Tanques Altay
Altay Tank Altay AHT Tank  |
-Desenvolvimento O exército turco operou o tanque M60 de fabricação americana e o tanque Leopard 1 de fabricação alemã como tanques de batalha principais, mas como são tanques desenvolvidos nas décadas de 1950 e 1960, eles já se tornaram obsoletos. Por esta razão, o governo turco planejou introduzir um novo MBT para sucedê-los no final da década de 1990 e solicitou propostas de fabricantes de armas no exterior. Em resposta a isso, o tanque Leopart 2A5 fabricado pela KMW (Klaus Muffy Wekmann) na Alemanha, o tanque Leclerc fabricado pela GIAT (atualmente Nexter) na França e o M1A2 fabricado pela GDLS (General Dynamics Land Systems) nos Estados Unidos. Tanques Abrams, tanques T-84-120 Yatahan da fábrica ucraniana VO Marlyshew, foram propostos, mas esses tanques eram muito mais caros do que o governo turco esperava, então o governo turco introduziu um novo MBT. Fui forçado a reconsiderar o plano. Como resultado do exame, o governo turco decidiu em 2005 desenvolver um novo MBT internamente com o suporte técnico de fabricantes estrangeiros em vez de introduzir MBTs de fabricação estrangeira existentes, e a seleção de fabricantes estrangeiros para serem parceiros de desenvolvimento foi feita. conduzido. Finalmente, com base no tanque K2 "Pantera Negra", que estava sendo desenvolvido como o próximo MBT do Exército Coreano, um fabricante doméstico centrado em Otokar e um fabricante coreano centrado em Hyundai Rotem. Foi decidido desenvolver em conjunto um novo MBT sob o nome de "Altay". O nome "Altai" foi nomeado após o General Farrettin Altay, que comandou o 5º Corpo de Cavalaria nos estágios finais da Revolução Turca. No entanto, mesmo que o veículo de base já exista, levará muito tempo para desenvolver o novo MBT, então o governo turco introduzirá um tanque Leopard 2A4 usado da Alemanha como um link até que o tanque Altay seja colocado em uso prático. até 2011, 325 tanques foram adquiridos e operados como o principal MBT do Exército. Dos mais de 900 tanques M60 que possui, 170 foram modernizados e reformados de 2007 a 2009 com assistência técnica israelense e estão sendo operados com o tanque Leopard 2A4 sob o nome "M60T". O desenvolvimento do tanque Altay começou em 2007, com planos iniciais para iniciar a produção em massa em 2015. O veículo foi planejado para ser adquirido pelo Exército turco para 1.000 carros, e a produção foi planejada para ser realizada em quatro lotes de 250 carros cada. Uma imagem 3D do tanque Altay foi lançada em agosto de 2010, e uma maquete em escala real foi exibida na exposição de armas "IDEF 2011" realizada em Istambul, Turquia, em agosto de 2011. A partir de novembro de 2012, os testes de funcionamento foram conduzidos usando dois veículos de teste equipados com torres falsas. Os tanques Altay fizeram um progresso relativamente bom no desenvolvimento de seus corpos e torres, mas o problema era o desenvolvimento do bloco de força, que é o coração do tanque. O tanque Altay foi planejado para ser equipado com um pacote de energia desenvolvido em conjunto pela Coréia do Sul Doosan Infracore, S & T Daewoo e ADD (Agência para o Desenvolvimento de Defesa) para o tanque K2 de base. Parece que este pacote de energia não atingiu o esperado desempenho principalmente devido à falta de resistência do material, o que resultou no início da produção em massa do tanque K2 sendo significativamente atrasado no cronograma. O problema com o pacote de energia não foi resolvido até agora, e o governo coreano não tem escolha a não ser usar o EuroPowerPack feito na Alemanha (MT883Ka-501A V-type 12-cilindro refrigerado a líquido turboalimentado feito pela MTU) para a primeira produção do tanque K2. Será produzido em série com um motor diesel (potência 1.500cv) e uma transmissão automática Renck HSWL295 (combinada com 5 marchas para frente / 5 marchas para trás). Devido ao difícil desenvolvimento desta unidade de potência para tanques K2, os