Tanque Leve Tipo 98 (Keni)

＋Desenvolvimento O Tanque Leve Tipo 98 (Keni) foi desenvolvido como sucessor do Tanque Leve Tipo 95 (Carro C) e deve ser um tanque leve com poder de fogo, armadura e mobilidade superiores. O desenvolvimento deste carro começou em 1938 sob o nome secreto de "carro Keni" com base nos requisitos acima, e o protótipo do carro foi concluído em 1938. O protótipo do carro Keni foi encomendado a duas empresas, Hino Heavy Industries e Mitsubishi Heavy Industries, e o protótipo do Hino foi chamado de "Keni A" e o protótipo da Mitsubishi foi chamado de "Keni B". Hino disse ter adotado a tecnologia do tanque médio Tipo 97 (veículo Chiha), que foi feito após o tanque leve Tipo 95, ao desenvolver o Keni A, mas a aparência do veículo protótipo concluído é bastante leve Tipo 97. estava perto de um carro blindado (carro Teke). Como o tanque leve Type 95, o Keni A tinha uma roda de arranque na frente e uma roda-guia na parte traseira, e as rodas usadas eram do mesmo diâmetro pequeno do tanque leve Type 95. Em relação ao tamanho do corpo, a altura total era cerca de 40 cm mais baixa e o comprimento total era 20 cm mais curto do que o tanque leve Tipo 95, e o peso de batalha era um pouco mais leve. Por outro lado, a espessura máxima da blindagem foi aumentada de 12 mm para 16 mm para o tanque leve Tipo 95. A razão pela qual Keni A conseguiu tornar a carroceria compacta é que o motor, que foi instalado verticalmente no tanque leve Tipo 95, foi instalado horizontalmente. Ao fazer isso, o eixo de propulsão pode passar pelo lado esquerdo da carroceria do veículo em vez da linha central da carroceria do veículo, eliminando a necessidade de levantar o pedestal da sala de batalha. Por outro lado, o Keni B fabricado pela Mitsubishi tem uma roda guia na frente e uma roda de arranque na traseira, ao contrário do Keni A, e as rodas não são as rodas de pequeno diâmetro usadas no Keni A, mas sim na alemã Panzer II: Quatro rodas de grande diâmetro como as usadas no Panzer II D / E foram usadas em cada lado, e a suspensão também era um método novo, de aparência incomum. Afinal, como resultado de testes de comparação de desempenho conduzidos usando Keni A e Keni B, o Keni A da Hino foi adotado como um carro Keni, e o Keni B da Mitsubishi foi apenas prototipado.

＋Produção e implantação da unidade Como resultado do teste, o veículo Keni desenvolvido pela Hino Heavy Industries foi formalizado como o "tanque leve Tipo 98". No entanto, como foi durante a Guerra Sino-Japonesa naquela época, aumentar a produção do tanque leve Tipo 95 existente foi dada prioridade máxima, e o tanque leve Tipo 98 foi deixado sem ser produzido por um tempo depois de ser formalizado. Naquela época, o Japão não tinha poder para equipar novos veículos enquanto lutava na frente chinesa. Em 1942, quando a produção do tanque leve Tipo 98 começou, o equipamento do tanque leve Tipo 95 foi expandido até o ponto em que foram produzidos 755 carros, o maior recorde anual para um tanque japonês. O lado das operações queria "quantidade em vez de qualidade", o que foi possibilitado pelo tanque leve Type 95. Porém, a partir de 1943, a produção de tanques médios de combate antitanque passou a ser priorizada a pedido do campo de batalha, e a produção de tanques leves com fraco poder de fogo e blindagem foi suprimida. Além disso, no mesmo ano, o Ke-To, que foi desenvolvido como uma versão melhorada do tanque leve Tipo 98, foi formalizado como o "tanque leve Tipo 2" (a produção começou em 1944), então o tanque leve Tipo 98 terminou sua curta vida. No final, apenas 113 carros foram produzidos, 24 em 1942 e 89 em 1943. O tanque leve Tipo 98 foi implantado apenas para as tropas do interior em preparação para a batalha decisiva do continente. No início do desenvolvimento, o tanque leve Tipo 98 foi planejado para ser implantado no corpo de tanques planadores junto com o tanque leve Tipo 95, e foi planejado para ser um tanque aerotransportado que poderia ser montado no planador Ku-Seven. . No entanto, apenas um dos planadores Kokusai essenciais foi concluído e os outros foram convertidos em uma aeronave de transporte bimotora chamada Ki-105, então o plano foi alterado para transportar o tanque leve Tipo 98 neste campo de arroz. No entanto, embora este plano tenha sido concluído para tanques e aeronaves de transporte, não foi realizado devido à influência do campo de batalha.

＋Poder de ataque Para o canhão principal do tanque leve Tipo 98, o canhão tanque Type 100 37-ga, que é uma versão melhorada do canhão principal do tanque leve Tipo 95, foi adotado. Esta arma tanque de 37 ga tipo 100 é a arma tanque de 37 ga tipo 98 montada no último veículo de produção do tanque leve Tipo 95, e o tanque de 37 bolsos montado no tanque leve Tipo 2. Era um O canhão de tanque desenvolvido durante o período de transição do canhão, e sua penetração de blindagem era quase o mesmo nível que o canhão de tanque Tipo 98 37-ga, e era um canhão principal ligeiramente semiacabado. O armamento secundário do tanque leve Tipo 98 é equipado com uma metralhadora pesada tipo 97 (diâmetro 7,7 mm) coaxialmente com a arma principal no escudo da torre, e a metralhadora que estava no tanque leve Tipo 95 é. abolido. O número de munições carregadas foi de 106 para cartuchos de 37 mm e 3.160 para cartuchos de máquina de 7,7 mm. O que é digno de nota sobre o tanque leve Tipo 98 é que foi o primeiro tanque japonês a ser equipado com uma metralhadora coaxial. O papel principal de uma metralhadora de torre de tanque é impedir que a infantaria antitanque e a artilharia inimigas levantem suas cabeças enquanto o veículo se aproxima. Para isso, a capacidade de resposta e o poder de disparo contínuo são os mais importantes. No tanque leve Tipo 98, a capacidade de resposta foi satisfeita por coaxialização, mas o poder de disparo contínuo ainda era pobre porque permaneceu um tipo de magazine do tipo caixa de 20 tiros em vez de um tipo alimentado por correia. Uma das razões pelas quais os tanques japoneses foram facilmente mortos pelas bazucas de infantaria dos Estados Unidos nos anos posteriores foi a falta de desempenho das metralhadoras a bordo.

