Arma de assalto SU-122
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O exército soviético estava interessado no sucesso do Sturmgeschütz III, que o exército alemão usava para apoiar a infantaria. Este veículo era mais barato de fabricar do que um tanque porque não tinha torreta e podia ser equipado com um obus de calibre maior, mais adequado para o apoio da infantaria do que um canhão de tanque. Em abril de 1942, o Bureau Geral de Artilharia das Forças Armadas Soviéticas, em cooperação com o Comissariado do Povo da Indústria de Tanques, apresentou um pedido de desenvolvimento de tal veículo ao Escritório de Projeto de cada veículo blindado. Vários tipos de armamento e chassis básicos foram considerados, incluindo canhões antiaéreos de 37 mm, canhões de divisão de 76,2 mm e obuseiros de 122 mm. O grupo de design do GI Kasitanov desenvolveu um protótipo de uma arma de assalto de médio porte equipada com um obuseiro M-30 de 122 mm de calibre 22,7 no chassi do capturado Panzer III alemão. Uma revisão deste veículo, chamado de "SG-122", foi conduzida em julho de 1942, mas acabou sendo rejeitada. A demanda por armas de assalto de médio porte para apoio à infantaria continuou, então em outubro de 1942 a Comissão de Defesa Nacional (GKO) começou a desenvolver armas de assalto de médio porte usando o chassi do tanque médio T-34. Encomendou a Ural Heavy Machinery Factory (UZTM) em Sk. Na fábrica, um grupo de design liderado pelos engenheiros L. Gorlitsky e E. Sirnishichkov iniciou o desenvolvimento. O nome de fábrica desta arma de assalto é "SU-35", e o obuseiro M de 122 mm de 1938, que foi reformado para uso em veículos, foi equipado com uma sala de batalha completamente lacrada na frente do corpo do médium T-34 tanque modelo 1943. Equipado com -30. O ângulo de inclinação da lateral da sala de batalha era menor que o do tanque médio T-34 a fim de aumentar o volume interno da sala de batalha, mas por conta disso, foi criado um degrau entre o tanque e a casa de máquinas , por isso foi moldado usando um bloco triangular. O ângulo de depressão / elevação do escudo principal do canhão de forma simples era de -3 a +26 graus, e o ângulo de giro era de 10 graus cada à esquerda e à direita. Ele também foi equipado com um tanque de combustível de reserva externo para aumentar o alcance do cruzeiro. O protótipo do veículo foi revisado com sucesso e, em dezembro de 1942, a GKO ordenou que o UZTM produzisse o SU-35 em uma produção limitada sob o nome formal de "SU-122". O primeiro regimento SPG foi organizado em dezembro de 1942 e consistia em quatro companhias (17 carros) equipadas com artilharia autopropelida antitanque SU-76 e duas companhias (8 carros) equipadas com armas de assalto SU-122. No final de janeiro de 1943, os dois primeiros regimentos SPG foram implantados na Frente Volkov perto de Leningrado e, em março do mesmo ano, mais dois regimentos foram acrescentados. O regimento de artilharia autopropelida estava sob o controle direto do comandante militar ou do comandante do exército da frente e foi usado para a batalha de avanço da base. Os generais soviéticos responderam de forma diferente ao regimento SPG. O conceito de uma arma de assalto foi bem-vindo, mas houve problemas ao operar o canhão autopropelido antitanque SU-76 e o canhão de assalto SU-122 juntos. A primeira artilharia autopropelida antitanque SU-76 tinha problemas técnicos e foi resolvida com a introdução de uma artilharia autopropelida antitanque SU-76M aprimorada, mas em maio de 1943 a unidade era ligeiramente autopropelida. em um corpo de armas e um corpo de armas autopropelido médio. O regimento SPG consistia em quatro companhias, com 16 canhões de assalto SU-122 e um tanque de comando T-34 para todo o regimento. O canhão de assalto SU-122 é eficaz para missões de apoio direto de unidades de infantaria na batalha real, especialmente a combinação do excelente poder de defesa herdado do tanque médio T-34 e o poder de fogo do obuseiro de 122 mm é eficaz