IV tanque antiaéreo Ostwind

O IV tanque antiaéreo "Ostwind" (Ostwind) foi inaugurado em março de 1944 como sucessor do canhão antiaéreo automotor Möbelwagen. O corpo básico do tanque antiaéreo Ostwind era o Panzer IV, bem como o canhão antiaéreo Möbelwagen, e a arma também estava equipada com um canhão antiaéreo FlaK43 de 3,7 cm. No entanto, enquanto a artilharia antiaérea autopropelida Möbelwagen consistia em quatro placas de blindagem móveis ao redor do canhão, o tanque antiaéreo Ostwind foi projetado em uma torre hexagonal de topo aberto. Era muito diferente porque estava equipada com uma arma. Este é o mesmo conceito do flakpanzer Wirbelwind, mas o flakpanzer Wirbelwind foi provisoriamente produzido como um link para a produção do flakpanzer Ostwind. O protótipo do tanque antiaéreo Ostwind removeu a torre existente do tipo G do Panzer IV e a substituiu por uma torre de aço macio equipada com o canhão antiaéreo FlaK43 de 3,7 cm em Ostbau, Polônia em julho de 1944. Ambos foram produzidos e tiveram sucesso operacional teste em 27 de julho. Depois disso, este protótipo foi enviado à Frente Ocidental em setembro de 1944 para testes práticos. A torre do tanque antiaéreo Ostvind foi feita para coincidir com o diâmetro do anel da torre do tanque IV no veículo protótipo, mas como foi projetada para ser maior do que a torre do tanque antiaéreo Wirbelwind, o diâmetro da torre O anel foi finalmente feito e decidiu-se ser o mesmo tanque de 1.900 mm do Tiger I (que também é herdado pela torre do tanque antiaéreo Kugel Blitz). Junto com isso, a posição do anel da torre foi movida mais para trás, e a portinhola do rádio também foi movida ligeiramente para a frente para evitar interferência. Portanto, a torre de protótipo e a torre de produção têm formatos de base diferentes. A espessura da blindagem da torre de produção era de 25 mm, mas acabou sendo 16 mm, a mesma do tanque antiaéreo Wirbelwind. A torre era capaz de girar completamente e o ângulo de depressão / elevação do canhão era de -10 a +90 graus. O Flakvierling de 3,7 cm de calibre 57, que é montado no tanque antiaéreo Ostwind, tem um alcance mais longo e um poder destrutivo muito maior do que o canhão antiaéreo de 2 cm e 4 unidades do tanque antiaéreo Wirbelwind Flakvierling 38 . Anteriormente, o número de projéteis de 3,7 cm carregados era de 1.000, mas parece que o número total de Sp.Gr. (conchas perfurantes) e Pz.Gr. (conchas perfurantes) era de cerca de 400. Havia cinco membros da tripulação, um comandante, um artilheiro, um carregador, um rádio e um motorista, e os rádios estavam equipados com Fu.5 e Fu.2. Quanto ao armamento secundário, como o tanque antiaéreo Wirbelwind, a montagem da arma do tipo ball mount na parte frontal direita da sala de batalha foi equipada com uma metralhadora 7,92 mm MG34, e o outro equipamento no veículo foi uma 9 mm metralhadora MP40. Em 6 de setembro de 1944, 100 carros (75 dos quais eram para montagem e os 25 restantes eram peças de reposição) foram encomendados da fábrica de Lauren da siderúrgica alemã para a blindagem da torre Ostwind, e a montagem foi feita na fábrica de Stalin. Foi decidido que seria. Enquanto o tanque antiaéreo Wirbelwind foi produzido desviando o corpo do Panzer IV existente, o corpo do tanque antiaéreo Ostwind foi recentemente produzido na fábrica McDeburg de Gruzon Seisakusho, uma subsidiária da Klupp. Ele tinha as características do tipo Panzer IV J tardio. Isso ocorre porque o corpo do tanque Panzer IV existente não pôde ser usado no tanque antiaéreo Ostwind devido a mudanças como a expansão do diâmetro do anel da torre e o movimento da escotilha manual sem fio. E