obuseiro autopropelido M7 105 mm
 | ||||||||||||||||||||||||||
O obuseiro autopropelido M7 105 mm foi planejado para ser desenvolvido pelo Bureau de Armas do Exército dos EUA a partir de junho de 1941 como o principal equipamento de artilharia de campanha mecanizada para apoiar unidades blindadas. Foi baseado no plano de artilharia e no chassi do tanque médio M3, semelhante ao canhão de artilharia autopropelida M12 155 mm. Em outubro de 1941, a BLW (Baldwin Locomotive Works) foi instruída a fazer dois protótipos de carros sob o nome de "T32", e o protótipo concluído no início de 1942 estava nos Estados Unidos, no Centro de Testes de Veículos de Aberdeen. Eu fiz um teste do exército . O resultado do teste foi bom, mas só havia preocupação com a falta de elevação do canhão e a falta de armas antiaéreas. Como resultado, um suporte cilíndrico para montar uma metralhadora antiaérea de 12,7 mm foi instalado no lado direito frontal da sala de batalha. O exército britânico, que recebeu o obuseiro automotor M7, apelidou o veículo de "Padre" porque o formato do monte lembrava o púlpito de uma igreja. Para o obus autopropelido T32, a torre do tanque médio M3 e o canhão de 75 mm localizado na frente direita do corpo foram removidos, e uma nova sala de batalha simples de topo aberto foi montada na parte superior do corpo À direita da peça, a torre do obus rebocado de 105 mm M2A1 foi cortada para caber no espaço da sala de batalha e usada como acessório, e foi montada quase como estava. O obus de 105 mm era do tipo de giro limitado com um ângulo de giro de 15 graus para a esquerda e 30 graus para a direita. O tanque médio M3 tem espaço de sobra para um obus de 105mm, e a sala de batalha é uma caixa simples, então o volume da sala de batalha é bastante grande, com 7 tripulantes e 69 canhões de 105mm. Era possível carregar um obus. Além dos projéteis normais, projéteis antitanque e bombas de fumaça estavam disponíveis para os projéteis de 105 mm. O obuseiro M2 105 mm de calibre 22,5, que é o canhão principal, é uma versão aprimorada do obus 105 mm M1 desenvolvido em 1938 como um canhão de campanha para substituir o canhão anterior de 75 mm. Usando uma ogiva com peso de ogiva de 14,98 kg, a cadência de tiro era de 8 tiros / minuto, e o alcance máximo era de 11.438 m, o que era um excelente canhão para a época. O tipo de produção do obuseiro autopropelido T32 também foi montado em uma forma que facilmente seguiu o estilo do primeiro protótipo de carro e foi oficialmente adotado como o "obuseiro autopropelido M7 105 mm" (Howitzer Motor Carriage M7 105 mm) em Abril de 1942. Terminado. A produção do obus autopropelido M7 começou imediatamente após a formalização na ALCO (American Locomotive Company), e 2.028 carros foram concluídos em 1942. Depois disso, o ritmo de produção desacelerou, mas em outubro de 1944, a empresa havia concluído um total de 3.314 carros. Os veículos de produção tardia agora usam o mesmo tipo de truque de suspensão do M4 Sherman, e um pequeno número usa a mesma proteção do nariz de uma peça do M4 Sherman. A produção da arma de artilharia autopropelida M7B1 usando o chassi do tanque médio M4A3 começou em março de 1944 e, em fevereiro de 1945, 826 carros foram concluídos pelo PSC (Pressed Steel Car). Em seguida, o obuseiro autopropelido M7B2, que foi modificado para elevar a posição de montagem do obus de 105 mm a uma altura de +65 graus, foi lançado pela FMW (Federal Machine and Welder) em julho de 1945. 