Semovente da 149/40
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Em 1941, o exército italiano desviou o corpo do tanque médio M14 / 41 e começou a desenvolver a artilharia autopropelida Semovente M41 M da 90/53 equipada com um canhão antiaéreo de 90 mm calibre 53, mas este veículo teve um bom desempenho como o esperado Em 1942, o exército italiano, entusiasmado com isso, começou a desenvolver um canhão autopropelido equipado com um canhão de grande calibre de 149 mm. Trata-se da Semovente da 149/40, única artilharia autopropelida dotada de canhão de campo pesado desenvolvido pelo exército italiano durante a Segunda Guerra Mundial. Devido ao canhão de grande calibre sem precedentes, a carroceria do tanque existente não pôde ser desviada, o que levou à produção de uma carroceria completamente nova pela Fiat Ansaldo. Com um comprimento total de 6,5 me uma largura total de 2,9 m, esta carroceria era a maior dos veículos de esteira do exército italiano. Devido ao equilíbrio de peso, a casa de máquinas foi instalada no centro da carroceria do carro para montar o canhão de 149 mm na parte traseira da carroceria, e apenas esta casa de máquinas foi integrada à cabine disposta na parte frontal da carroceria. em uma forma protuberante. Como resultado, ao adotar uma arma de grande calibre, ela foi montada em um estilo muito curto e plano. Para a suspensão, o tanque pesado P40, que estava sendo desenvolvido como o primeiro tanque pesado do exército italiano, foi parcialmente melhorado e desviado para encurtar o período de desenvolvimento, mas este é o peso planejado deste veículo. o tanque pesado P40 era quase o mesmo. O canhão M35 de 149 mm calibre 40 adotado como canhão principal é um canhão de campo moderno desenvolvido por Ansaldo em 1935. Quando se utiliza um canhão de 46 kg, a velocidade da boca é de 800 m / seg e o alcance máximo é de 23,7 km. Era um poderoso canhão que poderia alcançar. A montagem do tipo de tração foi usada como estava, e o ângulo de elevação era de 45 graus, que era o mesmo que o tipo de tração, mas os ângulos de giro esquerdo e direito foram limitados a 53 graus em comparação com o tipo de tração de 60 graus. Além disso, a superfície traseira da carroceria do carro estava equipada com pernas que podiam ser dobradas para dentro a fim de suprimir o tremor da carroceria durante os disparos. Embora o comprimento dessa perna fosse curto, era semelhante à perna de uma pistola de reboque, e uma âncora foi cravada na ponta para consertá-la. A ideia é a mesma da artilharia autopropelida militar dos Estados Unidos equipada com um canhão de grande calibre equipado com um arado na superfície traseira da carroceria do carro, mas é interessante que a abordagem seja diferente. O motor era um motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido tipo V fabricado pela SPA, mas como o peso da carroceria chega a 24 toneladas, o motor da classe 250cv com potência ainda maior do que o instalado no tanque médio M15 / 42 está disponível. Usado. Mesmo com uma carroceria desse tamanho, se um canhão de 150 mm fosse instalado, ainda haveria pouco espaço, e apenas dois tripulantes poderiam se mover no veículo, e finalmente foi possível instalar seis projéteis. Outro pessoal de artilharia deveria viajar em diferentes veículos de munição e companheiros. Um protótipo da Semovente da 149/40 foi concluído em 1943, e 20 modelos de produção foram encomendados, mas devido ao agravamento da situação de guerra, ela não foi colocada em produção em massa. O protótipo foi enviado à Tunísia para testes práticos, onde foi capturado pelos militares dos EUA. Após a rendição da Itália em setembro de 1943, o exército alemão também planejou produzir este carro no norte da Itália e, embora tivesse materiais para 10 carros, acabou não sendo produzido. O protótipo do veículo capturado pelo Exército dos EUA foi enviado para o Aberdeen Army Test Site em Maryland, EUA, para teste, e atualmente está sendo usado como um veículo de exibição no Museu de Artilharia do Exército dos EUA. |
