Cartão Postal Curitiba, PR. Vista aérea da cidade, 1967.

 Construção da Rodovia Paranaguá-Curitiba (BR-277), 1967.

Foi o antigo caminho do Arraial que forneceu a melhor indicação para a construção da rodovia que hoje une Paranaguá a Curitiba. No passado, desciam por esse caminho a erva-mate e a madeira, hoje, pela rodovia duplicada, descem o café, a soja, o algodão e os produtos industrializados.

Foi em 1946 que se fizeram os primeiros estudos para a sua construção. Originalmente denominada Auto-Estrada Curitiba-Paranaguá e, posteriormente de BR-35 Leste, a primeira etapa da construção teve início em fevereiro de 1949.

Até 1961, executaram-se terraplanagens num volume de 12.611.565.781 metros cúbicos escavados, implantando a estrada em apenas 21 km no litoral e 4,76 km no planalto. A conclusão da Auto-Estrada Curitiba/Paraná havia sido uma das plataformas na campanha de Ney Braga ao governo, em 1960, e assim o DER assumiu a obra.

Nos meses seguintes foram feitas terraplenagens na serra e no planalto, 45 km foram pavimentados e se investiu Cr$ 2.186.453,33. Entretanto, a obra não foi concluída pelo Estado. Em 1963, o Ministério da Viação e Obras Públicas transferiu os serviços para o DNER que a concluiu em 1968, ainda em pista simples.