obus autopropelido Mle.61 105mm

O obus autopropelido Mle.61 105mm foi o primeiro canhão autopropelido colocado em uso prático pelo Exército francês após a guerra, e o desenvolvimento foi iniciado pelo ARE (Atelier de Construction Roanne) no final da década de 1940 a pedido de o exército francês. campo de arroz. Decidiu-se que o chassi seria o do tanque leve AMX-13, que já havia começado a ser desenvolvido, e depois que vários protótipos foram fabricados e testados, o "canhão autopropelido Tipo 61 105mm" (Canon) foi finalmente lançado em 1958. Foi oficialmente adotado pelo Exército francês como o Modèle 61 Automoteur de 105 mm). A produção do obuseiro automotor Mle.61 foi inicialmente produzida pela ARE, mas posteriormente foi confiada à MCL (Mécanique Creusot-Loire). O tanque leve AMX-13, que foi usado como base do chassi do obus autopropelido Mle.61, tinha um design muito original, como a adoção de uma torre oscilante única que olhava para baixo sobre si mesma, mas era um tanque normal. Uma das principais características era que a casa de máquinas localizada na parte traseira da carroceria do carro estava localizada no lado direito da frente da carroceria. Por este motivo, é possível garantir um grande espaço de sala de batalha na parte traseira da carroceria do veículo, por isso era muito adequado como base de chassi para artilharia autopropelida. Na parte traseira do corpo do obus autopropelido Mle.61, havia uma sala de batalha fechada equipada com um obus de 105 mm em uma forma giratória limitada, mas a espessura da armadura era de 20 mm na frente / lateral, 15 mm na parte traseira, e 10 mm na parte superior. Como uma arma automotora, caracterizava-se por sua blindagem inesperadamente espessa. Na sala de batalha, o comandante estava localizado no lado direito e o artilheiro estava localizado no lado esquerdo do canhão principal, e o carregador estava localizado atrás. Escotilhas foram fornecidas na superfície superior do assento do comandante e na superfície traseira da sala de batalha, mas as cúpulas foram instaladas no lugar da escotilha do comandante em veículos de produção posteriores. O obus de 105mm do canhão principal utiliza o "M50" (tipo Modèle 50:50) desenvolvido pela ATS (Atelier de Construction de Tarbes), e está equipado com uma relação de altura de canhão de calibre 23 no início da produção. o último carro de produção, o cano foi alongado para calibre 30 para melhorar a velocidade do cano. O ângulo de giro do canhão principal era de 20 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -4 a +66 graus, e era possível usar munição padrão da OTAN de 105 mm além da munição doméstica. O alcance máximo era de 15.000 m com o uso de granadas, e um total de 56 cartuchos de várias munições foram acomodados na sala de batalha. Seis delas eram HEAT (granada antitanque), e pode-se observar que o fogo de mira direta contra o alvo blindado também foi considerado. O FCS (Fire Control System) é simples, como você pode ver desde o tempo de desenvolvimento, e pode ser usado para tiro com mira direta simplesmente contando com os dados visuais do telêmetro L841.9 com ampliação de 4x. tinha uma máquina de mira 6x L881. Além disso, como armamento secundário, uma metralhadora F1 de 7,62 mm foi equipada na superfície superior da sala de batalha. Como o chassi básico do tanque leve AMX-13, ele não tinha equipamento NBC ou capacidade de flutuação. Como uma versão avançada do obuseiro autopropelido Mle.61, os obuseiros autopropelidos Mle.62 e Mle.63 equipados com um obuseiro de 105 mm na torre giratória também foram prototipados, mas não foram formalizados no final. O obus autopropulsado Mle.61 foi adotado não apenas na França, mas também na Holanda, Israel e Marrocos, mas todos os carros, incluindo a França, já foram aposentados.

