M113 G3 DK
Desenvolvimento No início de 1999, foi anunciada uma competição internacional para atualizar parte da frota dinamarquesa M113. O Comando de Material do Exército subseqüentemente nomeou a empresa alemã FFG, Flensburger Fahrzeugbau GmbH, a vencedora da competição. O primeiro contrato foi para a modernização de 97 peças. M113 Os primeiros 6 veículos foram atualizados na Alemanha em 2000 e, em fevereiro de 2000, a HMAK assinou um novo contrato para a modernização de mais 160 veículos. M113 O programa de atualização do PMV M113 começa na Oficina Principal do Exército (HHV) em Hjørring, onde os veículos são desmontados em átomos, e é realizada a triagem e a verificação das peças a serem recicladas (peças GFE). Em seguida, o casco, juntamente com as peças GFE, é enviado à Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft, FFG, que prepara e integra o novo powerpack e o novo material rodante. Antes de o vagão ser enviado, ele também é jateado, soldado e pintado. A próxima estação no programa de atualização é na HMK Industri A / S em Hjørring, que monta o vagão e realiza testes extensivos antes que o vagão seja finalmente devolvido ao Comando de Material do Exército (HMAK). Por fim, o HHV instala novos interiores, equipamentos de comunicação interna, racks de rádio e equipamentos de proteção contra fragmentação em todas as carruagens. Vale a pena notar que a indústria dinamarquesa está envolvida em uma extensão muito grande. Descrição G3 é o nome do programa de modificação alemão, que adiciona maior mobilidade ao PMV M113 na classe de peso de até 15 toneladas. O carro será equipado com uma moderna fonte de alimentação, sistema de freio, sistema de radiador e material rodante atualizado, além de tanques de combustível externos. O novo powerpack consiste em um motor MTU 6V183TC22 com uma potência de 220 kW (pouco mais de 290 Hp) e um torque de 1360 Nm, quase uma duplicação do torque em comparação com o antigo PMV M113 A1. Motores da mesma série também são montados no Piranha III. A transmissão é o F LSG 1000 de última geração, com seis marchas à frente, duas à ré e direção hidrostática. O carrinho está equipado com um volante em vez de guidão, e todo o mecanismo de direção é suportado hidraulicamente, facilitando a condução com o novo G3. A mobilidade e a eficiência do G3 são extremamente notáveis em comparação com o modelo anterior A1 e, ao mesmo tempo, a tecnologia moderna ajuda a reduzir os custos operacionais. Todos os PMV M113 G3 DK estão equipados com um porta-malas montado na frente do veículo. pode ser usado para transportar implementos longos, redes de ofuscamento, lonas, etc. O porta-malas pode ser inclinado para baixo para ter acesso ao compartimento do motor. Além de atuar como transportador de bagagem, o transportador de bagagem também substitui a função do prato raso, pois foi projetado para que a água seja empurrada para frente. Alguns PMV M113 G3 DK estão equipados com lançadores de fumaça, que são montados na frente (escotilha do motor). O conjunto do lançador de fumaça é construído com 6 tubos, que podem ser queimados com 3 tubos por vez (3 à direita e 3 à esquerda). variantes A escola de combate do Exército também desenvolveu o PMV M113 G3 DK, por muito tempo. O veículo em si é idêntico ao PMV M113 G3 DK, exceto pelo fato de ser 666 mm mais longo. O veículo é estendido inserindo uma peça extra entre a escotilha de carga e a traseira. Os benefícios imediatos são mais espaço e melhor mobilidade do terreno. O comprimento do veículo significa que ele se destaca melhor. King Size G3 é tecnicamente e logisticamente quase semelhante à versão atualizada do M113 G3 DK. A diferença entre os veículos é que a versão longa é equipada com um conjunto extra de rodas, o que corresponde à extensão do casco em 666 mm. O veículo fica assim aprox. Volume interno 25% maior (2m3), necessário apenas para transportar o equipamento total de um grupo de infantaria. Os vagões têm o mesmo peso total permitido de 15 toneladas, conforme as cintas Diehl 513 selecionadas para o tipo. O G3 long é construído e montado para que possa ser usado por grupos de infantaria, engenharia ou saneamento. Versão dinamarquesa Em fevereiro de 2002, os primeiros 49 G3 foram entregues à Brigada Internacional Dinamarquesa (DIB). Espera-se que todos os 257 vagões estejam operacionais até o final de 2005. Após 30 anos de serviço, o PMV M113 atualizado agora está pronto para uma infinidade de tarefas diferentes, tanto nacional quanto internacionalmente, nos próximos 20 a 25 anos. Como um dos meios de transporte mais importantes do exército, pode-se dizer com orgulho que o exército dinamarquês tem uma das melhores versões do mundo do M113, o M113 G3 DK. |
