Tanques Pz.87: A Versão Suíça do Leopard 2 Contexto Histórico e o Projeto NKPz

 

 Tanques Pz.87

O exército suíço introduziu o novo MBT sob o nome de "NKPz" (Neuer Kampfpanzer: novo tanque) na década de 1970 como um sucessor do tanque Centurion de fabricação britânica (tanque Pz.57) e do tanque doméstico Pz.61 que estava em operação até então. Desenvolvimento iniciado. O tanque NKPz, que foi desenvolvido principalmente pela OBC (Ericon Bühle Contraves), será equipado com um canhão de 120 mm na torre giratória geral e adotará um dispositivo de carregamento automático para eliminar o carregador. Semelhante à série de tanques Merkava israelense, o layout interno tem uma sala de máquinas na frente do veículo e uma sala de batalha com uma torre na parte traseira para melhorar a capacidade de sobrevivência dos ocupantes. Além disso, como a série de tanques T-64 e T-72 da ex-União Soviética, o armazenamento principal de munição e o autoloader devem ser armazenados na carroceria do carro, em vez da torre, com alta probabilidade de ser atingido e a munição deve ser recolhida levantado pelo braço de munição e carregado na torre. Dessa forma, o tanque NKPz foi projetado com um conceito bastante inovador, mas de difícil desenvolvimento e alto custo de fabricação. Naquela época, o Exército da Alemanha Ocidental estava desenvolvendo um novo MBT com o nome de "Leopard 2" e o Exército dos EUA com o nome de "XM1" (mais tarde M1 Abrams), que era uma extensão do conceito convencional, e mostrava alto desempenho no teste. .. Por esta razão, o exército suíço passou a adotar o tanque Leopard 2 ou o tanque M1 como o próximo MBT, e o desenvolvimento do tanque NKPz foi interrompido em dezembro de 1979. O exército suíço decidiu realizar um teste de comparação de desempenho entre o tanque Leopard 2 e o tanque M1 para selecionar o próximo MBT, e usou veículos de teste enviados da Alemanha Ocidental e dos Estados Unidos, dois cada, de agosto de 1981 a junho de 1982. Um teste comparativo foi realizado. Como resultado do teste, o Exército Suíço decidiu adotar o tanque Leopard 2 como o próximo MBT em 24 de agosto de 1983, e em dezembro de 1984, o veículo com as mesmas especificações do tanque Leopard 2A4 do 5º lote de produção do O Exército da Alemanha Ocidental era "Pz. Encomendamos 380 tanques com o nome" .87 "(Panzer 87: tanque Tipo 87). A propósito, "Pz.87" é o nome do Exército Suíço, e o lado da Alemanha Ocidental chamou o tanque Leopard 2 do Exército Suíço "Leopard 2 CH" ("CH" é uma abreviatura de Schweiz: Suíça). Os primeiros 35 tanques Pz.87 seriam produzidos pela Krauss-Maffei na Alemanha Ocidental, e os restantes 345 foram licenciados pela OBC. Os tanques Pz.87 da Alemanha Ocidental foram entregues de março a junho de 1987, e os tanques Pz.87 licenciados começaram a ser entregues a partir de dezembro de 1987 a uma taxa de produção mensal de 6 carros até março de 1993. Todos os carros foram entregues ao exército suíço. O tanque Pz.87 é basicamente o mesmo veículo do tanque Leopard 2A4 do exército alemão, mas a metralhadora de bordo foi substituída da metralhadora alemã de 7,62 mm MG3 pela metralhadora suíça de 7,5 mm MG87, e é sem fio. A máquina também foi alterada para um AN / VCR12 de fabricação americana. Além disso, uma luz lateral é instalada adicionalmente e o silenciador foi alterado para um enorme tubular para reduzir o ruído. Em julho de 2004, o Departamento de Defesa do Swiss Procurement Bureau modernizou e renovou 150 dos tanques Pz.87 pertencentes ao Exército suíço sob o nome "Pz.87WE" ("WE" significa Werterhaltung). Anunciou que está planejado. No que diz respeito ao conteúdo da renovação, decidiu-se reforçar a defesa contra as minas terrestres antitanque e dotar a carregadora de uma estação armada que pode ser controlada remotamente a partir do interior do veículo. O desenvolvimento do tanque Pz.87WE é feito pela KMW (Krauss-Maffei Wekmann) na Alemanha e pela RLS (Luark Land Systems) na Suíça (75% pela KMW e 25% pela RLS), dois carros. Um protótipo do Pz. O tanque 87WE foi fabricado usando o tanque Pz.87 do Exército Suíço, e um teste de unidade e um teste de abastecimento / manutenção foram conduzidos pelo Exército Suíço. O tanque Pz.87WE é equipado com blindagem adicional desenvolvida pela RLS nas frentes frontal e lateral da torre e na parte frontal superior do veículo para aprimorar a defesa blindada. No tanque Leopard 2A5 do Exército Alemão, a torre é equipada com uma armadura adicional do tipo armadura espacial chamada "Schott panzerung" (armadura a granel) que enfatiza medidas contra munição explosiva moldada, mas a torre do tanque Pz.87WE. A armadura adicional é uma Armadura composta em forma de placa de 230 mm de espessura, preenchida com liga de titânio. Como a armadura de tiro é uma grande caixa de armadura em forma de cunha, o formato da torre do tanque Leopard 2A5 mudou significativamente em comparação com o tanque Leopard 2A4, mas o tanque Pz.87WE tem o formato de torre convencional, mesmo com blindagem aumentada. muito diferente de. Uma caixa de armazenamento para o lançador de bomba de fumaça também é montada na parte traseira da lateral da torre, que também serve como armadura espacial. Além disso, o tanque Pz.87WE passará por uma