Panzer IV b obuseiro autopropelido Heuschrecke 10 de 10,5 cm

Na primavera de 1942, a Divisão 6 Waffenamt alemã elaborou um plano para uma nova artilharia autopropelida equipada com um obuseiro de classe de 10,5 cm, baseado em uma nova ideia. Os pontos principais são que a arma pode ser removida junto com a torre e disparada como uma bateria no solo, e que ela tem a capacidade de atirar em todos os lados, o que foi originalmente desenvolvido por Krupp de Essen e Rheinmetall Borzich de Düsseldorf. decidiu fazer, e o trabalho em grande escala começou. O novo plano de artilharia autopropelida compilado pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia foi certamente um excelente plano, mas leva muito tempo para colocá-lo em uso prático, de modo que o Quartel General do Exército Alemão pode colocá-lo em uso prático em solicitou o desenvolvimento de um canhão autopropelido provisório. Com base neste requisito, o Altmärkische Kettenwerke de Berlim (Altmärkische Kettenwerke) é baseado no chassi do Panzer II e tem uma volta limitada do obuseiro leve de calibre 28 de 10,5 cm leFH18 / 2 desenvolvido pela Rheinmetall. O obuseiro autopropelido "Wespe" (Wespe) montado na cerimônia foi desenvolvido e iniciou a produção em janeiro de 1943. Por outro lado, de acordo com a solicitação da 6ª seção do Conselho de Artilharia, a Krupp montou o projeto básico da nova artilharia autopropelida sob o nome de "Hoishrecke 10", e um contrato para a produção de dois protótipos carros foi assinado. A propósito, "Heuschrecke" significa "gafanhoto" em alemão. Três protótipos do obuseiro automotor Heuschrecke 10 foram construídos em 1943. O corpo do obus autopropelido Heuschrecke 10 usou um chassi de extensão recém-projetado baseado no chassi III / IV usado para o obuseiro autopropelido Hummel e a artilharia autopropelida antitanque Nashorn. O chassis protótipo III / IV é um chassis desenvolvido exclusivamente para artilharia autopropelida por Arquette combinando os componentes do Panzer III e Panzer IV, e ao contrário do tipo de tanque, a casa das máquinas foi movida para o centro do corpo. . Como o obus autopropelido Heuschrecke 10 tem uma torre no centro do veículo, a casa das máquinas teve que ser movida para a parte traseira do veículo novamente, o que exigiu a extensão do veículo. O canhão principal era um obuseiro leve leFH18 / 1, calibre 28, 10,5 cm, fabricado pela Rheinmetall, que era equipado com uma torre aberta capaz de girar em todas as direções. As placas de blindagem lateral e traseira da torre podem ser dobradas para fora na metade superior, e as duas placas de blindagem traseiras podem ser erguidas horizontalmente para uso como plataforma de trabalho. O ângulo de depressão e elevação do canhão principal era de 0 a +68 graus, e 60 munições estavam carregadas no carro. Além de munição de suporte de fogo, munição perfurante e munição de carga em forma para veículos anti-blindados também estavam disponíveis. Os lados esquerdo e direito do casco foram equipados com um guindaste retrátil de comprimento comparável ao da superestrutura, com dois braços cada, permitindo que a torreta fosse levantada e baixada conforme a necessidade. Os lados direito e esquerdo da casa das máquinas foram equipados com pedestais desmontados para montagem da torre rebaixada, e a superfície traseira do veículo foi equipada com duas rodas para montagem no pedestal. A frente da cabine está equipada com uma viseira de abertura superior para o motorista e o operador de rádio, e a escotilha do motorista e do operador de rádio na superfície superior da cabine foi alterada de uma forma quadrada para um círculo. O motor é um motor a gasolina HL90 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (saída 360 cv) com uma potência maior do que o motor HL120 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência de 300 cv) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd . usado para os tanques No. III e No. IV.) Foi adotado e foi montado em um estilo extremamente simples com uma grade de admissão / escape dividida em esquerda e direita na superfície superior da casa de máquinas. A torre, que foi baixada ao solo por meio de uma grua dobrável, foi montada em um pedestal e depois equipada com rodas. A torre foi capaz de girar completamente mesmo quando foi removida da carroceria do carro, mas como a energia foi cortada, é claro, foi necessário girar manualmente a torre mais de 4 toneladas usando a alavanca giratória, o que é prático. estava baixo. Também havia uma contradição de que o significado original da artilharia autopropelida seria perdido se a torre fosse removida e usada como bateria. Os resultados do teste do obuseiro autopropelido Heuschrecke 10 não foram esclarecidos, mas em termos de praticidade, o obuseiro autopropelido Wespe, que foi desenvolvido como um veículo provisório, parece ter sido muito maior, e o mérito da uniformidade. No entanto, não houve nada como o esperado, e o plano foi cancelado sem sair da faixa de produção experimental. No tipo de produção do autopropelido Heuschrecke 10, o motor a gasolina HL100 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 400cv), que estava sendo desenvolvido pela Maybach, foi substituído pelo novo obuseiro leve de 10,5 cm leFH43. estava planejando equipá-lo.