tanques Altay caíram em uma situação em que é difícil colocá-los em uso prático em um estágio inicial. Por esta razão, o governo turco parou de usar unidades de energia feitas na Coréia para tanques Altay e mudou sua política para desenvolver em conjunto outra unidade de energia com um fabricante estrangeiro. Por enquanto, os quatro protótipos do tanque Altay foram equipados com o EuroPowerPack, bem como o tanque K2, mas como os resultados do teste de corrida foram relativamente bons, 1.000 carros do tanque Altay estão programados para serem adquiridos. tipos de produção, os primeiros 500 serão equipados com o EuroPowerPack licenciado na Turquia. No entanto, o governo turco não apenas adotou o tanque Altay como o próximo MBT do Exército, mas também planejou exportá-lo para o exterior como um meio de ganhar moeda estrangeira, por isso é difícil dizer que a alta taxa de licença do MTU e não é muito bom. As relações políticas com a Alemanha tornaram-se um gargalo. A atual administração de Erdogan adotou uma política de repressão aos curdos que residem na Turquia, o que levou à falha na introdução do obus autopropulsado Pz.H.2000 155 mm da Alemanha. Se o embargo da Alemanha for aplicado devido a fatores políticos, os tanques Altay não poderão adquirir peças sobressalentes para as centrais elétricas e as decisões políticas da Alemanha em relação às exportações podem ser prejudicadas. Portanto, o governo turco está procurando por um novo fabricante parceiro no exterior há vários anos com o objetivo de produzir o pacote de força totalmente no mercado interno. Em 2013, a Mitsubishi Heavy Industries do Japão também foi nomeada, mas as negociações não foram alcançadas devido a várias circunstâncias e, finalmente, o fabricante de motores turco Tsumosan foi produzido internamente com suporte técnico da AVL List of Austria. Eu serei responsável pelo desenvolvimento do pacote de energia. No entanto, o governo austríaco endureceu sua atitude em relação à política poderosa do presidente Erdogan após a tentativa de golpe de estado na Turquia em julho de 2016, e decidiu banir a Turquia em novembro do mesmo ano. Por esta razão, a Lista AVL descontinuou o suporte técnico para Tsumosan, e o desenvolvimento de centrais elétricas domésticas voltou ao início. Em seguida, o governo turco escolheu o Kharkiv Machinery Manufacturing Design Bureau (KhKBM), uma empresa estatal da Ucrânia, como fabricante parceiro. Já existe um acordo entre a Ucrânia e a Turquia para fabricar unidades de potência e aeronaves de artilharia autopropelida, e a conversa sobre unidades de potência de tanque está acontecendo sem problemas e, em março de 2017, o mais recente motor de tanque desenvolvido pela KhKBM. Foi alcançado um acordo sobre o adoção do motor diesel 6TD-3 de 6 cilindros com refrigeração líquida e turbocompressor (potência 1.500hp). O lado ucraniano não restringiu o uso ou exportação do motor 6TD-3 em países terceiros, e a Aselsan da Turquia está atualmente trabalhando na produção nacional do motor 6TD-3. O tanque Altay, que deveria ser colocado em uso prático no Japão, teve que esperar pela decisão de produzi-lo em massa, mas o governo turco disse que o preço estimado do tanque Altay apresentado pela Otokar era alto. Em junho de 2017 , informou a Otokar que as negociações para a produção em massa de tanques Altay seriam encerradas e que seriam realizadas licitações. Diz-se que o presidente Erdogan planejava dar um contrato de produção em massa para a fabricante de veículos turca BMC, do qual ele é íntimo do proprietário, e a BMC é listada como a candidata mais promissora para uma oferta bem-sucedida. Por outro lado, em relação à exportação de tanques Altay, há países que também se interessam pela Colômbia na América do Sul, Paquistão no Oriente Médio e países produtores de petróleo no Golfo da Pérsia, e alguns deles visitaram o tiro final. teste de tanques Altay realizado de 2016 a 2017. Diz-se que está fazendo. O