reforma de defesa contra minas semelhante à introduzida no tanque Leopard 2A6M do Exército Alemão para aprimorar sua defesa contra minas antitanque. Uma placa de blindagem adicional é fixada na parte inferior da carroceria do carro, uma tampa é fixada na barra de torção e a estrutura da escotilha de escape para o motorista na frente da parte inferior da carroceria também é reforçada. Do lado do armamento, é chamado de "AWS" (Sistema de Arma Autárquica) equipado com uma metralhadora pesada de 12,7 mm M2 (nome suíço: MG64) fabricada pela Browning dos Estados Unidos atrás da escotilha do carregador na superfície superior da torre. Equipado com uma estação armada com controle remoto. Além disso, o giro da torre e a elevação do canhão principal serão alterados do tipo de acionamento hidráulico convencional para um tipo elétrico com menor risco de incêndio e reação mais rápida. Também foi considerado para substituir o canhão principal pelo mesmo canhão de canhão liso de 120 mm de calibre 55 do tanque Leopard 2A6, ou pelo canhão de canhão liso de 140 mm originalmente desenvolvido pela Suíça, mas não foi adotado no final. O tanque Pz.87WE também foi reforçado em termos de Vetronics (eletrônica veicular), e o site panorâmico do comandante no topo da torre será substituído pelo novo PERI-R17A2. Este local tem um dispositivo de visão noturna infravermelho integrado e a operação de caçador (comandante) e assassino (artilheiro) que o comandante procura e captura o próximo alvo enquanto o artilheiro está atirando no alvo está em todas as condições climáticas. possível com. Além da adição de uma câmera de vigilância na parte traseira da carroceria do veículo para melhorar as capacidades de inspeção, ele também é equipado com um sistema C4I denominado "VIINACCS" (Sistema de Controle de Comando de Navegação de Identificação Integrada de Veículo). O poder de combate da unidade é melhorou muito. Com essas melhorias, o peso de combate dos tanques Pz.87WE aumentou de 55,15 t para 61 t para tanques Pz.87. O Exército suíço havia planejado atualizar cerca de 120 tanques Pz.87 para tanques Pz.87WE por volta de 2008, mas devido às dificuldades financeiras do governo suíço, o orçamento de reparo não foi aprovado e ainda é Pz.87WE. Nenhuma reforma para o tanque foi executado.

<Tanque Pz.87> Comprimento total : 9,668m Comprimento do corpo: 7,722m Largura total : 3,70m Altura total : 2,48m Peso total: 55,15t Tripulação: 4 pessoas Motor: MTU MB873Ka-501 4 tempos V12 diesel com refrigeração líquida turboalimentada Potência máxima: 1.500hp / 2.600rpm Velocidade máxima: 72km / h Alcance de cruzeiro: 550km Armados: 44 calibre 120mm 　　　　　　　 pistola de cavidade deslizante Rh120 × 1 (42 tiros) metralhadora 7,5 mm MG87 × 2 (4.750 tiros) Armadura: Armadura composta

<Referências> ・ "World Tank Illustrated 24 Leopard 2 Main Tank 1979-1998" 　Co-autoria de Uwe Sinerbacher / Michael Jercher Dainippon Painting ・ "Panzer December 2010" O escoamento de tanques de terceira geração está crescendo. Mercado de tanques "Osamu Takeuchi Argo of world 　note, Inc. , "Os tanques Leopard 2 Panzer recentes aumentam a variação em relação à exportação de edição de fevereiro de 2012" Argonauta , "Panzer 2020 Janeiro Edição especial Leopard 2 implantação 40 aniversário (2) Osamu Takeuchi / Takeshi Fujii, Argonaute ," Panzer fevereiro 2011 Leopard 2 A história de 30 anos de desenvolvimento (1) "Osamu Takeuchi, Argonaute ," Panzer fevereiro de 2014 "Leopard 2 Tank" por Masaya Araki, Argonaute , "Panzer fevereiro de 2000, Primeira 3ª Geração MBT Leopard 2" por Naoki Kobayashi, Argonaute , "Panzer outubro de 2005, Status Atual do Leopardo 2 adotado em cada país" Fujii Hisashi Argonaute , "Panzer agosto de 2017 Leopardo 2 e seu desenvolvimento" Toya Tokushima Argonaute ", AFV 2021 a 2022 no mundo" Argonauta , abril de 2005 Leopardo 2 (Grand Power, abril de 2005) 3) ”por Takao Ichido, Galileo Publishing ・ "Tank Monoshiri Encyclopedia German Tank Development History" por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ "Catálogo de tanques de batalha principal do novo mundo" Sanshusha Tanques Pz.87: A Versão Suíça do Leopard 2 Contexto Histórico e o Projeto NKPz Na década de 1970, o Exército Suíço iniciou o desenvolvimento de um novo carro de combate principal sob a designação "NKPz" (Neuer Kampfpanzer, ou "Novo Tanque de Combate"), destinado a substituir os tanques Centurion de fabricação britânica (conhecidos localmente como Pz.57) e os tanques nacionais Pz.61 que compunham a espinha dorsal da força blindada helvética. O programa NKPz foi conduzido principalmente pelo consórcio OBC (Oerlikon-Bührle-Contraaves), integrando empresas de defesa de ponta da Suíça. O conceito proposto era radicalmente inovador para a época: o veículo seria equipado com um canhão de 120 mm em torre convencional, mas incorporaria um sistema de carregamento automático que eliminaria a necessidade de um carregador humano, reduzindo a tripulação para três militares. O layout interno do NKPz seguia uma filosofia semelhante à adotada pela série Merkava israelense: o compartimento do motor posicionado na dianteira do casco, com a torre e o compartimento de combate localizados na porção traseira. Esta configuração visava aumentar