ZSU-37 Canhão antiaéreo automotor
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O canhão antiaéreo ZSU-37 é o primeiro veículo antiaéreo em escala real desenvolvido pela União Soviética. Desde o início da guerra germano-soviética em 1941, as forças blindadas soviéticas que surpreenderam o exército alemão ao introduzir poderosos tanques médios T-34 e tanques pesados KV-1 também são aeronaves de ataque ao solo, enquanto a Força Aérea Alemã tem superioridade aérea. foi forçado a sangrar muito pelo ataque do céu. Das perdas de tanques soviéticos entre 1941 e 1944, 6%, uma média de cerca de 90 tanques por mês, foram vítimas de aeronaves da Luftwaffe. Nessas circunstâncias, por volta de 1942, foi idealizado o desenvolvimento de um tanque antiaéreo equipado com uma metralhadora dupla pesada de 12,7 mm e uma metralhadora de 20 mm baseada no chassi de tanques leves como o T-60 e o T-70. . No final do ano, foi iniciado um plano de desenvolvimento de um tanque antiaéreo equipado com uma metralhadora antiaérea de 37mm 61K (M1939) com base no chassi do tanque autopropelido antitanque SU-76M, que é um derivado do tanque leve T-70. O veículo protótipo foi concluído e os testes foram conduzidos. Este veículo está equipado com uma torre aberta versátil equipada com um canhão antiaéreo de 37 mm de calibre 73,8 61K na parte da sala de batalha do canhão autopropulsado antitanque SU-76M, e pelo menos três pessoas podem operar Foi preciso uma tripulação. O canhão antiaéreo de 37 mm 61K do canhão principal foi desenvolvido com base no canhão antiaéreo de 40 mm fabricado pela Bofors da Suécia, e ao usar HVAP (projétil perfurante de armadura de alta velocidade), a velocidade da boca é de 960 m / seg e o a cadência de tiro é 80. Era partida / minuto. O alcance vertical máximo foi de 6.700 m, o alcance horizontal máximo foi de 9.500 m e o ângulo de depressão / elevação do canhão foi de -5 a +85 graus. No entanto, o problema era que o dispositivo giratório da torre elétrica tinha bateria e desempenho do motor baixos, e era difícil obter a velocidade de giro rápida necessária para o combate antiaéreo. Por este motivo, parece que a capacidade de combate antiaérea deste veículo não era muito elevada. No entanto, este veículo foi formalizado como um "canhão antiaéreo autopropelido ZSU-37", e a produção em massa começou na segunda metade de 1944 na 37ª fábrica em Sverdlovsk (agora Yekaterinburg). A produção continuou até 1946, mas é dito que a produção foi limitada a várias centenas de carros porque as desvantagens acima mencionadas não podiam ser facilmente superadas. O canhão antiaéreo ZSU-37 não foi um veículo de sucesso, mas continuou a ser usado até a década de 1950 após a guerra. | |||||
< Canhão autopropelido antiaéreo ZSU-37> Comprimento total : 5,25m Largura total : 2,745m Altura total : 2,18m Peso total : 11,5t Tripulação: 6 pessoas Motor: GAZ-203 6 cilindros em linha refrigerado a líquido gasolina x 2 Potência máxima: 170hp / 3.600rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: 360km Armados: 73,8 calibre 37mm canhão antiaéreo 61K x 1 Espessura da armadura: 7-30mm | |||||
<Referência> , "Panzer 2001 abril da União Soviética e da história da artilharia automotora russa (7) ZSU-37 e o período pré-guerra do protótipo da artilharia automotora" Koze Miharu Autor Argo note, Inc. , "Panzer 2018 março edição KUBINKA 2017 (2) ”por Tsukasa Furukawa, Argonaute ,“ Grand Power March 2020 Issue Photography Collection of Soviet Combat Vehicles in Red Square (3) ”por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ,“ Grand Power April 2021 Issue União Soviética após a guerra " Tanque Antiaéreo do Exército "por Haru Omura Galileo Publishing ," Grande Poder Julho de 2021 Artilharia Leve do Exército Soviético (2) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Sistema de Veículos de Combate Russo Soviético (1) "por Miharu Kosei Galileo Publishing ・"Grand Power Outubro 2001 Exército Soviético Light Tank (2)" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Grand Power Fevereiro 2002 Issue Soviética Auto-propelled Artillery (3)" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Veículos militares mundiais (1) Tracked self- artilharia propelida: 1917 a 1945 "Delta Publishing ," Atípico Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki, Mitsutosha ," Tank Mechanism Picture Book ", Grand Prix publicado por Nobuo Saiki," Ilustração, Soviet Tank Army "Namiki Shobo Canhão Antiaéreo Automotor ZSU-37: O Primeiro Veículo Antiaéreo em Escala Real da União SoviéticaData do artigo: 29 de maio de 2026 | 18h11
O ZSU-37 marca um marco histórico na história militar soviética: foi o primeiro veículo antiaéreo de grande porte desenvolvido pela URSS, surgido diretamente das lições cruéis da Segunda Guerra Mundial, especialmente da guerra contra a Alemanha Nazista.