<Semovente da 149/40> comprimento total: 6,5M largura total: 2,90 m Altura: 2,00 m peso bruto: 24,0T ocupante: Dois Motor: Fiat SPA V-type 12 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250 HP velocidade máxima: 30 km / h distância de cruzeiro: Armados: 40 calibre 149 mm Canhão M35 x 1 (6 tiros) Espessura da armadura: Máximo 25 mm |
<Referências> ・ "Panzer junho de 2014 edição Artilharia autopropulsada que apoiou o exército italiano da série Semovente da Segunda Guerra Mundial" por Yukio Kume Argonaute , "Panzer May 2020 tanque italiano seu nascimento e dificuldades" "História" por Kazuatsu Yoshikawa, Argonaute , "Panzer março de 2003, série de canhões de grande diâmetro Semovente" Masumi Mizukami, Argonaute , "Grand Power, agosto de 1999, canhão automotor do exército italiano Semovente da 149/40" Kaoru Shimada, Delta Publishing , "Grand Power junho de 2000, exército italiano (3) Artilharia do Exército Italiano ", Miaki Inada, Delta Publishing ," World Military Vehicles (1) Tracked Self-Propelled Guns: 1917-1945 "Delta Publishing ," Grand Power Abril de 2010 Italian Army P40 Heavy Tank "por Kazuatsu Yoshikawa Galileo Publishing , "Veículo militar italiano da Segunda Guerra Mundial" por Kaoru Shimada Galileo Publishing , "Tank Directory 1939-45" Koei Semovente da 149/40: A Maior Artilharia Autopropelida Italiana da Segunda Guerra MundialIntroduçãoApós o sucesso e o bom desempenho obtidos com o desenvolvimento do Semovente M41 M da 90/53 — uma adaptação do chassi do tanque médio M14/41 equipada com poderoso canhão antiaéreo —, o Exército Italiano visou um patamar ainda mais elevado de poder de fogo. Em 1942, deu início a um projeto ambicioso: criar um veículo capaz de transportar e disparar um canhão de campo pesado de 149 mm. O resultado foi o Semovente da 149/40, a única artilharia autopropelida de grande calibre e porte pesado desenvolvida pela Itália durante toda a Segunda Guerra Mundial, e também o maior veículo sobre lagartas construído pela indústria italiana no período.
Tratou-se de um projeto único, que representou o limite técnico e industrial da engenharia italiana, desenhado para atuar como artilharia de longo alcance e destruir alvos de grande valor, concentrações de tropas ou fortificações inimigas a distâncias consideráveis.
Desenvolvimento e Concepção do ProjetoOrigem da IdeiaO êxito da adaptação do canhão de 90 mm no chassi do M14/41 provou que era possível transformar estruturas de tanques em plataformas de artilharia móvel. Entusiasmados com os resultados, os militares italianos decidiram ir além: montar um canhão de campo de 149 mm, um equipamento tradicionalmente rebocado, sobre um chassi próprio.
Diferente dos projetos anteriores (como as séries da 75/18 ou da 90/53), nenhum chassi de tanque existente na época tinha tamanho, capacidade de carga ou estrutura robusta suficiente para suportar uma arma dessa magnitude e peso. Por isso, a Fiat-Ansaldo foi obrigada a projetar e construir uma carroceria totalmente nova, sem aproveitar estruturas antigas, algo raro na indústria de guerra italiana, que costumava reaproveitar componentes para economizar tempo e recursos.
Arquitetura InovadoraPara equilibrar o peso enorme do canhão e da munição, adotou-se uma configuração incomum:
Essa disposição centralizou o peso e permitiu que a arma fosse instalada de forma relativamente baixa e estável, ao contrário do que se imaginava para um veículo tão grande.
A suspensão utilizada foi baseada na do tanque pesado P40, que ainda estava em desenvolvimento. Ela recebeu modificações parciais e foi adaptada para acelerar o processo de fabricação. Curiosamente, o peso total planejado para o Semovente da 149/40 era quase idêntico ao do próprio tanque P40, mostrando a magnitude do projeto.