< Panzer IV b obuseiro autopropelido Heuschrecke 10 de 10,5 cm> Comprimento total : 6,00m Largura total: 3,00m Altura total: 3,00m Peso total: 23,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL90 4 tempos V-tipo 12- cilindro refrigerado a líquido a gasolina saída máxima: 360hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: obuseiro leve de calibre 10,5cm leFH18 / 1 × 1 (60 tiros) Espessura da armadura: 10-30mm

<Referências> ・ "Panzer agosto de 2004 edição da história do porta-artilharia alemã (1) Hoishrecke" por Miaki Inada Argonaute , "Panzer May 2010 edição da história da artilharia autopropulsada desconhecida alemã" por Yukio Kume Argonaute , "Panzer julho de 1999 Canhão Pesado do Exército Alemão " por Yasuo Mizuno Argonaute , "Grand Power Outubro de 2012, Protótipo Alemão de Canhão de Luz Autopropulsionado de 10,5 cm" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power" Julho de 2003 Artilharia autopropelida de 10,5 cm "Vespe" "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Catálogo Alemão de Armas de Combate Vol.4 da Segunda Guerra Mundial, Artilharia , Armas de Foguete: 1939-45 "Galileo Publishing ," Catálogo Alemão de Armas de Combate da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45 ”por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Alemão da Segunda Guerra Mundial Protótipo de Veículo Militar ”Galileo Publishing ・“ Veículos Militares Mundiais (1) Artilharia autopropelida sobre esteiras: 1917 ～ 1945 "publicação delta ," German Tankusu "Peter Chamberlain / Hillary Doyle co-autor de pinturas de Dai Nippon -" estudo completo de armas de supressão de artilharia da Alemanha "Hirota Atsushi Author light person company ", o diretório alemão de armas 1939-45 Land Edition "Koei -" Tank Directory 1939-45 "Koei Panzer IV b – Obuseiro Autopropelido Heuschrecke 10 de 10,5 cm O Protótipo de Artilharia Móvel com Torre Destacável Introdução Na primavera de 1942, o Escritório de Armas Alemão (Waffenamt) lançou um dos projetos mais inovadores e ambiciosos da artilharia blindada da Segunda Guerra Mundial: desenvolver um veículo que combinasse a mobilidade de um tanque, a capacidade de fogo total de uma torre rotativa e a possibilidade de desacoplar a arma para usá-la como peça de campanha convencional. O resultado foi o Heuschrecke 10 — nome que significa "Gafanhoto 10" —, construído pela Krupp sobre uma versão modificada do famoso chassi do Panzer IV, combinada com componentes do Panzer III. Embora tenha permanecido apenas na fase de protótipo, ele representa o auge da engenharia alemã em busca de versatilidade e flexibilidade tática, antecipando conceitos que só seriam amplamente utilizados décadas depois. 1. Contexto e Origem do Projeto 1.1 A Ideia Revolucionária A 6ª Seção do Waffenamt elaborou o plano com dois requisitos centrais: Torre totalmente rotativa: Permitir disparos em qualquer direção sem precisar girar todo o veículo, como acontecia nos modelos Wespe e Hummel. Sistema destacável: Toda a estrutura da torre e o obuseiro poderiam ser removidos do chassi, montados sobre rodas e utilizados como bateria de artilharia no solo, enquanto o veículo servia apenas como transporte ou depósito de munição. Por ser um projeto complexo e demorado, o exército solicitou paralelamente uma solução provisória — que resultou no bem-sucedido Wespe, baseado no chassi do Panzer II. Enquanto isso, a Krupp recebeu contrato para construir três protótipos do novo sistema, finalizados em 1943. 1.2 Plataforma: Chassi Panzer IV b / III-IV A base do Heuschrecke 10 não era um chassi padrão, mas sim uma versão estendida e modificada da plataforma III / IV — mesma usada no Hummel e no Nashorn —, derivada do Panzer IV. Principais alterações: Reposicionamento do motor: Nos outros veículos da família, o motor ficava no centro; aqui, para liberar espaço para a torre central, ele foi movido para a parte traseira, exigindo o alongamento da estrutura. Componentes padronizados: Usava rodas, transmissão e suspensão do Panzer III e IV, facilitando manutenção em caso de produção em série. Designação interna: Panzer IV b ou Geschützwagen III-IV mit leFH 18. 