Obuseiro autopropelido M8 75 mm

Durante a Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA encomendou vários tipos de obuseiros autopropelidos de 75 mm baseados no chassi de tanques leves, mas o único que foi formalizado foi o obuseiro autopropelido M8 75 mm. É uma arma. Quando o pedido de desenvolvimento foi emitido pela primeira vez em dezembro de 1941, um protótipo com uma sala de batalha fixa aberta na parte superior usando o chassi do tanque leve M5 e um obus M1A1 de 75 mm de cano curto montado de maneira giratória limitada. foi feito, mas parecia ser inflexível em termos de uso tático, e um protótipo T47 com uma torre giratória versátil e aberta estava para ser construído. O protótipo do obuseiro autopropelido T47 foi concluído no início de abril de 1942, e depois de ser formalizado como o "obuseiro autopropelido M8 75 mm" (75 mm Howitzer Motor Carriage M8) em maio de 1942, a partir de setembro de 1942. Eu entrei em um full- teste de escala. Depois de fazer pequenas modificações, a produção em massa começou em setembro. A produção do obus autopropelido M8 é administrada pela Cadillac, Michigan, que desenvolveu o tanque leve M5, e em janeiro de 1944, um total de 1.778 veículos haviam sido concluídos. Antes da introdução deste veículo, os canhões autopropelidos para unidades mecanizadas equipadas pelo Exército dos EUA eram o canhão autopropelido M3 75 mm antitanque e o obuseiro autopropelido T30 75 mm baseado na meia-lagarta M3, e o M8 autopropulsado: foi o primeiro obus autopropelido totalmente equipado pelo Exército dos Estados Unidos. A estrutura básica do obus autopropelido M8 era remover a torre do tanque leve M5 e substituí-la por uma grande torre fundida versátil e aberta equipada com um obus de 75 mm. Naquela época, como a grande torre foi instalada, não havia espaço para fornecer escotilhas para o motorista e motorista assistente na parte frontal da superfície superior da carroceria do veículo, então, em vez disso, duas grandes escotilhas de abertura superior foram instaladas no parte superior da superfície dianteira da carroçaria do veículo. Junto com isso, a metralhadora de 7,62 mm montada na montagem tipo montagem esférica no lado direito da frente da carroceria do carro foi removida. Os obuseiros montados na torre são os obuseiros de 75 mm M2 e M3 de 16 calibres, que são obuseiros M1A1 de 75 mm modificados para uso em veículos. O obuseiro M1A1 de 75 mm de base era um canhão de montanha leve, compacto, fácil de desmontar e montar, projetado exclusivamente para os Estados Unidos. A arma foi projetada para ser carregada nas costas de um burro e mais tarde foi usada por pára-quedistas. Quando montado na torre do obus autopropelido M8, o obus de 75 mm tem um ângulo de depressão / elevação de -20 a +40 graus, com o carregador à direita e o artilheiro à esquerda através do campo de arroz da torre. Uma capa protetora é presa à circunferência externa do cano e, embora o cano pareça bastante grosso à primeira vista, o cano real era muito mais fino do que parece. O obus de 75 mm M1A1 tinha um alcance máximo de 8.687 m e era capaz de disparar mísseis altamente explosivos, cargas moldadas (HEAT) para armas antitanque e balas de cortina de fumaça. Além disso, como uma arma de autodefesa, a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 foi acoplada ao suporte do pino instalado no lado direito traseiro da superfície superior da torre. O número de munições carregadas foi de 46 para cartuchos de 75 mm e 400 para cartuchos de máquina de 12,7 mm. Além disso, a saia blindada na lateral da carroceria do carro tornou-se o equipamento padrão nos últimos veículos de produção do obuseiro automotor M8, e o Grocer foi instalado na lateral da torre. O obuseiro autopropelido M8, que tem excelente manobrabilidade e armamento moderado herdado do tanque leve M5, e tem o poder de defesa adequado, tem sido muito bem recebido pelos usuários, e desde meados de 1943, a frente italiana, o noroeste europeu e no Oceano Pacífico. Também foi usado na linha de frente. No front europeu, foi designado para a companhia-sede do batalhão de tanques médios e demonstrou fogo de apoio que aproveitou as características da trajetória curva do canhão de montanha. No entanto, quando os soldados alemães começaram a acampar em cidades e trincheiras, o obus de 75 mm parecia não ter a potência de um tiro, e mais tarde o obuseiro autopropelido M7 105 mm e o M4, que começou a funcionar após a primavera de 1944. Será substituído pelo tanque montado em obuseiro de 105 mm. Além disso, o obuseiro autopropelido M8 tem a desvantagem de que o corpo é pequeno, então há pouca munição que pode ser carregada. Portanto, eles geralmente rebocavam o trailer de transporte de munição para trás. O Howitzer Motor Carriage também foi usado por tropas britânicas e francesas livres fora do Exército dos Estados Unidos, e foi nomeado "General Scott" pelo Exército Britânico em homenagem ao General Winfield Scott, o herói da Guerra Mexicano-Americana. Além disso, veículos excedentes das forças armadas dos EUA foram fornecidos à França, mesmo depois da guerra. Esses obuseiros autopropulsados ​​M8 também foram introduzidos na Guerra da Indochina no final dos anos 1940 e 1950, juntamente com outros AFVs fornecidos pelos militares dos EUA após a guerra, e depois que as tropas francesas partiram, o Exército do Vietnã do Sul assumiu em 1960. Foi usado até a primeira metade da década de 1980.

