Egon Albrecht (Curitiba, 19 de maio de 1918 — Creil, 25 de agosto de 1944)
| Egon Friedrich Kurt Albrecht | |
|---|---|
 | |
| Nascimento | 19 de maio de 1918 Curitiba, Paraná Brasil |
| Morte | 25 de agosto de 1944 (26 anos) Creil, França |
| Nacionalidade | Brasileiro Alemão |
| Serviço militar | |
| País |  Alemanha Nazista |
| Serviço |  Luftwaffe |
| Anos de serviço | 1939-1944 |
| Patente | Hauptmann |
| Unidades | ZG 76, SKG 210, ZG 1, JG 76 |
| Conflitos | Segunda Guerra Mundial |
| Condecorações | Cruz Germânica em ouro Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro |
Egon Albrecht (Curitiba, 19 de maio de 1918 — Creil, 25 de agosto de 1944) foi um piloto de caça alemão, nascido no Brasil, que combateu na Segunda Guerra Mundial pela Luftwaffe, tendo conquistado 25 vitórias aéreas confirmadas.[1]
Egon Albrecht foi o único brasileiro condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro. Neste total de 25 vitórias, estão incluídos 15 vitórias na Frente Oriental e outras 10 na Frente Ocidental, incluindo pelo menos 6 bombardeiros quadrimotores. Ele ainda destruiu 11 em solo na Frente Oriental.
Filho dos imigrantes alemães Frederico Albrecht e Hedwig Elditt Albrecht,[2] do ponto de vista do Direito Internacional Privado da época, para a Alemanha, Egon Albrecht era cidadão do Terceiro Reich, ou seja, era alemão (Jus sanguinis), mas para o Brasil, era brasileiro, porque nasceu no território brasileiro (Jus soli), podendo optar por uma das duas nacionalidades.
Luftwaffe
Um dos apelos de Hitler era de que as pessoas de ascendência germânica que vivessem fora da Alemanha, não só podiam mas deveriam se juntar ao Terceiro Reich para assegurar a sua expansão. Como o Brasil foi o destino de muitos imigrantes alemães desde o final do século XIX, principalmente nos estados da região sul, e já que o Brasil se declarou do lado dos Aliados, isto não agradou muitos jovens daqui que retornaram para a Alemanha.
O pouco que se sabe dele antes de ingressar na Luftwaffe é que ele nasceu na cidade de Curitiba, no Estado do Paraná, Brasil, em 19 de maio de 1918, filho de Frederico Albrecht e Hedwig Elditt Albrecht. Partiu para a Alemanha antes de completar os 18 anos, já que ele era membro da Hitlerjungend, onde só podia se permanecer até os 18 anos de idade, onde ele provavelmente aprendeu a pilotar. Como cadete foi aluno de aviação do hauptmann Rudolf Von Moreau e conviveu próximamente com muitos ases de sua época como Adolf Galand, Erich Hartmann, Hans-Ulrich hudel dentre outros e também conheceu pessoalmente Hermann Goring na Aústria em 1938. O então tenente Egon Albrecht galgou posições rapidamente dentro da Luftwaffe devido a dominar vários idiomas como inglês, alemão e o nativo português bem como por suas excelentes notas obtidas nos cursos de formação.
Em 1940, Albrecht serviu com a 6./ZG 1 operando um Bf 110 Zerstörer caça bi-motor. No dia 26 de Junho, a 6./ZG 1 foi redesignada 9./ZG 76 e em seguida foi novamente redesignada, passando de 9./ZG 76 para 6./SKG 210 em 24 de Abril de 1941.
Com a 6./SKG 210, Albrecht voou em combate na Rússia. No dia 4 de Janeiro de 1942, 6./SKG 210 foi redesignada 6./ZG 1. Albrecht foi designado Staffelkapitän da 1./ZG 1 em 12 de Junho de 1942. O Oberleutnant Albrecht foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (em alemão: Ritterkreuz) no dia 25 de Maio de 1943 pelas suas 15 vitórias aéreas, outras 11 aeronaves destruídas em solo, 162 veículos motorizados, 254 veículos diversos, 3 locomotivas, 8 posições de Flak, 12 armas antitanques e 8 posições de infantaria destruídos em solo.
Em 9 de Outubro de 1943, Hauptmann Albrecht sucedeu Hauptmann Karl-Heinrich Matern (12 vitórias, RK, morto em ação 8 de Outubro de 1943) como Gruppenkommandeur do II./ZG 1. Em Outubro de 1943, o II./ZG 1 foi deslocado para a frente ocidental com base na Costa do Atlântico de França, onde voou missões sobre a Baía de Biscaia.
Em Outubro de 1943, o Gruppe foi transferido para Wels, na Áustria para combater as incursões da 15ª Força Aérea da USAAF, com base no sul da Itália. Em Julho de 1944, II./ZG 1 retornou para a Alemanha para realizar a conversão dos novos caças Bf 109 mono-motor e foi redesignado III./JG 76. Albrecht liderou o Gruppe para a Frente de Invasão.
Morte
Em 25 de agosto de 1944, durante uma missão de combate, Albrecht foi forçado a abandonar a formação devido a um problema no motor de seu avião (um Messerschmitt Bf 109G-14, werkenummer 460593, código "schwarz 21"). Enquanto retornava para sua base sozinho, seu avião foi atacado por caças norte-americanos - não se sabe qual a unidade específica - e foi abatido próximo a St. Claude, noroeste da cidade de Creil (França). Embora Albrecht tenha conseguido saltar de paraquedas, ele chegou morto ao chão, relatórios da Luftwaffe citam que o paraquedas estava a baixa altura quando abriu e isso aumentou o impacto ao solo, onde seu corpo foi saqueado por civis e maquis. Ainda hoje especula-se se teria sido ferido em combate ou se foi metralhado pelos caças inimigos enquanto estava no paraquedas, sendo isso crime de guerra, algo não tão incomum no período para ambos os lados. Egon Albrecht casou-se com uma alemã em 1940 ainda durante a campanha da França e teve uma filha nascida em 1941, seus descendentes ainda vivem no Paraná nas cidades de Londrina, Curitiba e Rio Negro e no exterior na Alemanha e Estados Unidos.
Condecorações
- Cruz de Ferro 2ª e 1ª Classe[nota 1]
- Medaille Winterschlacht im Osten 1941/2 (Medalha da Batalha de Inverno no Leste 1941/2)
- Frontflugspange für Schlachtflieger und Zerstörer[nota 2]
- Goldenes HJ-Abzeichen[nota 3]
- Verwundetenabzeichen[nota 4]
- Trofeu de Honra (Ehrenpokal) (21 de Setembro de 1942)
- brevêt de piloto[nota 5]
- Cruz Germânica em Ouro (3 de Dezembro de 1942)
- Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (22 de Maio de 1943)
