Arma antiaérea M15
 | ||||||||||||||||||||||||
Desde setembro de 1941, o Gabinete de Armas do Exército dos EUA desenvolveu um canhão antiaéreo automotor T28 com um suporte composto M42 equipado com uma metralhadora antiaérea de 37 mm M1A2 e uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm dois suportes no corpo do Meio caminhão M2. A ideia dessa montagem composta era primeiro apontar o canhão antiaéreo para a aeronave alvo pelo traçador da munição traçadora liberada da metralhadora pesada de 12,7 mm, e quando a munição traçadora começou a acertar, começar a atirar nos 37 mm arma antiaérea e abatê-la. Era para garantir. Esta metralhadora antiaérea de 37 mm foi projetada por John Moses Browning como a metralhadora pesada M2 de 12,7 mm e foi deixada sem vigilância por um tempo após a morte de Browning em 1926, mas era "M1" no Exército dos EUA e "AN" no Marinha. -Adotado como "M4". O canhão antiaéreo de 37 mm M1 será utilizado em todos os campos de batalha até a produção do canhão antiaéreo de 40 mm M1, que é um tipo de produção licenciada do canhão antiaéreo Bofors fabricado pela Suécia, com 7.278 portões produzidos pela Colt junto com o M1A2 melhorado. Foi feito. A metralhadora antiaérea de 37 mm M1A2 tinha uma cadência prática de tiro de 40 tiros / minuto ou mais (taxa máxima de tiro 120 tiros / minuto), e a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 era capaz de disparar 1.100 tiros / minuto (máximo ) com duas armas ... No entanto, o Comitê de Artilharia Costeira, que era responsável pelo desenvolvimento de armas de defesa aérea na época, montou um suporte de metralhadora T60 equipado com quatro metralhadoras pesadas de 12,7 mm M2, que estava em desenvolvimento na mesma época, no corpo O desenvolvimento do canhão antiaéreo automotor T28 foi interrompido em abril de 1942 porque ele gostava do canhão antiaéreo automotor T37. No entanto, em meados de junho do mesmo ano, o Quartel-General Blindado do Exército dos EUA solicitou ao Conselho de Artilharia o desenvolvimento de um veículo antiaéreo que pudesse acompanhar as forças blindadas em preparação para a operação de pouso no Norte da África que havia entrado na fase preparatória. Por esta razão, o desenvolvimento do canhão autopropelido antiaéreo T28 foi retomado, e se desenvolveu no canhão autopropelido antiaéreo T28E1 no qual o corpo de base foi alterado para o meio-trilho M3 com uma sala de pessoal mais ampla . O Exército dos EUA deu ao canhão antiaéreo autopropelido T28E1 um sistema temporário e, de junho a agosto de 1942, 80 carros foram produzidos pela Autocar. O canhão antiaéreo T28E1 concluído foi implantado nas tropas dos EUA despachadas para a Tunísia e lutou lá até 1943. A artilharia autopropelida antiaérea T28E1 demonstrou a eficácia do sistema de artilharia combinado, com os resultados do abate de 78 aeronaves alemãs em três meses. Na Batalha de Kasserine Pass, 39 aviões alemães foram reportados, a maioria deles bombardeiros de mergulho Ju87 Stuka. O Exército dos EUA, que ficou satisfeito com o sucesso da artilharia autopropelida antiaérea T28E1 no Norte da África, formalizou este veículo como o "M15 Multiple Gun Motor Carriage M15" em outubro de 1942 e adicionou outros 600 carros. A encomenda adicional para a meia-pista M15 foi produzida pela Autocar de fevereiro a abril de 1943, elevando a produção total da meia-pista M15 para 680. Os veículos adicionais encomendados foram melhorados com base nas lições aprendidas durante a Campanha do Norte da África. O canhão autopropelido antiaéreo T28E1 era impopular com a unidade porque não considerava a proteção do operador do canhão, então um escudo em forma de caixa foi desenvolvido para proteger o operador do canhão antes de retomar a produção, e foi adicionado ao veículo para pedidos adicionais. Foi instalado. Além disso, a metralhadora pesada M2 de 12,7 mm, que costumava ser um cano resfriado a água, foi alterada para um cano resfriado a ar para pedidos adicionais devido a problemas de abastecimento de água no campo de batalha. Porém, o chassi da meia-pista M3 atingiu seu limite devido ao aumento de peso devido à adição de escudos e equipamentos nos veículos, e o canhão autopropelido antiaéreo M15 frequentemente falhava. Por