a sobrevivência da tripulação, utilizando o bloco motopropulsor como barreira adicional contra impactos frontais. Quanto ao armazenamento de munição, o projeto adotava princípios semelhantes aos dos tanques soviéticos T-64 e T-72: os projéteis principais e o mecanismo de carregamento automático seriam instalados no casco, abaixo do anel da torre, área estatisticamente menos vulnerável a impactos diretos. Um braço mecânico elevaria a munição do compartimento inferior até a câmara de culatra na torre, automatizando o ciclo de disparo. Apesar do conceito tecnicamente ambicioso, o desenvolvimento do NKPz enfrentou desafios significativos: complexidade de engenharia, custos elevados de fabricação e riscos associados à adoção de tecnologias não validadas em combate. Paralelamente, a Alemanha Ocidental desenvolvia o Leopard 2 e os Estados Unidos o XM1 (futuro M1 Abrams), ambos seguindo conceitos convencionais mas apresentando desempenho excepcional em testes. Diante dessas circunstâncias, o Exército Suíço optou por interromper o desenvolvimento do NKPz em dezembro de 1979 e avaliar a aquisição de uma plataforma já madura, iniciando um processo de comparação direta entre o Leopard 2 e o M1 Abrams. Testes Comparativos e Seleção do Leopard 2 Entre agosto de 1981 e junho de 1982, o Exército Suíço conduziu testes comparativos rigorosos no Centro de Provas de Thun, utilizando dois veículos de teste de cada fabricante enviados pela Alemanha Ocidental e pelos Estados Unidos. As avaliações abrangeram mobilidade em terreno alpino, precisão de tiro em movimento, confiabilidade mecânica, facilidade de manutenção e integração com sistemas de comando e controle suíços. Os resultados favoreceram o Leopard 2 em múltiplas categorias: menor consumo de combustível, maior compatibilidade com a infraestrutura logística existente, melhor ergonomia para a tripulação em operações prolongadas e custos de aquisição e suporte mais previsíveis. Em 24 de agosto de 1983, foi anunciada oficialmente a decisão de adotar o Leopard 2 como próximo carro de combate principal do Exército Suíço. Em dezembro de 1984, foi formalizado o contrato para aquisição de 380 veículos, configurados com as mesmas especificações do Leopard 2A4 do quinto lote de produção do Exército da Alemanha Ocidental. A designação oficial suíça para o veículo seria "Pz.87" (Panzer 87, ou "Tanque Tipo 87"), enquanto a indústria alemã referia-se ao modelo como "Leopard 2 CH", sendo "CH" a abreviatura internacional para Confœderatio Helvetica (Suíça). Produção e Entrega A fabricação dos Pz.87 foi estruturada para fortalecer a base industrial de defesa nacional: os primeiros 35 veículos foram produzidos pela Krauss-Maffei na Alemanha Ocidental, servindo como referência para a linha de montagem local. Os 345 veículos restantes foram fabricados sob licença pela Oerlikon-Bührle-Contraaves na Suíça, com transferência de tecnologia e capacitação de mão de obra especializada. As entregas dos veículos produzidos na Alemanha ocorreram entre março e junho de 1987. A produção licenciada suíça iniciou-se em dezembro de 1987, com ritmo de seis veículos por mês, sendo concluída em março de 1993, quando toda a frota de 380 tanques foi incorporada ao Exército Suíço. Adaptações Específicas para o Serviço Suíço O Pz.87 mantém a arquitetura básica idêntica ao Leopard 2A4 alemão, porém incorpora modificações específicas para atender aos requisitos operacionais e doutrinários suíços: Armamento Secundário: A metralhadora coaxial MG3 de 7,62 mm de fabricação alemã foi substituída pela MG87 de 7,5 mm, produzida localmente pela Fábrica de Armas de Berna. Esta alteração padronizou a munição de armas leves com o restante do inventário do Exército Suíço, simplificando a logística de suprimentos. Sistemas de Comunicação: O equipamento de rádio original foi substituído pelo AN/VRC-12 de fabricação norte-americana, compatível com os protocolos de comunicação da OTAN e com a rede de comando e controle das forças armadas suíças. Assinatura Acústica e Térmica: Foi instalado um silenciador tubular de grandes dimensões no sistema de escapamento, reduzindo significativamente o ruído operacional e dificultando a detecção por sensores acústicos inimigos. Adicionalmente, foram incorporadas luzes laterais de baixa visibilidade para operações noturnas sem comprometimento da furtividade. Proteção NBQ: O sistema de proteção coletiva contra ameaças nucleares, biológicas e químicas foi ajustado para operar em condições de altitude elevada e temperaturas extremas, típicas do ambiente alpino. Programa de Modernização Pz.87WE Em julho de 2004, o Departamento de Defesa do Escritório Federal de Aquisições da Suíça anunciou o programa "Pz.87WE" (Werterhaltung, ou "Preservação de Valor"), destinado a modernizar 150 tanques Pz.87 e estender sua vida operacional com melhorias em proteção, letalidade e consciência situacional. O desenvolvimento do Pz.87WE foi conduzido em parceria entre a KMW (Krauss-Maffei Wegmann) na Alemanha e a RUAG Land Systems na Suíça, com divisão de responsabilidades de 75% e 25%, respectivamente. Dois protótipos foram fabricados a partir de veículos Pz.87 existentes e submetidos a testes operacionais e de manutenção pelo Exército Suíço. Aprimoramentos