＋Defesa Comparado com o tanque leve Tipo 95, o tanque leve Tipo 98 tinha uma espessura de blindagem aumentada em cada parte do corpo, e sua aparência foi moldada para levar em consideração o início da blindagem inclinada, melhorando sua defesa. Além disso, no tanque leve Tipo 98, ao montar a placa de blindagem da carroceria do carro e da torre, as juntas de soldagem eram freqüentemente usadas em vez das juntas de rebite convencionais. Essas melhorias se devem à adoção significativa das lições aprendidas com o tanque leve Tipo 95 na frente chinesa. A torre do tanque leve Tipo 98 foi projetada em uma forma cônica em consideração ao início da blindagem inclinada, e o poder de defesa foi melhorado em comparação com a torre do tanque leve Tipo 95, mas por outro lado o espaço interno tornou-se mais estreito, portanto, a eficiência do trabalho diminuiu. A partir desta reflexão, a torre do Tipo 2 Ke-To, o veículo sucessor, foi projetada em uma forma cilíndrica e o espaço interno foi expandido.

＋Mobilidade O motor instalado no tanque leve Tipo 98 é um motor a diesel de 6 cilindros em linha do tipo 100 recém-projetado (potência 130hp) com uma grande relação potência / peso de 18hp / te uma velocidade máxima em estrada de 50km / h. Consegui obter uma velocidade rápida. O número de rodas aumentou de 4 para 6 em cada lado do tanque leve Tipo 95, mas também foi arranjado para emparelhar 2 cada e conectá-las com um braço. Tal como acontece com o tanque leve Tipo 95, o sistema de suspensão usava uma suspensão gangorra que usava uma mola helicoidal lateral (mola espiral), mas a mola helicoidal costumava ser o tanque leve Tipo 95 e o tanque médio Tipo 97. Ao contrário, era alojado dentro da carroceria do carro para fortalecer o poder de defesa e era invisível do lado de fora. Portanto, em um ponto, foi suspeitado por países estrangeiros que este veículo tinha a mesma suspensão de barra de torção que o Panzer III alemão.

<Tipo 98 tanque leve> Comprimento total : 4,11 m Largura total: 2,12 m Altura total : 1,82 m Peso total : 7,2 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Tipo controlado 100 4 tempos em linha 6 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima : 130hp / 2.100 rpm Velocidade máxima: 50km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: Tipo 100 37 calibre 37 mm tanque canhão x 1 (106 tiros) 　　　　　　　 Tipo 97 metralhadora no veículo 7,7 mm pesada x 1 (3.160 tiros) Espessura da armadura: 6 -16mm

Especificações da arma (tanque leve Tipo 98) Especificações da arma (tanque leve Tipo 98 modificado)

