antitanque SU-76

A artilharia autopropelida antitanque SU-76 foi a primeira artilharia autopropelida desenvolvida e concluída pela União Soviética durante a guerra germano-soviética. O início do desenvolvimento deste veículo foi que ele apareceu em vários lugares após o início da guerra germano-soviética e enfrentou o Sturmgeschütz III alemão, que havia lançado um ataque efetivo contra a posição defensiva soviética com infantaria ... O exército soviético também se concentrou no fato de que, se o corpo de um tanque estiver equipado com uma arma sem torre, ele pode ser equipado com um tanque de calibre maior e mais poderoso do que um tanque normal, e o custo de fabricação é baixo. Em abril de 1942, o Conselho de Artilharia Central solicitou a apresentação de um cronograma para o desenvolvimento da artilharia autopropelida, mas como estava ocupada produzindo tanques e não tinha planos de desenvolver uma artilharia autopropelida, os Urais responderam rapidamente ao pedido. O Gabinete de Artilharia Blindada foi estabelecido na Fábrica de Maquinaria Pesada (UZTM), e o General Petrov, o Engenheiro Gravin e o Engenheiro Troyanov da equipe principal de projeto de artilharia irão desenvolvê-lo em conjunto. Antes disso, no início de 1942, a equipe de design da 38ª fábrica adicionou o chassi do tanque leve T-60, que era produzido em massa na época, ao canhão divisional ZIS-3 de 76,2 mm a bordo calibre 39,3 76,2 canhão antitanque mm. Um canhão autopropelido antitanque OSU-76 combinado com o ZIS-3Sh foi fabricado, mas como resultado do teste, verificou-se que o corpo era muito pequeno e havia um problema com o operabilidade do canhão de 76,2 mm e a estabilidade na hora do tiro, e ela foi produzida, acabou sem alcançar. Com base nesse resultado, na primavera do mesmo ano, uma equipe de engenheiros da Gravin da 92ª fábrica colaborou com a 38ª equipe da fábrica para estender o comprimento da carroceria com base no chassi do tanque leve T-70 que estava sendo preparado para a massa desenvolvimento do canhão antitanque automotor SU-12 equipado com o canhão antitanque ZIS-3Sh de 76,2 mm. Este veículo era maior do que o canhão autopropelido antitanque OSU-76, e a sala de batalha foi alterada para uma grande que se projeta para a esquerda e direita do corpo do carro. No verão de 1942, a artilharia autopropelida antitanque SU-12 foi testada, e o Conselho de Artilharia Central, que ficou satisfeito com os resultados, decidiu produzi-la sob o nome de "artilharia autopropelida leve SU-76 "a partir de dezembro do mesmo ano., 26 carros foram concluídos até o final do ano. A artilharia autopropelida antitanque SU-76 tem uma sala de batalha na parte traseira do corpo, portanto, no tanque leve T-70, a sala de máquinas na parte traseira do corpo foi movida para o centro do corpo, e em resposta à extensão da carroceria. O número de rodas e rodas de suporte superiores foram aumentadas em uma de cada lado, e a largura da carroceria do carro também foi aumentada, exceto para o formato da suspensão e a parte dianteira do carroceria do carro, quase não havia restos do tanque leve T-70. O tipo de produção inicial do canhão autopropelido antitanque SU-76 adotou o mesmo modelo do tipo de produção inicial do tanque leve T-70, no qual dois motores foram dispostos em paralelo para se conectar às rodas de partida esquerda e direita , mas foi promovido. Não consegui ajustar bem a minha força e não consegui força suficiente devido a problemas contínuos. Portanto, na primavera de 1943, o canhão autopropelido antitanque SU-76M foi projetado, o que mudou a forma como o motor era equipado. Em vez de mover os dois motores separadamente, o motor em questão foi conectado em série e a saída combinada foi usada para girar as rodas de partida direita e esquerda. Como resultado dessas mudanças, o layout da casa de máquinas foi parcialmente alterado. Armado com o mesmo canhão antitanque ZIS-3Sh de 76,2 mm do canhão autopropelido SU-76, o poder de ataque permanece o mesmo, mas o design da sala de batalha foi parcialmente alterado e a operação de combate foi melhorou. No final da produção, a colocação da armadura na sala de batalha foi melhorada ainda mais. Usando o corpo do canhão autopropelido antitanque SU-76M, o canhão autopropelido antiaéreo ZSU-37 equipado com o canhão antiaéreo de 37 mm de calibre 73,8 M1939 na torre giratória versátil de topo aberto foi desenvolvido, e 1944 na fábrica 37. Centenas de carros foram produzidos a partir da segunda metade do ano até 1946. Um número considerável de canhões de artilharia autopropelida antitanque SU-76 apareceu na linha de frente por volta da época da Batalha de Coolsk no verão de 1943 e foram colocados em missões de apoio de ataque da divisão de infantaria. Tinha uma das poucas salas de batalha de topo aberto para a artilharia autopropelida soviética, mas causou grande dor à tripulação ao atuar no rigoroso clima de inverno da Frente Oriental, e o motor sem divisória ao lado da cabine. foi um inferno para o motorista por causa da colocação do. Por este motivo, foi reconhecido como uma arma muito eficaz, mas a tripulação deu-lhe um apelido verdadeiramente miserável, "Suka" (gado). O canhão autopropelido antitanque SU-76 foi doado às forças de países do Leste Europeu, como a Polônia e o Exército do Povo Coreano, após a guerra, e também foi usado na Guerra da Coréia, que estourou em junho de 1950.