de Proteção Blindada O Pz.87WE incorpora módulos de blindagem adicional desenvolvidos pela RUAG, aplicados na frente e laterais da torre e na porção superior frontal do casco. Diferentemente do Leopard 2A5 alemão, que utiliza blindagem espacial angular do tipo "Schott-Panzerung" com foco em defesa contra munições de carga moldada, o Pz.87WE emprega uma blindagem composta em formato de placa com espessura de 230 mm, preenchida com liga de titânio. Esta solução preserva o perfil externo convencional da torre do Leopard 2A4, evitando alterações drásticas na silhueta do veículo e mantendo compatibilidade com infraestruturas de transporte e armazenamento existentes. Uma caixa de armazenamento para o lançador de granadas de fumaça, montada na lateral traseira da torre, também funciona como blindagem espacial adicional, dissipando energia de impactos laterais. Defesa Contra Minas O programa WE inclui reformas estruturais semelhantes às adotadas no Leopard 2A6M alemão para aumentar a resistência contra minas antitanque. Uma placa de blindagem adicional é fixada ao assoalho do casco, desviando e dissipando a energia de explosões subsolo. A barra de torção da suspensão recebe proteções específicas, e a estrutura da escotilha de emergência do motorista, localizada na parte inferior frontal do casco, é reforçada para manter integridade sob choque. Estação de Armas Remota AWS No âmbito do armamento, o Pz.87WE introduz o sistema "AWS" (Autarkes Waffensystem, ou "Sistema de Arma Autárquico"): uma estação de armas remota montada atrás da escotilha do carregador, equipada com uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm (designação suíça: MG64), fabricada pela Browning nos Estados Unidos. Operada internamente pelo comandante através de controles eletrônicos e visores dedicados, a AWS permite engajamento de ameaças aéreas leves, infantaria e veículos leves sem expor a tripulação ao fogo inimigo. A integração com o sistema de controle de tiro principal possibilita transição rápida entre alvos terrestres e aéreos. Atualizações em Mobilidade e Vetronics O sistema de acionamento da torre e de elevação do canhão principal foi convertido de hidráulico para elétrico, reduzindo riscos de incêndio por vazamento de fluido inflamável e melhorando a velocidade de resposta aos comandos da tripulação. No campo da eletrônica veicular (Vetronics), o periscópio panorâmico do comandante foi substituído pelo PERI-R17A2, equipado com canal de visão térmica de segunda geração e telêmetro a laser integrado. Este sistema permite a operação "hunter-killer": enquanto o atirador engaja um alvo, o comandante busca e designa o próximo, aumentando significativamente a taxa de engajamento em cenários de múltiplas ameaças. Uma câmera de vigilância traseira foi adicionada para melhorar a consciência situacional durante manobras em espaços confinados ou retrocesso sob fogo. Adicionalmente, o veículo integra o sistema C4I "VIINACCS" (Vehicle Integrated Identification Navigation and Command Control System), que combina navegação por GPS, identificação amigo-inimigo e enlace de dados táticos, ampliando a capacidade de coordenação em nível de unidade. Impacto no Peso e Status do Programa Com as modificações implementadas, o peso em combate do Pz.87WE aumentou de 55,15 toneladas para aproximadamente 61 toneladas. Embora o Exército Suíço tenha planejado modernizar cerca de 120 veículos Pz.87 para o padrão WE até 2008, restrições orçamentárias decorrentes de dificuldades financeiras do governo federal impediram a aprovação do orçamento de reforma. Como resultado, nenhum veículo foi efetivamente convertido para o padrão Pz.87WE, e a frota permaneceu na configuração original. Especificações Técnicas do Pz.87 Comprimento total (canhão à frente): 9,668 metros Comprimento do casco: 7,722 metros Largura total: 3,70 metros Altura total: 2,48 metros Peso em combate: 55,15 toneladas Tripulação: 4 militares (comandante, atirador, carregador e motorista) Motor: MTU MB873Ka-501, ciclo diesel, 4 tempos, V12, refrigeração líquida, com turbocompressor Potência máxima: 1.500 cv a 2.600 rpm Relação potência/peso: aproximadamente 27,2 cv/tonelada Transmissão: Renk HSWL 354 com conversão hidrodinâmica de torque (4 marchas à frente, 2 à ré) Velocidade máxima em estrada: 72 km/h Autonomia operacional: 550 km Capacidade de transposição: obstáculo vertical de 1,10 m, vala de 3,00 m, inclinação máxima de 30°, vau de 4,00 m com preparação Armamento principal: 1 canhão de alma lisa Rheinmetall Rh120, calibre 120 mm, comprimento L/44, com 42 projéteis Armamento secundário: 2 metralhadoras MG87 de 7,5 mm, com 4.750 cartuchos no total Sistema de controle de tiro: EMES-15 com telêmetro a laser, computador balístico digital, mira térmica estabilizada Blindagem: composta multicamada de aço e materiais não metálicos, com módulos de proteção frontal reforçada Sistemas de Controle de Tiro e Precisão O sistema de controle de tiro do Pz.87 baseia-se no EMES-15, desenvolvido pela Krupp-Atlas-Elektronik. Este sistema integra telêmetro a laser de estado sólido (alcance efetivo de até 10.000 metros, precisão de ±10 metros), computador balístico digital que processa dados de vento, temperatura, pressão atmosférica, tipo