| Batalha Naval de Casablanca | |||
|---|---|---|---|
| Parte da Operação Tocha da Segunda Guerra Mundial | |||
 O Jean Bart sob ataque, cerca de novembro de 1942. | |||
| Data | 8–16 de novembro de 1942 | ||
| Local | Casablanca, Marrocos | ||
| Desfecho | Vitória americana | ||
| Beligerantes | |||
| Comandantes | |||
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A Batalha Naval de Casablanca foi uma série de confrontos navais travados entre os navios americanos que cobriam a invasão do Norte de África e os navios da França de Vichy que defendiam a neutralidade do Marrocos Francês de acordo com o Segundo Armistício de Compiègne durante a Segunda Guerra Mundial.[1] Os planeadores militares Aliados anteciparam que uma força totalmente americana encarregada de capturar a cidade Atlântica portuária de Casablanca poderia ser recebida como libertadora. Uma força-tarefa de invasão de 102 navios americanos transportando 35.000 soldados americanos aproximou-se da costa marroquina sem ser detetada sob o manto da escuridão.
Os defensores franceses interpretaram os primeiros contactos como uma incursão de diversão para um grande desembarque na Argélia; e a Alemanha considerou a rendição de seis divisões marroquinas a uma pequena força de incursão de comando como uma clara violação das obrigações francesas de defender a neutralidade marroquina ao abrigo do Armistício de 22 de junho de 1940 em Compiègne.[2]
As últimas fases da batalha consistiram em operações de U-boots alemães que chegaram à área no mesmo dia em que as tropas francesas se renderam.[nota 1] Uma escalada de respostas surpreendidas num ambiente de desconfiança e secretismo causou a perda de quatro navios de transporte de tropas dos EUA e a morte de 462 homens a bordo de 24 navios franceses que se opunham à invasão.[7]
Antecedentes
Marrocos era um protetorado da França na altura da Segunda Guerra Mundial. O governo francês em Vichy rendeu-se à Alemanha após a Batalha da França, assinando um Armistício com a Alemanha Nazista. O General Charles de Gaulle liderou as forças francesas opostas à rendição e ao governo de Vichy, continuando a guerra ao lado do Reino Unido e dos Aliados. O regime de Vichy — que controlava Marrocos — era, portanto, oficialmente neutro, mas, em termos práticos, o Armistício obrigava Vichy a resistir a qualquer tentativa de tomar território ou equipamento francês para uso contra a Alemanha. As forças britânicas tinham bombardeado a frota francesa em Mers-el-Kébir para evitar a possibilidade de a frota francesa cair em mãos alemãs depois de os franceses terem rejeitado os pedidos para se juntarem aos Aliados ou navegarem para um porto neutro, levando a muita hostilidade entre a França e a Grã-Bretanha. O governo dos Estados Unidos tinha anteriormente reconhecido o regime de Vichy como legítimo. O planeamento militar para a Operação Tocha em 1942 enfatizou as tropas americanas nas forças de desembarque iniciais com base em estimativas de inteligência de que seriam menos vigorosamente combatidas do que os soldados britânicos.[8]
Forças americanas
O comboio de transporte de tropas UGF 1 partiu da Baía de Chesapeake em 23 de outubro de 1942 e foi acompanhado em 26 de outubro por uma força de cobertura [en] de couraçados e cruzadores que navegavam da Baía de Casco [en] e em 28 de outubro pelo porta-aviões USS Ranger, e pelos porta-aviões de escolta Sangamon, Suwannee, Chenango, e Santee que navegavam das Bermudas. Estes navios eram protegidos por 38 contratorpedeiros americanos.[9] A Força-Tarefa 34 (TF 34) resultante incluía 102 navios para a invasão de Marrocos sob o comando do Contra-Almirante Henry Kent Hewitt [en] a bordo do cruzador pesado USS Augusta. Enquanto a TF 34 navegava, o submarino britânico HMS Seraph desembarcou o Major-General Mark W. Clark perto de Argel para se encontrar com oficiais militares franceses pró-americanos estacionados na Argélia numa reunião [en]. Os oficiais franceses partilharam informações sobre as disposições defensivas; mas os americanos não partilharam detalhes críticos da invasão, como o momento, a força e a distribuição das forças.[10] Não foram fornecidas informações aos principais líderes franceses, incluindo o Comandante-em-Chefe das Forças Armadas, Almirante François Darlan, o Comandante-em-Chefe do Norte de África, General Alphonse Juin, ou o Residente Geral de Marrocos, Charles Noguès.[11]