este motivo, serão planejadas melhorias como a adoção de uma nova montagem de composto M54 com um peso mais leve para o canhão antiaéreo M15. A versão melhorada foi formalizada como "M15A1 Multiple Gun Motor Carriage M15A1" em 12 de agosto de 1943, e a produção em massa foi aprovada em setembro do mesmo ano. De outubro de 1943 a fevereiro de 1944, 1.652 canhões antiaéreos M15A1 foram produzidos pela Autocar. Durante a produção, as tropas reclamaram que o novo canhão composto M54 foi projetado para induzir fogo acidental no assento do motorista, então um guarda-corpo para evitar fogo acidental foi instalado durante a produção. Além disso, um kit de reparos foi preparado e grades de proteção foram instaladas no depósito de reparos de campo para o canhão antiaéreo M15A1 já implantado. Em 1944, cada divisão blindada do Exército dos Estados Unidos tinha uma empresa de artilharia antiaérea, equipada com oito canhões antiaéreos M15 e oito canhões antiaéreos M16. Além disso, um batalhão de artilharia antiaérea foi montado como uma unidade sob o controle direto do exército e corpo de exército, equipado com 32 canhões de artilharia antiaérea M15 e 32 canhões de artilharia antiaérea M16, e foi usado para defesa de alta valorizar instalações como pontes, sedes e junções de ferrovias. No entanto, como a Força Aérea Alemã já havia sido enfraquecida, havia poucas oportunidades de combate antiaéreo para armas antiaéreas. Como resultado, a artilharia antiaérea autopropelida foi freqüentemente expulsa para apoiar o poder de fogo do combate terrestre, mas o canhão antiaéreo de 37 mm equipado com a artilharia autopropelida antiaérea M15 mostrou grande poder no combate terrestre. Dos canhões antiaéreos autopropulsados M15 / M15A1, apenas 100 foram enviados à União Soviética para empréstimo. O canhão antiaéreo M15A1, junto com o canhão antiaéreo M16, permaneceram no Exército dos Estados Unidos após o fim da Segunda Guerra Mundial e foram usados na Guerra da Coréia, que estourou em junho de 1950. Desde então, muitos canhões antiaéreos M15A1 foram fornecidos a países aliados ocidentais de acordo com o "MAP" (Programa de Assistência Militar), e 98 canhões antiaéreos M15A1 também foram fornecidos à Força de Autodefesa Terrestre do Japão. Os canhões antiaéreos M15A1 da Força de Autodefesa Terrestre foram todos aposentados em 1990. | ||||||||||||||||||||||||
<Arma antiaérea M15> Comprimento total : 6,007m Largura total: 2,489m Altura total: 2,642m Peso total: 9,072t Tripulação: 7 pessoas Motor: Motor branco 160AX 4 tempos em linha 6 cilindros em linha, gasolina refrigerada a líquido Máximo potência: 147 cv / 3.000 rpm Velocidade máxima: 72,42 km / h Alcance de cruzeiro : 322 km Armados: metralhadora antiaérea de 37 mm M1A2 × 1 (240 tiros) metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 2 (3.400 tiros) Espessura da armadura: 6,35-12,7 milímetros | ||||||||||||||||||||||||
<Canhão antiaéreo M15A1> Comprimento total : 6,007m Largura total: 2,489m Altura total: 2,642m Peso total: 9,072t Tripulação: 7 pessoas Motor: Motor branco 160AX 4 tempos em linha de 6 cilindros em linha, gasolina refrigerada a líquido Máximo potência: 147hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 322km Armados: 37 mm metralhadora antiaérea M1A2 × 1 (200 tiros) 12,7 mm Metralhadora pesada M2 × 2 (1.200 tiros) Espessura da armadura: 6,35-12,7 milímetros | ||||||||||||||||||||||||
<Referências> ・ "Pantzer, edição de fevereiro de 2002 da série M15A1 / M16 de veículos automotores autopropulsionados" por Naoya Tamura Argonaute Co. , Ltd. 2) Variações "Naoya Yoshida, Argonaute , fevereiro de 2003, veículo antiaéreo de remodelação de meia faixa M3" Yutaka Mizunashi, Argonaute , "Panzer, julho de 2008, Transição de veículos antiaéreos da Força de Autodefesa Terrestre" Yusuke Tsuge, Argonaute Company - "Panzer 1999 agosto de modificação da meia-pista da artilharia autopropelida antiaérea" Autor Hikari Shiraishi Argonaut , "Veículo antiaéreo Panzer de 2012 Dezembro de remodelação da meia pista" Hirata Dragon Autor Argonauta , "Panzer 2005 Novembro edição Terra Suporte para armas antiaéreas automotoras da Força de Autodefesa M15A1 "Argonaute" , Panzer, edição de dezembro de 2015, equipamento