Tanques Arjun

O tanque Arjun começou a ser desenvolvido como o primeiro MBT doméstico no início dos anos 1970 com o objetivo de atualizar o tanque Vijayanta (produção licenciada do tanque Vickers Mk.1 de fabricação britânica) que o Exército Indiano havia se tornado uma força no final dos anos 1960. É é uma coisa. O Exército Indiano fez um pedido ao DRDO (Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa) para desenvolver este veículo em 1972, e desde 1974, CVRDE (Pesquisa de Veículos de Combate e), um dos laboratórios do DRDO. Estabelecimento de Desenvolvimento (Escritório de Pesquisa e Desenvolvimento de Veículos de Combate) iniciou o trabalho de desenvolvimento. De acordo com as especificações exigidas do novo MBT doméstico apresentado ao DRDO pelo Exército Indiano, foi planejado introduzir um peso de combate da classe 55t, um canhão principal da classe 120mm, blindagem composta e um motor de turbina a gás com uma potência de classe de 1.500hp . No entanto, isso não era viável com as capacidades tecnológicas domésticas da Índia naquela época, de modo que o desenvolvimento entrou em um impasse e, na década de 1980, era inevitável receber cooperação técnica de fabricantes estrangeiros, como Alemanha e Reino Unido. Fabricantes alemães como Krauss-Maffei, MTU, Renck e Deal cooperaram no desenvolvimento da carroceria do veículo e da unidade de força, incluindo blindagem composta. Por esta razão, o tanque Arjun se parece muito com o tanque Leopard 2 alemão. O banco do motorista fica do lado direito da frente do veículo, como o tanque Leopard 2, e do lado esquerdo da frente é o espaço para carregar a munição principal. A parte central do casco é uma sala de batalha, equipada com uma torre angular geral que é muito semelhante ao tanque Leopard 2. O layout da tripulação na torre é o mesmo do tanque Leopard 2, com o artilheiro na frente do lado direito, o comandante na parte de trás e o carregador no lado esquerdo oposto. A rotação da torre e a elevação do canhão principal são todas elétricas. Por outro lado, como a tecnologia do canhão britânico de 120 mm foi introduzida no canhão principal e em sua munição, o canhão principal do tanque Arjun não é um canhão de cano liso como o tanque Leopard 2, mas sim um calibre 55 feito pelo Royal arsenal, que é igual ao tanque Challenger 1 no Reino Unido. É um rifle de 120 mm. O ângulo de depressão e elevação do canhão principal é de -10 a +20 graus, e os dois eixos horizontais e verticais são estabilizados, e a munição do canhão principal é montada na agitação na parte traseira da torre e no corpo do veículo no total de 39 tiros. Os tipos de munição usados ​​são APFSDS (munição blindada estabilizada de asa com projétil), HE (explosivo), HEAT (explosivo antitanque), HESH (munição adesiva) e LAHAT (Laser Homing Anti-Tank) fabricado em Israel. -mísseis de tanques também podem ser lançados (a abreviatura de antitanque) e o nome dado pela palavra hebraica que significa "trovão"). O FCS (Fire Control System) é equipado com um telêmetro a laser produzido internamente, computador balístico, dispositivo de imagem por raio de calor, site panorâmico estabilizado, etc. O armamento secundário está equipado com uma metralhadora 7,62 mm PKT coaxialmente com a arma principal e uma metralhadora pesada NSVT de 12,7 mm para antiaérea na superfície superior da torre. Para a armadura, é adotada uma armadura doméstica composta chamada "Armadura Kanchan" desenvolvida pelo DMRL (Laboratório de Pesquisa Metalúrgica de Defesa). A propósito, "Kanchan" é o nome do lugar onde fica DMRL, que significa "ouro" em hindi. Em relação ao motor a ser instalado na casa de máquinas na parte traseira da carroceria, um motor de turbina a gás com potência de 1.500 