Forças francesas
Em 1942, Casablanca era o principal porto controlado por Vichy no Atlântico (toda a costa atlântica de França tinha sido ocupada pela Alemanha desde 1940) e a base naval controlada por Vichy mais importante depois de Toulon. Os artilheiros navais tripulavam a bateria de artilharia costeira de El Hank, com quatro canhões de 194 mm (7,6 in) e quatro canhões de 138 mm (5,4 in). Uma torre quádrupla de canhões de 380 mm/45 Modèle 1935 [en] do couraçado moderno Jean Bart estava operacional, embora o couraçado permanecesse incompleto na sequência da fuga dos estaleiros de Saint-Nazaire durante a invasão alemã de 1940. Um cruzador leve, dois líderes de flotilha, sete contratorpedeiros (dois já danificados por colisão), oito saveiros, 11 varredores de minas e 11 submarinos estavam no porto na manhã de 8 de novembro.[12]
A maioria do pessoal francês que assistiu à reunião pré-invasão do General Clark era composta por oficiais do exército. As informações subsequentemente transmitidas no contacto pré-invasão com o pessoal do exército estacionado em Marrocos foram interpretadas como um pedido de recomendações. Não foi documentado qualquer contacto pré-invasão com o Vice-Almirante Frix Michelier [en], que comandava as forças navais responsáveis pela defesa de Casablanca. O Almirante Michelier ainda não estava na confiança dos oficiais do Norte de África em contacto com os americanos, uma vez que tinha sido membro da Comissão de Armistício até assumir o seu posto em Casablanca menos de um mês antes da invasão.[13]
Preliminares
Os defensores franceses foram colocados em estado de alerta quando os comboios de invasão da Argélia foram detetados a passar pelo Estreito de Gibraltar.[14] Os destinos permaneceram incertos, e a TF 34 permaneceu sem ser detetada quando se dividiu em três grupos em 7 de novembro. Ocultos pela escuridão, um grupo setentrional (seis navios de transporte de tropas e dois navios de carga escoltados pelo couraçado USS Texas, o cruzador leve USS Savannah e seis contratorpedeiros)[15] preparou-se para desembarcar 9.000 soldados do 60.º Regimento de Infantaria, reforçado com 65 tanques leves, para tomar o aeródromo de Porto Lyautey; e um grupo meridional (quatro navios de transporte de tropas e dois navios de carga escoltados pelo couraçado USS New York, o cruzador leve USS Philadelphia e seis contratorpedeiros)[16] preparou-se para desembarcar 6.500 soldados do 47.º Regimento de Infantaria, reforçados com 90 tanques médios e leves, perto do porto de fosfato de Safim, para cobrir as aproximações meridionais a Casablanca, enquanto o grupo central se preparava para desembarcar a força de ocupação de Casablanca, composta por 19.500 soldados da 3.ª Divisão de Infantaria[17] reforçada com 79 tanques leves perto de Fedala, a 15 mi (24 km) a nordeste de Casablanca.[18] As baterias de defesa costeira naval ladeavam ambas as extremidades da praia de desembarque de Fedala, com quatro canhões de 138 mm (5,4 in) no Pont Blondin [nota 2] a leste e três canhões de 10 cm (3,9 in) e dois de 75 mm (3 in) em Fedala, no pontão que protege a extremidade ocidental da praia.[19]
Batalha
8 de novembro