para esmagar o inimigo equipa, foi confirmado que exerce. Depois disso, a produção correu bem e foi colocado na Batalha de Coursk em julho de 1943, onde foi revelado que o obuseiro de 122 mm estava impotente contra o tanque alemão com defesa blindada aprimorada. Depois disso, uma pequena quantidade de munição antitanque BP-460A (munição de carga em forma) para esta arma também foi preparada, mas a velocidade do cano foi tão baixa quanto 335 m / s, então a precisão do acerto foi ruim, e não foi uma melhoria fundamental ... Por este motivo, o caça-tanques SU-85 equipado com o canhão antitanque D-5S calibre 51.6 85 mm, que é baseado no corpo do canhão de assalto SU-122 e tem excelente poder anti-blindagem, foi recentemente desenvolvido em UZTM e a produção de canhões autopropelidos médios Foi gradualmente transferido do canhão de assalto SU-122 para o caça-tanques SU-85. O canhão de assalto SU-122 produzido depois de agosto de 1944 usava o mesmo corpo do caça-tanques SU-85, e o mantelete era o mesmo mantelete esférico do caça-tanques SU-85. A produção do canhão de assalto SU-122 continuou até meados de 1944, com 25 finalizados em 1942, 630 em 1943 e 496 em 1944, totalizando 1.148. | |||||||||||||||||||||||||||||||
<SU-122 assault gun> Comprimento total : 6,95m Comprimento do corpo : 5,93m Largura total : 3,00m Altura total: 2,32m Peso total: 30,9t Tripulação: 5 pessoas Motor: V-2-34 4 tempos tipo V 12 -cilindro a diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 500hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: obuseiro de 122 mm calibre 22,7 M-30S x 1 (40 tiros) Espessura da armadura: 18-45 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||
<Referências> ・ "World Tank Illustrated 7 T-34/76 Medium Tank 1941-1945" por Stephen Zaroga Dainippon Painting ・ " Pantzer Dezembro 2000 União Soviética-Russa História da artilharia automotora (3) SU -76 Aparência" Miharu Kosei, Argonaute , "Panzer janeiro de 2015, Retsuden de veículos para apoio direto durante a Segunda Guerra Mundial" Yukio Kume, Argonaute , "Panzer, dezembro de 2000 Soviético Exército SU-76/122 Artilharia autopropelida" por Miharu Kosei, Argonaute , "Panzer outubro de 2002 emitir veículo militar soviético em ação "Miharu Kosei, Argonaute ," Grand Power Maio de 2011 Artilharia autopropulsada do exército soviético "Saiki Nobuo Galileo Publishing ," Grand Power Janeiro de 2002 Soviético Exército Autopropulsionado (2) "Kosei Miharu, Delta Publishing , "World Military Vehicles (1) Tracked Auto-Propelled Artillery: 1917 to 1945" Delta Publishing ・ "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ "Illustrated Soviet Tank Army" por Nobuo Saiki Namiki Shobo ・ "Tank Directory 1939-45 "Koei SU-122: Canhão de Assalto Soviético da Segunda Guerra MundialDesenvolvimentoO Exército Vermelho acompanhou com interesse o sucesso do canhão de assalto alemão StuG III, utilizado para apoio direto à infantaria. Ao contrário dos tanques convencionais, esses veículos não possuíam torreta giratória, o que os tornava mais baratos e rápidos de produzir, além de permitirem a instalação de peças de artilharia de maior calibre — mais adequadas para destruir fortificações, posições defensivas e concentrações de tropas do que os canhões de tanque, projetados principalmente para combater outros veículos blindados.
Em abril de 1942, a Diretoria Principal de Artilharia das Forças Soviéticas, em conjunto com o Comissariado do Povo da Indústria de Tanques, abriu concorrência para o desenvolvimento de um veículo similar. Foram avaliadas diversas combinações de chassis e armamentos, incluindo canhões antiaéreos de 37 mm, peças de campanha de 76,2 mm e obuses de 122 mm. Uma das primeiras propostas, desenvolvida pela equipe de G.I. Kasitanov, resultou no protótipo SG-122: um obus M-30 de 122 mm montado sobre o chassi de um tanque alemão Panzer III capturado. Testado em julho de 1942, o projeto foi rejeitado por limitações estruturais e pela indisponibilidade de chassis suficientes.