Contexto de Criação: A Necessidade Imposta pela GuerraQuando a guerra germano-soviética começou em 1941, as forças blindadas da União Soviética surpreenderam o inimigo com tanques avançados como o T-34 e o KV-1. No entanto, a vantagem tecnológica dos veículos terrestres não foi suficiente: a Luftwaffe, a força aérea alemã, detinha a superioridade aérea absoluta, e suas aeronaves de ataque ao solo causaram perdas severas. Dados da época mostram que, entre 1941 e 1944, cerca de 6% de todos os tanques soviéticos perdidos — uma média de 90 veículos por mês — foram destruídos por ataques aéreos.
Para resolver essa vulnerabilidade, a liderança militar soviética iniciou estudos por volta de 1942. Primeiro, foram avaliados projetos baseados em chassis de tanques leves, como o T-60 e o T-70, com armamentos como metralhadoras duplas de 12,7 mm ou canhões de 20 mm. No final daquele ano, porém, o projeto evoluiu: optou-se por usar a plataforma do canhão antitanque autopropelido SU-76M (derivado do T-70) e equipá-lo com o poderoso canhão antiaéreo 61K de 37 mm. Os protótipos foram construídos e testados, dando origem ao que se tornaria o ZSU-37.
Características Técnicas e ArmamentoDados Gerais
Sistema de ArmasO armamento principal era o canhão antiaéreo 61K de 37 mm, calibre 73,8 — uma arma desenvolvida com base no projeto do famoso canhão Bofors de 40 mm, da Suécia. Seus números de desempenho eram expressivos para a época:
A arma era instalada em uma torre aberta, projetada para ser versátil. No entanto, essa configuração trazia uma falha crítica: o sistema de rotação elétrica da torre contava com baterias e motores de baixa potência, o que tornava muito difícil girar a estrutura com a velocidade necessária para acompanhar aeronaves em movimento rápido. Essa limitação reduziu drasticamente a eficácia do veículo em combate antiaéreo real.
Produção, Serviço e LegadoMesmo com as deficiências identificadas nos testes, o veículo foi oficializado como ZSU-37 e entrou em produção em massa na segunda metade de 1944, na Fábrica Nº 37, em Sverdlovsk (atual Ecaterimburgo). A fabricação seguiu até 1946, mas não atingiu volumes altos: apenas algumas centenas de unidades foram construídas, já que os problemas de desempenho não puderam ser resolvidos de forma simples.
Embora não seja considerado um projeto de sucesso absoluto, o ZSU-37 cumpriu seu papel na fase final da Segunda Guerra Mundial e permaneceu em serviço ativo nas forças armadas soviéticas até a década de 1950. Ele representou um passo fundamental: foi o primeiro estudo prático da URSS sobre veículos antiaéreos autopropelidos, servindo de base para projetos futuros muito mais avançados e eficazes, que marcariam presença na Guerra Fria.
Referências utilizadas na elaboração
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