de munição e inclinação do terreno, e uma mira principal estabilizada em dois eixos com canal térmico de segunda geração. O comandante dispõe de um periscópio panorâmico independente PERI-R17, permitindo aquisição de alvos 360° sem interferir na operação do atirador. A estabilização do canhão em dois eixos possibilita tiro preciso em movimento, mesmo em terrenos irregulares, enquanto o sistema de acompanhamento automático de alvos em movimento aumenta a probabilidade de acerto em cenários dinâmicos. Mobilidade e Adaptação ao Terreno Alpino A suspensão do Pz.87 utiliza barras de torção com amortecedores de fricção nas rodas extremas, proporcionando estabilidade e conforto à tripulação em terrenos acidentados. O sistema de direção diferencial Renk permite manobras precisas em espaços confinados, essencial para operações em vales estreitos e áreas urbanas. As lagartas do tipo 570FT, com almofadas de borracha removíveis, distribuem o peso do veículo, reduzindo a pressão sobre o solo e permitindo transposição de terrenos macios sem afundamento excessivo. O motor MTU de alta potência, combinado com a transmissão de múltiplas marchas, confere ao veículo aceleração rápida e capacidade de escalada em rampas íngremes, características críticas para operações no relevo montanhoso suíço. Proteção e Sobrevivência Além da blindagem composta multicamada, o Pz.87 incorpora medidas passivas e ativas de proteção. O compartimento de munição, localizado no piso da torre abaixo do anel de rotação, está isolado da tripulação por painéis de alívio de pressão, projetados para direcionar a energia de uma eventual detonação para fora do veículo. Sistemas automáticos de supressão de incêndio e explosão, acionados por sensores ópticos e térmicos, estão instalados no compartimento do motor e no compartimento de combate. A tripulação dispõe de sistema de proteção coletiva NBQ com filtragem de ar e sobrepressão interna, permitindo operação em ambientes contaminados sem equipamentos de proteção individual. Legado Operacional e Transição para Novas Plataformas O Pz.87 serviu como principal carro de combate do Exército Suíço por mais de três décadas, garantindo a dissuasão territorial durante os anos finais da Guerra Fria e nas operações de paz subsequentes. Sua robustez, confiabilidade e adaptabilidade ao terreno alpino consolidaram sua reputação entre as tripulações e mantiveram a Suíça alinhada com os padrões de blindados da OTAN, apesar da política de neutralidade. A decisão de não prosseguir com a modernização Pz.87WE refletiu escolhas estratégicas de alocação de recursos em um contexto de restrição orçamentária e reavaliação de ameaças convencionais. A frota de Pz.87 foi progressivamente desativada a partir da década de 2010, com parte dos veículos sendo oferecida para venda no mercado internacional e outros preservados para treinamento e exibição. A experiência acumulada com a operação, manutenção e adaptação do Pz.87 fortaleceu a base industrial de defesa suíça, capacitando empresas nacionais para projetos futuros e mantendo a autonomia estratégica do país em matéria de equipamentos militares críticos. O legado do Pz.87 permanece como referência na história da engenharia militar helvética, representando a integração bem-sucedida de tecnologia estrangeira com requisitos operacionais nacionais específicos.

 

Tanques Pz.61

Após a Segunda Guerra Mundial, o Exército Suíço equipou o caça-tanques G-13, uma reprodução pós-guerra do ex-caça-tanques Hetzer do Exército Alemão, com o equipamento principal, seguido pelo tanque médio Centurion britânico e o leve AMX-13 francês tanque Adotou um tanque. No entanto, devido aos problemas topográficos da Suíça, o desenvolvimento de um MBT doméstico foi planejado no início dos anos 1950. Pesquisa e desenvolvimento para decidir se deve ou não desenvolver um MBT doméstico foram realizados em 1951 e, em resposta ao resultado, o desenvolvimento foi iniciado em 1953 no Arsenal Suíço em Thun (atualmente RUAG Land Systems). O primeiro protótipo, denominado "KW30" (tanque da classe Kampfwagen 30: 30t), foi concluído em 1958 e estava equipado com um rifle de 90 mm calibre 60 projetado em casa. No ano seguinte, 1959, foi concluído o segundo protótipo e, de 1960 a 1961, foram produzidos 10 modelos de pré-produção com o nome de "Pz.58" (tanque tipo Panzer 58: 58), equipado com um calibre 69 Arma de rifle de 20 lb (83,4 mm) fabricada pelo Royal British Arsenal. Em resposta a esses resultados de teste, 150 novos tanques "Pz.61" (Panzer 61: tanque Tipo 61) equipados com o rifle de 105 mm da série L7 foram encomendados em março de 1961 e de janeiro de 1965 a dezembro de 1966. Entregue aos suíços Exército na lua. O tanque Pz.61 tinha um formato externo arredondado com uma estrutura fundida de aço à prova de balas para o corpo e a torre. O layout dentro do carro era de extremo bom senso: a parte frontal da carroceria era a cabine, a parte central da carroceria era a sala de batalha equipada com a torre giratória geral e a parte traseira da carroceria era a sala das máquinas. A torre era relativamente alta, sem alvoroço, com o artilheiro no lado direito frontal da torre, o comandante atrás dele e o carregador no lado esquerdo. A superfície superior da torre era caracterizada por uma cúpula não só para o comandante, mas também para o carregador, que estava equipado com um suporte antiaéreo equipado com uma metralhadora MG51 de 7,5 mm fabricada pela Fábrica de Armas de Berna. O canhão principal foi produzido internamente com o rifle L7 de 105 mm de calibre 51 fabricado pelo arsenal Real, que se tornou a arma padrão da segunda geração MBT após a guerra no oeste, com suas próprias melhorias, "Pz.Kan.61" ( Panzer Kanone). 