Tanque leve M5
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| ＋Visão geral Foi o tanque leve M3 que foi produzido em massa como o primeiro tanque leve em escala real do Exército dos EUA, mas será instalado conforme o número de produção aumentar. ・ O fornecimento do motor (potência de 262cv) não conseguiu acompanhar . Por esse motivo, o motor diesel radial T-1020-4 de 9 cilindros refrigerado a ar (potência 245cv) fabricado pela Giverson Diesel Engine em Dallas, Texas, foi usado para o tanque leve M3, mas era um problema no nível da unidade. Por esse motivo, o número de produção era pequeno e só servia para treinamento. Neste contexto, em 1941, a Cadillac de Detroit, Michigan, uma subsidiária da General Motors, disse ao Departamento de Equipamentos do Exército dos EUA que usaria seu próprio motor V8 a gasolina refrigerado a líquido para tanques leves M3. 2 Uma proposta para instalar a base foi apresentada , e isso foi aprovado, e no outono do mesmo ano, a produção de um veículo protótipo foi encomendada sob o nome de "M3E2". O protótipo do tanque leve M3E2, concluído em outubro de 1941, usa uma transmissão automática hidráulica desenvolvida pela Cadillac para uso particular, e tem um sistema de motor de 800km de Detroit a Aberdeen, em Maryland, em testes de operação. Funcionou sem problemas, e foi fácil de mudar de marcha, o que agradou muito as pessoas envolvidas no Exército dos Estados Unidos. Além disso, a posição do eixo de propulsão que penetra na parte inferior da sala de batalha pode ser abaixada em comparação com o motor radial, e a cesta da torre pode ser estendida para baixo, eliminando a má habitabilidade que tinha sido um problema com tanques leves M3 até então. Isso também levou ao que eu poderia fazer. A produção deste tanque leve M3E2 foi aprovada e formalizada em fevereiro de 1942 como o "Tanque Leve M5" (Tanque Leve M5). Este deveria ser um "tanque leve M4", mas para evitar confusão com o tanque médio M4, o "M4" foi omitido e se tornou um "M5". A fim de acomodar o motor a gasolina Cadillac série 42 V8 refrigerado a líquido (potência 148cv) em paralelo à esquerda e à direita, a casa do motor na parte traseira da carroceria do carro foi alterada para uma forma elevada para aumentar a produtividade. a carroceria do carro, a carroceria do carro tem uma estrutura simples em forma de caixa, e a placa de blindagem frontal da carroceria do carro foi alterada para um tipo de peça única e uma grande inclinação foi adicionada em consideração ao início da blindagem inclinada . Devido à forma melhorada da carroceria, o espaço dentro do veículo aumentou, então um armazenamento de munição e tanque de combustível foram adicionados ao veículo, o número de cartuchos de 37 mm carregados aumentou de 103 para 147 no tanque leve M3, e o cruzeiro alcance na estrada também aumentou de 113 km para 161 km. Convencionalmente, a placa de blindagem era rebitada com uma placa de aço endurecido superficialmente, mas foi alterada para uma estrutura soldada de uma placa de aço homogênea a fim de aumentar a produtividade. A torre giratória soldada e a cesta da torre embutida eram do mesmo tipo do tanque leve M3A1, e o canhão principal estava equipado com um estabilizador de giroscópio. O fabricante de desenvolvimento Cadillac é responsável pela produção do tanque leve M5, e o primeiro tipo de carro de produção foi lançado no final de março de 1942. A produção continuou até dezembro do mesmo ano, e 2.074 carros foram concluídos. O tanque leve M5A1 é uma melhoria em relação ao tanque leve M5 que é semelhante ao tanque leve M3A3. A torre foi substituída por uma nova torre que foi usada no tanque leve M3A3 para estender a parte traseira para aumentar o volume interno e acomodar o rádio, e no lado direito da torre está um suporte de pino para metralhadoras antiaéreas equipadas com Placas de aço à prova de balas, fornecido como equipamento padrão. Além disso, as escotilhas para o motorista e o motorista assistente, que foram fornecidas independentemente na frente do corpo do veículo, foram aumentadas, e uma nova escotilha de escape foi fornecida no chão da sala de batalha. O tanque leve M5A1 foi formalizado em setembro de 1942, mas a produção começou apenas em janeiro de 1943. Além disso, a partir de outubro de 1943, ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri, que terminou a produção do tanque leve M3, também se juntou à produção, e no final da produção em junho de 1944. Um total de 6.810 carros têm concluído por ambas as empresas. Apenas um pequeno número da série M5 Stuart foi fornecido ao Exército Britânico, e o Exército Britânico considerou este veículo como