veículo observação Sd.Kfz.253 Armored

● Sd.Kfz.253 Veículo blindado de observação Sd.Kfz.253 O veículo blindado de observação foi desenvolvido em 1939 como um veículo de observação para controle de tiro da unidade de armas de assalto e foi desenvolvido em 1939 como um porta-munições blindado Sd.Kfz.252 e Sd.Kfz. Semelhante ao veículo de transporte blindado .250, é um veículo blindado semitrilha baseado na meia-via 1t (Sd.Kfz.10). Usado pelas 640, 659, 660 e 665 empresas de armas de assalto durante a guerra de 1940 contra a França e, posteriormente, na Frente Oriental com outras empresas de armas de assalto. O chassi do Sd.Kfz.253 usa o mesmo chassi do Sd.Kfz.252 e Sd.Kfz.250, e o design geral é quase o mesmo do Sd.Kfz.250, mas funciona com a arma de assalto. Sd.Kfz.252, a superfície superior da sala de batalha foi fechada com uma placa de blindagem e fechada, e a espessura da blindagem na frente do veículo foi reforçada para 18 mm. Na superfície superior da sala de batalha, havia uma escotilha circular que se abria para a esquerda e direita, ligeiramente à esquerda do centro, e uma pequena escotilha para colocar binóculos de observação em uma parte dela. Atrás da escotilha circular havia uma escotilha quadrada de abertura lateral, e a porta de entrada e saída na parte traseira da sala de batalha estava equipada com um bloqueio de visão. O rádio tinha Fu.15 e Fu.16 no lado esquerdo da frente da sala de batalha. Fu.15 era um rádio VHF do tipo h e era apenas para recepção. O Fu.16 era um rádio de ondas ultracurtas que combinava um transmissor do tipo h com uma saída de 10 W e um receptor do tipo h. A antena era do tipo haste de 2m e estava presa a um suporte retrátil montado na parte traseira da sala de batalha. No lado direito da superfície superior da sala de batalha, havia também uma caixa de armazenamento de madeira quando a antena foi derrubada. Tem quatro tripulantes e sabe-se que está armado com pelo menos uma metralhadora MG34 7,92 mm. O corpo blindado do Sd.Kfz.253 foi fabricado por Wekmann de Cassel e Baler de Kapfenberg e montado pela Demark de Berlim. A produção do Sd.Kfz.253 começou em março de 1940, mas a produção foi descontinuada quando 285 carros foram concluídos em junho de 1941 devido a problemas de custo e outros fatores. Com o fim da produção do Sd.Kfz.253, o veículo blindado de observação Sd.Kfz.250 / 5, que era feito como um veículo de observação para unidades de artilharia, foi usado como veículo alternativo, mas o Sd.Kfz.250, que foi o seu sucessor direto, foi usado. Um veículo de observação blindado / 4 foi produzido e implantado para a unidade de armas de assalto.

<Sd.Kfz.253 Veículo blindado de observação> Comprimento total : 4,70m Largura total: 1,95m Altura total: 1,80m Peso total: 5,7t Tripulação: 4 pessoas Motor: Maybach HL42TRKM Gasolina resfriada por líquido de 6 cilindros em linha Potência máxima : 100hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 320km Armados: 7,92mm Metralhadora MG34 × 1 (1.100 tiros) Espessura da armadura: 6-18mm