cv foi inicialmente planejado para ser desenvolvido no Japão, mas foi abandonado no meio, e depois um V- motor diesel tipo 12 cilindros e taxa de compressão variável, refrigerado a ar, planejado para ser desenvolvido internamente, mas também significativamente abaixo da potência planejada. No final, o desenvolvimento doméstico do motor foi abandonado, e finalmente foi decidido instalar o motor diesel turboalimentado multicombustível de 10 cilindros e 10 cilindros com refrigeração líquida MB838Ka-501 V (potência de 1.400 cv) fabricado pela MTU. A transmissão automática RK304 fabricada pela Lenck (4 velocidades à frente / 2 velocidades à ré) é usada como a transmissão. Este é o mesmo do obus automotor italiano Palmaria 155 mm. O motor e a transmissão são integrados como uma unidade de potência junto com um dispositivo de resfriamento e estão alojados na casa das máquinas. A suspensão não é uma barra de torção normal, mas uma suspensão hidropneumática que pode ser expandida e contraída para cima e para baixo hidraulicamente. Inicialmente, seis tanques protótipo Arjun foram construídos, mas eram feitos de aço macio e não estavam equipados com blindagem composta. Devido à dificuldade no desenvolvimento do motor, 42 tipos de combinações de motor e transmissão foram testados no veículo protótipo. O primeiro protótipo do tanque Arjun foi lançado em abril de 1984. No final de 1987, mais 10 protótipos foram construídos, com o nome do personagem "Arjuna" no antigo épico indiano Mahabharata, "Arjun Mk.I". Seis dos 10 protótipos foram entregues ao Exército indiano para testes e os quatro restantes foram desenvolvidos na CVRDE. Em março de 1993, o teste de tiro do tanque Arjun foi concluído com sucesso. O Exército indiano encomendou 124 tanques Arjun do DRDO em 2000, e o plano original era entregar todos eles por volta de 2004, mas demorou para resolver vários problemas expostos no teste, então a produção do tanque Arjun foi significativamente atrasada, e o primeiro cinco foram finalmente entregues em agosto de 2004. Depois disso, os tanques Arjun passaram muito tempo consertando os defeitos, mas parece que todos os 124 carros foram entregues ao exército indiano em 2010. Por outro lado, o Paquistão, que tem sido hostil à Índia por muitos anos, começou a introduzir o mais recente tanque T-80UD da Ucrânia em 1997, então a Índia na época precisava urgentemente fortalecer sua força de tanques. No entanto, o esperado novo MBT Arjun teve seu desenvolvimento atrasado e a produção era incerta, e a Índia teve que introduzir um novo MBT para substituir o tanque Arjun do exterior. Após consideração, a Índia decidiu introduzir o mais recente tanque T-90 da Rússia, a compra de 310 tanques T-90S e a produção desmontada na Índia em outubro de 2000. Um contrato foi assinado. No entanto, a produção dos tanques Arjun não prosseguiu conforme o esperado depois disso, então a Índia decidiu adquirir tanques T-90S adicionais como alternativa, e em 2006 um contrato para a produção licenciada de tanques T-90S foi assinado com a Rússia. A produção licenciada do tanque T-90S na Índia recebeu o nome de "Bhishma" (também um personagem no Mahabharata), e o exército indiano encomendou 330 tanques Bhishma em 2006 e 347 tanques Bhishma em 2007. .. Atualmente, o Exército Indiano está equipado com os tanques Arjun e Beishma, mas para decidir a política de aquisição futura, um teste de comparação de desempenho do tanque Arjun e do tanque Beishma foi conduzido de março a abril de 2010, e Arjun no teste devido ao bom desempenho dos tanques, o exército indiano encomendou 124 tanques Arjun adicionais do DRDO em 17 de maio do mesmo ano. Este pedido adicional é denominado "Arjun Mk.II", e cada parte será melhorada.