<Referência> , "Panzer novembro de 2006 Os tanques aerotransportados como pesquisa e desenvolvimento foram Tipo 98 Ke-Ni e Tipo 2 Ke-To" Noboru Takahashi Al 　Gonoto company , "Panzer 2002 junho AFV comparação teoria 98 fórmula Tanque leve / Lux" Nobuo Saiki, Argonaute , "Panzer March 2010, Tanque leve do Exército Japonês Tipo 98 / Tipo 2," Masaya Araki, Argonaute , "Japanese Tanks and Armored Vehicles," Argonaute , "World Tanks 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Pintura ・ “Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History” por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ “Imperial Army and Navy Combat Vehicles” Delta Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei Tanque Leve Tipo 98 (Ke-Ni): História, Desenvolvimento e Especificações ## 1. Visão Geral e Contexto de Desenvolvimento O Tanque Leve Tipo 98 (九八式軽戦車 ケニ, Kyūhachi-shiki kei sensha Ke-Ni), conhecido pelo codinome Ke-Ni, foi desenvolvido a partir de 1938 como o sucessor natural do bem-sucedido, porém envelhecido, tanque leve Tipo 95 Ha-Go. O Exército Imperial Japonês buscava um veículo que superasse seu antecessor em termos de poder de fogo, blindagem e mobilidade. A Competição de Protótipos: Hino vs. Mitsubishi O projeto do veículo foi encomendado a duas das principais indústrias da época, gerando abordagens distintas: Protótipo Hino ("Ke-Ni A"): Adotou uma filosofia inspirada nas tecnologias do tanque médio Tipo 97 Chi-Ha, mantendo roletes de pequeno diâmetro e um arranjo compacto. Graças à instalação horizontal do motor (em vez da disposição vertical do Tipo 95), o eixo de transmissão foi deslocado para a lateral esquerda, eliminando a necessidade de elevar o piso da câmara de combate. Protótipo Mitsubishi ("Ke-Ni B"): Adotou um trem de rolamento inspirado no Panzer II alemão, utilizando quatro grandes rodas de diâmetro em cada lado e um sistema de suspensão inovador. Após rigorosos testes comparativos, o Ke-Ni A da Hino foi o selecionado e oficializado como o tanque leve Tipo 98. ## 2. Produção, Implantação e Planos Aerotransportados Contexto de Fabricação: Embora formalizado, a prioridade industrial no início da Guerra Sino-Japonesa era maximizar a quantidade de tanques Tipo 95. A produção em série do Tipo 98 só teve início em 1942, encerrando-se rapidamente em 1943 para dar lugar a veículos antitanque mais pesados e ao seu sucessor direto, o Tipo 2 Ke-To. Foram produzidas apenas 113 unidades (24 em 1942 e 89 em 1943). Destino Operacional: Devido à escassez de tanques modernos e à mudança no rumo da guerra, os Tipo 98 foram mantidos na reserva do arquipélago japonês para a planejada defesa territorial. O Projeto Aerotransportado: Originalmente, o Tipo 98 foi concebido para equipar unidades de paraquedistas e ser transportado pelo planador pesado Kokusai Ku-7. Contudo, com o cancelamento do programa de planadores de grande porte (convertidos em aeronaves de transporte bimotoras Ki-105), a aplicação aerotransportada foi abandonada. ## 3. Poder de Fogo e Inovação Tecnológica O armamento principal consistia no Canhão de Tanque Tipo 100 de 37 mm (uma versão aprimorada e de transição em relação ao canhão do Tipo 95). Inovação Histórica: O Tipo 98 marcou um marco na engenharia militar japonesa ao ser o primeiro tanque do país equipado com uma metralhadora coaxial (uma metralhadora pesada Tipo 97 de 7,7 mm montada lado a lado com o canhão principal no mantelete da torre), abolindo a metralhadora secundária de casco do modelo anterior. Limitações: Embora a coaxialidade tenha melhorado a resposta tática contra a infantaria, a cadência de tiro continuava limitada pelo uso de carregadores do tipo caixa de 20 tiros em vez de fitas contínuas — um fator que se tornaria uma desvantagem crítica perante táticas de infantaria aliada nos anos finais do conflito. ## 4. Proteção Blindada e Mobilidade Blindagem e Construção: A espessura máxima da blindagem foi aumentada para 16 mm. Além disso, o projeto adotou de forma mais ampla juntas soldadas em substituição aos tradicionais rebites, acompanhando linhas inclinadas para melhorar a deflexão de projéteis. O espaço interno da torre cônica, no entanto, acabou se mostrando exíguo, o que motivou correções na versão seguinte (Tipo 2 Ke-To). Mobilidade: O veículo era impulsionado por um motor diesel refrigerado a ar Tipo 100 de 6 cilindros em linha, gerando 130 cv. Com um peso leve de 7,2 toneladas, atingia uma excelente velocidade máxima de 50 km/h. Suspensão: O sistema de suspensão utilizava molas helicoidais laterais (espirais) integradas no interior da carroceria, o que protegia o mecanismo contra danos externos e gerava curiosidade em observadores estrangeiros, que por vezes o confundiam com as barras de torção dos tanques alemães. ## 5. Ficha Técnica Categoria Especificação Nome Oficial Tanque Leve Tipo 98 (Ke-Ni) Comprimento Total 4,11 m Largura Total 2,12 m Altura Total 1,82 m Peso Total 7,2 toneladas Tripulação 3 pessoas Motor Tipo 100 Diesel de 4 tempos, em linha, 6 cilindros, refrigerado a ar Potência Máxima 130 cv a 2.100 rpm Velocidade Máxima 50 km/h Alcance de Cruzeiro 300 km Armamento Principal Canhão de Tanque Tipo 100 de 37 mm (106 munições) Armamento Secundário 1 × Metralhadora pesada coaxial Tipo 97 de 7,7 mm (3.160 munições) Espessura da Blindagem 6 mm a 16 mm ## 6. Referências Bibliográficas Takahashi, Noboru. "Tanques aerotransportados como pesquisa e desenvolvimento: Tipo 98 Ke-Ni e Tipo 2 Ke-To". Revista Panzer, novembro de 2006. Saiki, Nobuo. "Teoria Comparativa AFV: Tanque Leve Tipo 98". Revista Panzer, junho de 2002. Araki, Masaya. "Tanques Leves do Exército Japonês Tipo 98 / Tipo 2". Revista Panzer, março de 2010. "Japanese Tanks and Armored Vehicles". Argonaut Co., Ltd. Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. "World Tanks 1915-1945". Dainippon Painting. Saiki, Nobuo. "Enciclopédia de História do Desenvolvimento de Tanques: Visão Geral de Variantes". "Imperial Army and Navy Combat Vehicles". Delta Publishing. "Tank Directory 1939-45". Koei.

 