2. Características Técnicas Dados Gerais Tabela Característica Valor Comprimento total 6,00 m Largura total 3,00 m Altura total 3,00 m Peso em ordem de combate 23,0 toneladas Tripulação 5 homens (comandante, artilheiro, 2 carregadores, motorista/operador de rádio) Motor Maybach HL90 V12, 4 tempos, gasolina, refrigerado a líquido Potência 360 cv a 3.600 rpm Velocidade máxima 45 km/h Autonomia 300 km Armamento principal Obuseiro leve 10,5 cm leFH 18/1 (28 calibres) Capacidade de munição 60 projéteis Blindagem 10 mm a 30 mm 2.1 Armamento e Torre O coração do sistema era o obuseiro leFH 18/1, padrão do exército alemão, com excelente desempenho: Elevação: de 0° a +68° — ângulo muito alto, ideal para disparos de arco curvo e atingir alvos protegidos ou em elevações. Desvio lateral: 360° completos, graças à torre rotativa. Munição: Além de projéteis explosivos, fumígenos e iluminantes, podia usar cargas perfurantes e em forma, capazes de combater veículos blindados leves ou médios. Estrutura da torre: Aberta na parte superior, para reduzir peso e facilitar trabalho da tripulação. Placas laterais e traseiras dobráveis para fora; as placas traseiras podiam ser abertas horizontalmente, formando uma plataforma de trabalho ampla e estável. Blindagem fina (10 mm) apenas contra estilhaços e armas leves. 2.2 Sistema de Remoção da Torre – O Diferencial A característica mais única do Heuschrecke 10 era seu sistema de guindastes integrados: Dois braços retráteis instalados em cada lado do casco, com comprimento igual à superestrutura. Permitiam levantar toda a torre (cerca de 4 toneladas) e baixá-la até o solo em poucos minutos. Depois de baixada, a torre era apoiada em pedestais especiais e montada sobre um par de rodas armazenadas na traseira do veículo. Mesmo fora do chassi, a torre continuava giratória, mas sem auxílio de energia — o que exigia esforço manual para mover uma estrutura pesada, tornando a operação lenta e cansativa. 2.3 Mecânica e Desempenho Motor: O Maybach HL90 era mais potente que o HL120 usado no Panzer IV comum (360 cv contra 300 cv), garantindo boa mobilidade mesmo com peso maior. Ventilação: Sistema simplificado, com grades de entrada e saída de ar diretamente no teto do compartimento do motor, facilitando resfriamento e manutenção. Cabine: Visores redesenhados, com aberturas superiores; escotilhas circulares, mais seguras e ergonômicas que as quadradas dos modelos anteriores. 3. Planejamento para Versão de Produção Embora os protótipos já fossem impressionantes, a Krupp já projetava melhorias para a possível versão de série: Motor novo: Substituição do HL90 pelo Maybach HL100, de 400 cv, ainda em desenvolvimento. Arma atualizada: Instalação do novo obuseiro leFH 43, com alcance maior e maior poder de destruição, ainda em fase de testes. Blindagem: Possível reforço da proteção frontal para até 50 mm, dependendo da disponibilidade de aço. 4. Testes, Avaliação e Cancelamento 4.1 Resultados Práticos Os testes realizados em 1943–1944 revelaram pontos fortes, mas também limitações decisivas: ✅ Pontos Positivos: Flexibilidade tática inigualável: podia operar como veículo blindado ou como bateria de campo. Capacidade de fogo total e ângulos de elevação excepcionais. Mecânica confiável, graças ao uso de componentes consagrados. ❌ Pontos Negativos e Limitações: Complexidade excessiva: O sistema de guindastes e encaixes era caro, difícil de fabricar e sujeito a avarias. Pouca praticidade: O processo de remoção da torre demorava cerca de 20 minutos e exigia esforço físico grande; em combate, raramente havia tempo ou condições para essa operação. Perda de conceito: Ao desacoplar a arma, perdia-se a principal vantagem da artilharia autopropelida — a capacidade de deslocar e disparar rapidamente. Custo elevado: O preço de produção era quase três vezes maior que o do Wespe, que já cumpria bem a função de suporte de fogo. 4.2 Decisão Final Comparado ao Wespe — simples, barato, confiável e já em produção — o Heuschrecke 10 não apresentou vantagens que justificassem seu desenvolvimento. O alto comando alemão, já pressionado pela falta de recursos e pela necessidade de priorizar tanques de combate, decidiu cancelar o projeto no final de 1944. Os três protótipos foram mantidos para testes adicionais e treinamento, mas não houve ordem de fabricação em série. Nenhum chegou a entrar em combate. 5. Importância Histórica O Heuschrecke 10 não foi um sucesso prático, mas é um dos veículos mais fascinantes da história militar por representar o limite da criatividade e engenharia alemãs: Foi o primeiro veículo a concretizar a ideia de artilharia modular, onde a arma e a plataforma são independentes. Antecipou sistemas modernos, como os obuseiros autopropelidos atuais que permitem desacoplamento rápido ou troca de armamento. Demonstrou que, na guerra, simplicidade e confiabilidade são frequentemente mais importantes que tecnologia avançada excessiva. Hoje, ele é estudado como exemplo de como a busca por versatilidade pode, por si mesma, tornar um projeto inviável — mas também como a engenharia alemã conseguiu imaginar soluções que estavam muito à frente de seu tempo. Referências baseadas em: Panzer Magazine (2004–2010) – Argonaute Grand Power (2003–2012) – Galileo Publishing German Tanks – Chamberlain & Doyle Complete Research on German Artillery Suppression Weapons – Hirota Atsushi German Weapon Directory 1939–45 – Koei