preço estimado dos tanques Altay é de cerca de US $ 5,5 milhões em 2015, o que é mais barato do que os MBTs ocidentais mais recentes, como o tanque Leopard 2A7 e o tanque M1A2. Na exposição de armas "IDEF 2017" realizada em Istambul em maio de 2017, Otokar anunciou o tanque Altay AHT, que é um tipo de tanque Altay de guerra não convencional. A propósito, "AHT" é uma abreviatura de "Asimetrik Harp Tankı" e significa "guerra assimétrica". Em dezembro de 2016, as tropas turcas cruzaram a fronteira com a Síria e embarcaram em uma batalha de limpeza pelo grupo militante "Estado Islâmico" que controlava o local, mas 10 tanques Leopard 2A4 na linha de frente se reuniram. Eu fui atacado. Isso se deveu em parte à operação deficiente do Exército turco, mas altos oficiais do Exército turco reconheceram que os tanques Leopard 2A4 não tinham capacidade de combate em guerras não convencionais contra infantaria e guerrilheiros. Por esta razão, o Exército turco exigiu que Otokar fortalecesse a capacidade de combate dos tanques Altay na guerra não convencional, e o tanque Altay AHT foi desenvolvido em resposta a isso. O tanque Altay AHT é equipado com ERA (armadura reativa) modular no corpo principal e torre para combater armas antitanque portáteis, e as saias laterais também foram alteradas para outras mais grossas com ERA. Além disso, a blindagem de rede é fixada ao redor da casa de máquinas na parte traseira da carroceria do veículo, e a blindagem de rede que também serve como um espaço de armazenamento para mercadorias diversas é fixada na parte traseira da torre. Um dispositivo de inspeção de elevação tipo mastro é montado na superfície superior da torre para aumentar a capacidade de inspeção fora do veículo. Também é equipado com um dispositivo bloqueador anti-IED que interfere na operação do IED para conter o IED (dispositivo explosivo improvisado) que é freqüentemente usado por guerrilheiros. Além disso, para detectar APS (sistema de defesa ativa) que protege o veículo, detectando o laser para guiar mísseis antitanque e o laser para medição de distância e emitir um alarme, e disparar automaticamente balas de fumaça para proteger o veículo e remover barricadas Equipado com lâmina estabilizadora. |
- Potência de ataque O canhão principal do tanque Altay é o canhão de cavidade deslizante de 120 mm calibre 55 Rh120-L55 feito pela Rheinmetall, que é montado no tanque Leopard 2A6 / A7 na Alemanha e no tanque K2 na Coreia do Sul, e é licenciado e produzido pela MKEK na Turquia. Foi adotado. Ao usar o APFSDS DM53 (escudo perfurante de armadura estável com barril) fabricado pela Rheinmetal, o principal tanque de batalha do tanque Altay é um RHA (placa de armadura homogênea enrolada) com uma velocidade de cano de 1.750 m / seg e um alcance de tiro de 2.000 me uma espessura de 810 mm É possível penetrar no tanque, e tem a maior potência entre os canhões tanque do MBT ocidental. O tanque K2, que foi a base para o desenvolvimento do tanque Altay, introduziu um dispositivo de carregamento automático e omitiu o carregador, mas o tanque Altay não adota o dispositivo de carregamento automático em consideração ao custo etc., e a tripulação é o comandante .Há quatro pessoas, um artilheiro, um carregador e um motorista. O FCS (Fire Control System) do tanque Altay está equipado com um avançado denominado "Volcan III" desenvolvido pela Aselsan com suporte técnico da Coreia do Sul. Para o comandante, um site panorâmico com um gerador de imagens infravermelho embutido está instalado. O atirador é dotado de um site equipado com sensor eletro-óptico e telêmetro a laser, além de possuir a função de rastrear automaticamente o alvo capturado. O site do comandante e o site do atirador estão vinculados, e enquanto o atirador ataca o alvo, o comandante busca e captura o próximo alvo, e é possível operar como um caçador assassino que passa as informações do alvo para o artilheiro .Foi tornado. O tanque Altay também possui