Type 97 Medium Tank Kai

＋Visão geral Desde 1935, as tropas japonesas e soviéticas entraram em confronto com frequência na fronteira entre a Manchúria e a Mongólia Exterior, especialmente na campanha de maio-setembro de 1939 em Nomonhan (campanha do rio Khalkh), tanques em grande escala de tropas japonesas e soviéticas. A batalha começou. Esta batalha foi a primeira para o tanque médio Type 97 (Chiha). No início do incidente, o corpo de tanques japonês desempenhou um papel notável. O primeiro corpo de tanques, liderado pelo vice-almirante Masaomi Yasuoka, não adotou a política de cooperação direta da infantaria, mas lançou independentemente um ataque surpresa à noite e atingiu o exército soviético. Naquela época, a corrente principal da operação de tanques pelo Exército Japonês era a "Cooperativa Direta de Infantaria", que cooperava diretamente com a infantaria de linha de frente para controlar armas pesadas, como metralhadoras inimigas, quebrar a cerca de arame na linha de frente e abrir um caminho de ataque. Era o papel. Portanto, os tanques também foram projetados para seu uso. Os tanques que o exército japonês introduziu no incidente de Nomonhan foram o tanque médio Tipo 89, o tanque leve Tipo 95 e o tanque médio Tipo 97, e os tanques médios Tipo 89 e Tipo 97 foram equipados com um canhão curto de baixa velocidade inicial 5.7 canhão tanque cm. Por outro lado, o exército soviético consiste principalmente de tanques rápidos BT e tanques leves T-26 equipados com canhões de 45 mm de canhão de alta velocidade inicial e unidades de infantaria também equipadas com canhões antitanque do mesmo diâmetro e causam danos dolorosos para tanques japoneses. campo de arroz. Seu poder excedia em muito o dos canhões de cano curto dos tanques japoneses, e muitos tanques japoneses danificados apareceram um após o outro. Com base na amarga experiência das Batalhas de Khalkhin, o Exército Japonês planejou equipar o tanque médio Tipo 97 com um novo canhão de tanque com excelente penetração de blindagem, e as pesquisas sobre o novo canhão de tanque começaram no Quartel-General Técnico do Exército em agosto de 1939. Foi feito. Primeiramente foi realizado um ensaio técnico no cano do canhão anticanhão rebocado de 47 mm (posteriormente conjunto de canhão móvel 47 mm), que estava em estudo na época, utilizando o suporte do canhão tanque tipo 7 mm 94 Eu estava quebrado. Então, usando este teste como ponto de apoio, um novo canhão tanque de 47 canhões de teste foi projetado e, depois que a máquina de mira e o dispositivo de disparo foram reparados, a função, durabilidade e desempenho balístico foram confirmados. Além disso, em setembro de 1940, usando a torre do tanque médio Chi-Ha, que foi prototipado como sucessor do tanque médio Tipo 97, foi equipado com um canhão tanque experimental 47-ga, que foi montado no corpo do Tanque médio Tipo 97. Foi realizado um teste antibalístico. Em janeiro de 1941, um teste prático do canhão de 47 peças montado no tanque foi conduzido pelas pessoas envolvidas na Escola de Tanques do Exército e na Escola de Cavalaria do Exército, e foi feito provisoriamente em setembro, após fazer pequenas correções. Tornou-se uma forma formal e foi oficialmente adotado como um "conjunto de 47 canhões de tanque" em 1º de abril de 1942. Ao mesmo tempo, a nova torre, que estava em desenvolvimento, foi concluída e tornou-se maior do que a torre do tanque médio convencional Tipo 97. O tanque médio Tipo 97 equipado com uma nova torre equipada com este conjunto de canhão de tanque 47-ga foi chamado de "Tanque Médio Tipo 97 Kai", também conhecido como "Novo Veículo Chiha da Torre". O comprimento total da nova torre era de cerca de 193 cm, a largura máxima era de 142 cm, e a parte traseira era mais larga devido ao funcionamento do canhão. Um conjunto de 47 canhões tanque tinha um tampão de culatra vertical e foram projetados para serem facilmente operados em um tanque estreito. Por esta razão, como na torre convencional, mesmo quando a torre está fixa, o canhão principal pode ser girado para a esquerda e para a direita por um apoio de ombro em um determinado ângulo, e o ângulo é de 10 graus cada à esquerda e à direita. Por outro lado, em relação à elevação do canhão principal, foi alterado para operar com a alavanca de elevação ao invés da operação com o descanso de ombro como na torre convencional. Um conjunto de 47 canhões de tanque perfurantes tem uma velocidade de boca de 810 m / seg, uma taxa de tiro de 10 tiros / minuto, um alcance de 65 mm a um alcance de 500 m e um RHA (placa de armadura homogênea) de 50 mm a 1.000 m quando se usa um conjunto de conchas perfurantes. Era para ser possível penetrar. De acordo com um relatório de informações militares dos EUA em julho de 1945, um conjunto de 47 canhões de tanque Sherman poderia penetrar na blindagem de tanques médios M4A3 (peças específicas não descritas) a partir de um alcance de 500 jardas (457 m) ou mais. é possível, e na batalha real, 5 dos 6 tanques médios M4 são blindados atirando de um ângulo de cerca de 30 graus com um conjunto de 47 canhões de tanque (alcance 150-200 jardas: 137-183 m). descrição do relatório que foi feito (o local do hit é desconhecido). A ferramenta de mira para o conjunto de 47 canhões de tanque era um conjunto de óculos de mira com uma ampliação de 4 vezes e um campo de visão de 14 graus, e os óculos eram gravados com uma escala para projéteis perfurantes de até 2.000 m. O canhão antitanque Tipo 47 mm foi desenvolvido com base no canhão antitanque Tipo 1 47 mm equipado com artilharia, portanto ambos usavam munição comum. O Tanque Médio Tipo 97 Kai equipado com este conjunto de 47 canhões de tanque apareceu pela primeira vez no campo de batalha em 5 de maio de 1942, durante a Batalha da Ilha Corregidor, nas Filipinas, e no 7º Regimento de Tanques, que estava lutando. Uma empresa foi organizada como veículo de apoio para as Filipinas e foi enviado ao campo de batalha às pressas. No entanto, quando a empresa chegou às Filipinas, as tropas americanas fugiram para a Península de Bataan e não tiveram chance de um tiroteio com os tanques americanos. À meia-noite de 16 de junho de 1944, a mesma reforma do tanque médio Tipo 97 do 9º Regimento de Tanques (47 carros) foi contra-atacada contra o Exército dos EUA Bridgehead na Ilha de Saipan. O tanque rompeu as linhas de frente do Exército dos EUA e chegou perto da posição de artilharia dos EUA, mas foi bloqueado por fogo inimigo, especialmente a bazuca, e o corpo de tanques foi quase aniquilado. Esta foi a primeira e última vez que os japoneses reuniram e usaram um número tão grande de tanques em batalhas em ilhas isoladas no Oceano Pacífico. O Tanque Médio Tipo 97 Kai foi colocado em batalha em outras ilhas isoladas, incluindo Okinawa e Chishima, mas todos foram aniquilados. Por fim, não havia lugar para uma atividade espetacular como o tanque médio Tipo 97 na Campanha da Malásia. Além disso, é dito que uma parte do Tanque Médio Tipo 97 Kai foi usada para montar um campo de aviação em uma ilha remota perto das Filipinas com uma escavadeira instalada após junho de 1944.

<Type 97 Medium Tank Kai> Comprimento total : 5,52m Largura total : 2,33m Altura total : 2,38m Peso total : 15,8t Tripulação: 4 pessoas Motor: Mitsubishi SA12200VD 4 tempos V-type 12 cilindros diesel refrigerado a ar Produção máxima : 170hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 38km / h Alcance de cruzeiro: 210km Armados: Pistola tanque de 47 mm calibre 48 x 1 (100 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora pesada de 7,7 mm no veículo Tipo 97 x 2 (4.220 tiros) Espessura da armadura: 10- 25mm

Especificações da arma (modificação do tanque médio Tipo 97) Especificações da arma (modificação do tanque médio Tipo 97, A) Especificações da arma (modificação do tanque médio Tipo 97, B) Especificações da arma (modificação do tanque médio Tipo 97, 丙)