parte da série M3 Stuart e deu-lhe o nome de "Stuart VI". O primeiro lançamento real da série M5 Stuart foi a Operação Tocha no noroeste da África em novembro de 1942. Nessa época, um tanque leve M5 foi designado para a 2ª Divisão Blindada do Exército dos EUA. Depois disso, foi usado para as frentes italiana e europeia, mas na Europa esteve ativo até o fim da guerra como veículo de reconhecimento do regimento blindado de reconhecimento, não como tanque. Por outro lado, a série de tanques leves M5 introduzida na frente do Pacífico foi capaz de lidar com tanques leves e médios japoneses como tanques. No entanto, depois de novembro de 1943, ele ainda foi substituído pelo M4 Sherman. Os Estados Unidos produziram um total de 28.919 tanques leves entre 1939 e 1945. A produção máxima de 10.947 carros foi registrada em 1942, e diminuiu drasticamente para 8.212 carros em 1943 e 4.043 carros em 1944. Após a Batalha do Norte da África em 1942, o valor dos tanques leves diminuiu rapidamente. Derivados da série de tanques leves M5 incluem o obus autopropelido M8 de 75 mm, o tanque de comando M5 e o tanque lança-chamas. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Tanque leve M5> Comprimento total : 4.338m Largura total: 2.243m Altura total: 2.591m Peso total : 15.014t Tripulação: 4 pessoas Motor: Cadillac série 42 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 296hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 53.5 calibre 37 mm canhão M6 × 1 (123 tiros) 7.62 mm canhão M1919A4 × 3 (6.250 tiros) Espessura da armadura: 9,53-50,8 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Tanque leve M5A1> Comprimento total : 4,839m Largura total: 2,286m Altura total: 2,565m Peso total : 15,196t Tripulação: 4 pessoas Motor: Cadillac série 42 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 296hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 53.5 calibre 37 mm canhão M6 × 1 (147 tiros) 7.62 mm canhão M1919A4 × 3 (6.750 tiros) Espessura da armadura: 9,53-50,8 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Especificações da arma (tanque leve M5) Especificações da arma (tanque leve M5A1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Referências> ・ "Pantzer June 2001 M3 / M5 Light Tank Series" por Hikaru Shiraishi / Yasuo Mizuno Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer November 2012 AFV Comparative Theory M5 Light Tank and Lux" pela Yukio Kume Company - "Panzer No. 5 de maio de 2014 Veículo da Segunda Guerra Mundial de Taiwan do Museu do Exército "Argonaut ," Grand power novembro de 2009 Série de tanques leves M3 / M5 "Kazuo Niwa Galileo publicado -" Grand power 2020 9 Monthly American Light Tank History (3) "por Hitoshi Goto Galileo Publicação ・ “Tanques Mundiais (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais” Galileo Publishing ・ “Tanques Britânicos Americanos da Segunda Guerra Mundial” Delta Publishing ・ "Tanques do Mundo 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Imagem do mecanismo de tanque Livro "da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・" Dissecção Completa! O Veículo de Combate Mais Forte do Mundo "Yosensha ・" Tank Directory 1939- "45" Koei Tanque Leve M5 (Stuart VI): Desenvolvimento, Variantes e Histórico OperacionalO Tanque Leve M5 (conhecido no Exército Britânico como Stuart VI) representou um marco evolutivo fundamental na frota de veículos blindados dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Nascido da necessidade urgente de superar gargalos de produção e limitações mecânicas do seu antecessor (o tanque leve M3), o M5 destacou-se pela inovação na motorização, melhoria na habitabilidade interna e adoção de linhas mais modernas de blindagem. 🛠️ Origens e o Desenvolvimento do M3E2 ao M5O bem-sucedido tanque leve M3 enfrentou sérios problemas logísticos quando a produção em massa acelerou:
Em fevereiro de 1942, o veículo foi formalmente padronizado como Tanque Leve M5 (o prefixo numérico "M4" foi evitado para prevenir confusões com o tanque médio M4 Sherman). ⚙️ Principais Características e Evolução (M5 vs. M5A1)Para acomodar os dois motores Cadillac V8 em paralelo (dispostos lado a lado), a traseira da carroceria foi elevada. A blindagem rebitada tradicional foi substituída por uma estrutura soldada de placas de aço homogêneas, e a placa frontal passou a adotar uma inclinação acentuada única. 1. Tanque Leve M5 (Versão Inicial)
2. Tanque Leve M5A1 (A Versão Definitiva)
📊 Especificações Técnicas
🌍 Histórico Operacional
🔄 Variantes DerivadasA plataforma versátil da série M5 deu origem a importantes veículos de apoio e artilharia:
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