61: Arma tanque tipo 61). Os tipos de balas usadas são APDS (projétil perfurante com projétil) com uma velocidade inicial de cano de 1.470 m / s, HE (projétil perfurante com cano de bala), HESH (abóbora altamente explosiva), bala de fumaça, etc. , mas feito em Israel. Também era possível usar o M111 APFSDS (projétil perfurante de armadura estável com um barril). O ângulo de depressão e elevação do canhão principal era de -10 a +21 graus. A metralhadora coaxial principal foi inicialmente equipada com a metralhadora calibre 100 da Oerlikon 5TG / K, mas foi posteriormente alterada para a mesma metralhadora MG51 de 7,5 mm para antiaérea (esta mudança era um tanque Pz.68). também chamado de). O motivo da troca da metralhadora coaxial foi que o pequeno número de munições transportadas pela metralhadora 20mm passou a ser um problema, e que o custo operacional foi reduzido com a unificação do armamento com a metralhadora antiaérea. O dispositivo de mira estava equipado com um periscópio óptico compatível com uma ampliação de 8x operado pelo comandante e um periscópio com uma ampliação de 8x / 2,7x para o atirador. O motor está equipado com o motor diesel superalimentado com refrigeração líquida, multicombustível e multicombustível de 8 cilindros tipo V MB837Ba-500 (potência de 630 cv) fabricado pela MTU da Alemanha, e a transmissão é uma transmissão de fluido de duplo diferencial fabricada pela SLM. (6 para a frente passos / 2 passos reversos) foi adotado. Eles foram integrados como uma unidade de potência e armazenados na casa de máquinas na parte traseira da carroceria do carro, e podiam ser retirados da carroceria em uma hora durante a manutenção. Além disso, um motor diesel CM636 de 4 cilindros em linha com refrigeração líquida (potência 31cv) fabricado pela Unimog da Alemanha foi instalado como um motor auxiliar para ser usado no momento da partida ou falha do motor. Como um derivado do tanque Pz.61, existe o Entp.Pz.65 (Entpannungspanzer 65: veículo de recuperação de tanque Tipo 65). Este veículo é um veículo de recuperação de tanques que acompanha a unidade blindada desenvolvida desviando o corpo do tanque Pz.61, e foi oficialmente adotado pelo Exército Suíço em 1971. O corpo do tanque Pz.61 é estendido e equipado com buldôzer e guindaste retrátil com peso de levantamento de 15 toneladas na parte frontal do corpo, além de guincho com capacidade de tração de 25 toneladas e recuperação cabo de 120 m.

<Tipo inicial do tanque Pz.61> Comprimento total : 9,43m Comprimento do corpo: 6,78m Largura total : 3,08m Altura total : 2,85m Peso total: 38,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: MTU MB837Ba-500 cilindro V8 de 4 tempos líquido- resfriado sobrealimentado ・ Potência máxima de diesel : 630hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: canhão de rifle de 51 calibre 105 mm Pz.Kan.61 × 1 (52 tiros) 　　　　　　　 metralhadora calibre 100 de 20 mm 5TG / K × 1 　　　　　　　 7,5 mm motor Gun MG51 x 1 Espessura da armadura: 15-120mm

<Pz.61 tank late model> Comprimento total : 9,43m Comprimento do corpo: 6,78m Largura total : 3,08m Altura total : 2,85m Peso total: 38,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: MTU MB837Ba-500 4 tempos V8 refrigerado a líquido supercarregado ・ Potência máxima de diesel : 630hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: canhão de rifle de calibre 51 105 mm Pz.Kan.61 × 1 (52 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG51 × 2 de 7,5 mm (5.400 tiros ) Espessura da armadura: 15-120 mm

<Referências> ・ "Edição Panzer de novembro de 2007 Desenvolvimento, estrutura e desenvolvimento da segunda geração MBT Pz.61 / 68 na Suíça" por Shinnosuke Sato Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Panzer edição de julho de 2005 Swiss Army Pz. 68 Tanque em ação ”Mio Nakagawa, Argonaute ,“ Panzer novembro de 2012, segunda geração MBT em cada país ”Yusuke Tsuge, Argonaute ,“ War Machine Report 9 Leopard 1 and Second Generation MBT ”Argonaute ・" World AFV Yearbook 2005-2006 "Argonaute Co. , Ltd .