<Referências> ・ "Panzer November 2007 issue German Army workhorse Sdkfz.250 series" por Yukio Kume Argonaute , "Pictorial German half-track" Argonaute , "German Tanks" Peter Chamberlain / co-autoria de Hillary Doyle Dainippon Painting , "Military Vehicles no mundo (3) Veículos de combate rastreados / semi-rastreados : 1918-2000 " Delta Publishing ," SdKfz250 "por Keiichi Yamamoto Delta Publishing Sd.Kfz.253: Veículo Blindado de Observação Visão Geral O Sd.Kfz.253 foi desenvolvido em 1939 com a função específica de veículo de observação e direção de tiro para as unidades de armas de assalto alemãs. Ele faz parte da família de veículos semitratores baseada no chassi de 1 tonelada (Sd.Kfz.10), compartilhando plataforma e características gerais com o porta-munições blindado Sd.Kfz.252 e o veículo de transporte Sd.Kfz.250. Este modelo esteve em ação durante a campanha da França em 1940, sendo utilizado pelas companhias 640, 659, 660 e 665 de armas de assalto. Posteriormente, seguiu atuando na Frente Oriental e em outras frentes, ao lado de outras unidades de armas de assalto, até ser substituído por versões mais econômicas e versáteis. Sua produção iniciou em março de 1940 e foi encerrada em junho de 1941, após a fabricação de apenas 285 unidades. A interrupção ocorreu principalmente por questões de custo e complexidade de fabricação. Com o fim de sua linha de produção, suas funções foram assumidas inicialmente pelo Sd.Kfz.250/5 (originalmente usado por unidades de artilharia) e, posteriormente, pelo Sd.Kfz.250/4, modelo desenvolvido especificamente para substituí-lo nas unidades de armas de assalto. Estrutura e Proteção Blindada Embora compartilhasse o chassi e o desenho geral com o Sd.Kfz.250, o Sd.Kfz.253 apresentava diferenças estruturais importantes, especialmente voltadas à proteção e ao trabalho de observação: Compartimento de combate: Diferente das versões de transporte, sua parte superior era totalmente fechada por placas de blindagem, oferecendo proteção completa à tripulação. A blindagem frontal foi reforçada, atingindo até 18 mm de espessura, contra os 6 mm das partes laterais e traseiras. Escotilhas e acessos: Uma escotilha principal circular, que se abria em duas folhas (para a esquerda e direita), posicionada ligeiramente à esquerda do centro do teto. Nela havia uma pequena abertura específica para encaixe de binóculos de observação. Atrás da escotilha principal, havia uma segunda escotilha, quadrada, com abertura lateral. Na traseira do compartimento, a porta de acesso da tripulação contava com fendas de visão para segurança e vigilância. Fabricação: A carroceria blindada foi produzida pelas empresas Wekmann (Cassel) e Baler (Kapfenberg), com montagem final realizada pela Demark, em Berlim. Equipamentos de Comunicação A função principal de direção de tiro dependia diretamente de sistemas de rádio confiáveis e de longo alcance, instalados no lado esquerdo da dianteira do compartimento: Fu.15: Rádio VHF (tipo h), operando apenas como receptor. Fu.16: Sistema de ondas ultracurtas combinado, com transmissor tipo h de 10 W de potência e receptor correspondente. Antena: Do tipo haste, com 2 metros de comprimento, fixada em um suporte retrátil na parte traseira superior. Ao lado direito do teto, existia uma caixa de armazenamento de madeira, usada para guardar ou acomodar a antena quando recolhida. Armamento e Tripulação Tripulação: Composta por 4 militares, entre observadores, operadores de rádio e condutor. Armamento: Contava com pelo menos uma metralhadora MG34 de 7,92 mm, para autodefesa, com suprimento de 1.100 munições. Por sua função, não carregava armamento principal de maior calibre. Dados Técnicos Completos Tabela Característica Especificação Designação Sd.Kfz.253 Tipo Veículo blindado semitrator de observação e direção de tiro Comprimento total 4,70 m Largura total 1,95 m Altura total 1,80 m Peso total 5,7 toneladas Tripulação 4 pessoas Motor Maybach HL42TRKM, 6 cilindros em linha, a gasolina, refrigeração líquida Potência máxima 100 cavalos a 2.800 rotações por minuto Velocidade máxima 65 km/h Alcance operacional 320 km Armamento 1 × Metralhadora MG34 de 7,92 mm (1.100 tiros) Blindagem Entre 6 mm e 18 mm de espessura Produção Março de 1940 a junho de 1941 (285 unidades fabricadas) Referências Panzer (novembro de 2007) – Série Sdkfz.250: O Cavalo de Batalha do Exército Alemão – Yukio Kume, Argonaute Veículos Semitratores Alemães: Edição Ilustrada – Editora Argonaute Tanques Alemães – Peter Chamberlain e Hillary Doyle, Dainippon Painting Veículos Militares do Mundo (3): Veículos de Combate Lagartados / Semitratores: 1918–2000 – Editora Delta SdKfz250 – Keiichi Yamamoto, Editora Delta