esta foi uma das causas do atraso na produção dos tanques antiaéreos Ostwind. Além disso, uma caixa para um cano sobressalente foi adicionalmente equipada no para-choque do lado direito do corpo do tanque antiaéreo Ostwind. O tanque antiaéreo Ostwind tinha 35 veículos em novembro de 1944, 30 veículos em dezembro e janeiro de 1945 como um link para o início da produção do tanque antiaéreo Kugelblitz, que era considerado o favorito do antiaéreo Panzer IV - Tanque de aviação - Um total de 75 carros de 10 carros estavam programados para serem produzidos. No entanto, o cronograma foi atrasado e o plano de produção foi revisado em janeiro de 1945. De acordo com isso, a produção de 30 carros estava prevista para fevereiro de 1945, 40 carros em março e 10 carros em abril, para um total de 80 carros. No entanto, a fábrica de montagem logo foi ocupada pelos Aliados e, em março de 1945, apenas sete carros haviam sido concluídos. As informações sobre a unidade de implantação de tanques antiaéreos Ostwind incluem uma empresa especial de tanques antiaéreos organizada em março de 1945. O primeiro pelotão desta empresa era composto por seis tanques antiaéreos Kugelblitz, o segundo pelotão era composto por seis tanques antiaéreos Ostwind e o terceiro pelotão era composto por seis tanques antiaéreos Wirbelwind. De acordo com um relatório de 1º de abril de 1945, pelo menos seis tanques antiaéreos Ostwind do 2º pelotão foram satisfeitos em março, e a empresa especial de tanques antiaéreos estava ativa na área de Beerfeld. Ostwind também desenvolveu o tanque antiaéreo Ostwind II, que é uma versão aprimorada do poder de fogo do tanque antiaéreo Ostwind. O tanque antiaéreo Ostwind II tinha quase o mesmo desenho que o tanque antiaéreo Ostwind, mas a diferença era que estava armado com o Flak zwilling 44, que era um canhão antiaéreo de 3,7 cm paralelo duplo, FlaK43. É relatado que o tanque antiaéreo Ostwind II foi concluído em janeiro de 1945, mas não foi produzido em massa e nenhuma foto foi divulgada até agora.

< Tanque antiaéreo Ostwind > Comprimento total : 5,92m Largura total : 2,95m Altura total : 3,00m Peso total: 25,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL120TRM112 Gasolina refrigerada a líquido com cilindro V12 de 4 tempos Potência máxima: 272hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 38km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: metralhadora antiaérea de calibre 57 3,7cm FlaK43 × 1 (400 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,92mm MG34 × 1 (1.350 tiros) Espessura da armadura: 10-80mm

<Referências> ・ "Catálogo de armas de combate alemão da 2ª Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power Novembro de 2010 Veículo antiaéreo alemão rastreado" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Protótipo militar alemão da Segunda Guerra Mundial Tank "Galileo Publishing ," Grand Power October 1999 German Anti-Air Tank "por Koichi Sato Delta Publishing ," World Military Vehicles (1) Tracked Self-propelled Artillery: 1917-1945 "Delta Publishing ," Panzer julho de 2011, Anti-Air Tanque Remodelando Tanque No. IV "por Yukio Kume Argonaute ," Artilharia automotora alemã pictórica da Segunda Guerra Mundial "Argonaute ," Série de tanques IV pictórica "Argo Note ," Artilharia automotora alemã pictórica "Argonaute ," Tanques alemães "por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting , "Tanque atípico Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" pela Nobuo Saiki Company ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・ "Ilustração ・ Divisão blindada alemã" por Fushi Takanuki Namiki Shobo ・ "Tanks e veículos blindados no