Os navios de transporte de tropas do grupo central USS William P. Biddle, Leonard Wood,[nota 3] Joseph T. Dickman,[nota 3] Tasker H. Bliss, Hugh L. Scott, Joseph Hewes, Edward Rutledge, Charles Carroll, Thomas Jefferson, Ancon, Elizabeth C. Stanton, Thurston, Arcturus, Procyon e Oberon [17] ancoraram a 8 mi (7,0 nmi; 13 km) de Fedala à meia-noite. As embarcações de desembarque carregadas concentraram-se e deixaram a linha de partida às 06:00.[nota 4] As baterias de defesa costeira de Pont Blondin foram alertadas pelo ruído dos motores das embarcações de desembarque e iluminaram as aproximações à praia com holofotes, mas os holofotes foram apagados quando os barcos de apoio às embarcações de desembarque abriram fogo com metralhadoras. O contratorpedeiro Wilkes e um barco de reconhecimento encarregado de marcar a Praia Vermelha 2 saíram da posição ao manobrar para evitar um barco não identificado avaliado como potencialmente hostil; e as embarcações de desembarque encalharam em rochas enquanto navegavam a toda a velocidade, em vez de atingirem a praia pretendida. Vinte e uma das 32 embarcações de desembarque do Leonard Wood foram destruídas. Oito das embarcações de desembarque sobreviventes do navio foram destruídas na rebentação pesada ao desembarcar as vagas posteriores.[20]
3.500 soldados americanos estavam em terra ao amanhecer; mas o nevoeiro matinal ocultou a dimensão da força de invasão. As baterias de defesa costeira de Fedala abriram fogo contra as embarcações de desembarque pouco depois das 07:00.[nota 4][21] Às 07:20,[nota 4] o Almirante Hewitt autorizou quatro contratorpedeiros americanos que apoiavam as embarcações de desembarque a abrir fogo contra as baterias costeiras francesas.[22] Os artilheiros franceses danificaram os contratorpedeiros USS Ludlow e Murphy,[23] e às 07:25[nota 4] os contratorpedeiros foram defendidos pelos canhões mais pesados dos cruzadores Augusta e Brooklyn que protegiam os navios de transporte de tropas.[24] O Ludlow e o Wilkes silenciaram a bateria de Pont Blondin, enquanto o Augusta silenciou a bateria de Fedala. O Murphy, o Wainwright e outros navios dos EUA envolveram duas aeronaves francesas pouco antes das 07:00 de 8 de novembro, acabando por as afugentar.[23]
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Os submarinos franceses Amazone, Antiope, Méduse, Orphée e Sibylle saíram para estações de patrulha defensiva às 07:00.[25] Às 07:50,[nota 4] os caças franceses levantaram voo para intercetar uma força de bombardeiros do Ranger e do Suwanee. Os caças franceses foram envolvidos por caças do Ranger num combate aéreo que abateu sete aviões franceses e quatro[24] ou cinco[25] aviões americanos. As bombas começaram a cair sobre o Porto de Casablanca às 08:04.[nota 4] Dez cargueiros e navios de passageiros civis foram afundados[25] e os submarinos franceses Amphitrite, Oréade, e La Psyché foram destruídos nas suas amarras antes de poderem zarpar.[23] A força de cobertura americana composta pelo Massachusetts, Wichita e Tuscaloosa protegida pelos contratorpedeiros Mayrant, Rhind, Wainwright e Jenkins apareceu ao largo e os canhões de 16 in (406 mm) do Massachusetts foram adicionados ao bombardeamento.[25] A bateria de El Hank observou o fogo da força de cobertura e cingiu o Massachusetts com a sua primeira salva. A torre operacional do couraçado incompleto Jean Bart também abriu fogo e foi alvejada pelo Massachusetts. O Jean Bart tinha disparado apenas sete projéteis antes de a quinta salva do Massachusetts bloquear o mecanismo de rotação da torre do Jean Bart. Os pesados projéteis de 16 polegadas do Massachusetts causaram danos significativos, embora poucos tenham explodido porque tinham sido equipados com espoletas fabricadas em 1918.[26] A força de cobertura alvejou então a Bateria de El Hank das 08:40[27] às 09:25.[nota 4][24]