<Obuseiro autopropelido Mle.61 105mm> Comprimento total : 5,70m Largura total : 2,65m Altura total : 2,70m Peso total : 16,5t Tripulação: 5 pessoas Motor: SOFAM 8Gxb 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 350km Armados: obus calibre 23 ou 30 calibre 105mm obuseiro M50 x 1 (56 tiros) 　　　　　　　 7,62mm Metralhadora F1 x 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 10-20mm

<Referência> , "amplamente utilizado os tanques leves AMX-13 e sua família como Panzer 2016 junho tropas francesas série AFV" Ken Kijima 　dois al Argonaut para, "Panzer 2014 abril 1960 to 80's" Artilharia autopropulsada fabricada na França que estava ativa "por Taro Suzuki, Argonaute ," Grand Power, novembro de 2019, edição da história do desenvolvimento de tanques franceses (parte do pós-guerra) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Veículos militares no mundo (2) Veículo blindado de combate (2) Artilharia autopropelida: 1946- 2000 ”Delta Publishing ・“ Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History ”por Nobuo Saiki Mitsutosha ・“ Tank Perfect BOOK ”Cosmic Publishing Obus Autopropelido Mle.61 105mm: Análise Técnica e Histórica O Obus Autopropelido Mle.61 105mm (Modèle 61 Automoteur de 105 mm) representa um marco fundamental na engenharia militar francesa do pós-guerra. Sendo o primeiro sistema de artilharia autopropelida (SPG) desenvolvido e adotado em escala operacional pelo Exército Francês após 1945, ele reflete a transição da doutrina francesa para sistemas de combate mais móveis e flexíveis. Desenvolvimento e Origem O projeto foi iniciado pelo Atelier de Construction Roanne (ARE) no final da década de 1940. O objetivo era criar uma plataforma de artilharia capaz de acompanhar o ritmo das divisões blindadas. A solução técnica foi basear o veículo no chassi do tanque leve AMX-13, já em desenvolvimento. Após extensos testes com protótipos, o veículo foi oficialmente adotado pelo Exército Francês em 1958. A produção, inicialmente a cargo da ARE, foi posteriormente transferida para a Mécanique Creusot-Loire (MCL). Design e Configuração do Chassi A escolha do chassi do AMX-13 foi um fator decisivo para a eficiência do projeto. O AMX-13 possuía um design único, com o motor localizado na parte frontal direita da carroceria, o que permitiu liberar um espaço substancial na parte traseira. Esse espaço foi convertido em uma "sala de batalha" fechada, otimizada para a operação de uma tripulação de cinco pessoas. A proteção blindada era surpreendentemente robusta para a época: 20 mm na frente e nas laterais, 15 mm na parte traseira e 10 mm no teto. Sistema de Armamento O armamento principal é o obuseiro de 105 mm M50, desenvolvido pelo Atelier de Construction de Tarbes (ATS). O projeto demonstrou evolução tecnológica durante sua vida útil: Variação de cano: Os primeiros modelos utilizavam canos de calibre 23, enquanto os modelos de produção tardia receberam canos de calibre 30, visando aumentar a velocidade de saída do projétil e o alcance. Flexibilidade: O sistema era capaz de disparar tanto munição francesa quanto os padrões da OTAN. Alcance e munição: O alcance máximo chegava a 15.000 metros. O veículo transportava 56 cartuchos, incluindo munição HEAT (antitanque), reforçando a capacidade de defesa de fogo direto. Especificações Técnicas (Resumo) Peso Total: 16,5 toneladas Tripulação: 5 pessoas Motor: SOFAM 8Gxb V8 a gasolina (250 hp / 3.200 rpm) Velocidade Máxima: 60 km/h Alcance de cruzeiro: 350 km Armamento Principal: Obuseiro M50 de 105 mm Armamento Secundário: Metralhadora F1 de 7,62 mm Legado e Operadores Embora o Mle.61 não utilize equipamentos NBC ou possua capacidade anfíbia, ele foi um sucesso de exportação, servindo em forças armadas como as da Holanda, Israel e Marrocos, além da França. Embora atualmente todos os exemplares estejam aposentados do serviço ativo, o Mle.61 é lembrado como uma peça essencial da modernização da artilharia francesa durante o período da Guerra Fria. Fonte: Baseado em Kijima, K. (2016), Suzuki, T. (2014), Saiki, N. (2019) e publicações de referência histórica militar (Grand Power, Delta Publishing).