mundo "por Akira Takeuchi Gakuken ・" Tank Directory 1939-45 "Koei Tanque Antiaéreo IV "Ostwind": A Evolução da Defesa Móvel Alemã O Flakpanzer IV Ostwind (“Vento do Leste”) entrou em serviço em março de 1944, projetado para substituir e superar o Möbelwagen, sendo um dos veículos antiaéreos mais avançados produzidos com base no chassi do tanque médio Panzer IV. Desenvolvido para proteger colunas e formações blindadas contra a superioridade aérea dos Aliados, ele combinava uma plataforma confiável com um armamento potente e uma estrutura mais eficiente que seus antecessores. Contexto e Desenvolvimento Assim como os modelos anteriores da linha antiaérea do Panzer IV, o Ostwind usava o chassi do tanque médio alemão como base. No entanto, enquanto o Möbelwagen contava com placas de proteção móveis ao redor da arma principal, o Ostwind adotou uma torre fixa de formato hexagonal, de topo aberto — o mesmo conceito usado no Wirbelwind, que havia sido produzido provisoriamente enquanto o Ostwind não ficava pronto. O primeiro protótipo foi construído em julho de 1944, nas instalações da Ostbau, na Polônia: retirou-se a torre original de um Panzer IV modelo G e instalou-se a nova estrutura armada com o canhão FlaK 43 de 3,7 cm. Os testes operacionais foram concluídos com sucesso no dia 27 de julho, e o veículo foi enviado para avaliação prática na Frente Ocidental em setembro do mesmo ano. Alterações Estruturais Importantes Durante o desenvolvimento, mudanças significativas foram feitas na estrutura: O anel de rotação da torre foi ampliado para 1.900 mm — o mesmo tamanho usado no tanque pesado Tiger I —, o que exigiu deslocar a posição da torre para trás e reposicionar a escotilha do operador de rádio mais à frente, para evitar interferências. Por isso, as torres dos protótipos e das versões de produção têm formatos de base diferentes. A espessura da blindagem da torre foi planejada para 25 mm, mas acabou reduzida para 16 mm, mantendo o mesmo padrão do Wirbelwind. O chassi não podia mais ser aproveitado de tanques existentes, pois as modificações eram profundas; por isso, foram fabricados novos chassis na fábrica da Gruzon Works (subsidiária da Krupp), seguindo as características da versão final do Panzer IV, o modelo J. Isso, somado às dificuldades da indústria alemã no fim da guerra, causou grandes atrasos na produção. Armamento e Capacidade de Combate O destaque do Ostwind era seu armamento principal: o canhão FlaK 43 de 3,7 cm, calibre 57. Comparado ao canhão quádruplo de 2 cm usado no Wirbelwind, ele tinha alcance muito maior, poder destrutivo superior e munição mais eficaz contra aeronaves mais modernas e até contra veículos blindados leves. Ângulos de disparo: de -10° a +90°, permitindo engajar alvos aéreos em ângulos elevados e alvos terrestres próximos. Munição: transporte total de cerca de 400 projéteis, entre explosivos e perfurantes. Armamento secundário: uma metralhadora MG 34 de 7,92 mm, montada em esfera na frente da cabine, para defesa próxima, além de uma submetralhadora MP40 para uso da tripulação. Comunicação: rádios Fu.5 e Fu.2, padrão das unidades blindadas alemãs. A tripulação era composta por 5 homens: comandante, artilheiro, carregador, operador de rádio e motorista. Produção e Uso em Combate Em 6 de setembro de 1944, foi feita uma encomenda de 100 conjuntos de torres para a fábrica da Lauren, com montagem prevista para a fábrica de Stettin. O plano inicial era produzir: 35 unidades em novembro de 1944 30 em dezembro 30 em janeiro de 1945 10 em fevereiro Devido aos bombardeios aliados e à perda de controle das instalações industriais, o cronograma foi totalmente