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Enquanto a força de cobertura envolvia a Bateria de El Hank, a oeste de Casablanca, sete navios da 2.ª Esquadra Ligeira Francesa saíram do porto de Casablanca às 09:00[25] sob a cobertura de uma cortina de fumo para atacar os navios de transporte de tropas ancorados ao largo de Fedala, a leste.[24] O contratorpedeiro francês Milan saiu com os contratorpedeiros Fougueux e Boulonnais. Às 09:20, a esquadra francesa foi atacada por caças do Ranger.[25] Os artilheiros franceses afundaram uma embarcação de desembarque e atingiram o Ludlow.[28] O Milan encalhou depois de ter sido danificado pelo fogo do Wilkes,[29][30] do Wichita e do Tuscaloosa.[23] O Massachusetts e o Tuscaloosa envolveram os contratorpedeiros franceses Fougueux às 10:00 e Boulonnais às 10:12.[30] O Fougueux afundou às 10:40.[28] O cruzador leve francês Primauguet saiu com o líder de flotilha contratorpedeiro Albatros e os contratorpedeiros Brestois e Frondeur. Envolvido pelo Massachusetts, a força do Primauguet estava em desvantagem; o Primauguet estava em reparação e não estava totalmente operacional, mas respondeu ao fogo na mesma. A flotilha francesa também foi envolvida pelo Augusta e pelo Brooklyn das 11:00 às 11:20.[30] O Albatros encalhou para evitar afundar-se. Os navios restantes regressaram ao porto de Casablanca, onde o Primauguet encalhou e ardeu, e os dois contratorpedeiros viraram. Quarenta e cinco membros da tripulação foram mortos a bordo do Primauguet e mais de 200 feridos. O submarino francês Amazone falhou o Brooklyn com uma salva de torpedos.[23][29] O Sibylle desapareceu numa estação de patrulha entre Casablanca e Fedala, mas a causa da sua destruição permanece incerta.[23][31] Os submarinos franceses sobreviventes Sidi Ferruch e Le Conquérant saíram sem torpedos para evitar a destruição no porto. O Le Tonnant conseguiu carregar alguns torpedos antes de partir. O Augusta afundou o Boulonnais[23] ao meio-dia[28] e o único contratorpedeiro francês que permaneceu operacional foi o L'Alcyon.[24][28]
Uma vítima menos significativa deste confronto foi o barco em que o General Patton tencionava chegar à praia a partir do navio-almirante Augusta. O barco tinha sido balanceado para fora nos guinchos em preparação para o lançamento quando a explosão da boca de fogo dos canhões de 8 polegadas do cruzador rebentou o fundo do barco, fazendo com que a maior parte da bagagem de Patton se perdesse ao mar.[32]
Três pequenos navios de guerra franceses saíram do porto de Casablanca no início da tarde para resgatar marinheiros do contratorpedeiro afundado Fougueux, mas os navios de salvamento foram repelidos pelo fogo da força de cobertura americana.[nota 5] Os aviões franceses bombardearam e metralharam a praia de desembarque em intervalos durante todo o dia, mas causaram poucos danos.[33] Os trabalhadores tinham reparado a torre do Jean Bart ao anoitecer, e a Bateria de El Hank permaneceu operacional. Quase metade das 347 embarcações de desembarque americanas tinham sido destruídas, e menos de 8.000 soldados tinham desembarcado. Cinco submarinos franceses ainda perseguiam a frota de invasão.[34]
9 de novembro
O amanhecer encontrou as praias de desembarque de Fedala açoitadas por ondas de 6-pé (1,8 m) que dificultaram muito o descarregamento dos navios de transporte de tropas de invasão. Quarenta por cento das tropas estavam em terra com apenas um por cento dos seus suprimentos. Havia escassez de munições e suprimentos médicos inadequados para os feridos. As comunicações entraram em colapso porque o equipamento de rádio ainda estava a bordo dos navios de transporte de tropas. O avanço em direção a Casablanca parou porque as equipas em terra não tinham equipamento mecanizado para retirar os suprimentos da praia de desembarque.[35]
10 de novembro
Os saveiros franceses Commandant Delage e La Gracieuse saíram às 10:00 para abrir fogo contra as tropas americanas que avançavam de Fedala para os arredores de Casablanca.[36] O cruzador Augusta e os contratorpedeiros Edison e Tillman perseguiram os varredores de minas de volta ao porto de Casablanca antes de serem forçados a recuar pelo fogo do Jean Bart.[36] Nove bombardeiros de mergulho do Ranger[37] atingiram o Jean Bart com duas bombas de 1 000 lb (450 kg) e afundaram-no às 16:00.[31] O Jean Bart afundou-se na lama do porto com os conveses submersos.[38] Os submarinos franceses Le Tonnant, Meduse e Antiope lançaram salvas de torpedos sem sucesso contra o Ranger, o Massachusetts e o Tuscaloosa, respetivamente.[23][29] O Meduse foi danificado por contra-ataques e encalhou ao largo do Cabo Blanc.[36]