A demanda por um veículo desse tipo permaneceu alta, e em outubro de 1942 o Comitê Estadual de Defesa (GKO) ordenou à Fábrica de Máquinas Pesadas dos Urais (UZTM), em Sverdlovsk, o desenvolvimento urgente de um canhão de assalto médio, obrigatoriamente baseado no chassi do tanque T-34 — o veículo blindado mais numeroso e confiável da União Soviética. O trabalho ficou a cargo da equipe liderada pelos engenheiros L. Gorlitsky e E. Sirnishichkov.
O projeto recebeu inicialmente a designação interna de SU-35. A estrutura básica do T-34 foi mantida, mas a torreta foi removida e substituída por uma superestrutura fixa e totalmente fechada, abrigando a tripulação e o armamento. Para instalar o obus M-30 de 122 mm (modificado para uso veicular e renomeado M-30S) e ampliar o espaço interno, os ângulos de inclinação das chapas laterais da superestrutura foram reduzidos em relação ao casco original do T-34. Essa alteração criou um degrau entre a cabine de combate e a área do motor, preenchido externamente por uma peça triangular de cobertura.
A arma principal foi instalada de forma simples, com proteção frontal, e apresentava arco de tiro limitado: 10° para a esquerda e 10° para a direita, com ângulos de elevação de -3° a +26°. O veículo também recebeu tanques de combustível externos adicionais para aumentar seu alcance operacional. Após aprovação nos testes, em dezembro de 1942 o GKO autorizou a produção sob a designação oficial SU-122.
Produção e OrganizaçãoA produção começou ainda em dezembro de 1942, com 25 unidades concluídas naquele ano. Em 1943, foram fabricadas 630 viaturas, e em 1944 mais 496, totalizando 1.148 exemplares construídos até o encerramento da linha de montagem em meados de 1944. A partir de agosto de 1943, com o surgimento do caça-tanques SU-85, o SU-122 passou a compartilhar as mesmas estruturas e componentes, recebendo também o mesmo tipo de mantelete esférico utilizado no novo modelo.
Em termos de organização militar, os primeiros regimentos de artilharia autopropulsada foram formados ainda em dezembro de 1942. A estrutura inicial previa:
Essa combinação mostrou-se problemática na prática, pois os dois veículos tinham funções, características técnicas e velocidades muito diferentes. Em maio de 1943, a organização foi reformulada: foram criados regimentos especializados, exclusivamente médios, compostos por 16 SU-122 e um T-34 adaptado como veículo de comando. Essas unidades ficavam subordinadas diretamente aos comandos de frente ou de exército, sendo empregadas em pontos decisivos do combate, para romper linhas defensivas ou apoiar avanços de infantaria.
Em CombateO SU-122 entrou em ação em janeiro de 1943, na Frente Volkhov, próxima a Leningrado. Rapidamente, provou ser extremamente eficaz em sua função original: o apoio direto. A combinação da blindagem sólida e da mobilidade herdada do T-34 com o poder destrutivo do obus de 122 mm era capaz de neutralizar trincheiras, bunkers, casamatas e concentrações de inimigos que tanques convencionais não conseguiam eliminar. O efeito moral do projétil de alto explosivo de mais de 20 kg também era devastador sobre as tropas adversárias.
Seu limite ficou evidente a partir da Batalha de Kursk, em julho de 1943. Com o aparecimento de novos tanques alemães com blindagem espessa e inclinada — como o Panther e o Tiger — o obus M-30 mostrou-se ineficaz em combate antitanque. Embora pudesse danificar suspensões ou trilhos com impactos próximos, raramente conseguia penetrar a blindagem frontal ou lateral dos modelos mais modernos. Foi desenvolvida uma munição especial de carga oca (BP-460A), mas sua baixa velocidade inicial (apenas 335 m/s) tornava a precisão muito ruim, não resolvendo o problema de forma definitiva.
Diante dessa limitação, a UZTM desenvolveu uma versão derivada, otimizada para o combate contra veículos blindados: o SU-85, equipado com um canhão de 85 mm de alta velocidade e excelente capacidade de penetração. A produção foi gradualmente transferida do SU-122 para o SU-85 a partir de meados de 1943. Apesar disso, o SU-122 continuou em serviço até o fim da guerra, sendo substituído posteriormente por modelos mais avançados, como o SU-152 e o ISU-122, baseados nos tanques pesados.
Especificações TécnicasTabela
Referências
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