<Referência> - "Grand Power Dezembro de 2010 Conjunto do Exército Japonês / Tipo 3 em tanques e Tipo 2 Ho-I" 　Declaração de Kunihiro Suzuki / Yuichi Urano / Yasushi Kunimoto em co-autoria de Galileo publicada - "Grand Power 2016 Fevereiro Japão" Tipo 97 Chi- Ha Medium Tank "por Kunihiro Suzuki / Yasufumi Kunimoto Galileo Publishing ," Grand Power May 2004 Japanese Army Medium Tank (2) "por Yoshikazu Made, Galileo Publishing ," Tanks of the World (1) 1ª Próxima Segunda Guerra Mundial "Galileo Publishing , "Imperial Army and Navy Combat Vehicles" Delta Publishing , "Panzer December 2001 Exército Soviético Survey Report Type 97 Chi-Ha Medium Tank Kai" por Yoshikazu Made Note , "Pantzer setembro de 2013, canhão de tanque armado do Exército Imperial e máquina no veículo gun (embaixo) "por Noboru Takahashi, Argonaute ," Pantzer, janeiro de 2008, tanque médio Tipo 97 e suas variações "por Noboru Takahashi Argonaute ," Panzer novembro de 2003, tanque médio Tipo 97 Chi-Ha Kai vs BT-7 "por Yasuhiro Onoyama Argonaute , "Panzer maio de 2006, Tanque Médio Completo do Exército Japonês (Chihe)" pela Noboru Takahashi Company ・ "Pantzer julho de 2018 emissão Type 97 Chi-Ha Tanque médio" pela empresa Kazuatsu Yoshikawa Argonaute ・ "Tanques japoneses e veículos blindados" Empresa Argonaute ・ "Tanks of the World 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting・ "Postwar Japanese Tanks" por Miharu Kosei / Takao Ichinohe Kamado ・ "Tank Directory 1939-45" Koe Tanque Médio Tipo 97 Kai (Shinhoto Chi-Ha): História, Desenvolvimento e Especificações ## 1. Visão Geral e Contexto Histórico O Tipo 97 Kai (também conhecido como Shinhoto Chi-Ha, ou "Novo Tipo Chi-Ha da Torre") foi uma variante modernizada do tanque médio mais importante do Exército Imperial Japonês durante a Segunda Guerra Mundial. A Lição de Nomonhan Em 1935, as tropas japonesas e soviéticas entraram em confronto na fronteira entre a Manchúria e a Mongólia Exterior, culminando na Batalha de Nomonhan (maio a setembro de 1939). Durante este conflito, o tanque médio Tipo 97 Chi-Ha original — equipado com um canhão curto de 57 mm e baixa velocidade inicial — enfrentou os tanques rápidos soviéticos BT e os modelos T-26, ambos armados com canhões de alta velocidade de 45 mm, além de artilharia antitanque equivalente. Os canhões de cano curto japoneses provaram ser ineficazes contra os blindados soviéticos a longas distâncias, resultando em pesadas perdas para as forças blindadas nipônicas. Consciente da defasagem, o Quartel-General Técnico do Exército ordenou em agosto de 1939 o desenvolvimento de um novo canhão antitanque para equipar a frota de tanques médios. ## 2. Desenvolvimento e Adotamento do Novo Canhão O processo de evolução técnica seguiu etapas rigorosas: Testes Iniciais (1939-1940): O cano de um canhão anticanhão rebocado de 47 mm foi adaptado experimentalmente para testes balísticos. Em setembro de 1940, o protótipo do novo canhão foi instalado na torre de um chassi Chi-Ha. Aprovação Oficial: Após testes práticos conduzidos pelas Escolas de Tanques e Cavalaria do Exército em janeiro de 1941, o armamento foi formalmente adotado em 1º de abril de 1942 como o Canhão de Tanque de 47 mm. A Nova Torre ("Shinhoto") Para acomodar o longo canhão de 47 mm e garantir maior conforto à tripulação, uma nova torre maior e de formato cônico estendido foi projetada: Dimensões: Comprimento total de cerca de 193 cm e largura máxima de 142 cm, com uma saliência traseira redesenhada para equilibrar o peso e facilitar a operação do culatra vertical. Sistema de Pontaria: O canhão permitia elevação controlada por alavanca e rotação lateral assistida por apoio de ombro (com liberdade de 10 graus para cada lado quando a torre estava travada). A mira telescópica possuía ampliação de 4x e campo de visão de 14 graus. ## 3. Desempenho Balístico e Emprego Operacional O novo canhão de 47 mm apresentava uma velocidade de saída do projétil de 810 m/s, capaz de perfurar placas de blindagem homogênea (RHA) de 65 mm a 500 m e 50 mm a 1.000 m. Relatórios de inteligência militar dos EUA de 1945 indicavam que, em testes e situações de combate real, o canhão era capaz de penetrar frentes de tanques médios M4 Sherman sob ângulos específicos a distâncias de combate próximas. Estreia em Combate: O Tipo 97 Kai entrou em combate pela primeira vez em 5 de maio de 1942, durante a Batalha da Ilha Corregidor, nas Filipinas, enviado às pressas com uma companhia do 7º Regimento de Tanques (embora não tenha chegado a enfrentar blindados inimigos no teatro). Batalhas no Pacífico: Participou de campanhas defensivas em ilhas isoladas, como no contra-ataque de 16 de junho de 1944 na Ilha de Saipan (onde o 9º Regimento de Tanques quase foi aniquilado por fogo antitanque e bazucas americanas) e posteriormente em Okinawa e nas Ilhas Curilas. ## 4. Ficha Técnica Categoria Especificação Nome Oficial Tanque Médio Tipo 97 Kai (Shinhoto Chi-Ha) Comprimento Total 5,52 m Largura Total 2,33 m Altura Total 2,38 m Peso Total 15,8 toneladas Tripulação 4 pessoas Motor Mitsubishi SA12200VD (Diesel de 4 tempos, V12, refrigerado a ar) Potência Máxima 170 cv a 2.000 rpm Velocidade Máxima 38 km/h Alcance de Cruzeiro 210 km Armamento Principal Canhão de Tanque de 47 mm (calibre 48) — 100 munições Armamento Secundário 2 × Metralhadoras pesadas Tipo 97 de 7,7 mm — 4.220 munições Espessura da Blindagem 10 mm a 25 mm ## 5. Referências Bibliográficas Suzuki, Kunihiro; Urano, Yuichi; Kunimoto, Yasushi. "Conjunto do Exército Japonês / Tipo 3 em tanques e Tipo 2 Ho-I". Revista Grand Power, dezembro de 2010. Suzuki, Kunihiro; Kunimoto, Yasufumi. "Tanque Médio Tipo 97 Chi-Ha". Revista Grand Power, fevereiro de 2016. Made, Yoshikazu. "Tanques Médios do Exército Japonês (Parte 2)". Revista Grand Power, maio de 2004. "Tanks of the World (1) Segunda Guerra Mundial". Galileo Publishing. "Imperial Army and Navy Combat Vehicles". Delta Publishing. Made, Yoshikazu. "Relatório de Pesquisa do Exército Soviético: Tanque Médio Tipo 97 Chi-Ha Kai". Revista Panzer, dezembro de 2001. Takahashi, Noboru. "Canhões e metralhadoras em veículos blindados do Exército Imperial (Parte Inferior)". Revista Panzer, setembro de 2013. Takahashi, Noboru. "Tanque Médio Tipo 97 e suas Variações". Revista Panzer, janeiro de 2008. Onoyama, Yasuhiro. "Tipo 97 Chi-Ha Kai vs BT-7". Revista Panzer, novembro de 2003. Takahashi, Noboru. "Tanque Médio Completo do Exército Japonês (Chihe)". Revista Panzer, maio de 2006. Yoshikawa, Kazuatsu. "Tanque Médio Tipo 97 Chi-Ha". Revista Panzer, julho de 2018. "Japanese Tanks and Armored Vehicles". Argonaut Co., Ltd. Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. "World Tanks 1915-1945". Dainippon Painting. Kosei, Miharu; Ichinohe, Takao. "Postwar Japanese Tanks". Kamado. "Tank Directory 1939-45". Koei.