127 carros foram produzidos. A produção total da série de obuses autopropelidos M7 dessas três empresas é de 4.267 carros. O obus autopropelido M7 era fácil de produzir porque era um mecanismo que montava um canhão de campanha quase como na estrutura superior do tanque médio M3 existente e, em setembro de 1942, apenas cinco meses após o início da produção, o Britânico nº 1 no norte da África, 90 carros foram doados a 8 soldados e colocados na segunda batalha de El Alamein em outubro do mesmo ano. Centenas de carros foram doados desde então, e esses obuseiros autopropelidos M7 continuam a ser equipados no regimento de artilharia de campanha autopropelida do Oitavo Exército dos Estados Unidos e também estão lutando no front italiano. No entanto, como o sistema de equipamentos do exército britânico não possui um obus de 105 mm, o fornecimento do obus de 105 mm para o obus autopropelido M7 teve que depender dos Estados Unidos, o que poderia prejudicar o fornecimento de munição. Para resolver isso, o Reino Unido usa o chassi de um tanque de cruzeiro ram canadense e carrega um obus de 25 libras (87,6 mm), que é o equipamento de seu próprio exército. (Sexton: Terao) foi desenvolvido. Após a Batalha da Normandia em junho de 1944, o exército britânico substituiu o obuseiro autopropelido pelo Sexton, então o obus autopropelido M7 tornou-se um excedente, e o obuseiro de 105 mm foi removido e convertido em um porta-aviões blindado canguru. A implantação de obuseiros autopropulsados M7 nas forças armadas dos EUA foi a primeira a ser implantada na divisão blindada da Tunísia. Após a guerra contra a Normandia, ele foi designado para o batalhão de canhões de campanha autopropulsionado da Divisão Blindada do Exército dos EUA e desempenhou um papel ativo. A divisão incluía três batalhões de canhões de campo autopropulsados com 18 obuseiros autopropelidos M7, para um total de 54. O obus autopropelido M7 era fácil de usar e mecanicamente confiável, mas como o tanque médio M3 que era a base, ele tinha um modelo de motor dianteiro / traseiro, então o eixo da hélice tinha que ser passado sob o chão da sala de batalha No entanto, a dificuldade era que o ângulo de elevação do obus de 105 mm só poderia ser levado até +35 graus. Portanto, o alcance máximo ao usar uma granada é de apenas 10.400 m, e principalmente após o jogo contra a Itália, foi adotado o método de inclinação da própria carroceria usando a inclinação para aumentar o ângulo de elevação. Como a parte inferior do corpo é a mesma do tanque médio M3 ou M4, a espessura da armadura era de 4,25 polegadas (107,95 mm), mas a espessura da armadura da sala de batalha era de apenas 0,5 polegadas (12,7 mm). Além disso, no veículo de produção inicial, a caixa de projeção projetava-se da sala de batalha e havia um alto risco de detonação, portanto, no meio da produção, placas de blindagem dobráveis foram fixadas nos lados esquerdo e direito para proteger a caixa de bomba. Era uma artilharia autopropelida conveniente porque tinha as mesmas peças do tanque de batalha principal para manutenção e tinha a mesma munição do canhão de campo principal para abastecimento. No entanto, o obus de 105 mm era inadequado como corpo de exército e como principal canhão de campo para operações de nível militar em grande escala. O papel será desempenhado pelos canhões autopropelidos M12, M40 e M43 com canhões de calibre maior. O obuseiro autopropelido M7 ainda estava instalado na divisão blindada do Exército dos Estados Unidos após o fim da Segunda Guerra Mundial e foi usado na Guerra da Coréia, que estourou em junho de 1950. | ||||||||||||||||||||||||||
<Obuseiro autopropelido M7 105mm> Comprimento total: 6,02m Largura total: 2,87m Altura total : 2,946m Peso total: 22,952t Tripulação: 7 pessoas Motor: Wright R-975-C1 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros pneumáticos Gasolina resfriada Potência máxima: 400hp / 2.400 rpm velocidade máxima: 38,62km / h alcance de cruzeiro: 193Km armado: 22,5 calibre 105mm obuseiro M2A1 × 1 (69 tiros) 12,7 mm metralhadora pesada M2 × 1 (300 tiros) espessura da armadura: 12,7 ~ 107,95 mm | ||||||||||||||||||||||||||