alterado. Em janeiro de 1945, o plano foi revisado para 30 unidades em fevereiro, 40 em março e 10 em abril — mas, até março de 1945, apenas 7 veículos haviam sido concluídos. Esses poucos exemplares foram agrupados em uma Companhia Especial de Tanques Antiaéreos, organizada em março de 1945: 1º Pelotão: 6 unidades do Kugelblitz 2º Pelotão: 6 unidades do Ostwind 3º Pelotão: 6 unidades do Wirbelwind Um relatório de 1º de abril de 1945 confirma que pelo menos 6 Ostwind estavam operacionais na região de Beerfeld, atuando nos combates finais na Europa Central. Versão Aprimorada: Ostwind II Foi desenvolvida também a versão Ostwind II, que mantinha a mesma estrutura, mas substituía o canhão único por um sistema duplo de 3,7 cm, o Flak Zwilling 44, para dobrar a cadência de tiro. O protótipo ficou pronto em janeiro de 1945, mas não chegou a ser produzido em massa, e nenhuma fotografia desse modelo chegou aos dias atuais. Especificações Técnicas Comprimento total: 5,92 m Largura total: 2,95 m Altura total: 3,00 m Peso em ordem de combate: 25,0 toneladas Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL120TRM112, gasolina, 12 cilindros em V, refrigeração líquida Potência máxima: 272 cv a 2.800 rpm Velocidade máxima em estrada: 38 km/h Alcance de cruzeiro: 200 km Armamento: 1 x Canhão FlaK 43 de 3,7 cm (400 projéteis) 1 x Metralhadora MG 34 de 7,92 mm (1.350 cartuchos) Blindagem: entre 10 e 80 mm Referências utilizadas Catálogo de Armas de Combate Alemão da 2ª Guerra Mundial Vol.2 – AFV: 1943-45 – Hitoshi Goto, Galileo Publishing Grand Power (novembro/2010, outubro/1999) – Estudos sobre veículos antiaéreos alemães Veículos Militares Mundiais (1): Artilharia Autopropelida 1917–1945 – Delta Publishing Panzer (julho/2011) – Análise da adaptação do Panzer IV para função antiaérea Artilharia Autopropelida Alemã Ilustrada – Argonaute Tanques Alemães – Peter Chamberlain / Hillary Doyle Enciclopédia Visual de Desenvolvimento de Tanques – Nobuo Saiki Diretório de Tanques 1939–1945 – Koei

 

ZSU-37 Canhão antiaéreo automotor

O canhão antiaéreo ZSU-37 é o primeiro veículo antiaéreo em escala real desenvolvido pela União Soviética. Desde o início da guerra germano-soviética em 1941, as forças blindadas soviéticas que surpreenderam o exército alemão ao introduzir poderosos tanques médios T-34 e tanques pesados ​​KV-1 também são aeronaves de ataque ao solo, enquanto a Força Aérea Alemã tem superioridade aérea. foi forçado a sangrar muito pelo ataque do céu. Das perdas de tanques soviéticos entre 1941 e 1944, 6%, uma média de cerca de 90 tanques por mês, foram vítimas de aeronaves da Luftwaffe. Nessas circunstâncias, por volta de 1942, foi idealizado o desenvolvimento de um tanque antiaéreo equipado com uma metralhadora dupla pesada de 12,7 mm e uma metralhadora de 20 mm baseada no chassi de tanques leves como o T-60 e o T-70. . No final do ano, foi iniciado um plano de desenvolvimento de um tanque antiaéreo equipado com uma metralhadora antiaérea de 37mm 61K (M1939) com base no chassi do tanque autopropelido antitanque SU-76M, que é um derivado do tanque leve T-70. O veículo protótipo foi concluído e os testes foram conduzidos. Este veículo está equipado com uma torre aberta versátil equipada com um canhão antiaéreo de 37 mm de calibre 73,8 61K na parte da sala de batalha do canhão autopropulsado antitanque SU-76M, e pelo menos três pessoas podem operar Foi preciso uma tripulação. O canhão antiaéreo de 37 mm 61K do canhão principal foi desenvolvido com base no canhão antiaéreo de 40 mm fabricado pela Bofors da Suécia, e ao usar HVAP (projétil perfurante de armadura de alta velocidade), a velocidade