 

Canhão autopropelido antitanque KhTZ-16

Reboque de lagartas STZ-3 KhTZ-16 canhão automotor antitanque

＋Desenvolvimento A guerra germano-soviética estourou quando o exército alemão lançou a operação de invasão soviética (Unternehmen Barbarossa) em 22 de junho de 1941, mas o exército soviético não conseguiu impedir a invasão alemã de choque elétrico no início da guerra, e foi um Ele sofreu danos e caiu em uma situação crítica onde foi invadido profundamente no território. Portanto, em 1º de julho do mesmo ano, o DF Ustinov, o Comissariado do Povo para a Indústria Militar, ordenou que fábricas de armas em várias partes da União Soviética desenvolvessem e produzissem em massa artilharia autopropulsada antitanque de emergência baseada nos veículos existentes. Um canhão autopropelido antitanque típico desenvolvido em resposta a essa demanda é o canhão autopropelido antitanque ZIS-30 equipado com o canhão antitanque ZIS-2 calibre 73 de 57 mm no corpo do T-20 Comsomoretz Embora seja uma arma (desenvolvida pela 92ª Fábrica de Artilharia Stalin de Gorky (agora Nizhny Novgorod)), a Comissão do Povo da Indústria Militar (NKV) também blindou reboques agrícolas para se tornar o padrão dos tanques soviéticos na época Ele também exigiu o desenvolvimento de um canhão autopropelido antitanque equipado com o canhão-tanque 20K calibre 46 armado. O desenvolvimento deste canhão autopropelido antitanque de 45 mm será realizado em conjunto pela Kharkov Tractor Factory (KhTZ) em Kharkov e a Sterlingrad Tractor Factory (STZ) em Sterlingrad (agora Volgogrado). O Tank Division Design Bureau de Kharkov O Tractor Institute (NATI) montou um projeto técnico para blindagem de um trator de 1TMV e um projeto de equipamento para um canhão-tanque de 37 mm. O trabalho de produção real foi feito na KhTZ sob a direção de MS Siderinikov. No início de agosto, a NATI concluiu quatro protótipos de artilharia autopropelida antitanque equipada com um canhão de tanque de 45 mm, com base nos reboques de esteira 1TMV, CKhTZ, STZ-3 e STZ-5. Após testes cuidadosos com estes, foi recomendado produzir um tipo de canhão autopropelido antitanque baseado no corpo do veículo de reboque de esteira STZ-3. O canhão autopropelido antitanque baseado em reboque STZ-3 será denominado "KhTZ-16", e sua produção e montagem finais serão feitas no KhTZ. As peças da armadura de artilharia autopropelida antitanque KhTZ-16 serão fabricadas pela Kramatorsk Novo Kramatorsk Machinery Factory (NKMZ). No entanto, tanto KhTZ quanto NKMZ evacuaram as fábricas para escapar da invasão alemã, então as peças da armadura autopropelida antitanque KhTZ-16 subsequentes foram fornecidas pela 264ª fábrica, e a montagem final foi feita em STZ. O número exato de canhões autopropelidos antitanque KhTZ-16 produzidos é desconhecido, mas dizem que cerca de 90 carros foram concluídos. Sabe-se que este veículo foi usado na Primeira Batalha de Kharkov, iniciada em 20 de outubro de 1941. Como o STZ-3, que era a base do corpo do canhão autopropelido antitanque KhTZ-16, é um reboque para agricultura, sua velocidade de trabalho é muito lenta de 3,8 a 7,9 km / h, e é na carroceria do STZ-3 .O KhTZ-16, feito com a adição de uma carroceria blindada e um canhão de 45 mm, era ainda menos manobrável, com velocidades de cruzeiro em terrenos acidentados não superiores a 4km / h. Devido a esta baixa capacidade de manobra, o KhTZ-16 foi completamente incapaz de responder à guerra de manobra do corpo de tanques alemão e foi derrotado um após o outro. Muitos dos canhões de artilharia autopropelida antitanque KhTZ-16 foram destruídos na batalha com o 6º Exército Alemão na Primeira Batalha de Kharkov, e a maioria dos veículos que não foram destruídos na batalha foram perdidos no processo de retirada . Também é relatado que a artilharia autopropelida antitanque KhTZ-16 foi usada na Batalha de Poltava e na Batalha de Moscou de outubro de 1941 a janeiro de 1942.