・ "World Tanks (2) Post-World War-Modern Edition" Delta Publishing ・ "Tank Mechanism Picture Book" por Shin Ueda Grand Prix Publishing ・ "Thorough Dissection!" O veículo de combate mais forte "Yosensha ," Tank Directory 1946- 2002 Edição Atual "Koei ," World Tanks and Armored Vehicles "por Akira Takeuchi Gakuken ," World Latest Land Weapons 300 "Publishing Narumi-do ," Novo Catálogo de Tanques de Batalha Principal do Mundo "Sanshusha ," Catálogo de tanques de batalha principal do mundo "Sanshusha Tanques Pz.61: O Primeiro Carro de Combate de Desenvolvimento Nacional da Suíça Contexto Histórico e Decisão pelo Desenvolvimento Autônomo No período imediatamente posterior à Segunda Guerra Mundial, o Exército Suíço operava um inventário blindado heterogêneo, composto principalmente pelo caça-tanques G13, uma reprodução pós-guerra do Hetzer alemão, complementado por tanques médios Centurion de origem britânica e tanques leves AMX-13 franceses. Embora esses veículos atendessem às necessidades imediatas, a topografia acidentada da Suíça, marcada por vales estreitos, estradas sinuosas e terreno alpino, impunha exigências específicas que plataformas estrangeiras não atendiam de forma otimizada. Diante disso, no início da década de 1950, o comando militar suíço avaliou a viabilidade de desenvolver um carro de combate de desenho nacional. Após estudos técnicos e doutrinários conduzidos em 1951, a decisão foi consolidada e o programa de desenvolvimento teve início em 1953, sob responsabilidade do Arsenal Suíço em Thun, instituição que posteriormente daria origem à atual RUAG Land Systems. O objetivo era criar um veículo com mobilidade adaptada ao relevo montanhoso, blindagem equilibrada para defesa territorial e um sistema de armamento compatível com os padrões ocidentais emergentes. Evolução dos Protótipos: Do KW30 ao Pz.58 O primeiro protótipo, designado KW30 (Kampfwagen 30, referindo-se à classe de 30 toneladas), foi finalizado em 1958. Este veículo de testes montava um canhão de 90 mm e calibre 60, projetado internamente, e serviu para validar conceitos de suspensão, layout interno e comportamento balístico da estrutura fundida. Em 1959, um segundo protótipo foi concluído, incorporando lições obtidas na fase inicial. Entre 1960 e 1961, foram produzidas 10 unidades de pré-produção sob a denominação Pz.58 (Panzer 58). Estas montavam um canhão estriado de 20 libras (83,4 mm) fabricado pelo Royal Arsenal britânico. Os testes operacionais e balísticos realizados com o Pz.58 revelaram pontos de aprimoramento na ergonomia da torre, na distribuição de peso e na integração de sistemas de controle de tiro, pavimentando o caminho para a versão definitiva. Com base nos resultados, em março de 1961 o Exército Suíço formalizou a encomenda de 150 unidades do novo modelo, batizado Pz.61 (Panzer 61). A produção em série foi concluída e os veículos entregues entre janeiro de 1965 e dezembro de 1966, marcando a entrada da Suíça na era dos carros de combate de segunda geração. Arquitetura do Veículo e Disposição Interna O Pz.61 apresenta linhas externas arredondadas, resultado do uso de aço fundido à prova de balas tanto no casco quanto na torre. Esta técnica construtiva, comum na época, permitia curvas contínuas que aumentavam a eficácia balística por meio de ângulos de deflexão, além de simplificar a fabricação em comparação com chapas soldadas complexas. O layout interno segue a configuração clássica de pós-guerra: a dianteira do casco abriga o compartimento do motorista, a porção central acomoda a torre e o espaço de combate, e a seção traseira contém a casa de máquinas. A torre, relativamente alta e sem protuberâncias externas excessivas, organiza a tripulação de forma funcional: o atirador ocupa a posição dianteira direita, o comandante fica logo atrás dele, e o carregador opera no lado esquerdo. Uma característica distintiva do Pz.61 é a presença de duas cúpulas de observação independentes: uma para o comandante e outra para o carregador. A cúpula do carregador integra um suporte dedicado para armamento antiaéreo, permitindo engajamento contra ameaças aéreas leves ou infantaria em terreno elevado, alinhando-se à doutrina defensiva suíça de operar em zonas montanhosas onde a ameaça de aviões de ataque ao solo e helicópteros era considerada relevante. Armamento Principal e Sistema de Controle de Tiro O canhão principal do Pz.61, designado Pz.Kan.61 (Panzer Kanone 61), é uma variante suíça do consagrado L7 britânico de 105 mm e calibre 51. Produzido localmente sob licença e com ajustes de fabricação nacional, tornou-se a arma padrão de segunda geração para blindados ocidentais. A torre permite elevação de +21° e depressão de -10°, valores fundamentais para operações em terreno irregular, onde a capacidade de engajar alvos em aclives ou declives acentuados é decisiva. O veículo transporta 52 projéteis de diversos tipos: APDS (projétil perfurante com descarte de sabot), HE (alto explosivo), HESH (cabeça de choque altamente explosiva) e granadas de fumaça. Posteriormente, a frota foi adaptada para operar também com o projétil APFSDS M111 de fabricação israelense, ampliando significativamente a capacidade de penetração contra blindagens modernas. O armamento secundário passou por uma alteração operacional relevante. Na configuração inicial, o Pz.61 montava uma metralhadora coaxial Oerlikon 5TG/K de 20 mm. Durante o serviço, verificou-se que o volume reduzido de munição de 20 mm limitava a sustentação do fogo, além de gerar complexidade logística. A solução adotada foi a substituição por uma segunda metralhadora MG51 de 7,5 mm, fabricada pela Fábrica de Armas de Berna, idêntica à montada no suporte antiaéreo do carregador. Esta padronização simplificou a cadeia de suprimentos e aumentou a disponibilidade de munição para suporte de infantaria e defesa próxima. O sistema de controle de tiro, adequado à época, baseava-se em instrumentos ópticos mecânicos. O comandante operava um periscópio com