ESTAÇÃO DE RESTINGA SECCA Nesta foto de 1909, vemos a Estação de Restinga Secca, na estrada de ferro Curitiba-Ponta Grossa.

ESTAÇÃO DE RESTINGA SECCA

Nesta foto de 1909, vemos a Estação de Restinga Secca, na estrada de ferro Curitiba-Ponta Grossa.

A linha unindo Curitiba a Ponta Grossa teve o seu primeiro trecho aberto em 1891, chegando a Ponta Grossa em 1894. Mais ou menos na metade do caminho, a estação de Serrinha, na margem direita do rio Iguassu, dava saída ao ramal de Rio Negro, que seguia para o sul, enquanto a linha de Ponta Grossa seguia para noroeste.

A estação de Restinga Seca foi aberta em 1892. Era o ponto de saída de um ramal curto que unia a linha Curitiba-Ponta Grossa a Porto Amazonas.

Em 1914, com a construção de uma linha nova unindo Porto Amazonas ao trecho Curitiba-Ponta Grossa, a estação foi desativada dez anos depois e teve os trilhos retirados.

A estação foi substituída por outra, chamada Nova Restinga, não muito longe, mas na linha nova. O velho ramal de vida efêmera desapareceu de vez em 30 de junho de 1924.

Nos anos 1930 e 40, houve algumas modificações no traçado na região de Serrinha, e o entroncamento passou a ser feito na estação de Engenheiro Bley, próximo a Serrinha mas na margem esquerda do rio.

No final dos anos 1969, uma variante ligando esta última a Ponta Grossa tirou várias estações da linha; em 1977, a variante Pinhais-Engenheiro Bley tirou mais outras, modificando totalmente o curso do ramal original. No início dos anos 1990, já não sobrava mais nada da antiga linha em seu leito original.
(Foto: estacoesferroviarias.com.br)

Paulo Grani