＋Estrutura O reboque STZ-3 que se tornou a base do corpo da artilharia autopropelida antitanque KhTZ-16 é o tankette Carden Loyd fabricado pela Vickers Armstrong do Reino Unido e pela International Harvester dos Estados Unidos. do veículo de reboque agrícola TA-40 foi iniciado em 1933, e a produção em massa foi iniciada em STZ e KhTZ a partir de 1937. A produção continuou até 1952 após a guerra. O número total é de 191.000 carros. O motor do veículo de reboque STZ-3 estava localizado na casa de máquinas na frente do veículo, e a cabine do piloto na parte traseira do veículo. Ao remodelar o canhão autopropelido antitanque KhTZ-16, este veículo deveria ser colocado em combate real o mais rápido possível, para que o layout dentro do veículo não fosse significativamente modificado. A carroceria do carro foi estruturada de forma que a carroceria original do reboque STZ-3 fosse cercada pela placa de blindagem como estava, e estava um pouco tensa. A placa de blindagem da parte principal tinha de 10 a 25 mm de espessura, e era impossível resistir ao impacto direto dos projéteis dos tanques inimigos, e possuía apenas o poder de defesa contra o impacto direto de armas pequenas e os fragmentos da granada. O canhão principal, o canhão-tanque de calibre 46 45 mm 20K, foi equipado de forma giratória limitada na frente da sala de batalha na parte traseira do veículo, e o canhão principal foi equipado com um largo escudo semicilíndrico. O canhão de 45 mm 20K usado para o canhão principal deste veículo é um canhão antitanque de 45 mm de calibre 46 19K, que é uma cópia ampliada do canhão antitanque de 45 mm PaK36, de calibre 45, fabricado pela Rheinmetal Co., Ltd da Alemanha. . pela 8ª fábrica de artilharia. Ao usar AP-HE (granada perfurante), foi possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) de 46 mm a um alcance de 500 me 32 mm a 1.000 m. Além disso, parece que o lado direito da arma principal era frequentemente equipado com uma metralhadora DT de 7,62 mm refrigerada a ar como armamento secundário. Três tripulantes estavam a bordo na sala de batalha, com o motorista do lado direito, o carregador atrás dele e o artilheiro e comandante do lado esquerdo do canhão principal. Havia uma escotilha quadrada aberta à direita nos lados direito e traseiro da sala de batalha, e uma aba com fendas na frente do banco do motorista para a inspeção do motorista. Além disso, fendas de inspeção foram fornecidas no lado direito do assento do motorista e nos lados esquerdo e dianteiro do assento do artilheiro. Nos lados esquerdo e direito da casa do motor na frente da carroceria do carro, uma escotilha quadrada com abertura frontal foi fornecida para acessar o motor. O ar de resfriamento do motor era aspirado pelas fendas de admissão por três placas de blindagem fornecidas na superfície superior da casa das máquinas e era exaurido para a parte inferior da parte dianteira da carroceria do veículo. Para o motor do canhão antitanque autopropelido KhTZ-16, foi utilizado o motor a gasolina 1MA 4 tempos em linha de 4 cilindros refrigerado a líquido (deslocamento de 7.460 cc, potência de 52 cv) instalado no reboque STZ-3 como era. De acordo com alguns materiais, o motor deste carro era movido a querosene em vez de gasolina. Segundo ele, o motor 1MA dava partida com volante manual, existia um tanque de partida para dar a partida e ali era utilizada gasolina. A carga de combustível foi de 170 litros de querosene como combustível principal e 9 litros de gasolina de partida. A autonomia de cruzeiro com o combustível de bordo foi de 120 km em terreno plano e 65 km em terreno acidentado. A transmissão tinha 5 velocidades à frente e 1 à ré, e era fixada diretamente na estrutura traseira da carroceria. A embreagem principal era do tipo seco de placa única. A máquina de direção é do tipo embreagem / freio e o motorista opera a alavanca de direção para dirigir. A alimentação era do tipo monofilar, a tensão era de 6,5 V, e o gerador G-32 com uma potência de 60 W foi instalado como fonte de alimentação, mas o rádio não foi instalado. A suspensão era balanceada e molas helicoidais foram usadas para amortecimento. As rodas tinham aros de borracha e a suspensão era composta por dois pares de unidades suspensas por molas helicoidais horizontais conectadas por dois conjuntos de braços. O anel de suporte superior também tinha um aro de borracha e dois eram fixados em cada lado. A roda de partida ficava na parte traseira e tinha dentes em coroa, e a roda de indução estava na frente e estava equipada com um dispositivo de ajuste de tonicidade sobre esteiras. Os rastros da artilharia autopropelida antitanque KhTZ-16 não eram os do reboque STZ-3, mas os do reboque de lagartas STZ-5 com um passo mais estreito.

<Pistola autopropelida antitanque KhTZ-16> Comprimento total : 4,20m Largura total : 1,90m Altura total : 2,40m Peso total: 7,0t Tripulação: 2-4 pessoas Motor: 1MA 4 tempos 4 tempos em linha 4 cilindros gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 52hp / 1.250 rpm Velocidade máxima: 20km / h Alcance de cruzeiro: 120km Armados: 46 calibre 45mm tanque pistola 20K x 1 　　　　　　　 7,62mm Metralhadora DT x 1 Espessura da armadura: 5-25mm