da boca é de 960 m / seg e o a cadência de tiro é 80. Era partida / minuto. O alcance vertical máximo foi de 6.700 m, o alcance horizontal máximo foi de 9.500 m e o ângulo de depressão / elevação do canhão foi de -5 a +85 graus. No entanto, o problema era que o dispositivo giratório da torre elétrica tinha bateria e desempenho do motor baixos, e era difícil obter a velocidade de giro rápida necessária para o combate antiaéreo. Por este motivo, parece que a capacidade de combate antiaérea deste veículo não era muito elevada. No entanto, este veículo foi formalizado como um "canhão antiaéreo autopropelido ZSU-37", e a produção em massa começou na segunda metade de 1944 na 37ª fábrica em Sverdlovsk (agora Yekaterinburg). A produção continuou até 1946, mas é dito que a produção foi limitada a várias centenas de carros porque as desvantagens acima mencionadas não podiam ser facilmente superadas. O canhão antiaéreo ZSU-37 não foi um veículo de sucesso, mas continuou a ser usado até a década de 1950 após a guerra.

< Canhão autopropelido antiaéreo ZSU-37> Comprimento total : 5,25m Largura total : 2,745m Altura total : 2,18m Peso total : 11,5t Tripulação: 6 pessoas Motor: GAZ-203 6 cilindros em linha refrigerado a líquido gasolina x 2 Potência máxima: 170hp / 3.600rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: 360km Armados: 73,8 calibre 37mm canhão antiaéreo 61K x 1 Espessura da armadura: 7-30mm

<Referência> , "Panzer 2001 abril da União Soviética e da história da artilharia automotora russa (7) ZSU-37 e o período pré-guerra do protótipo da artilharia automotora" Koze Miharu Autor Argo 　note, Inc. , "Panzer 2018 março edição KUBINKA 2017 (2) ”por Tsukasa Furukawa, Argonaute ,“ Grand Power March 2020 Issue Photography Collection of Soviet Combat Vehicles in Red Square (3) ”por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ,“ Grand Power April 2021 Issue União Soviética após a guerra " Tanque Antiaéreo do Exército "por Haru Omura Galileo Publishing ," Grande Poder Julho de 2021 Artilharia Leve do Exército Soviético (2) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Sistema de Veículos de Combate Russo Soviético (1) "por Miharu Kosei Galileo Publishing ・"Grand Power Outubro 2001 Exército Soviético Light Tank (2)" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Grand Power Fevereiro 2002 Issue Soviética Auto-propelled Artillery (3)" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Veículos militares mundiais (1) Tracked self- artilharia propelida: 1917 a 1945 "Delta Publishing ," Atípico Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki, Mitsutosha ," Tank Mechanism Picture Book ", Grand Prix publicado por Nobuo Saiki," Ilustração, Soviet Tank Army "Namiki Shobo Canhão Antiaéreo Automotor ZSU-37: O Primeiro Veículo Antiaéreo em Escala Real da União Soviética Data do artigo: 29 de maio de 2026 | 18h11 O ZSU-37 marca um marco histórico na história militar soviética: foi o primeiro veículo antiaéreo de grande porte desenvolvido pela URSS, surgido diretamente das lições cruéis da Segunda Guerra Mundial, especialmente da guerra contra a Alemanha Nazista. Contexto de Criação: A Necessidade Imposta pela Guerra Quando a guerra germano-soviética começou em 1941, as forças blindadas da União Soviética surpreenderam o inimigo com tanques avançados como o T-34 e o KV-1. No entanto, a vantagem tecnológica dos veículos terrestres não foi suficiente: a Luftwaffe, a força aérea alemã, detinha a superioridade aérea absoluta, e suas aeronaves de ataque ao solo causaram perdas severas. Dados da época mostram que, entre 1941 e 1944, cerca de 6% de todos os tanques soviéticos