<Obuseiro autopropelido M7B1 105mm> Comprimento total: 6,02m Largura total: 2,87m Altura total : 2,946m Peso total: 22,68t Tripulação: 7 pessoas Motor: Ford GAA 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 500hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: obuseiro calibre 22,5 105 mm M2A1 x 1 (69 tiros) metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (300 tiros) Espessura da armadura: 12,7-107,95 mm | ||||||||||||||||||||||||||
<Referências> ・ "Pantzer, edição de junho de 2013 Chafy + Priest 105 mm de artilharia autopropulsada M37" por Yusuke Tsuge Argonaute , "Panzer de dezembro de 2016 edição M7 de artilharia autopropulsada" por Tetsuji Tachibana Note , "Panzer abril de 2002 AFV Teoria Comparativa Bespe & Artilharia automotora M7 "por Mitsuru Shiraishi Argonaute ," Panzer outubro de 2010, tanque médio M3 Lee / Grant "por Masaya Araki, Argonaute ," Panzer "fevereiro de 2005 M7 Priest Artilharia automotora" Kenji Jojima Argonaute "Panzer junho de 2006 M7 Priest Artilharia autopropelida "Mitsuru Shiraishi Argonaute " Grand Power setembro de 2005 Canhão de artilharia autopropulsionada 105 mm M7 "PRIEST" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power maio de 2013 Edição 25 Pound Autopropulsionado Sexton" por Koichi Akira Galileo Publishing , " Grand Power Outubro de 2005 Edição M7 "PRIEST" NA GUERRA "Hitoshi Goto Escrito por Galileo Publishing ," Grand Power Janeiro 2021 M3 Lee / Grant (2) "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Military Vehicles of the World (1) Tracked Self- artilharia de propulsão: 1917 a 1945 "Delta Publishing ," No. Segunda Guerra Mundial British-American Army Tanks "Delta Publishing ," Encyclopedia of Atypical Tanks Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei Obuseiro Autopropelido M7 105 mm: O "Padre" da Artilharia Mecanizada da Segunda Guerra MundialCategoria: Artilharia autopropelida de campanha | País de origem: Estados Unidos | Período de uso: 1942 – 1950 (Segunda Guerra Mundial e Guerra da Coréia)
Origem e DesenvolvimentoEm junho de 1941, o Bureau de Armas do Exército dos EUA iniciou o planejamento de um novo veículo de artilharia mecanizada, projetado para dar suporte direto às unidades blindadas — uma necessidade urgente diante da evolução da guerra móvel na Europa. O projeto foi desenvolvido com base no chassi e na estrutura do tanque médio M3 Lee/Grant, o mesmo utilizado para o canhão autopropelido M12 de 155 mm, visando aproveitar peças já existentes, facilitar a produção e a manutenção.
Em outubro de 1941, a Baldwin Locomotive Works (BLW) recebeu a ordem de construir dois protótipos, designados inicialmente como T32. O primeiro modelo ficou pronto no início de 1942 e foi submetido a testes no Centro de Testes de Veículos de Aberdeen, nos Estados Unidos. Os resultados foram positivos, mas foram apontadas duas limitações principais: o ângulo de elevação reduzido do canhão principal e a ausência de armamento antiaéreo eficaz. Como solução, foi instalado um suporte cilíndrico na parte frontal direita da cabine de combate, destinado a uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm para defesa aérea e contra infantaria.
Em abril de 1942, após ajustes, o veículo foi oficialmente adotado pelo Exército dos EUA com a designação Obuseiro Autopropelido M7 105 mm (Howitzer Motor Carriage M7). Quando entregue às forças britânicas, ganhou o apelido de Padre (Priest), pois a estrutura elevada da cabine lembrava o púlpito de uma igreja — um nome que se tornou seu reconhecimento mundial.