funções C4I (Comando, Controle, Comunicações, Computadores e Inteligência), que estão se tornando funções indispensáveis para o MBT recentemente, e a navegação inercial.Está equipado com um sistema de transmissão de informação interveicular que conecta o dispositivo a um Sistema de navegação GPS e sistema de identificação de campo de batalha STANAG 4579 da OTAN, amigo ou inimigo. Como armamento secundário do tanque Altay, ele é equipado com uma metralhadora 7,62 mm FN-MAG coaxialmente com a arma principal, e também equipado com estação de armamento do tipo controle remoto de selo / II da Aselsan (RWS) na superfície superior da torre Pode ser equipado com uma metralhadora de 12,7 mm ou 7,62 mm ou um lançador de granadas automático de 40 mm. Recentemente, o número de casos em que MBTs são colocados em uma guerra não convencional contra infantaria e guerrilheiros em vez da guerra blindada original, então RWS que pode atirar com segurança de dentro do carro está se tornando um equipamento indispensável para MBTs. |
- Poder de defesa O corpo e a torre do tanque Altay são todos estrutura soldada de placa de aço à prova de balas laminada como o tanque K2 de base, e a armadura adicional modular é anexada à frente do corpo e à frente / lateral da torre com alta probabilidade de sendo atingido. Existe. Embaixo dessa armadura modular está uma armadura composta de cerâmica desenvolvida pela Turkish Rocket Sun com suporte técnico da Coreia do Sul. A defesa específica da armadura dos tanques Altay é desconhecida, mas estima-se que a defesa contra balas CE (energia química) como balas HEAT e mísseis antitanque é bastante alta porque usa armadura composta de cerâmica. O peso de combate do tanque Altay é de 65 toneladas, o que é cerca de 10 toneladas a mais que o tanque base K2, e a maior parte desse aumento de peso se deve ao fortalecimento da defesa blindada. Portanto, está claro que os tanques Altay têm pelo menos uma proteção de blindagem muito maior do que os tanques K2. O design do corpo do tanque Altay é muito semelhante ao do tanque K2 básico, mas o design da torre é bem diferente do tanque K2, que é a maior diferença entre os dois. A torre do tanque K2 é projetada de modo que a placa de blindagem na superfície superior da torre seja inclinada para frente em consideração ao início da evasão de bala, e a altura da placa de blindagem na frente da torre é suprimida tanto A inclinação da placa de blindagem superior é pequena e a área da placa de blindagem frontal da torre é maior do que a do tanque K2. Qual projeto é melhor não pode ser determinado de forma inequívoca devido à habitabilidade dentro da torre, mas o projeto da torre do tanque Altay está mais próximo do projeto geral da torre MBT. O tanque Altay AHT, desenvolvido pela Otokar como uma versão de guerra não convencional do tanque Altay, tem uma defesa significativamente mais forte contra munição CE do que antes. O ERA modular é firmemente preso à parte principal do corpo e da torre, e a saia lateral também mudou para uma grossa com o ERA anexado. Além disso, a blindagem de rede é fixada ao redor da casa de máquinas na parte traseira da carroceria do veículo, e a blindagem de rede que também serve como um espaço de armazenamento para mercadorias diversas é fixada na parte traseira da torre. A frente do corpo é equipada com uma lâmina estabilizadora para remover a barricada, que também serve como armadura auxiliar para munição CE. Além da defesa reforçada da armadura do tanque Altay AHT, ele também detecta o laser de orientação e o laser de alcance de mísseis antitanque e emite um alarme, disparando oito bombas de fumaça em cada lado da parte traseira da torre. também equipado com um APS que dispara bombas de fumaça automaticamente da aeronave para proteger o veículo. |