perdidos — uma média de 90 veículos por mês — foram destruídos por ataques aéreos. Para resolver essa vulnerabilidade, a liderança militar soviética iniciou estudos por volta de 1942. Primeiro, foram avaliados projetos baseados em chassis de tanques leves, como o T-60 e o T-70, com armamentos como metralhadoras duplas de 12,7 mm ou canhões de 20 mm. No final daquele ano, porém, o projeto evoluiu: optou-se por usar a plataforma do canhão antitanque autopropelido SU-76M (derivado do T-70) e equipá-lo com o poderoso canhão antiaéreo 61K de 37 mm. Os protótipos foram construídos e testados, dando origem ao que se tornaria o ZSU-37. Características Técnicas e Armamento Dados Gerais Comprimento total: 5,25 m Largura total: 2,745 m Altura total: 2,18 m Peso em ordem de combate: 11,5 toneladas Tripulação: 6 soldados Blindagem: entre 7 e 30 mm, suficiente apenas contra projéteis leves e estilhaços Motor: dois motores a gasolina GAZ-203, de 6 cilindros em linha e refrigeração líquida Potência máxima: 170 cavalos a 3.600 rotações por minuto Velocidade máxima em estrada: 45 km/h Alcance de cruzeiro: até 360 km Sistema de Armas O armamento principal era o canhão antiaéreo 61K de 37 mm, calibre 73,8 — uma arma desenvolvida com base no projeto do famoso canhão Bofors de 40 mm, da Suécia. Seus números de desempenho eram expressivos para a época: Cadência de tiro: até 80 disparos por minuto Velocidade inicial do projétil: 960 m/s, especialmente com munição perfurante de alta velocidade (HVAP), capaz de atacar também alvos terrestres blindados leves Alcance máximo vertical: 6.700 m Alcance máximo horizontal: 9.500 m Ângulos de elevação e depressão: de -5° a +85°, permitindo engajar alvos tanto no solo quanto em grande altitude A arma era instalada em uma torre aberta, projetada para ser versátil. No entanto, essa configuração trazia uma falha crítica: o sistema de rotação elétrica da torre contava com baterias e motores de baixa potência, o que tornava muito difícil girar a estrutura com a velocidade necessária para acompanhar aeronaves em movimento rápido. Essa limitação reduziu drasticamente a eficácia do veículo em combate antiaéreo real. Produção, Serviço e Legado Mesmo com as deficiências identificadas nos testes, o veículo foi oficializado como ZSU-37 e entrou em produção em massa na segunda metade de 1944, na Fábrica Nº 37, em Sverdlovsk (atual Ecaterimburgo). A fabricação seguiu até 1946, mas não atingiu volumes altos: apenas algumas centenas de unidades foram construídas, já que os problemas de desempenho não puderam ser resolvidos de forma simples. Embora não seja considerado um projeto de sucesso absoluto, o ZSU-37 cumpriu seu papel na fase final da Segunda Guerra Mundial e permaneceu em serviço ativo nas forças armadas soviéticas até a década de 1950. Ele representou um passo fundamental: foi o primeiro estudo prático da URSS sobre veículos antiaéreos autopropelidos, servindo de base para projetos futuros muito mais avançados e eficazes, que marcariam presença na Guerra Fria. Referências utilizadas na elaboração Panzer (edições de abril/2001, março/2018) – História da artilharia autopropelida soviética Grand Power (edições de março/2020, abril/2021, julho/2021, outubro/2001, fevereiro/2002) – Coleções fotográficas e análises de veículos de combate Sistema de Veículos de Combate Russo Soviético – Estudo técnico e histórico Veículos Militares Mundiais: Artilharia Autopropelida 1917-1945 – Panorama global Enciclopédia Visual de Desenvolvimento de Tanques – Detalhes de projetos e evolução Livro Ilustrado do Mecanismo de Tanques e Exército de Tanques Soviético – Obras de referência técnica