< Arjun Mk.I Tank> Comprimento total : 10,194m Largura total: 3,847m Altura total: 2,32m Peso total: 58,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: MTU MB838Ka-501 4 tempos tipo V 10 cilindros com refrigeração líquida turboalimentado diesel Potência máxima: 1.400 cv / 2.500 rpm Velocidade máxima: 72km / h Alcance: 450km Armados: 55 calibre 120 mm rifle L11A5 x 1 (39 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada NSVT x 1 (1.000 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm metralhadora PKT x 1 (3.000 tiros)) Armadura: armadura composta

<Referências> ・ "Pantzer Dezembro de 2010, o mercado mundial de tanques crescendo devido ao escoamento de tanques de terceira geração" por Osamu Takeuchi Argonaute, 　Inc. ・ "Pantzer março de 2013" Desenvolvido pelo tanque Ajun da Índia "Autor Masaya Araki Argo para abordar o 　notebook a companhia de, "Panzer 2011 junho do Exército indiano MBT sua história e situação atual", Osamu Takeuchi Argonaut , "o mundo do AFV 2021 ~ 2022" Argonaut , "do tanque mundial (2) após a Segunda Guerra Mundial - Guia moderno" publicação delta , "o mais recente catálogo de armas Galinha do Exército do mundo" Sanshusha - "catálogo de tanques de batalha principal do novo mundo" Sanshusha - "diretório de tanques 1946-2002 edição de trabalho" Koei - "Tanques e tanques blindados do mundo" por Akira Publicação cósmica do Takeuchi Gakuken "Tank Perfect Book" O Tanque Arjun: A Saga do Principal Veículo de Combate Indígena da Índia Introdução O Arjun representa um dos programas de defesa mais ambiciosos e simbólicos da Índia. Como primeiro Main Battle Tank (MBT) projetado e fabricado integralmente no país, ele nasceu da necessidade de substituir o Vijayanta, um tanque de origem britânica que, apesar de ter servido como espinha dorsal da força blindada indiana nas décadas de 1960 e 1970, já se mostrava tecnologicamente obsoleto diante das ameaças regionais. Mais do que uma plataforma de combate, o Arjun tornou-se um teste de capacidade industrial, de engenharia de sistemas e de autonomia estratégica para a Índia. Sua trajetória, marcada por desafios técnicos, decisões controversas e evoluções graduais, reflete a complexidade de se desenvolver um veículo blindado de ponta em um ambiente geopolítico exigente. Gênese e Desenvolvimento (1970–2000) O projeto foi oficialmente iniciado em 1972, quando o Exército Indiano solicitou à DRDO (Defence Research and Development Organisation) o desenvolvimento de um MBT doméstico. Em 1974, o CVRDE (Combat Vehicles Research and Development Establishment) assumiu a liderança técnica. As especificações iniciais eram ambiciosas para a época: peso de combate na casa das 55 toneladas, canhão de 120 mm, blindagem compósita e um motor de turbina a gás com cerca de 1.500 cv. No entanto, a base tecnológica indiana dos anos 1970 não estava preparada para atender a tais demandas de forma autônoma. O programa entrou em fase de estagnação técnica, obrigando a DRDO a buscar cooperação internacional na década de 1980. Fabricantes alemães (Krauss-Maffei, MTU, Renk) e britânicos (Royal Ordnance) forneceram assistência crítica em áreas como arquitetura de casco, sistema de propulsão, transmissão e canhão principal. Essa colaboração externa moldou profundamente a fisionomia do veículo, resultando em um tanque com linhas e layout interno que lembram visivelmente o Leopard 2 alemão, mas com soluções específicas adaptadas às doutrinas e ao terreno do subcontinente indiano. O primeiro protótipo, construído em aço mole e sem blindagem compósita, foi apresentado em abril de 1984. Entre 1984 e 1987, foram produzidos 16 protótipos, submetidos a extensos testes em diferentes condições climáticas e topográficas. Os testes de tiro foram concluídos com sucesso em 1993, mas problemas de confiabilidade, peso excessivo e dificuldades de integração de sistemas atrasaram a entrada em produção. O pedido inicial de 124 unidades, feito em 2000, só começou a ser entregue em agosto de 2004, com a última unidade da variante Mk.I sendo entregue por volta de 2010. Arquitetura e Layout Interno O Arjun adota a configuração clássica de MBT moderno: compartimento do motorista à frente, torre central e grupo motopropulsor na traseira. O motorista senta-se à direita, com escotilha única e conjunto de três periscópios/vistores, sendo o central substituível por um visor noturno passivo ou térmico. À esquerda do motorista, na parte dianteira do