11 de novembro
Casablanca rendeu-se em 11 de novembro, enquanto 11.000 toneladas (75 por cento) dos suprimentos para as tropas invasoras permaneciam a bordo dos navios de transporte de tropas.[39] Nesse dia, os submarinos alemães conseguiram alcançar os navios de transporte de tropas antes de estes concluírem o descarregamento da carga.[38] No início da noite, o Predefinição:GS torpedeou o contratorpedeiro Hambleton, o navio-cisterna Winooski e o navio de transporte de tropas Joseph Hewes; cerca de 100 homens foram com o Joseph Hewes. Nessa altura, o Bristol avistou um submarino à superfície e envolveu-o com os seus canhões de convés e finalmente com cargas de profundidade, mas não se acredita que tenha afundado o submarino francês. O Sidi Ferruch foi afundado por bombardeiros torpedeiros Grumman TBF Avenger do Suwanee em 11 de novembro.[23][36]
Ações finais
Os navios de transporte de tropas da invasão permaneceram na sua ancoragem improvisada para manter o porto de Casablanca aberto para descarregar tropas adicionais da chegada prevista do comboio UGF-2[40] até que o Predefinição:GS — sob o comando de Ernst Kals — torpedeou os navios de transporte de tropas Tasker H. Bliss, Hugh L. Scott e Edward Rutledge na noite de 12 de novembro, matando 74 militares americanos adicionais;[41] e levou os navios de transporte de tropas não danificados a deixar a ancoragem e a manobrar evasivamente no mar até conseguirem atracar ao abrigo do quebra-mar de Casablanca em 13 de novembro para concluir o descarregamento dos suprimentos. Dos navios americanos danificados por torpedos de submarinos em 11 e 12 de novembro, os quatro navios de transporte de tropas afundaram, mas o navio-cisterna e o contratorpedeiro foram reparados. Os navios de transporte de tropas sobreviventes deixaram Casablanca quando o descarregamento foi concluído em 17 de novembro.[33] Os submarinos franceses Amazone e Antiope chegaram a Dacar, e o Orphee regressou a Casablanca depois de a cidade se ter rendido.[29] O Le Conquerant foi afundado em 13 de novembro por dois hidroaviões PBY Catalina do VP-92 ao largo de Villa Cisneros.[42] O Le Tonnant foi afundado pela própria tripulação ao largo de Cádis em 15 de novembro.[29] Em 16 de novembro, o U-173 foi afundado ao largo de Casablanca por contratorpedeiros americanos.[43]
Um dos projéteis de 16 polegadas (406 mm) do Massachusetts disparado contra o Jean-Bart, após um inesperado ressalto no seu ancoradouro, causou o colapso parcial da casa adjacente à Sinagoga Ettedgui [en].[44]
A Batalha Naval de Casablanca: O Choque entre Aliados e a França de Vichy
Travada entre 8 e 10 de novembro de 1942, a Batalha Naval de Casablanca integrou a Operação Tocha — a grande invasão aliada do Norte da África. O confronto colocou em rota de colisão a marinha dos Estados Unidos, que cobria os desembarques anfíbios, e as forças navais e costeiras da França de Vichy, que tinham a missão de defender a soberania e a neutralidade do Marrocos Francês conforme os termos estipulados pelo Segundo Armistício de Compiègne.
Os planejadores militares aliados haviam previsto um cenário otimista, acreditando que uma força exclusivamente americana seria recebida de braços abertos pela guarnição e pela população local como uma força libertadora. Sob o manto da escuridão, uma colossal força-tarefa composta por 102 navios americanos e transportando 35.000 soldados aproximou-se da costa marroquina sem ser detectada inicialmente.
O Mal-Entendido Estratégico e a Reação do Eixo
Ao perceberem a aproximação e os primeiros desembarques, os defensores franceses interpretaram equivocadamente a manobra não como uma invasão em grande escala, mas como uma incursão de diversão voltada a encobrir um ataque principal na Argélia.