Estrutura e Projeto TécnicoA base do M7 era o chassi do tanque médio M3, modificado para sua função:
O canhão principal tinha movimento limitado: giro de 15° à esquerda e 30° à direita, e elevação máxima de apenas +35° — uma restrição que se mostraria importante em operações futuras. Apesar disso, o espaço interno era amplo: comportava 7 tripulantes e até 69 projéteis de 105 mm, além de munição para a metralhadora.
Armamento
Proteção BlindadaA blindagem seguia o padrão do tanque M3:
Nos primeiros modelos, as caixas de munição ficavam expostas, com risco de detonação em caso de impacto. A partir da metade da produção, foram adicionadas placas dobráveis de proteção nas laterais para resolver esse problema.
Desempenho MecânicoTabela
A confiabilidade mecânica era um dos seus pontos fortes, facilitada pela padronização de peças com os tanques M3 e M4 Sherman. A limitação principal vinha da disposição do motor: na frente do veículo, o que obrigava o eixo de transmissão a passar sob o piso da cabine, reduzindo o espaço e impedindo ângulos de elevação maiores do canhão.
Variantes ProduzidasAo longo da produção, foram desenvolvidas três versões principais, totalizando 4.267 unidades fabricadas entre 1942 e 1945:
Em Combate: Histórico OperacionalPrimeiras Missões: Norte da África e MediterrâneoA estreia em combate aconteceu em setembro de 1942, apenas cinco meses após o início da produção, quando 90 veículos foram enviados ao 8º Exército Britânico no Norte da África. Participaram da Segunda Batalha de El Alamein, em outubro de 1942, onde provaram sua eficácia ao dar suporte rápido às tropas blindadas.
Depois, foram usados em grande quantidade na campanha da Itália. Para contornar a limitação do ângulo de elevação, as tripulações desenvolveram uma técnica: posicionar o veículo em terrenos inclinados para trás, aumentando artificialmente o alcance do tiro (que originalmente caía para 10.400 m com a restrição de +35°).
Um ponto negativo para os britânicos era a munição: o Exército Britânico não usava o calibre 105 mm, dependendo totalmente de suprimentos americanos. Por isso, desenvolveram o Sexton, veículo similar baseado no tanque Ram canadense, que usava o obuseiro padrão britânico de 25 libras (87,6 mm). Após a Batalha da Normandia (junho de 1944), o M7 foi gradualmente substituído e muitos foram convertidos em veículos de transporte de tropas, chamados de Canguru.
Frente da Europa: Normandia até a AlemanhaNas forças americanas, o M7 se tornou peça-chave: cada divisão blindada contava com 3 batalhões de artilharia, cada um com 18 veículos — total de 54 por divisão. Esteve presente em todas as operações da libertação da Europa, do desembarque na Normandia até a rendição alemã.
Sua principal função era dar fogo de apoio rápido, destruir posições defensivas, suprimir artilharia inimiga e acompanhar o avanço dos tanques. Era elogiado pela facilidade de operação e manutenção, mas reconhecido como inadequado para ataques de grande escala, onde canhões maiores (como o M12 de 155 mm ou o M40 de 155 mm) assumiam o papel principal.
Pós-Guerra: Uso na Guerra da CoréiaDepois de 1945, permaneceu no equipamento do Exército dos EUA e foi amplamente utilizado na Guerra da Coréia (1950–1953), onde sua mobilidade e confiabilidade continuaram valiosas em terrenos acidentados.
LegadoO M7 "Padre" é considerado um dos veículos de artilharia mais importantes da Segunda Guerra Mundial. Ele definiu o padrão moderno de artilharia autopropelida: capacidade de acompanhar tropas blindadas, resposta rápida e flexibilidade no combate. Sua concepção simples, baseada em plataformas já existentes, serviu de modelo para dezenas de projetos posteriores em diversos países.
Embora com limitações técnicas, cumpriu perfeitamente sua missão: transformar a artilharia de campanha em uma força móvel e capaz, essencial para o sucesso das operações aliadas na Europa e na África.
Referências utilizadas na elaboração
| ||||||||||||||||||||||||||