< Obuseiro autopropelido M8 75 mm> Comprimento total : 4,978 m Largura total: 2,324 m Altura total: 2,718 m Peso total: 15,695t Tripulação: 4 pessoas Motor: Cadillac Série 42 V8 a 4 tempos a gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 296hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: obuseiro de 75 mm M2 ou M3 x 1 calibre 16 ou M3 x 1 (46 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (400 tiros) Espessura da armadura: 9,53-44,45 mm

<Referências> ・ "Panzer June 2001 M3 / M5 Light Tank Series" por Hikaru Shiraishi / Yasuo Mizuno Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer November 2003 M3 / M5 Light Tank Family Vehicle" pela Yutaka Mizunashi Company - "Panzer 2016 Outubro M3 / M5 que remodela o veículo de tanques leves "Autor Kenji Kijima Argonaut ," Panzer No. 5 de maio de 2012 M8 morteiros automotores em ação "Autor Kenji Kijima Argonaut ," Panzer 2014 May Issue Taiwan Army Museum Second Great Tank "Argonaute ," Panzer August 2001 M8 Self-propelled Cannonball ”por Mitsuru Shiraishi Argonaute ,“ Grand Power January 2010 M3 / M5 Light Tank Series Derivatives "Kazuo Niwa, Galileo Publishing ," Grand Power September 2020, History of American Light Tanks (3) "Hitoshi Goto, Galileo Publishing , "Military Vehicles of the World (1) Tracked Self-Propelled Guns: 1917-1945 Delta Publishing ", Tanques do Exército Britânico e Americano da Segunda Guerra Mundial "Delta Publishing ," Tanque atípico Monoshiri Encyclopedia História do desenvolvimento de tanques visuais "Nobuo Saiki, Mitsutosha , "Tank Mechanism Picture Book", Grand Prix Publishing , "Tanks" Directory 1939-45 "Koei Obuseiro Autopropelido M8 75 mm: O "General Scott" – Artilharia Móvel e Ágil da Segunda Guerra Mundial Categoria: Artilharia autopropelida leve | País de origem: Estados Unidos | Período de uso: 1942 – 1980 Origem e Desenvolvimento No início da Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA identificou uma necessidade clara: um veículo de artilharia leve, rápido e ágil, capaz de acompanhar tanques leves e unidades de reconhecimento, oferecendo fogo de apoio próximo. Em dezembro de 1941, foi emitida a ordem oficial de desenvolvimento, baseada no chassi do tanque leve M5 Stuart — plataforma já confiável, de fácil manutenção e produção em larga escala. O primeiro protótipo, designado T47, foi concebido inicialmente com uma cabine fixa aberta, mas rapidamente percebeu-se que essa configuração limitava muito o uso tático. O projeto foi modificado para adotar uma torre giratória completa e aberta no topo, solução que deu flexibilidade total ao armamento principal. O protótipo final ficou pronto no início de abril de 1942, e em maio do mesmo ano foi oficialmente aprovado com o nome Obuseiro Autopropelido M8 75 mm (75 mm Howitzer Motor Carriage M8). Os testes em larga escala começaram em setembro de 1942 e, após pequenos ajustes, a produção em massa foi iniciada imediatamente pela Cadillac, mesma empresa que desenvolveu o tanque M5. A fabricação seguiu até janeiro de 1944, com um total de 1.778 unidades concluídas. Antes do M8, as forças americanas contavam apenas com veículos como o M3 de 75 mm (antitanque) e o T30, baseado em veículos meia-lagarta — menos estáveis e com menor mobilidade. O M8 foi, portanto, o primeiro sistema de artilharia autopropelida leve totalmente integrado e padronizado do Exército dos EUA. Estrutura e Projeto Técnico A base era o chassi e a mecânica do tanque leve M5, com alterações focadas em sua função de artilharia: Remoção da torre original pequena do M5; Instalação de uma torre fundida, grande e aberta no topo, capaz de girar 360 graus — um grande diferencial em relação a modelos anteriores com movimento limitado; Alteração na parte superior dianteira: como a nova torre ocupava muito espaço, as escotilhas dos tripulantes foram movidas para a frente, e a metralhadora fixa original foi removida. Armamento O equipamento principal era o obuseiro M2 ou M3 de 75 mm, calibre 16, desenvolvido a partir do canhão de montanha M1A1 — uma arma leve, projetada originalmente para ser desmontada e transportada por animais ou pára-quedistas. Adaptada para uso veicular, apresentava características