Sd.Kfz.251 / 5 Veículo blindado

● Sd.Kfz.251 / 5 Veículo blindado de engenheiro Sd.Kfz.251 / 5 Veículo blindado de engenheiro era um veículo de transporte de tropas para unidades de engenharia e tinha capacidade para 9 pessoas. Este veículo tinha quase as mesmas especificações que o transporte de pessoal blindado Sd.Kfz.251 / 1, exceto que o assento corrido no lado traseiro direito foi alterado para uma bandeja de armazenamento para o equipamento de montagem. Armados com duas metralhadoras MG34 de 7,92 mm, duas metralhadoras MP38 de 9 mm e sete espingardas Kar98k de 7,92 mm. O veículo blindado Sd.Kfz.251 / 5 foi abolido em 1943 e muitos foram convertidos em veículos blindados Sd.Kfz.251 / 7 avançados. Portanto, a base do transporte de pessoal blindado Sd.Kfz.251 / 5 é o transporte de pessoal blindado Sd.Kfz.251 dos tipos A a C, e não há base do tipo D.

<Sd.Kfz.251 / 5 Veículo de engenheiro blindado Tipo A / B / C> Comprimento total : 5,80m Largura total: 2,10m Altura total: 1,75m Peso total: 8,87t Tripulação: 9 pessoas Motor: Maybach HL42TUKRM In-line 6 -cilindro a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 100hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 53km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 7,92mm Metralhadora MG34 × 2 (4.800 tiros) Espessura da armadura: 6 a 14,5mm

<Referências> ・ "Panzer Novembro 2001 AFV Comparative Theory Sdkfz.251 / M3 Half Track" por Nobuo Saiki Argonaute , "Pictorial German Army Half Track" Argonaute , "Grand Power July 2012" "Coleção de Fotografias do Transportador de Pessoal Blindado Alemão (2)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power September 2007 Issue German Armored Personnel Carrier (1)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "SdKfz251" por Keiichi Yamamoto Delta Publishing , "Tanques Alemães" Peter Chamberlain / Hillary Doyle Co-autoria de Dainippon Painting Sd.Kfz.251/5: Veículo Blindado de Engenharia O Sd.Kfz.251/5 foi a primeira versão especializada de engenharia de combate desenvolvida na linha de meia-lagartas Sd.Kfz.251, atuando como transporte e plataforma operacional para unidades de engenheiros militares alemães durante a Segunda Guerra Mundial. Ele serviu como base para o desenvolvimento do modelo posterior Sd.Kfz.251/7, que o substituiu oficialmente a partir de 1943. Histórico e Produção Base de fabricação: Utilizou exclusivamente os chassis dos modelos Tipo A, B e C do transporte de pessoal Sd.Kfz.251. Importante destacar que não houve produção nem adaptação com base no modelo Tipo D. Descontinuação: Em 1943, o modelo foi retirado de linha. A maioria das unidades existentes foi desmontada ou convertida e atualizada para a configuração mais avançada do Sd.Kfz.251/7, que apresentava maior capacidade de carga e recursos operacionais adicionais. Estrutura e Diferenças em Relação ao Modelo Padrão Mantinha quase todas as características do modelo básico Sd.Kfz.251/1, sendo as modificações pontuais e voltadas à sua função técnica: Capacidade: Projetado para transportar uma equipe completa de engenharia, totalizando 9 pessoas (tripulação + especialistas). Modificação interna: A única alteração estrutural significativa foi no compartimento de carga: o banco corrido localizado na parte traseira direita foi removido e substituído por bandejas e suportes reforçados, destinados ao armazenamento seguro de ferramentas, explosivos, materiais de construção ou equipamentos de demolição. O restante do layout interno permaneceu idêntico à versão de transporte de tropas. Armamento Por operar frequentemente em linhas de frente ou áreas de risco, possuía armamento robusto para autodefesa e apoio de fogo leve: 2 metralhadoras MG34 de 7,92 mm, com um total de 4.800 munições; 2 submetralhadoras MP38 de 9 mm, para defesa próxima; 7 fuzis Kar98k de 7,92 mm, utilizados pelos membros da equipe de engenharia. Especificações Técnicas (Versões A / B / C) Tabela Item Dados Técnicos Comprimento total 5,80 m Largura total 2,10 m Altura total 1,75 m Peso bruto 8,87 toneladas (mais pesado que o modelo básico devido às estruturas de carga reforçadas) Motor Maybach HL42TUKRM — 6 cilindros em linha, refrigerado a líquido, movido a gasolina Potência máxima 100 cv a 2.800 rpm Velocidade máxima em estrada 53 km/h Autonomia máxima 300 km Blindagem Entre 6 mm e 14,5 mm — proteção contra armas leves e estilhaços Referências Panzer (Edição de novembro de 2001): Teoria Comparativa de AFVs — Sd.Kfz.251 / Meia-lagarta M3 — Nobuo Saiki (Argonaute) Meia-lagartas do Exército Alemão: Guia Ilustrado — (Argonaute) Grand Power (Edição de julho de 2012): Coleção Fotográfica de Transportadores de Pessoal Blindados Alemães (2) — Hitoshi Goto (Editora Galileo) Grand Power (Edição de setembro de 2007): Transportadores de Pessoal Blindados Alemães (1) — Hitoshi Goto (Editora Galileo) Sd.Kfz.251 — Keiichi Yamamoto (Editora Delta) Tanques Alemães — Peter Chamberlain e Hillary Doyle (Dainippon Painting)