DimensõesO resultado foi um veículo imponente, o maior já produzido em série ou protótipo pela Itália:
Armamento Principal: O Canhão de 149 mm / 40 Mod. 35O coração desse gigante era o Canhão de Campo Ansaldo Mod. 35 de 149 mm, calibre 40, uma das melhores peças de artilharia italiana da época, projetada em 1935. Era uma arma moderna, potente e de longo alcance, que reunia características impressionantes:
Esses números significavam que o Semovente da 149/40 podia atacar alvos muito atrás das linhas inimigas, fora do alcance da artilharia de médio porte adversária.
Sistema de Montagem e DisparoA arma foi instalada mantendo praticamente o mesmo suporte usado na versão rebocada, o que facilitou o desenvolvimento, mas impôs limitações:
Para suportar a força imensa do recuo do disparo — que poderia desestabilizar ou danificar o chassi de 24 toneladas —, foram instalados na traseira do veículo dois suportes retráteis. Semelhantes às pernas de estai das armas rebocadas, eles podiam ser baixados ao solo e fixados com âncoras cravadas no chão, absorvendo a energia do disparo e mantendo o veículo firme. Essa solução é comparável ao arado de recuo usado em artilharia autopropelida americana, mas com um mecanismo diferente e característico do projeto italiano.
Capacidade de MuniçãoDevido ao tamanho enorme dos projéteis de 149 mm, o espaço interno era extremamente limitado. Mesmo com o veículo medindo mais de 6 metros de comprimento, só era possível armazenar e transportar 6 projéteis dentro da própria carroceria. O restante da munição e o pessoal adicional de artilharia precisavam ser transportados em veículos de apoio separados, o que tornava a logística de operação mais complexa.
Características Técnicas e MecânicasBlindagemPor se tratar de uma peça de artilharia destinada a operar a longa distância, fora do contato direto com o combate, a proteção blindada não era prioridade máxima. A espessura máxima chegava a 25 mm, suficiente apenas para proteger a tripulação de estilhaços de granadas e disparos de armas leves, mas incapaz de resistir a projéteis de tanques ou artilharia direta.
Motor e DesempenhoPara mover suas 24 toneladas, foi utilizado um motor potente, um dos melhores disponíveis na indústria italiana:
TripulaçãoApenas dois homens ficavam alojados dentro do veículo:
Devido à complexidade da operação da arma e ao tamanho da munição, era necessária uma equipe externa de apoio para manusear, abastecer e preparar os disparos, que viajava em caminhões ou outros veículos acompanhantes.
Histórico de Produção e ServiçoEtapas de Fabricação
Uso em Combate e DestinoO protótipo construído foi enviado diretamente para a Tunísia, na África do Norte, para realizar testes operacionais reais em situação de combate. Lá, ele foi capturado intacto ou pouco danificado pelas forças dos Estados Unidos durante a campanha da Tunísia.
Após a rendição da Itália em setembro de 1943, as forças alemãs que ocuparam o norte da Itália demonstraram interesse no projeto. Chegaram a planejar a produção do Semovente da 149/40 e tinham estoques de material suficientes para construir cerca de 10 unidades, mas a pressão dos Aliados e a desorganização da indústria italiana ocupada impediram que qualquer unidade adicional fosse finalizada.
O Protótipo nos EUAO veículo capturado pelos americanos foi enviado para os Campos de Teste de Aberdeen, no estado de Maryland, para avaliação técnica. Após os estudos, ele foi preservado e hoje faz parte do acervo de exposições do Museu de Artilharia do Exército dos Estados Unidos, sendo um dos poucos exemplares únicos de equipamentos italianos da Segunda Guerra Mundial preservados no mundo.
ConclusãoO Semovente da 149/40 representa o ápice da capacidade técnica da indústria blindada italiana. Foi uma solução ousada para transformar artilharia pesada em força móvel, permitindo deslocamentos rápidos e disparos de longo alcance.
Embora não tenha entrado em produção em massa nem tido oportunidade de mostrar seu potencial em combate em larga escala, ele é um marco histórico: demonstrou que a Itália possuía conhecimento técnico para projetar veículos blindados complexos, capazes de rivalizar com projetos semelhantes desenvolvidos por Alemanha, Estados Unidos ou União Soviética. Sua história é a de um projeto brilhante, interrompido não por falhas técnicas, mas pela evolução desfavorável da guerra.
Referências
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