Mercedes-Benz Classe E Todo Terreno (2020)
A variante All-Terrain do Mercedes-Benz classe E conta com carroceria familiar (Estate), maior distância ao solo (29 mm) e uma série de acessórios que o tornam mais adequado para se aventurar em estradas não pavimentadas com menor risco de ficar preso. , danificando a chapa ou a parte inferior do carro. O modelo 2020 recebe as mesmas alterações do resto da gama ( mais informações ). Suas principais alternativas à venda atualmente são outros carros familiares com preparação semelhante, que são poucos, como o Audi A6 allroad quattro ou o Subaru Outback .
O All-Terrain tem mais equipamentos de série do que o sedã familiar equivalente. De momento a Mercedes-Benz não publicou os preços, mas no modelo anterior ( mais informações ) a diferença de preço era de aproximadamente 5000 euros. Entre os elementos incluídos está a suspensão com molas pneumáticas que permite controlar a altura da carroceria.
Do modelo 2017 testámos uma versão Diesel com 190 cavalos e realçámos o elevado conforto de condução que oferecia e o baixíssimo consumo de combustível em qualquer circunstância, em troca de um desempenho suficiente mas não excepcional. Não se espera que estas impressões mudem muito com esta atualização, dadas as alterações superficiais que o carro recebe, pelo que são um bom guia de orientação para quem pretende adquirir o novo modelo, que estará disponível a partir do verão de 2020.
A atualização traz consigo um visual renovado para o para-choque dianteiro, grade, faróis (com todas as funções através de luzes LED ) e lanternas traseiras, bem como para a oferta de rodas. As costelas do capô também são agora mais proeminentes no Classe E All-Terrain. Além disso, o novo modelo incorpora “mais elementos SUV”, como a grade específica ou a proteção da parte inferior da carroceria. Na cabine há mudanças em alguns controles no console central, no volante (cuja superfície agora é capacitiva para detectar com mais precisão que o motorista não levanta as mãos enquanto dirige) e, principalmente, no sistema multimídia, que recebe o funções do "Mercedes me", entre as quais um assistente vocal que responde ao comando "Olá Mercedes" e aos pedidos que lhe são feitos com uma linguagem mais natural do que se lhe fosse simplesmente pedido para executar ordens.
Os assistentes de condução, que são muitos, têm um funcionamento mais preciso e algumas funções alargadas, especialmente as relacionadas com o programador de velocidade ativo , que pode travar antecipadamente não só pelo seu sistema de deteção mas também pelas informações que lhe chegam. através da rede de dados, por exemplo, momentos antes de atingir um engarrafamento. O aviso de obstáculo no ponto cego do espelho retrovisor agora não só avisa sobre veículos que se aproximam por trás enquanto o carro está em movimento, mas também quando os passageiros estão prestes a abrir as portas quando parados. O auxílio ao estacionamento tem mais opções de exibição se tiver câmeras 360º e capacidade de estacionar entre filas.
A Mercedes-Benz não comunicou, de momento, informações específicas sobre a gama All-Terrain, detalhando quais as diferenças nos equipamentos de série que existirão, nem os preços ou a gama de motores que estarão disponíveis. Os da Classe E 2020 serão Diesel entre 160 e 330 cavalos, a gasolina entre 156 e 367 e também haverá versões híbridas plug-in, mas não sabemos se chegarão ao E All-Terrain. Ao longo da vida comercial do E All-Terrain 2017 existiram exclusivamente versões Diesel com 190, 258 e 340 cavalos, todas associadas a transmissão automática e tração integral.
Já está disponível a função Energizing, que permite criar um ambiente relaxante ou estimulante para os passageiros através de temas musicais, iluminação e alterações posturais (os bancos elétricos fazem pequenos movimentos periodicamente para evitar que o corpo fique muito tempo na mesma posição). Há novas funções remotas através do aplicativo para controle do veículo, principalmente vigilância contra roubo (Urban Guard e Urban Guard Plus).
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