Panzer III Ausf. B: A Evolução da Suspensão e os Primeiros Passos para o Canhão de Assalto

Panzer III B tipo

＋Visão geral O Panzer III B (2 / ZW) é o segundo tipo de produção depois do A, com 15 produzidos em 1937. O número de série da carroceria do carro era 60206-60220, mas, além disso, 5 chassis apenas (número de série da carroceria 60201-60205) são fabricados em uma estrutura separada para o experimento de teste da arma de assalto No. III que foi iniciado o desenvolvimento naquele tempo., os números de série do corpo 60201-60220 incluindo este são classificados como tipo B do Panzer III. No início de 1938, quatro chassis para o Sturmgeschutz III tinham uma sala de batalha de madeira aberta e uma arma de manequim de madeira, e um tinha uma sala de batalha aberta de aço macio. Estava equipado com uma arma de calibre 24 de 7,5 cm e tornou-se um protótipo do canhão de assalto III e, em meados de 1939, todos os cinco foram equipados com uma sala de batalha lacrada de aço macio e um canhão de calibre 24 de 7,5 cm. Os cinco protótipos não foram colocados em serviço porque a sala de batalha era feita de aço macio e foram usados ​​para educação e treinamento da tripulação até o final de 1941 na Escola de Artilharia de Assalto de Jüterbog. A maior melhoria do Panzer III B tipo é o redesenho completo do dispositivo de viagem que teve problemas com o tipo A. O tipo A usava uma suspensão independente com molas helicoidais, que foi influenciada pelo tanque americano Christie, mas o tipo B a substituiu pelo tanque britânico Vickers 6t. Uma suspensão ortodoxa usando molas de lâmina e truques foi usada. Existem oito rodas de pequeno diâmetro em cada lado, e dois truques são fixados nos lados esquerdo e direito da mola de lâmina para formar uma unidade de suspensão e duas unidades são fixadas nos lados esquerdo e direito da carroceria do veículo. Embora o diâmetro das rodas giratórias tenha diminuído, o número aumentou em três de cada lado, então a carroceria do veículo foi estendida para aumentar a distância entre as rodas de partida e as rodas de indução, e as rodas de suporte superiores também foram aumentadas para três de cada lado. Esse sistema de suspensão foi amplamente adotado em tanques de outros países desenvolvidos na mesma época porque as molas de lâmina que sustentam a suspensão estavam expostas e havia um problema de defesa, mas era altamente prático e barato. Por esta razão, acredita-se que a Alemanha também foi afetada durante a fase de protótipo do Panzer III. Além disso, o design do tipo B do Panzer III em torno da casa do motor na parte traseira da carroceria do carro também era consideravelmente diferente do tipo A. No tipo A, duas escotilhas de inspeção com venezianas, que eram fornecidas na superfície superior da sala de máquinas, foram colocadas juntas no centro como uma escotilha de porta dupla, e venezianas alongadas foram instaladas em ambos os lados. As grades de admissão fornecidas nos lados esquerdo e direito da casa de máquinas no tipo A foram movidas para a superfície superior, e as grades de exaustão na parte traseira da superfície superior da casa de máquinas, que tinham duas grandes no A tipo, também são divididos em 6 pequenas partes no tipo B. O silenciador de escape na parte traseira da carroceria do carro também foi alterado para um maior. Além disso, a escotilha de inspeção na frente da carroceria do carro foi alterada de quadrada para circular, a cúpula para o comandante na parte traseira da superfície superior da torre tornou-se mais alta e a forma da porta de canhão na parte traseira da torre também mudou de quadrado para circular. O Panzer III tipo B tem um peso de combate ligeiramente maior de 15,9t do que o tipo A, provavelmente por causa da melhoria da suspensão, mas a velocidade máxima na estrada mudou de 32km / h do tipo A para 35km / h. . No entanto, não parecia ser um desempenho satisfatório e a produção logo mudou para o próximo tipo C.

