Avenida Vicente Machado no cruzamento com a Visconde de Nácar em 1937 Fonte - Curitiba antiga

 Avenida Vicente Machado no cruzamento com a Visconde de Nácar em 1937
Fonte - Curitiba antiga

Foto aérea da Praça Rui Barbosa, em 1934. Foto: gazetadopovo.com.br

 Foto aérea da Praça Rui Barbosa, em 1934.
Foto: gazetadopovo.com.br

Rua XV de Novembro esquina com a Travessa Oliveira Bello, 1960. Foto: Casa da Cultura/Gazeta do Povo

 Rua XV de Novembro esquina com a Travessa Oliveira Bello, 1960.
Foto: Casa da Cultura/Gazeta do Povo

Local do antigo Porto de Nossa Senhora do Rosário. Foto: Instituto Histórico e Geográfico de Paranaguá.

  Local do antigo Porto de Nossa Senhora do Rosário.
Foto: Instituto Histórico e Geográfico de Paranaguá.

Antigo Porto D. Pedro II, no rio Itiberê. Foto: Instituto Histórico e Geográfico de Paranaguá.

  Antigo Porto D. Pedro II, no rio Itiberê.
Foto: Instituto Histórico e Geográfico de Paranaguá.

O antigo Porto D'Água que, mais tarde, torna-se o atual Porto de Paranaguá.

 O antigo Porto D'Água que, mais tarde, torna-se o atual Porto de Paranaguá.

Um raro momento de uma locotiva a vapor, carinhosamente apelidada pela população de "Maria Fumaça", desbravando os trilhos da estrada de ferro Paranaguá-Curitiba, publicada no Indicador Paranaense Illustrado, em 1913.

 Um raro momento de uma locotiva a vapor, carinhosamente apelidada pela população de "Maria Fumaça", desbravando os trilhos da estrada de ferro Paranaguá-Curitiba, publicada no Indicador Paranaense Illustrado, em 1913.

A antiga selaria, sapataria e tamancaria de Livino Schier & Cia, em 1938, mais tarde Calçados Schier, no bairro Portão, Curitiba.

 A antiga selaria, sapataria e tamancaria de Livino Schier & Cia, em 1938, mais tarde Calçados Schier, no bairro Portão, Curitiba.

Imagem bucólica da Rua Marechal Floriano esquina com a Iguaçu, em direção ao centro da cidade. Foto de 1947 (Acervo Cid Destefani)

 Imagem bucólica da Rua Marechal Floriano esquina com a Iguaçu, em direção ao centro da cidade.
Foto de 1947 (Acervo Cid Destefani)

Na década de 1930, os bondes paravam diretamente na porta da Catedral de Curitiba, facilitando o deslocamento dos fiéis. A foto revela, também, ainda a grande importância das carroças e carroções para a população, naquela época, além do bonde. (Foto: Arquivo Público do Paraná) Paulo Grani

 Na década de 1930, os bondes paravam diretamente na porta da Catedral de Curitiba, facilitando o deslocamento dos fiéis.
A foto revela, também, ainda a grande importância das carroças e carroções para a população, naquela época, além do bonde.

(Foto: Arquivo Público do Paraná)

Paulo Grani