< Canhão autopropelido antitanque SU-76> Comprimento total : 4,97 m Largura total: 2,72 m Altura total: 2,10 m Peso total: 10,8 t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-202 6 cilindros em linha refrigerado a líquido gasolina x 2 Potência máxima: 140cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance do cruzeiro: 320km Armados: 39,3 calibre 76,2mm Pistola anti-tanque ZIS-3Sh x 1 (60 tiros) Espessura da armadura: 7-30mm

<Arma autopropelida antitanque SU-76M> Comprimento total : 4,97 m Largura total: 2,72 m Altura total : 2,10 m Peso total : 11,2 t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-203 6 cilindros em linha refrigerado a líquido gasolina x 2 Potência máxima: 170hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance do cruzeiro: 250km Armados: 39,3 calibre 76,2mm Pistola anti-tanque ZIS-3Sh x 1 (60 tiros) Espessura da armadura: 7-30mm

<Referência> , "Panzer 2011 edição de março da guerra final do poder de fogo de apoio soviético aprimorado muito contribuiu para a artilharia automotora SU-76" Koze Miharu Autor 　Argonauta , "Panzer, dezembro de 2000, a União Soviética e a própria Rússia História da União Soviética (3 ) Appearance of SU-76 "por Miharu Kosei, Argonaute ," Panzer May 2016 issue NEW KIT misc Thoughts Tamiya 1/35 SU-76M "by KEI, Argonaute ," Panzer December 2000 No. União Soviética SU-76/122 Auto- canhão propelido "por Miharu Kosei, Argonaute ," Panzer May 2010, Ratchu Bum e canhão de 17 libras "por Masayuki Sakamoto, Argonaute ," Grand Power April 2006 Antigo canhão antitanque soviético "Latch Bum" e disparar canhão de 100 mm "por Miharu Kosei, Galileo 　Publishing , "Grand Power, edição de fevereiro de 2020, coleção de fotografias de veículos de combate soviéticos na Praça Vermelha (2)", por Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing ・ "Grand Power March 2020, edição de fotos, coleção de veículos de combate soviéticos na Praça Vermelha (3)" por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ・ "Grand Power Julho 2021 Issue Exército Soviético Light Auto-propelled Gun (2)" por Nobuo Saiki Galileo Publicado "Grand Power Outubro 2001 Exército Soviético Light Tank (2)" por Miharu Kosei Delta Publishing- "Grand Power Fevereiro de 2002 Edição de canhão autopropulsionado soviético (3) "por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "World Military Vehicles (1) Tracked Self-Propelled Artillery: 1917 ~ 1945" Delta Publishing ・ "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Nobuo Namiki Shobo , "Tank Directory 1939-45" Koei SU-76: O Canhão Autopropelido Leve Soviético — Versatilidade em Massa O SU-76 foi a primeira artilharia autopropelida desenvolvida e produzida em larga escala pela União Soviética durante a Segunda Guerra Mundial. Projetado para ser barato, leve, fácil de fabricar e eficaz em apoio à infantaria, tornou-se um dos veículos mais numerosos e importantes do Exército Vermelho, com mais de 14.000 unidades construídas. Apesar de suas limitações e da fama de desconfortável para a tripulação, cumpriu um papel essencial desde a Batalha de Kursk até a vitória final em Berlim, e ainda serviu em conflitos pós-guerra como a Guerra da Coreia. 🛠️ Origem e Desenvolvimento: Da Necessidade à Solução Contexto No início da guerra germano-soviética, a URSS observou com atenção o sucesso dos canhões de assalto alemães como o Sturmgeschütz III. Percebeu-se que montar um canhão potente sobre um chassi de tanque, sem torre giratória, trazia duas grandes vantagens: Permitia instalar armas de calibre maior do que o tamanho do veículo normalmente permitiria. Reduzia drasticamente custo e tempo de produção. Em abril de 1942, o Conselho de Artilharia Central deu início oficial ao programa. Como as fábricas principais estavam ocupadas com tanques, o projeto foi delegado à Fábrica de Maquinaria Pesada dos Urais (UZTM), com engenheiros como Petrov, Gravin e Troyanov. Protótipos e Evolução OSU-76 (Início de 1942): Primeira tentativa, usando o chassi do tanque leve T-60 e o canhão ZIS-3 de 76,2 mm. Falhou: o chassi era pequeno demais, instável ao disparar e com espaço insuficiente para a tripulação. SU-12 (Primavera de 1942): Versão melhorada, baseada no novo tanque leve T-70, com casco alongado e mais largo. O canhão foi mantido, mas o espaço interno e a estabilidade foram resolvidos. Testes aprovados, e o projeto foi renomeado para