<Panzer III B type> Comprimento total : 6,00m Largura total : 2,81m Altura total : 2,45m Peso total : 15,9t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL108TR 4 tempos V-type 12 cilindros com gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 35km / h Alcance de cruzeiro: 165km Armados: 46,5 calibre 3,7cm metralhadora KwK36 × 1 (120 tiros) 　　　　　　　 7,92 mm metralhadora MG34 × 3 (4.425 tiros) Espessura da armadura: 5 a 14,5 mm

<Referências> ・ "Panzer Outubro 2016 Edição Avançada Panzer III, o precursor dos tanques modernos" por Yukio Kume Argonaute, "Panzer III Tank Series" Argonaute , "Grand Power 2001" Pode emitir Panzer III alemão (1) Desenvolvimento e estrutura do Panzer III ”por Kaoru Shimada Delta Publishing ・“ Grand Power junho 2001 Panzer III (2) Transição de Panzer III ”por Kaoru Shimada Delta Publishing ・" Grand Power janeiro 2019 Panzer III (1) "por Mitsuo Terada Galileo Publishing ・" Grand Power janeiro 2010 Panzer III (1) "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・" Grand Power 2006 "Edição de janeiro Panzer III assault gun (1)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publishing , " World Tank Illustrated 21 III Medium Tank 1936-1944 ”Brian Pellet , Panzer III ,“ World Tanks 1915-1945 ”, Peter Chamberlain / Chris Ellis, Panzer III,“ German Tanks ”, Peter Chamberlain / Hillary Doyle, Panzer III ,“ Ahatunk Panzer Vol. 2 Panzer III Tank Edition "Dainippon Painting ," Tank Monoshiri Encyclopedia German Tank Development History "por Nobuo Saiki Kojinsha ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei 🚜 Panzer III Ausf. B: A Evolução da Suspensão e os Primeiros Passos para o Canhão de Assalto Visão Geral O Panzer III Ausf. B (também designado como Versão 2 / ZW) representa a segunda etapa oficial de produção da linha Panzer III, sucedendo diretamente o modelo Ausf. A. Fabricado ao longo do ano de 1937, foram produzidas 15 unidades completas destinadas aos testes e formação de unidades, além de 5 chassis adicionais destinados a experimentos e ao desenvolvimento de um novo veículo de apoio. Os números de série das carrocerias variam de 60201 a 60220, sendo que as numerações 60201 a 60205 correspondem apenas aos quadros sem a superestrutura final, e de 60206 a 60220 correspondem aos veículos completos prontos para uso. Esses cinco chassis extras tiveram um papel histórico importante: foram usados como base para o desenvolvimento do Sturmgeschütz III, o famoso canhão de assalto. No início de 1938, quatro deles receberam uma estrutura aberta feita de madeira e uma arma de demonstração também de madeira, enquanto o quinto foi equipado com uma estrutura aberta de aço macio e um canhão de 75 mm de calibre 24. Em meados de 1939, todos os cinco receberam uma cabine fechada de aço macio e o armamento definitivo. Embora não fossem usados em combate real por causa da blindagem leve, serviram para treinamento de tripulações e estudos técnicos até o final de 1941, na Escola de Artilharia de Assalto de Jüterbog. Principais Modificações e Características 🛞 Novo Sistema de Suspensão A alteração mais marcante e necessária foi a substituição completa da suspensão, que apresentava problemas de durabilidade e estabilidade no modelo Ausf. A. O sistema anterior, inspirado no conceito Christie com molas helicoidais independentes, foi abandonado. No lugar, adotou-se um mecanismo mais tradicional, similar ao usado no tanque britânico Vickers 6 toneladas: suspensão por molas de lâmina e conjuntos de rolos (bogie). Cada lado passou a contar com oito rodas de apoio de diâmetro menor, agrupadas em dois conjuntos fixos às molas de lâmina. Para manter a estabilidade e a área de contato com o solo, a carroceria foi ligeiramente alongada, e o número de rodas de suporte superiores aumentou de duas para três de cada lado. Embora esse sistema deixasse as molas visíveis e mais expostas a danos, ele era mais simples, mais barato e de manutenção mais fácil, características que o tornaram prático para a fase de desenvolvimento do projeto. 