1935 Adler Diplomat veículo de oito rodas.
1935 Adler Diplomat veículo de oito rodas.
O Adler Diplomat é uma substancial “limousine” (saloon) de seis cilindros construída pela fabricante de automóveis de Frankfurt, Adler. Foi introduzido em março de 1934 como um substituto direto para o Standard 6 do fabricante. Menos diretamente, o Diplomat de seis cilindros também substituiu o Adler Standard 8, já que o grande carro de oito cilindros de Adler foi descontinuado em 1934 sem uma substituição direta própria.
Foi tomada a decisão de abandonar o nome “Standard” porque carregava tons mundanos, tanto em alemão quanto em inglês, que a empresa considerava cada vez mais fora de sintonia com o avanço da tecnologia automobilística e o crescente otimismo da época agora que, finalmente, a reação econômica da quebra de 1929 estava começando a diminuir e o crescimento estava voltando tanto para o mercado automotivo alemão e para a economia em geral.
Para 1935, o Diplomat recebeu uma nova carroceria, que agora apresentava uma grade frontal saliente (e mais aerodinâmica) e asas mais bem torneadas sobre as rodas. A limusine de seis luzes ainda tinha uma traseira relativamente vertical, mas os outros carros agora tinham uma seção traseira muito mais aerodinâmica do que os Diplomats de 1934. A atualização de 1935 deixou o carro com saliências mais longas, principalmente na parte traseira, o que aumentou o comprimento do carro em 150 mm (5,9 pol.). No entanto, a distância entre eixos de 3.200 mm (130 pol.) E 3.350 mm (132 pol.), respectivamente para carros de quatro e seis lugares, não foi alterada em 1935.
As quatro rodas dianteiras deste novo carro giram em uníssono para a direção. As rodas são agrupadas em dois conjuntos de quatro cada um na frente e atrás da máquina - um arranjo que impõe um problema mecânico incomum no projeto do aparelho de direção. O inventor superou esta dificuldade adaptando os dois pares dianteiros de rodas de modo que eles girassem em uníssono para fazer curvas.
O Adler Diplomat não foi mais colocado à venda em 1939, embora os registros mostrem que alguns carros foram construídos em 1939 e em 1940, presumivelmente para uso militar ou exportação.