casco, localiza-se parte do compartimento de munição. A torre, de geometria angular e perfil baixo, abriga os três membros restantes da tripulação em layout inspirado no Leopard 2: o atirador à frente, à direita; o comandante atrás dele, com escotilha independente e sistema de visão panorâmica; e o carregador à esquerda. A rotação da torre e o levantamento do canhão são acionados eletricamente, garantindo resposta rápida e precisão em movimento. O design prioriza a ergonomia e a distribuição de funções, embora a altura da torre e o peso acumulado tenham gerado debates sobre perfil balístico e logística de transporte. Armamento e Sistema de Controle de Tiro O canhão principal é uma peça estriada de 120 mm L11A5, de 55 calibres, de origem britânica (idêntica à do Challenger 1). A escolha por um canhão estriado, em vez do liso predominante em MBTs modernos como o Leopard 2 ou o M1 Abrams, deve-se à compatibilidade com munições HESH (High-Explosive Squash Head) e à preferência indiana por versatilidade contra alvos fortificados e infantaria. O ângulo de elevação varia de -10° a +20°, e o sistema de estabilização em dois eixos permite engajamento preciso durante deslocamento. A dotação de munição é de 39 projéteis, distribuídos entre o compartimento traseiro da torre e o casco. O arsenal inclui: APFSDS: projétil perfurante de energia cinética para alvos blindados; HE/HEAT/HESH: munições de fragmentação, carga oca e aderente para alvos leves e fortificações; LAHAT: míssil antitanque guiado a laser, desenvolvido por Israel, disparável pelo canhão principal, com alcance de até 8 km e capacidade de ataque por topo. O armamento secundário compreende uma metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm e uma metralhadora pesada NSVT de 12,7 mm montada no teto da torre para defesa antiaérea e supressão. O Sistema de Controle de Tiro (FCS) integra telêmetro a laser, computador balístico digital, visão térmica de segunda geração, mira panorâmica estabilizada para o comandante e sistema de alinhamento automático. Na variante Mk.II, o FCS recebeu processamento mais rápido, integração com datalinks táticos, capacidade de engajamento em movimento a maiores velocidades e melhor rastreio de alvos móveis. Blindagem e Proteção A proteção balística do Arjun baseia-se na blindagem compósita indígena Kanchan, desenvolvida pelo DMRL (Defence Metallurgical Research Laboratory). O nome faz referência a um conceito sânscrito associado a "ouro" ou "pureza", e também a uma localidade onde o laboratório possui instalações. A blindagem Kanchan utiliza camadas alternadas de aço de alta dureza, cerâmicas e materiais não metálicos, oferecendo resistência superior contra projéteis cinéticos e HEAT em relação ao aço homogêneo laminado. Na versão Mk.II, a proteção foi significativamente reforçada com a adoção da Kanchan-2, módulos de blindagem reativa explosiva (ERA) de última geração nas laterais, frente da torre e casco, além de sistemas passivos como proteções contra minas no assoalho e revestimento anti-estilhaço interno. O tanque também incorpora sistema de alerta laser, lançadores de granadas de fumo/aerossol e supressão automática de incêndio no compartimento de munição e grupo motopropulsor. Mobilidade e Grupo Motopropulsor O desenvolvimento do grupo motopropulsor foi um dos maiores desafios do programa. A turbina a gás inicial foi abandonada por consumo excessivo e complexidade logística. Um motor diesel de compressão variável refrigerado a ar, projetado domesticamente, não atingiu a potência esperada. A solução adotada foi a integração do MTU MB 838 Ka 501, um motor diesel V10, refrigerado a líquido, turboalimentado e multicombustível, com potência nominal de 1.400 cv a 2.500 rpm. A transmissão é a Renk RK-304, automática, com 4 marchas à frente e 2 à ré, acoplada ao motor em uma unidade de potência integrada (powerpack) que facilita a manutenção e substituição em campo. Um sistema de arrefecimento avançado foi necessário para lidar com temperaturas extremas, típicas do deserto de Thar e das planícies do Punjab. A suspensão é hidropneumática, uma escolha incomum para MBTs da categoria. Diferente das barras de torção tradicionais, ela permite ajuste ativo da altura do casco, melhorando a mobilidade em terrenos acidentados, facilitando a ocultação por defilade e permitindo o "ajoelhamento" do veículo para reduzir a silhueta. A velocidade máxima atinge cerca de 72 km/h em estrada, com autonomia