domingo, 5 de novembro de 2023

histórico CP, editado em 1912, por Leopoldino Rocha da Livraria Econômica, que nos apresenta a "Praça Euphrasio Correia - Estação da Estrada de Ferro - Hoteis Tassi e Roma"

Em dezembro de 1879, a imprensa noticiava que o primeiro navio com o material de construção da estrada de ferro Paranaguá-Curitiba deixava um dos portos da França

" CORITIBA, DE CABOCLA A CORTEZÃ " (Crônica publicada no quinzenário "O Paraná ", de 15/06/1910, de autor desconhecido, com o pseudônimo Higino)

CARTÕES POSTAIS DE CURITIBA - 009

Prosseguindo com a série Cartões Postais de Curitiba, hoje apresentamos este histórico CP, editado em 1912, por Leopoldino Rocha da Livraria Econômica, que nos apresenta a "Praça Euphrasio Correia - Estação da Estrada de Ferro - Hoteis Tassi e Roma".

Na esquina, ao lado do Hotel Roma, vemos o Hotel Tassi, que em 1890, foi inaugurado como “Hotel Estrada de Ferro”. Dois anos depois, a construção recebeu seu segundo pavimento, já com características ecléticas e somente na década de 1920 recebeu o nome "Hotel Tassi”.

O entorno da Estação Ferroviária, naquela época, era uma parte pulsante de Curitiba, onde personalidades, viajantes, investidores e comerciantes circulavam por ali.

  
  A inauguração em 1885 da ferrovia, unindo Curitiba ao Porto de Paranaguá, concorreu decisivamente para a transformação dos arredores da estação, que foram sendo ocupados por instalações industriais e de comércio exportador. As primeiras indústrias atraídas para aquela área foram as de erva-mate, naquela época o principal produto de exportação do Paraná, seguidas por fábricas de cervejas, fósforos, barricas, além de moinhos e armazéns.

Com a dinamização da área, não só pelas atividades econômicas mas pela movimentação de passageiros, principalmente pela chegada de imigrantes, assume a Praça Euphrasio Correia o papel de principal ponto de encontro da cidade, sendo chamado de "Largo da Estação". A antiga Rua da Liberdade, hoje Barão do Rio Branco, unindo o largo ao centro tradicional, torna-se principal artéria urbana, sendo nela implantada uma estação de bondes com linhas interligando os principais pontos da cidade.

Na década de 1890, o “Largo da Estação”, com seus 11.500 metros quadrados, consolida-se como o novo centro político e comercial da cidade, com a construção da sede para a Assembléia Provincial no lado oposto ao da Estação Ferroviária.