ampliação de 8x para aquisição de alvos e consciência situacional, enquanto o atirador dispunha de um periscópio de dupla ampliação (8x para engajamento de precisão e 2,7x para varredura ampla). A estabilidade do canhão em dois eixos e a integração dos dados balísticos permitiam tiro eficaz em movimento e contra alvos dinâmicos. Grupo Motopropulsor e Mobilidade A mobilidade do Pz.61 é garantida por um motor MTU MB837Ba-500, ciclo diesel, V8, 4 tempos, com refrigeração líquida e sistema de sobrealimentação, desenvolvendo 630 cv a 2.000 rpm. Projetado para operação com múltiplos tipos de combustível, o propulsor oferece flexibilidade logística em cenários de suprimento comprometido. A transmissão é um sistema de duplo diferencial com conversão hidráulica de torque, fabricado pela SLM, oferecendo seis marchas à frente e duas à ré. Motor e transmissão foram integrados em um bloco motopropulsor único, projetado para ser removido e substituído em aproximadamente uma hora durante manutenção em campo, reduzindo drasticamente o tempo de indisponibilidade do veículo. Para partidas em baixas temperaturas ou em caso de falha do motor principal, o Pz.61 incorpora um motor auxiliar Unimog CM636, de quatro cilindros em linha, refrigeração líquida e potência de 31 cv. Este sistema garante a operação de bombas, sistemas elétricos e aquecimento interno sem drenar a bateria ou forçar o motor principal. O desempenho em campo inclui velocidade máxima de 55 km/h em estrada e autonomia de cruzeiro de 300 km. A suspensão por barras de torção, combinada com lagartas de largura adequada, distribui o peso de 38 toneladas, permitindo transposição de valas, obstáculos verticais e rampas íngremes típicas do terreno alpino. Variantes Especializadas: O Entp.Pz.65 A necessidade de suporte logístico e recuperação no campo de batalha levou ao desenvolvimento do Entp.Pz.65 (Entpannungspanzer 65), um veículo blindado de recuperação baseado no chassi do Pz.61. Oficialmente adotado em 1971, o veículo apresenta um casco alongado para acomodar equipamentos de resgate e estabilização. Na dianteira, monta uma lâmina de bulldozer para remoção de obstáculos, escavação de posições defensivas e ancoragem durante operações de reboque. No topo do casco, opera um guindaste telescópico com capacidade de içamento de 15 toneladas, utilizado para substituição de componentes pesados como torres ou blocos motopropulsores. O sistema principal de tração conta com um guincho de 25 toneladas e 120 metros de cabo de aço, permitindo a recuperação de veículos imobilizados em terrenos difíceis ou sob fogo indireto. O Entp.Pz.65 compartilha a mesma mobilidade e confiabilidade do Pz.61, garantindo integração operacional plena com as unidades blindadas e mantendo a capacidade de autossuficiência tática preconizada pela doutrina suíça. Especificações Técnicas Comparativas Pz.61 (Configuração Inicial) Comprimento total: 9,43 m Comprimento do casco: 6,78 m Largura total: 3,08 m Altura total: 2,85 m Peso em combate: 38,0 t Tripulação: 4 Motor: MTU MB837Ba-500, V8, 4 tempos, refrigerado a líquido, sobrealimentado, diesel multicombustível Potência máxima: 630 cv a 2.000 rpm Transmissão: SLM de duplo diferencial com conversão hidráulica (6F/2R) Velocidade máxima: 55 km/h Autonomia: 300 km Armamento principal: 1 canhão estriado Pz.Kan.61 de 105 mm, calibre 51 (52 projéteis) Armamento secundário: 1 metralhadora Oerlikon 5TG/K de 20 mm (coaxial) + 1 MG51 de 7,5 mm (antiaérea) Blindagem: Aço fundido laminado, espessura variável de 15 mm a 120 mm Pz.61 (Configuração Tardia) Comprimento total: 9,43 m Comprimento do casco: 6,78 m Largura total: 3,08 m Altura total: 2,85 m Peso em combate: 38,0 t Tripulação: 4 Motor: MTU MB837Ba-500, V8, 4 tempos, refrigerado a líquido, sobrealimentado, diesel multicombustível Potência máxima: 630 cv a 2.000 rpm Transmissão: SLM de duplo diferencial com conversão hidráulica (6F/2R) Velocidade máxima: 55 km/h Autonomia: 300 km Armamento principal: 1 canhão estriado Pz.Kan.61 de 105 mm, calibre 51 (52 projéteis) Armamento secundário: 2 metralhadoras MG51 de 7,5 mm (coaxial e antiaérea, 5.400 cartuchos no total) Blindagem: Aço fundido laminado, espessura variável de 15 mm a 120 mm Operação e Legado na Doutrina Blindada Suíça O Pz.61 operou como principal carro de combate do Exército Suíço durante a década de 1960 e parte da década de 1970, servindo como plataforma de validação para conceitos de blindagem fundida, integração de armamento ocidental padronizado e adaptação de sistemas de mobilidade ao relevo alpino. Sua introdução consolidou a capacidade industrial nacional de projetar e fabricar veículos blindados complexos, estabelecendo a base tecnológica e logística que permitiu o desenvolvimento subsequente do Pz.68. A experiência acumulada com a operação do Pz.61 influenciou diretamente os requisitos de ergonomia, manutenção em campo e interoperabilidade de munição que seriam incorporados às gerações seguintes. Embora progressivamente substituído por veículos de terceira geração, o Pz.61 permanece como marco na história da engenharia militar suíça, representando a transição da dependência de equipamentos importados para a autonomia estratégica em sistemas blindados de defesa territorial.