🔧 Alterações Estruturais e no Compartimento do Motor A parte traseira e superior do tanque também recebeu mudanças significativas em comparação com o modelo anterior: As duas escotilhas de inspeção do motor, separadas e com venezianas no Ausf. A, foram unidas em uma única porta dupla no centro, com aberturas de ventilação alongadas em cada lado. As grades de entrada de ar, que ficavam nas laterais, foram movidas para a parte superior da carroceria. As saídas de gases da exaustão, que eram duas grandes aberturas na traseira, foram divididas em seis aberturas menores. O silenciador de escape foi redesenhado e aumentado em tamanho para melhorar o fluxo dos gases. 🛡️ Detalhes da Torre e Blindagem A escotilha de inspeção na frente da carroceria, que era quadrada, passou a ter formato circular. A cúpula de observação do comandante, na parte superior da torre, foi elevada para oferecer melhor visibilidade. A abertura traseira da torre, antes quadrada, também foi alterada para o formato circular. Com todas essas modificações, o peso de combate subiu ligeiramente para 15,9 toneladas, mas a velocidade máxima aumentou de 32 km/h para 35 km/h, representando um pequeno ganho em desempenho. Mesmo assim, o modelo ainda não era considerado satisfatório, e a produção foi rapidamente encerrada para dar lugar ao Ausf. C, com novos ajustes. Ficha Técnica Completa Tabela Característica Especificação Comprimento total 6,00 m Largura total 2,81 m Altura total 2,45 m Peso em ordem de combate 15,9 toneladas Tripulação 5 homens (comandante, artilheiro, carregador, motorista, operador de rádio) Motor Maybach HL108TR — V12 a gasolina, 4 tempos, refrigeração líquida Potência máxima 250 cv a 3.000 rpm Velocidade máxima em estrada 35 km/h Alcance de cruzeiro 165 km em terreno plano Armamento principal Canhão KwK 36 L/46,5 de 37 mm — 120 projéteis Armamento secundário 3 metralhadoras MG34 de 7,92 mm — 4.425 cartuchos Blindagem Entre 5 mm e 14,5 mm conforme a região Referências Bibliográficas KUME, Yukio. Panzer — Outubro de 2016: O Panzer III — Precursor dos Tanques Modernos. Editora Argonaute. Série Ilustrada: Panzer III. Editora Argonaute. SHIMADA, Kaoru. Grande Poder — Maio de 2001: Panzer III Alemão (Parte 1) — Desenvolvimento e Estrutura. Editora Delta. SHIMADA, Kaoru. Grande Poder — Junho de 2001: Panzer III Alemão (Parte 2) — Evolução do Projeto. Editora Delta. TERADA, Mitsuo. Grande Poder — Janeiro de 2019: Panzer III Alemão (Parte 1). Editora Galileo. GOTO, Hitoshi. Grande Poder — Janeiro de 2010: Panzer III Alemão (Parte 1). Editora Galileo. GOTO, Hitoshi. Grande Poder — Janeiro de 2006: Canhão de Assalto Panzer III (Parte 1). Editora Galileo. Enciclopédia Mundial de Tanques — Volume 1: Primeira e Segunda Guerras Mundiais. Editora Galileo. PELLET, Brian. Guia Ilustrado Mundial de Veículos Nº 21: Tanque Médio Panzer III 1936–1944. Editora Dainippon Painting. CHAMBERLAIN, Peter; ELLIS, Chris. Tanques do Mundo 1915–1945. Editora Dainippon Painting. CHAMBERLAIN, Peter; DOYLE, Hillary. Os Tanques Alemães. Editora Dainippon Painting. Coleção Ahatunk Panzer — Volume 2: Edição Panzer III. Editora Dainippon Painting. SAIKI, Nobuo. Enciclopédia Completa de Tanques: História do Desenvolvimento dos Veículos. Editora Kojinsha. UEDA, Makoto. Livro Ilustrado dos Mecanismos dos Tanques. Editora Grand Prix. Guia Completo de Tanques 1939–1945. Editora Koei.