-A suspensão do tanque móvel Altai é composta pela roda guia dianteira, a roda de arranque traseira, a roda de duas fileiras e a roda de suporte superior como o tanque K2 básico, mas o número de rodas é o tanque K2. o número de tanques Altai foi aumentado para 7 em cada lado, semelhante ao tanque Leopard 2, e a forma das rodas também é diferente daquela do tanque K2. Como o tanque K2, a suspensão do tanque Altay é uma suspensão hidropneumática com todos os eixos suspensos. Isso possibilita que os tanques Altay expandam e contraiam a suspensão hidropneumática para controlar a atitude da carroceria do veículo nas direções dianteiro-traseiro e esquerdo-direito. Este é um recurso que só é implementado em tanques japoneses Tipo 74 e Tipo 10, exceto para tanques Altay e K2. No entanto, as suspensões hidropneumáticas são caras de fabricar, então os tanques Altay estão sendo considerados para substituição por suspensões de barra de torção regulares para reduzir custos. Como mencionado acima, o bloco de força do tanque Altay será equipado com o EuroPowerpack feito na Alemanha no carro protótipo, e o primeiro tipo de produção 500 será equipado com este bloco de força, mas depois disso, o KhKBM da Ucrânia baseado no 6TD-3 horizontalmente oposto ao motor diesel turboalimentado de 6 cilindros refrigerado a líquido (potência 1.500hp), está planejado para ser equipado com um motor diesel doméstico (potência 1.800hp planejada) recentemente desenvolvido pela Aselsan. O tanque Altay tem peso de combate de 65 toneladas, o que é bastante pesado entre os MBTs atuais, mas quando equipado com o EuroPowerPack tem velocidade máxima de 65 km / h na estrada, velocidade reversa de 35 km / h, e uma aceleração de 0 a 32 km / h em 6 segundos.É dito que demonstra capacidade de manobra. Além disso, se um novo motor diesel desenvolvido internamente com base no motor 6TD-3 fabricado na Ucrânia for instalado, a velocidade máxima na estrada será aumentada para 70 km / h. |
<Modelo inicial do tanque Altay> Comprimento total : 10,30m Comprimento do corpo: 7,30m Largura total : 3,90m Altura total: 2,60m Peso total: 65,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: MTU MT883Ka-501A 4 tempos V-type 12- cilindro diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 1.500hp / 2.700rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: calibre 55 pistola de cavidade deslizante de 120 mm Rh120-L55 × 1 metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 1 metralhadora 7.62 mm FN -MAG × 1 Armadura: Armadura composta |
<Modelo atrasado do tanque Altay> Comprimento total : 10,30m Comprimento do corpo: 7,30m Largura total : 3,90m Altura total: 2,60m Peso total: 65,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: 6TD-3 2 tempos horizontalmente opostos 6 cilindros líquido - diesel turboalimentado resfriado Potência máxima: 1.800hp Velocidade máxima: 70km / h Faixa de cruzeiro: 500km Armados: 55 calibre 120mm pistola de cavidade deslizante Rh120-L55 × 1 metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 1 metralhadora 7,62 mm FN-MAG × 1 Armadura : Armadura composta |
<Referências> ・ "Edição Pantzer de dezembro de 2010, o mercado mundial de tanques crescendo devido ao escoamento de tanques de terceira geração" por Osamu Takeuchi, Argonaute, Inc. ・ "Edição de setembro de 2017 da Pantzer Visando o período vazio do tanque" fora do estado- de última geração "tanques Altai" Iemochi Haruo Autor Argo note, Inc. , "Panzer 2013 agosto K1 série de tanques e futuro da Coreia MBT" Masaya Autor Argonaut Araki the - "Panzer 2014 edição de março da Turquia é o desenvolvimento e renovação AFV to advance ”por Yusuke Tsuge, Argonaute ,“ Panzer Janeiro 2022, perspectivas para a indústria de armas turca ”por Satoshi Mitaka, Argonaute ,“ Panzer Outubro 2011, tópicos do mês ”Argonaute ,“ Panzer 2013 4 Edição mensal Tópicos deste mês "Argonaute , "Panzer Notícias militares de julho de 2018" Argonaute , "Panzer Notícias militares de maio de 2019" Argonaute , "Panzer Notícias militares de fevereiro de 2020" Argonaute Company - "Panzer No. 2021 de notícias militares de fevereiro" Argonauta , "Panzer 2021 de maio de notícias militares" Argonaut , "War machine report 55 world of combat Vehicles 2017" Argonaut ・ "AFV 2021 ~ 2022 of the World" Argonaute Co. , Ltd.