Do outro lado, a Alemanha Nazista acompanhou o desdobramento com extrema desconfiança, considerando que a rendição de seis divisões marroquinas a uma força considerada pequena de comandos representava uma flagrante violação das obrigações francesas de defender a neutralidade marroquina, estabelecidas no armistício assinado em 22 de junho de 1940.
O Desenrolar do Combate e a Intervenção dos U-Boots
O confronto direto envolveu os canhões costeiros da fortificação de El Hank, cruzadores franceses e contratorpedeiros que saíram para defender o porto contra a esmagadora superioridade da frota americana.
As fases finais da batalha ganharam um contorno ainda mais dramático com a chegada de submarinos alemães (U-boots) à área de operações exatamente no dia em que as tropas francesas depuseram armas e se renderam. A presença dos submarinos germânicos gerou caos e perdas adicionais em meio ao tráfego de suprimentos.
O clima de desconfiança, o secretismo da operação e a escalada de respostas surpreendidas custaram caro a ambos os lados: os Estados Unidos perderam quatro navios de transporte de tropas, enquanto a marinha e a defesa costeira da França de Vichy registraram a perda de 24 embarcações e a morte de 462 homens antes que o cessar-fogo definitivo fosse estabelecido na região.
Ordem de batalha
2.ª Esquadra Ligeira Francesa
| Navio | Tipo | Deslocamento | Velocidade | Canhões | Torpedos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Primauguet | Cruzador leve classe Duguay-Trouin | 7.249 toneladas[45] | 33 nós | 8 × 155 mm (6,1 in) | 12 | Desativado pelos cruzadores USS Augusta, USS Wichita e USS Tuscaloosa e por aeronaves navais; encalhado e queimado, perda total |
| Albatros | Contratorpedeiro classe Aigle | 2.441 toneladas[46] | 36 nós | 5 × canhões Mle 1927 de 138 mm | 6 | Desativado pelo USS Augusta, USS Wichita e USS Tuscaloosa e por aeronaves navais; encalhou para evitar afundar |
| Milan | Contratorpedeiro classe Aigle | 2.441 toneladas[46] | 36 nós | 5 × canhões de 138 mm Mle 1927 | 6 | Desativado pelo couraçado USS Massachusetts; encalhou para evitar afundar |
| Boulonnais | Contratorpedeiro classe Adroit | 1.378 toneladas[47] | 33 nós | 4 × 130 mm (5,1 in) | 6 | Afundado pelo USS Augusta |
| Brestois | Contratorpedeiro classe Adroit | 1.378 toneladas[47] | 33 nós | 4 × 130 mm (5,1 in) | 6 | Afundado pelo cruzador USS Brooklyn |
| Fougueux | Contratorpedeiro classe Adroit | 1.378 toneladas[47] | 33 nós | 4 × 130 mm (5,1 in) | 6 | Afundado pelo couraçado USS Massachusetts |
| Frondeur | Contratorpedeiro classe Adroit | 1.378 toneladas[47] | 33 nós | 4 × 130 mm (5,1 in) | 6 | Afundado pelo cruzador USS Brooklyn |
| L'Alcyon | Contratorpedeiro classe Adroit | 1.378 toneladas[47] | 33 nós | 4 × 130 mm (5,1 in) | 6 | não saiu |
| Simoun | Contratorpedeiro classe Bourrasque | 1.319 toneladas[47] | 33 nós | 4 × 130 mm (5,1 in) | 6 | em reparação de danos de colisão – não saiu |
| Tempête | Contratorpedeiro classe Bourrasque | 1.319 toneladas[47] | 33 nós | 4 × 130 mm (5,1 in) | 6 | em reparação de danos de colisão – não saiu |
Força de cobertura americana
| Navio | Tipo | Deslocamento | Velocidade | Canhões | Torpedos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Massachusetts | Couraçado classe South Dakota | 35.000 toneladas[49] | 28 nós | 9 × 16"/calibre 45 20 × 5"/calibre 38 | nenhum | Danificou o couraçado francês incompleto e ainda não comissionado Jean Bart num duelo de artilharia, afundou uma doca seca flutuante e até sete navios mercantes no porto. Envolveu a 2.ª Esquadra Ligeira Francesa, afundou pelo menos um contratorpedeiro, auxiliou no envolvimento do cruzador leve e de outros contratorpedeiros. |