operacional de aproximadamente 450 km. No entanto, o peso de combate (58,5 t no Mk.I e cerca de 68 t no Mk.II) impõe limitações significativas ao transporte ferroviário e à travessia de pontes mais antigas na infraestrutura indiana. Variantes e Modernizações Arjun Mk.I: Versão inicial, com blindagem Kanchan padrão, FCS de primeira geração, motor MTU V10 de 1.400 cv e suspensão hidropneumática. Produzida em lote limitado de 124 unidades. Arjun Mk.II: Lançada após testes comparativos em 2010, que apontaram vantagens em precisão de tiro, proteção e ergonomia frente ao T-90S Bhishma. Melhorias incluem blindagem Kanchan-2 com ERA modular, FCS atualizado com imagem térmica de terceira geração, sistema CLAWS de contramedidas, unidade de potência auxiliar (APU) para operação silenciosa, transmissão otimizada para o peso adicional, canhão com maior precisão e munições APFSDS de nova geração. O peso aumentou para ~68 t. Arjun Mk.III (em desenvolvimento): Conceito em estudo pela DRDO, prevendo torre não tripulada ou semi-tripulada, integração de sistemas de proteção ativa (APS), possível adoção de canhão de 125 mm ou 140 mm, digitalização completa da arquitetura eletrônica e maior automação para reduzir a tripulação. Ainda não entrou em fase de produção. Histórico Operacional e Desafios Logísticos O Arjun entrou em serviço operacional com regimentos blindados do Exército Indiano a partir de 2004. Apesar do atraso e do custo elevado por unidade, os veículos demonstraram desempenho robusto em exercícios conjuntos e operações em terreno desértico e semiárido. A decisão de manter a produção do Arjun enquanto se adquiria o T-90S russo (posteriormente produzido na Índia como Bhishma) gerou debates internos. O T-90 oferecia menor peso, maior interoperabilidade logística e custos mais baixos, enquanto o Arjun destacava-se em proteção balística, precisão de tiro a longas distâncias e independência tecnológica. Os testes comparativos de 2010 no deserto do Rajasthan validaram parcialmente o programa: o Arjun superou o T-90 em precisão de tiro, resistência da blindagem frontal e conforto da tripulação, mas perdeu em mobilidade estratégica, peso e custo de ciclo de vida. Como resultado, o Exército Indiano optou por um modelo híbrido: manter os Arjun como força de elite e plataforma de teste para tecnologias domésticas, enquanto massificava o T-90 e desenvolvia o tanque leve Zorawar para regiões montanhosas. A logística do Arjun permanece um ponto de atenção. O peso elevado exige reforços em pontes e vagões ferroviários dedicados. A manutenção do grupo motopropulsor MTU/Renk, embora confiável, depende de cadeias de suprimento internacionais e treinamento especializado. A DRDO tem trabalhado na nacionalização progressiva de componentes, incluindo filtros, sensores, munições e subsistemas eletrônicos, para reduzir a dependência externa e os custos operacionais. Impacto Estratégico e Legado O Arjun é mais do que um veículo de combate: é um marco na industrialização de defesa da Índia. Seu desenvolvimento fomentou ecossistemas locais em metalurgia, óptica de precisão, eletrônica embarcada e engenharia de sistemas. A blindagem Kanchan, o FCS indígena e a integração de mísseis LAHAT demonstram a capacidade do país de adaptar tecnologias estrangeiras a doutrinas próprias. Além disso, o programa serviu como escola para engenheiros e militares, acelerando projetos subsequentes como o canhão automotor Dhanush, o veículo blindado sobre rodas Kestrel, e conceitos de veículos não tripulados e sistemas de combate terrestres robóticos. O Arjun também reforçou a doutrina indiana de Make in India na defesa, mesmo diante de críticas sobre prazos e orçamentos. Conclusão O tanque Arjun é um estudo de caso sobre ambição, perseverança e realismo tecnológico. Nascido em uma época em que a Índia dependia fortemente de importações, ele provou que o país pode projetar, testar e produzir um MBT de classe mundial. Suas limitações de peso, custo e complexidade logística são inerentes à escolha de priorizar proteção e autonomia em vez de leveza e padronização. Com a evolução para o Mk.II e os estudos para o Mk.III, o Arjun continua a evoluir, mantendo-se como símbolo da capacidade de inovação defensiva indiana e como pilar estratégico para a proteção das fronteiras terrestres do subcontinente. Sua história não é apenas a de um tanque, mas a de uma nação que decidiu construir seu próprio caminho na engenharia militar moderna.