・ Publicação Cosmic "Perfect BOOK of Tanks of the World" O Tanque Altay: A Ambição Turca por Autonomia em Blindados de Última GeraçãoIntroduçãoO Altay representa o projeto de defesa mais ambicioso e simbólico da Turquia contemporânea. Concebido como o primeiro Main Battle Tank (MBT) inteiramente desenvolvido no país, o programa nasceu da necessidade estratégica de substituir uma frota envelhecida de M60 americanos e Leopard 1 alemães, cujos projetos originais remontavam às décadas de 1950 e 1960. Mais do que uma plataforma de combate, o Altay tornou-se um teste de capacidade industrial, de integração de sistemas e de soberania tecnológica para Ancara. Sua trajetória, marcada por parcerias internacionais, desafios de propulsão e adaptações doutrinárias, reflete a complexidade de se construir um MBT moderno em um cenário geopolítico volátil. Contexto Estratégico e Gênese do ProgramaAo final dos anos 1990, a Turquia enfrentava o dilema de modernizar suas forças blindadas sem depender inteiramente de importações caras e politicamente condicionadas. Após avaliar propostas de fabricantes como a KMW (Leopard 2A5), GIAT/Nexter (Leclerc), General Dynamics (M1A2 Abrams) e a ucraniana Malyshev (T-84-120 Yatahan), o governo turco concluiu que os custos e as restrições de transferência de tecnologia tornavam inviável a aquisição direta de MBTs estrangeiros em larga escala. Em 2005, foi tomada a decisão histórica de desenvolver um MBT nacional, com suporte técnico de parceiros estrangeiros. Após processo seletivo, a Turquia firmou cooperação com a Coreia do Sul, utilizando como base o tanque K2 "Black Panther", então em desenvolvimento pela Hyundai Rotem e pela ADD (Agency for Defense Development). O projeto recebeu o nome de Altay, em homenagem ao General Fahrettin Altay, comandante do 5º Corpo de Cavalaria durante a Guerra de Independência Turca. O plano inicial previa a aquisição de 1.000 unidades pelo Exército Turco, divididas em quatro lotes de 250 tanques cada, com produção em massa iniciando em 2015. Enquanto o Altay era desenvolvido, a Turquia adquiriu 325 Leopard 2A4 usados da Alemanha (concluído em 2011) e modernizou 170 M60 para o padrão M60T "Sabra" com assistência israelense, garantindo capacidade operacional intermediária. Desenvolvimento e os Desafios do Grupo MotopropulsorO desenvolvimento do Altay avançou de forma relativamente célere no que diz respeito à estrutura do casco, torre e sistemas de combate. Uma maquete em escala real foi exibida na feira IDEF 2011, em Istambul, e testes dinâmicos com protótipos equipados com torres simuladas iniciaram-se em novembro de 2012. No entanto, o coração do programa — o grupo motopropulsor (powerpack) — tornou-se o principal gargalo. Inicialmente, planejava-se utilizar o mesmo powerpack desenvolvido para o K2 sul-coreano, fruto de cooperação entre Doosan Infracore, S&T Daewoo e a ADD. Problemas de confiabilidade e resistência de materiais atrasaram significativamente a produção em série do K2 e, por extensão, inviabilizaram a transferência da tecnologia para a Turquia no cronograma previsto. Diante disso, os quatro protótipos do Altay foram equipados com o EuroPowerPack alemão: motor diesel MTU MT883Ka-501A V12 de 1.500 cv e transmissão automática Renk HSWL295. Embora os testes de mobilidade tenham sido positivos, a dependência de componentes alemães criou vulnerabilidades estratégicas. As tensões políticas entre Turquia e Alemanha, agravadas por divergências sobre políticas internas e exportações de defesa, tornaram incerta a continuidade do fornecimento e a possibilidade de produção licenciada em solo turco. Ancara buscou então alternativas para nacionalizar a propulsão. Negociações com a Mitsubishi Heavy Industries (Japão) não avançaram. Uma parceria com a AVL List (Áustria) para