| Wichita | Cruzador pesado | 10.000 toneladas[50] | 34 nós | 9 × 8"/calibre 55 8 × 5"/38 cal | nenhum | envolveu e ajudou a afundar vários contratorpedeiros, danificado por uma bateria costeira com 14 feridos |
| Tuscaloosa | Cruzador pesado classe New Orleans | 9.975 toneladas[51] | 32 nós | 9 × 8"/55 cal 8 × 5"/calibre 25 | nenhum | Envolveu e ajudou a afundar vários contratorpedeiros |
| Mayrant | Contratorpedeiro classe Benham | 1.500 toneladas[52] | 36 nós | 4 × 5"/38 cal | 16 | O oficial de artilharia do Mayrant era Franklin Delano Roosevelt Jr., filho do Presidente dos Estados Unidos[53] |
| Rhind | Contratorpedeiro classe Benham | 1.500 toneladas[52] | 36 nós | 4 × 5"/38 cal | 16 | |
| Wainwright | Contratorpedeiro classe Sims | 1.570 toneladas[54] | 38 nós | 5 × 5"/38 cal | 12 | |
| Jenkins | Contratorpedeiro classe Fletcher | 2.050 toneladas[55] | 37 nós | 5 × 5"/38 cal | 10 | |
| Augusta | Cruzador classe Northampton | 9.050 toneladas[56] | 32 nós | 9 × 8"/55 cal 8 × 5"/25 cal | nenhum | operou independentemente como navio-almirante da Força-Tarefa 34 |
| Brooklyn | Cruzador classe Brooklyn | 9.700 toneladas[57] | 33 nós | 15 × 6"/47 cal [en] 8 × 5"/25 cal | (nenhum) | designado como escolta para os navios de transporte de tropas do grupo central envolveu a 2.ª Esquadra Ligeira |
| Rowan | Contratorpedeiro classe Benham | 1.500 toneladas[52] | 36 nós | 4 × 5"/38 cal | 16 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala envolveu a 2.ª Esquadra Ligeira[58] |
| Woolsey | Contratorpedeiro classe Gleaves | 1.620 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 10 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala[17] |
| Ludlow | Contratorpedeiro classe Gleaves | 1.620 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 10 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala envolveu a Bateria de Pont Blondin envolveu a 2.ª Esquadra Ligeira[59] |
| Edison | Contratorpedeiro classe Gleaves | 1.620 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 10 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala[17] |
| Wilkes | Contratorpedeiro classe Gleaves | 1.620 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 10 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala envolveu a Bateria de Fedala envolveu a 2.ª Esquadra Ligeira[59] |
| Swanson | Contratorpedeiro classe Gleaves | 1.620 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 10 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala envolveu a Bateria de Fedala envolveu a 2.ª Esquadra Ligeira[59] |
| Bristol | Contratorpedeiro classe Gleaves | 1.620 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 10 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala[17] |
| Boyle | Contratorpedeiro classe Benson | 1.620 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 5 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala[17] |
| Murphy | Contratorpedeiro classe Benson | 1.620 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 5 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala envolveu a Bateria de Pont Blondin[22] |
| Tillman | Contratorpedeiro classe Gleaves | 1.630 toneladas[54] | 37 nós | 4 × 5"/38 cal | 5 | protegeu os navios de transporte de tropas do grupo central ao largo de Fedala[17] |
| Ranger | porta-aviões | 14.500 toneladas[60] | 29 nós | 8 × 5"/25 cal | (nenhum) | forneceu cobertura aérea para o grupo central enquanto operava a 130 mi (210 km) ao largo de Casablanca,[61] os seus bombardeiros afundaram o Jean Bart em 10 de novembro de 1942, depois de este ter sido reflutuado de ter afundado pela popa em 8 de novembro de 1942. |
| Suwannee | Porta-aviões de escolta classe Sangamon | 11.400 toneladas[62] | 18 nós | 2 × 5"/51 cal | (nenhum) | forneceu cobertura aérea para o grupo central enquanto operava a 130 milhas (200 km) ao largo de Casablanca[61] |