antiaéreo da Força de Autodefesa da Terra, meia pista "Argonaute ," história de 50 anos de veículos terrestres "Argonaute ," Catálogo de Armas de Combate do Exército Americano-Britânico da Segunda Guerra Mundial Vol.2 Armas / foguetes Miaki Inada / Koichi Akira é coautor da Galileo Publishing / "Grand Power Novembro de 2006 M2 / M3 Half Track (3)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing / "Militar World "Vehicle (3) Tracked / Half-tracked Combat Vehicle: 1918-2000" Delta Publishing ・ "Tanques britânicos e americanos da Segunda Guerra Mundial" Delta Publishing ・ "World Tank Illustrated 32 M3 Half Truck 1940-1973" por Steven Zaloga Dainippon Painting ・ "Forças de Autodefesa mais Fortes Arma BEST200" Narumidou Publishing Canhão Autopropelido Antiaéreo M15: A Arma Combinada da Segunda Guerra MundialO M15 Multiple Gun Motor Carriage foi um veículo antiaéreo autopropulsado norte-americano, construído sobre a plataforma de meia-pista M3. Ficou histórico por seu sistema de armamento combinado: um canhão de 37 mm associado a duas metralhadoras de 12,7 mm, projetado para usar as traçadoras das armas menores para ajustar o tiro do canhão principal. Foi um dos principais sistemas de defesa aérea móvel dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial e também teve grande atuação em combate terrestre.
História e DesenvolvimentoConceito Inicial: Projeto T28Em setembro de 1941, o Gabinete de Armas do Exército dos EUA iniciou o desenvolvimento do protótipo T28, montado sobre o chassi M2. A principal inovação era a Montagem Composta M42, que reunia:
A lógica operacional era simples e eficaz: as metralhadoras disparavam munição traçadora para marcar o alvo aéreo; quando os traços acertassem ou passassem muito próximos, o artilheiro abria fogo com o canhão de maior calibre, mais potente e explosivo.
Esse canhão de 37 mm foi uma peça chave do arsenal americano antes da adoção do canhão Bofors de 40 mm, com mais de 7 mil unidades produzidas pela Colt. Tinha cadência prática de cerca de 40 tiros por minuto (máximo de 120 tiros/min), enquanto as duas metralhadoras somavam até 1.100 tiros/min.
Interrupção e RetomadaO projeto foi temporariamente cancelado em abril de 1942, pois as autoridades militares preferiam o projeto concorrente T37 (que daria origem ao M16, com quatro metralhadoras). No entanto, em junho do mesmo ano, a necessidade urgente de equipar as tropas que iriam invadir o Norte da África levou à retomada do desenvolvimento.
O projeto foi atualizado para o chassi mais amplo e robusto M3, recebendo a designação T28E1. Produzido em caráter emergencial, 80 unidades foram entregues entre junho e agosto de 1942.
Sucesso em Combate e Adoção OficialO T28E1 foi enviado imediatamente para a Tunísia, onde provou seu valor de forma espetacular: em apenas três meses, destruiu 78 aeronaves inimigas, incluindo 39 na Batalha do Passo de Kasserine, na maioria bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 Stuka.
Diante desse desempenho, o Exército oficializou o veículo em outubro de 1942 como M15, encomendando mais 600 unidades, totalizando 680 veículos produzidos pela Autocar.
Evolução: M15A1Com a experiência de combate, surgiram críticas:
Para corrigir isso, foi desenvolvida a Montagem Composta M54, mais leve, com escudos de proteção blindada e versões das metralhadoras com resfriamento a ar. A nova versão foi aprovada em 12 de agosto de 1943 como M15A1, com produção de 1.652 unidades entre outubro de 1943 e fevereiro de 1944. Durante a fabricação, foram adicionadas grades de proteção para evitar que os projéteis disparados acertassem a cabine do motorista.
Organização e Uso OperacionalDoutrina Militar (1944)
Combate Aéreo vs. Combate TerrestreNa Europa, a superioridade aérea dos Aliados era quase total, e a Luftwaffe já estava muito enfraquecida. Por isso, o M15 foi amplamente redirecionado para o combate terrestre. Seu canhão de 37 mm, capaz de disparar projéteis explosivos e perfurantes, tornou-se uma arma devastadora contra bunkers, casamatas, veículos leves e concentrações de infantaria.
Exportação e Pós-Guerra
Especificações Técnicas🚙 M15Tabela
🚙 M15A1Versão modernizada, com alterações na montagem das armas e proteções.
Referências
|
