta e leve, além de facilitar a integração de um carregador automático no compartimento traseiro (bustle). Apenas o AMX-13 e o posterior tanque austríaco SK-105 Kürassier adotaram esse sistema de forma operacional em larga escala. Armamento e o Pioneiro Carregador AutomáticoO armamento principal do AMX-13 modelo 51 era o canhão CN-75-50 de 75 mm e 61,5 calibres, desenvolvido com base no alemão KwK 42 do Panther. Sua principal inovação, porém, não estava no tubo, mas no sistema de alimentação. Para eliminar a figura do carregador e reduzir o tamanho da torre, a AMX instalou dois tambores rotativos de 6 projéteis cada na parte traseira da torre, totalizando 12 cartuchos prontos para fogo. O sistema operava de forma semiautomática: após o disparo, o tambor girava para posicionar o próximo projétil, que era empurrado para a câmara por um mecanismo mecânico. A cadência de tiro era de aproximadamente 12 disparos por minuto, e o sistema podia ser operado ou desengatado manualmente pelo artilheiro. Essa configuração permitiu reduzir a tripulação para três homens (comandante, artilheiro e motorista), um feito notável para um tanque com canhão de 75 mm. Como armamento secundário, o veículo dispunha de duas metralhadoras MAS F1 de 7,5 mm: uma coaxial ao canhão principal e outra montada no teto da torre para defesa antiaérea, com dotação total de 3.600 cartuchos. Blindagem, Mobilidade e PropulsãoCoerente com sua doutrina de emprego, o AMX-13 sacrificou proteção em prol do peso e da mobilidade. A blindagem era fina: 10 a 15 mm na frente do casco e 25 mm na frente da torre, suficiente apenas contra estilhaços e fogo de armas leves. A prioridade era evitar ser atingido através da velocidade, silhueta baixa e mobilidade tática, não absorver impactos. A propulsão ficava a cargo do motor SOFAM 8Gxb, um V8 a gasolina refrigerado a líquido que entregava 250 cv a 3.200 rpm. Combinado a uma transmissão mecânica e suspensão por barras de torção com cinco rodas de apoio por lado, o tanque atingia 60 km/h em estrada e possuía autonomia de 350 a 400 km, dependendo da variante e carga. A relação potência-peso era excepcional para a época, garantindo aceleração rápida e excelente capacidade de manobra em terrenos acidentados. Variantes, Derivados e a Família AMX-13A plataforma do AMX-13 provou-se extremamente versátil, gerando múltiplas variantes e derivados que estenderam sua vida útil por décadas:
Além das variantes de tanque, o chassi do AMX-13 serviu de base para uma extensa família de veículos especializados:
No total, foram produzidas aproximadamente 7.700 unidades de toda a família, das quais 3.400 foram exportadas para mais de 25 países, incluindo Argentina, Cingapura, Venezuela, Indonésia, Marrocos e Países Baixos. Serviço Operacional e Sucesso na ExportaçãoO AMX-13 entrou em serviço no Exército Francês no início dos anos 1950, sendo empregado em teatros coloniais e em operações de manutenção de ordem. Sua mobilidade e capacidade de transporte aéreo mostraram-se ideais para projeção de força em regiões com infraestrutura limitada. No mercado internacional, o tanque encontrou enorme aceitação. Países em desenvolvimento e nações com orçamentos limitados valorizavam sua combinação de poder de fogo, baixo custo operacional e facilidade de manutenção. Muitas dessas nações implementaram programas de modernização ao longo das décadas de 1970 e 1980, substituindo motores a gasolina por diesel, atualizando sistemas de visão noturna, adicionando blindagem reativa ou espaçada, e integrando novos sistemas de controle de tiro. Embora o Exército Francês tenha gradualmente substituído o AMX-13 por veículos mais modernos (como o AMX-10RC e posteriormente o EBRC Jaguar), várias forças armadas mantiveram variantes modernizadas em serviço ativo ou na reserva estratégica até os anos 2000. Especificações Técnicas ComparativasLegado e ConclusãoO AMX-13 transcendeu sua época. Projetado em um contexto de reconstrução nacional e projeção colonial, ele demonstrou que um veículo blindado não precisava ser pesado para ser eficaz. Sua torre oscilante, carregador automático pioneiro e layout invertido influenciaram gerações de engenheiros militares e pavimentaram o caminho para doutrinas modernas de emprego de forças leves e aeromóveis. Mais do que um tanque, o AMX-13 foi um conceito operacional materializado em aço. Sua capacidade de ser lançado rapidamente em zonas de crise, combinada com um poder de fogo capaz de enfrentar blindados médios da época, garantiu-lhe um lugar de destaque na história dos veículos blindados. Décadas após o fim de sua produção, exemplares restaurados e modernizados continuam a circular em museus e coleções, lembrando ao mundo que, na guerra moderna, velocidade, precisão e inovação muitas vezes superam a espessura do aço. |