desenvolvimento conjunto com a fabricante turca Tumsan foi interrompida após o governo austríaco impor restrições pós-tentativa de golpe de 2016 na Turquia. Em 2017, foi firmado acordo com o bureau ucraniano KhKBM (Kharkiv Morozov Design Bureau) para adoção do motor diesel 6TD-3, de 6 cilindros opostos horizontalmente, refrigerado a líquido e turboalimentado, com potência de 1.500 cv. A Aselsan, gigante de defesa turca, assumiu a tarefa de adaptar e produzir nacionalmente o motor, com meta de evoluir para uma versão de 1.800 cv. Em junho de 2017, o governo turco anunciou a interrupção das negociações exclusivas com a Otokar (líder do consórcio industrial) e a abertura de licitação para a produção em massa. A BMC, empresa do grupo Çalık Holding com proximidade política ao presidente Erdogan, emergiu como candidata favorita, sinalizando uma reestruturação do modelo industrial do programa. Arquitetura e DesignO Altay preserva a configuração clássica de MBT moderno: motorista à frente, torre central tripulada e grupo motopropulsor na traseira. O casco é construído em aço blindado soldado, com módulos de blindagem adicional aplicados nas áreas de maior probabilidade de impacto. O design geral do chassi guarda semelhanças com o K2, mas a torre apresenta geometria distinta: enquanto o K2 adota um perfil angular com blindagem superior inclinada para frente, o Altay mantém uma silhueta mais tradicional, com maior área frontal vertical, priorizando volume interno e ergonomia da tripulação. A suspensão é hidropneumática em todos os eixos, permitindo ajuste ativo da altura e inclinação do casco — recurso raro em MBTs, compartilhado apenas com o K2 e os tanques japoneses Tipo 74/10. Essa capacidade melhora a estabilidade de tiro, a mobilidade em terreno acidentado e a possibilidade de ocultação por defilade. Contudo, devido ao custo elevado, cogita-se a substituição por barras de torção convencionais em lotes de produção posteriores. O peso de combate estabilizou-se em 65 toneladas, cerca de 10 toneladas a mais que o K2, reflexo direto do reforço na proteção balística. A distribuição de peso e a robustez da suspensão foram calibradas para manter a mobilidade tática sem comprometer a integridade estrutural. Armamento e Sistema de Controle de TiroO canhão principal é o Rheinmetall Rh120-L55, peça de alma lisa de 120 mm e 55 calibres, também utilizada no Leopard 2A6/A7 e no K2. Produzido sob licença pela MKEK na Turquia, o canhão dispara munição APFSDS DM53 com velocidade na boca de 1.750 m/s, capaz de penetrar mais de 810 mm de blindagem homogênea laminada (RHA) a 2.000 metros — um dos melhores desempenhos entre os MBTs ocidentais. Diferentemente do K2, que adota carregador automático e tripulação de três, o Altay mantém o carregador humano, resultando em uma tripulação de quatro: comandante, atirador, carregador e motorista. A decisão priorizou a redução de custos, a simplicidade logística e a flexibilidade operacional em cenários de combate prolongado. O Sistema de Controle de Tiro (FCS) é o "Volkan III", desenvolvido pela Aselsan com suporte tecnológico sul-coreano. O sistema integra:
O Altay também incorpora capacidades C4I (Command, Control, Communications, Computers and Intelligence), com navegação inercial, GPS, sistema de identificação amigo-inimigo (IFF) e protocolo STANAG 4579 da OTAN para troca de dados táticos em tempo real. O armamento secundário inclui uma metralhadora coaxial FN MAG de 7,62 mm e uma estação de armas remotas (RWS) Aselsan SARP-II no teto da torre, capaz de operar metralhadoras de 12,7 mm ou 7,62 mm, ou lançador de granadas de 40 mm. A RWS permite engajamento seguro de ameaças assimétricas sem expor a tripulação. Proteção e BlindagemA proteção balística do Altay baseia-se em uma estrutura de aço soldado reforçada por blindagem composta modular com núcleo cerâmico, desenvolvida pela Turkish Rocket Industries com assistência sul-coreana. Os módulos são aplicados na frente do casco, laterais e torre, com foco nas zonas de maior probabilidade de impacto. Embora os valores exatos de proteção sejam classificados, estima-se que a blindagem frontal do Altay ofereça resistência superior à do K2, especialmente contra munições de energia química (HEAT) e mísseis antitanque guiados, graças à arquitetura cerâmica e ao espaçamento modular. O peso adicional de 10 toneladas em relação ao K2 é atribuído majoritariamente a esse reforço defensivo. O sistema de sobrevivência inclui:
Variante Altay AHT: Guerra AssimétricaEm resposta às lições aprendidas em operações no norte da Síria (2016-2017), onde tanques Leopard 2A4 sofreram perdas significativas em combates urbanos e contra ameaças assimétricas, a Otokar desenvolveu a variante Altay AHT (Asimetrik Harp Tankı — "Tanque de Guerra Assimétrica"), apresentada na feira IDEF 2017. O AHT incorpora melhorias específicas para ambientes de baixa intensidade e combate urbano:
Essas adaptações transformam o Altay em uma plataforma versátil, capaz de transitar entre combate blindado convencional e operações contra insurgência sem perda de eficácia. Mobilidade e DesempenhoCom o EuroPowerPack alemão (MTU 1.500 cv), o Altay atinge:
A suspensão hidropneumática permite ajuste dinâmico de atitude, melhorando a precisão de tiro em movimento e a capacidade de transpor obstáculos. Caso o motor nacional baseado no 6TD-3 ucraniano (com meta de 1.800 cv) seja integrado com sucesso, a velocidade máxima poderá ser elevada para 70 km/h, mantendo a relação potência-peso em patamar competitivo. Status de Produção e Perspectivas de ExportaçãoApesar dos avanços técnicos, o programa Altay enfrentou atrasos significativos devido às incertezas sobre o grupo motopropulsor e à reestruturação do modelo industrial. Em 2023, a BMC assumiu a liderança da produção, com foco em nacionalizar componentes críticos e reduzir dependências externas. O preço estimado do Altay (cerca de US$ 5,5 milhões em 2015) posiciona-o como uma alternativa competitiva frente a MBTs ocidentais de custo elevado (Leopard 2A7, M1A2 SEPv3). Países como Paquistão, Colômbia e nações do Golfo Pérsico demonstraram interesse, com delegações acompanhando testes de tiro realizados entre 2016 e 2017. A exportação, contudo, permanece condicionada à resolução de questões de licenciamento de tecnologias estrangeiras (especialmente alemãs e sul-coreanas) e à consolidação da cadeia de suprimentos nacional. Ficha TécnicaAltay (Versão Inicial – EuroPowerPack)Altay (Versão Futura – Motor Nacional)ConclusãoO Tanque Altay é muito mais do que uma plataforma de combate: é um símbolo da ambição turca por autonomia estratégica em defesa. Seu desenvolvimento expôs os desafios de integrar tecnologias de ponta, gerenciar parcerias internacionais sensíveis e equilibrar custos, prazos e capacidades operacionais. Apesar dos obstáculos — especialmente na propulsão —, o programa avançou em áreas críticas como blindagem composta, sistemas de tiro digitais e adaptação para guerra assimétrica. A variante AHT demonstra a capacidade de resposta da indústria turca às lições do campo de batalha moderno, onde a versatilidade entre combate convencional e operações contra insurgência é essencial. A nacionalização progressiva de componentes, liderada pela Aselsan, BMC e MKEK, reforça o compromisso de Ancara com a soberania tecnológica. O Altay não nasceu apenas para substituir tanques antigos, mas para posicionar a Turquia como exportador de sistemas blindados de alta tecnologia. Seu sucesso final dependerá da resolução definitiva do grupo motopropulsor, da consolidação da cadeia de suprimentos e da capacidade de oferecer um produto competitivo em custo-benefício no mercado global. Independentemente do desfecho, o programa já deixou um legado duradouro: provou que a Turquia pode projetar, integrar e testar um MBT de classe mundial, pavimentando o caminho para futuras gerações de veículos de combate terrestres. |