<Referência> , "Panzer 2000 Novembro da União Soviética e da história da artilharia automotora russa (2) Grande Guerra Patriótica artilharia automotora precoce" Koze Miharu Autor Argonaut 　, Inc. - "tanques de formato estranho com conhecimento da evolução dos tanques visuais da Enciclopédia" Grande potência Junho de 2021 Artilharia leve autopropulsada do Exército Soviético (1) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Sistema de veículos de combate russo soviético (1) "Miharu Kosei Escrito por Galileo Publishing ," União Soviética / Crônica de veículos de combate blindados russos "Hobby Japão Canhão Autopropelido Antitanque KhTZ-16: História, Desenvolvimento e Especificações Veículo base: Reboque de lagartas STZ-3 Tipo: Artilharia autopropelida antitanque de emergência Período de produção: 1941 País de origem: União Soviética Desenvolvimento A eclosão da Guerra Germano-Soviética, em 22 de junho de 1941, com a Operação Barbarossa, colocou o Exército Soviético em uma situação crítica: as forças alemãs avançaram rapidamente, causando grandes perdas e invadindo profundamente o território soviético. Diante da necessidade urgente de meios de combate antitanque, em 1º de julho de 1941, o Comissariado do Povo para a Indústria Militar ordenou a fábricas de armas em todo o país que desenvolvessem e produzissem em massa artilharia autopropelida baseada em veículos já existentes, para agilizar a disponibilização nas linhas de frente. Um dos projetos mais conhecidos dessa fase foi o ZIS-30, que montava um canhão de 57 mm sobre o reboque T-20 Komsomolets. Paralelamente, o governo soviético solicitou também o desenvolvimento de um modelo equipado com o canhão de tanque 20K de 45 mm (calibre 46), arma padrão dos tanques soviéticos da época, utilizando como base reboques agrícolas adaptados com blindagem. O desenvolvimento desse novo veículo ficou a cargo da Fábrica de Tratores de Kharkov (KhTZ) e da Fábrica de Tratores de Stalingrado (STZ), com suporte técnico do Instituto de Tratores e Automóveis Nacionais (NATI). Inicialmente, o NATI elaborou projetos para adaptar o trator 1TMV e equipá-lo com canhões de 37 mm e 45 mm. A produção prática foi conduzida na KhTZ, sob a liderança de M. S. Siderinikov. No início de agosto de 1941, o NATI apresentou quatro protótipos, construídos sobre os chassis dos reboques 1TMV, CKhTZ, STZ-3 e STZ-5, todos armados com o canhão de 45 mm. Após testes rigorosos, a versão baseada no reboque STZ-3 foi escolhida para produção em série, recebendo a designação oficial de KhTZ-16. A fabricação das placas de blindagem ficou a cargo da Fábrica de Máquinas Novo Kramatorsk (NKMZ), enquanto a montagem final era feita na KhTZ. Contudo, com o avanço alemão, ambas as fábricas foram evacuadas. A partir de então, as peças de blindagem passaram a ser fornecidas pela 264ª Fábrica, e a montagem foi transferida para a STZ. O número total de unidades produzidas não é confirmado, mas estima-se que cerca de 90 veículos foram concluídos. O KhTZ-16 entrou em combate pela primeira vez na Primeira Batalha de Kharkov, iniciada em 20 de outubro de 1941. Também foi registrado seu uso nas batalhas de Poltava e de Moscou, entre outubro de 1941 e janeiro de 1942. Por ser derivado de um reboque agrícola, o STZ-3 tinha velocidade máxima de apenas 3,8 a 7,9 km/h. Ao receber blindagem e armamento, o KhTZ-16 tornou-se ainda mais pesado e menos ágil: em terrenos acidentados, não ultrapassava 4 km/h. Essa baixa mobilidade foi seu principal defeito: ele não conseguia acompanhar a guerra de manobra das formações de tanques alemãs, sendo facilmente contornado ou destruído. A maioria dos veículos foi perdida em combate ou abandonada durante as retiradas soviéticas. Estrutura e Características Técnicas Veículo base: Reboque STZ-3 O STZ-3 foi desenvolvido a partir de 1933, inspirado em modelos estrangeiros como o Carden Loyd (Reino Unido) e o TA-40 (Estados Unidos). A produção em massa começou em 1937, nas fábricas STZ e KhTZ, e seguiu até 1952, com um total de 191.000 unidades fabricadas. Era um veículo de esteiras, projetado para uso agrícola, com motor na dianteira e cabine de operação na traseira — layout mantido no KhTZ-16 para evitar alterações complexas e acelerar a produção. Blindagem A carroceria original do STZ-3 foi envolvida por placas de blindagem, com espessura variando de 5 a 25 mm na parte principal. Essa proteção era limitada: resistia apenas a tiros de armas leves e fragmentos de granadas, não sendo capaz de suportar impactos diretos de projéteis de tanque ou artilharia inimiga. O canhão principal era protegido por um escudo semicilíndrico amplo. Armamento Canhão principal: 20K de 45 mm, calibre 46. Trata-se de uma evolução do modelo 19K, que por sua vez foi baseado no canhão antitanque alemão PaK 36, fabricado sob licença e aperfeiçoado pela 8ª Fábrica de Artilharia Soviética. Com munição perfurante, podia penetrar 46 mm de aço homogêneo a 500 metros e 32 mm a 1.000 metros. Tinha movimento de rotação limitado, instalado na parte frontal do compartimento de combate. Armamento secundário: Uma metralhadora DT de 7,62 mm, montada ao lado direito do canhão, para defesa contra infantaria. Tripulação Composta por 3 pessoas: Motorista: posicionado no lado direito da cabine; Carregador: atrás do motorista; Artilheiro e comandante: lado esquerdo do canhão. Havia escotilhas quadradas de acesso nos lados direito e traseiro do compartimento de combate, além de fendas de visão e inspeção para cada membro da tripulação. Na dianteira, ao lado do motor, havia escotilhas para manutenção do sistema de propulsão. Sistema de Propulsão Motor: 1MA, 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigerado a líquido, com 7.460 cm³ de deslocamento e potência de 52 cv a 1.250 rpm. Originalmente projetado para gasolina, muitas unidades operavam com querosene como combustível principal — usava-se gasolina apenas para a partida, feita manualmente por volante. Capacidade de tanque: 170 litros de querosene e 9 litros de gasolina. Desempenho: Velocidade máxima de 20 km/h em estrada pavimentada; autonomia de 120 km em terreno plano e 65 km em terreno acidentado. Transmissão: 5 marchas à frente e 1 à ré, com embreagem seca de placa única. Direção por sistema de embreagem e freio, controlada por alavancas. Suspensão: Tipo balanceada, com molas helicoidais; rodas com aros de borracha. As esteiras eram do modelo do reboque STZ-5, com passo mais estreito que as do STZ-3 original. Outros Detalhes Sistema elétrico: 6,5 V, gerador de 60 W; não havia instalação de rádio. Dimensões e peso: Comprimento 4,20 m, largura 1,90 m, altura 2,40 m, peso total 7 toneladas. Ficha Técnica Resumida Tabela Item Especificação Comprimento total 4,20 m Largura total 1,90 m Altura total 2,40 m Peso em ordem de combate 7,0 t Tripulação 3 pessoas Motor 1MA, 4 cilindros, 52 cv Velocidade máxima 20 km/h Autonomia 120 km (plano) / 65 km (acidentado) Armamento principal Canhão 20K de 45 mm Armamento secundário Metralhadora DT de 7,62 mm Blindagem 5 a 25 mm Referências Panzer 2000 – História da Artilharia Autopropelida Soviética e Russa (2): Período Inicial da Grande Guerra Patriótica – Koze Miharu, Argonaut Inc. Enciclopédia Visual da Evolução dos Tanques: Tanques de Formato Incomum – Artilharia Leve Autopropelida Soviética (1), Nobuo Saiki, Galileo Publishing. Sistema de Veículos de Combate Soviéticos e Russos (1) – Miharu Kosei, Galileo Publishing. Crônica de Veículos Blindados Soviéticos e Russos – Hobby Japan.