notáveis: Ângulo de disparo: -20° de depressão a +40° de elevação — excelente para usar em terrenos acidentados, colinas ou vales; Alcance máximo: 8.687 metros; Munições: projéteis de alto explosivo (para destruir posições e estruturas), carga moldada HEAT (capaz de perfurar blindagem, uso antitanque) e fumaça; Capacidade interna: 46 projéteis de 75 mm. Para autodefesa, havia uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm, montada na parte traseira direita da torre, com 400 cartuchos — eficaz contra infantaria e aeronaves de baixa altitude. Nos últimos lotes de produção, foram adicionadas saias de proteção nas laterais do chassi e pequenos suportes e caixas de armazenamento ao lado da torre, aumentando a praticidade em combate. Proteção Blindada Por ser um veículo leve e ágil, a blindagem era moderada, focada apenas em proteger contra armas leves e estilhaços: Espessura: entre 9,53 mm e 44,45 mm; A torre aberta deixava os tripulantes expostos a fragmentos de explosivos e ataques de infantaria, mas reduzia peso e melhorava a visibilidade. Desempenho Mecânico Tabela Dimensões (C × L × A) Peso Motor Potência Velocidade Máxima Alcance Tripulação 4,98 m × 2,32 m × 2,72 m 15,7 t Dois motores Cadillac Série 42 V8 (gasolina, refrigeração líquida) 296 cv 57,9 km/h 161 km 4 pessoas Seu ponto mais forte era a mobilidade: chegava a quase 60 km/h, muito mais rápido que veículos de artilharia maiores, e podia transitar por estradas estreitas, trilhas e terrenos difíceis onde tanques médios ou pesados não passavam. A tripulação era composta por comandante, artilheiro, carregador e motorista. Em Combate: Histórico Operacional O M8 entrou em serviço em meados de 1943 e foi enviado para todos os principais teatros de operação: Itália, Europa Ocidental e Oceano Pacífico. Na Europa: Era designado para as companhias de comando dos batalhões de tanques médios. Sua principal função era usar a trajetória curva do obuseiro para atacar alvos protegidos, trincheiras, casas e posições de artilharia leve. Os soldados britânicos, que também receberam o modelo, o apelidaram de General Scott, em homenagem ao herói da Guerra Mexicano-Americana, Winfield Scott. No Pacífico: Sua agilidade e capacidade de disparar de ângulos baixos e altos foram ideais para combates em florestas, colinas e ilhas. Limitações: Com o avanço da guerra, percebeu-se que o calibre de 75 mm tinha poder de fogo insuficiente para destruir estruturas reforçadas ou enfrentar tanques inimigos mais modernos. A capacidade de munição também era pequena, obrigando as unidades a rebocar reboques extras de munição. A partir da primavera de 1944, foi gradualmente substituído pelo obuseiro M7 de 105 mm e por versões do tanque M4 Sherman equipadas com canhões maiores. Uso Pós-Guerra Ao contrário de muitos veículos que foram aposentados após 1945, o M8 continuou em operação por décadas: Foi fornecido em grande quantidade à França, que o usou ativamente na Guerra da Indochina (final dos anos 1940 a 1954); Após a saída francesa, passou para o Exército do Vietnã do Sul, permanecendo em serviço até meados da década de 1980; Também foi empregado por forças livres francesas e outras nações aliadas durante e depois da guerra. Legado O M8 75 mm é um exemplo brilhante de projeto militar focado: não era um veículo pesado ou fortemente blindado, mas cumpriu com excelência sua missão de ser rápido, versátil e confiável. Ele definiu o conceito de artilharia autopropelida leve, provando que um sistema pequeno e ágil pode ser essencial para dar suporte rápido às tropas de avanço. Sua longa vida operacional — de 1942 até os anos 1980 — é a melhor prova de que, mesmo com limitações de potência, sua combinação de mobilidade, facilidade de uso e adaptabilidade o tornou um dos veículos mais úteis da história da artilharia móvel. Referências utilizadas na elaboração Panzer (edições de 2001, 2003, 2012, 2014, 2016) – Argonaute Grand Power (edições de 2010, 2020) – Galileo Publishing Military Vehicles of the World (1): Tracked Self-propelled Artillery: 1917–1945 – Delta Publishing Visual Tank Development History – Mitsutosha Tank Mechanism Picture Book – Grand Prix Publishing Tank Directory 1939–45 – Koei