SU-76, entrando em produção em dezembro de 1942. Problemas e a Versão M O modelo inicial SU-76 apresentou um defeito crítico: dois motores GAZ-202 funcionavam independentemente, acionando cada esteira separadamente. Isso causava dificuldade de direção, falta de força e quebras constantes. Em 1943, surgiu a versão definitiva: SU-76M. Motores conectados em série, acionando uma única transmissão. Potência aumentada de 140 cv para 170 cv. Layout interno reorganizado e proteção da casamata melhorada. Produção mudou totalmente para essa versão, que corresponde a 90% dos veículos fabricados. Curiosidade: A partir do chassi do SU-76M também foi desenvolvido o ZSU-37, primeira artilharia antiaérea autopropelida soviética, com canhão de 37 mm em torre aberta. ⚙️ Características Técnicas SU-76 (Modelo Inicial) Comprimento: 4,97 m | Largura: 2,72 m | Altura: 2,10 m Peso: 10,8 toneladas Tripulação: 4 pessoas (comandante, artilheiro, carregador, motorista) Motores: 2 × GAZ-202, 6 cilindros, gasolina → 140 cv Velocidade máxima: 45 km/h | Autonomia: 320 km Armamento: Canhão ZIS-3Sh de 76,2 mm / calibre 39,3 Munição: 60 tiros Penetração: ~70–80 mm de aço a 1.000 m Eficaz contra tanques médios, fortificações e infantaria Blindagem: 7 a 30 mm Casamata: Aberta na parte superior e traseira SU-76M (Versão Principal) Dimensões e armamento iguais ao modelo inicial Peso: 11,2 toneladas Motores: 2 × GAZ-203, conectados em série → 170 cv Velocidade: 45 km/h | Autonomia: reduzida para 250 km Melhorias internas, blindagem ligeiramente ajustada e manuseio muito mais confiável. 🔥 Desempenho em Combate Entrada em Serviço Chegou à frente em grande quantidade no verão de 1943, durante a Batalha de Kursk. Sua função principal não era combater tanques pesados (como Tiger ou Panther), mas sim dar apoio direto à infantaria: destruir bunkers, casamatas, posições de artilharia, ninhos de metralhadoras e tanques médios inimigos. Pontos Fortes ✅ Produção em massa: Simples, barato, usava peças de caminhões e tanques leves. Mais de 14.000 unidades — o veículo blindado soviético mais numeroso da guerra. ✅ Mobilidade: Leve e rápido, capaz de passar por terrenos onde tanques pesados atolavam. ✅ Fogo eficaz: O canhão ZIS-3 era considerado um dos melhores de sua categoria no mundo. ✅ Manutenção fácil: Mecânica simples, acessível e reparável em campo. Pontos Fracos e Críticas ❌ Casamata aberta: Sem proteção superior, deixava a tripulação exposta a granadas, estilhaços, clima frio e ataques de infantaria. No inverno russo, o interior chegava a temperaturas extremas. ❌ Calor e ruído: Os motores ficavam muito próximos da tripulação, sem isolamento adequado — chamado de "inferno mecânico" pelos motoristas. ❌ Blindagem fina: Apenas 30 mm na frente; vulnerável a quase qualquer arma antitanque inimiga. Apelido: Devido às dificuldades e desconforto, os soldados o chamavam ironicamente de "Suka" — palavra russa que significa "cadela" ou "gado", uma referência ao sofrimento de quem o operava. Mesmo assim, ninguém negava sua utilidade. 📌 Versões e Derivados 🚀 SU-76 Modelo original, produção curta (poucas centenas), problemas mecânicos graves. 🚀 SU-76M Versão definitiva, 90% da produção, confiável e eficaz. 🚀 ZSU-37 Baseado no SU-76M, canhão automático de 37 mm em torre aberta. Produzido de 1944 a 1946 para defesa antiaérea móvel. 🚀 SU-76i Veículo relacionado mas diferente — versão construída com chassis alemães capturados (Panzer III / StuG III), com canhão de 76 mm. Não confundir com o SU-76 original soviético. 🕊️ Pós-Guerra e Legado Após 1945, o SU-76M continuou em serviço na URSS e foi exportado para países aliados: Polônia, Tchecoslováquia, Romênia, Coréia do Norte e China. Participou da Guerra da Coréia (1950–1953) nas mãos do Exército Popular Coreano. Permaneceu em reservas até os anos 1960. Hoje, é lembrado como um símbolo da indústria de guerra soviética: não era o melhor, nem o mais protegido, mas foi o que chegou em maior número e fez a diferença. Provou que, na guerra, quantidade aliada a qualidade razoável e facilidade de fabricação é uma estratégia vencedora. 📊 Comparação Rápida: SU-76 vs SU-76M Tabela Característica SU-76 SU-76M Potência 140 cv 170 cv Transmissão Motores independentes Motores em série Confiabilidade Ruim Boa Autonomia 320 km 250 km Produção ~600 unidades +13.000 unidades Status Obsoleto logo após 1943 Principal modelo de combate