Carro blindado leve Tipo 97 Tekke
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
● desenvolvimento perceber que o exército japonês que um prático de Tipo 94 Tankette em NYCCA Incident, compactação do mesmo carro começou a desejar a aparência de um veículo sucessor equipado com uma poderosa força de combate pelo jeito que é. Especificamente, é um pequeno veículo de esteira que pode correr rápido com um canhão de infantaria de fogo rápido de 37 mm montado em uma torre fechada. Portanto, decidimos fazer dois tipos de carros protótipos. Todos eles são baseados no veículo blindado leve tipo 94 modificado, e são substituídos por um motor a diesel refrigerado a ar para obter uma margem de saída e possibilitar o equipo de um canhão de 37 mm como equipamento padrão. O protótipo foi feito em um automóvel particular Ikegai (atualmente Komatsu Ltd. Kawasaki Plant). A empresa foi pioneira na tecnologia de diesel, mas o Exército na época tinha uma política de produzir tanques apenas para a Mitsubishi Heavy Industries e Hitachi, por isso recebeu a tarefa deste veículo blindado leve. O veículo do primeiro plano foi concluído em setembro de 1937. O motor foi colocado em paralelo no lado direito do banco do motorista, como o veículo blindado leve Type 94. Embora a capacidade de manobra tenha sido melhorada, o comprimento do curso do cilindro foi limitado devido à posição dianteira do motor, e a cooperação entre o condutor e o motorista ficou ruim, e a temperatura dentro do carro ficou muito alta no verão. O veículo do segundo plano foi concluído em novembro do mesmo ano. Aqui, o layout do motor foi alterado do veículo blindado leve Tipo 94 e movido para a traseira. Como resultado, a sala de batalha tornou-se maior e a operação de batalha tornou-se mais conveniente. O ruído dentro do carro e os efeitos do calor também foram reduzidos. Em vez disso, os ocupantes não podem mais entrar ou sair da parte traseira do veículo como o veículo blindado leve Tipo 94. Após a prova prática na escola de tanques, o segundo plano foi formalizado como "Veículo blindado leve Tipo 97". | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
● Produção e implantação de tropas A produção do veículo blindado leve Tipo 97 começou em 1939 e foi produzido em massa no mesmo ano com 217 (274 em uma teoria) e 284 em 1940. No entanto, em 1941, os pedidos caíram drasticamente e a produção terminou em 1942 com 35 carros. A produção total foi de cerca de 570 carros. O veículo blindado leve Tipo 97 é o sucessor do veículo blindado leve Tipo 94, tanto morfológica quanto tecnicamente. No entanto, em termos de operação real, foi o sucessor do veículo blindado pesado Tipo 92 equipado com cavalaria = corpo de busca. O Regimento de Reconhecimento (anteriormente Regimento de Cavalaria) tinha 16 veículos blindados leves Tipo 97 e era a única unidade blindada disponível gratuitamente para a divisão de infantaria durante a Segunda Guerra Mundial. Veículos blindados leves não foram implantados na equipe de busca da divisão de tanques organizada em 1942. Os derivados baseados no veículo blindado leve Tipo 97 incluem o Tipo 100 Te-Re, um veículo equipado com uma arma de fogo rápido de 37 mm, e o porta-aviões blindado Tipo 98 Soda. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Força de ataque Havia dois tipos de veículos blindados leves, um equipado com uma metralhadora Tipo 97 37 mm na torre e o tipo equipado com uma metralhadora pesada Tipo 97 (calibre 7,7 mm). O primeiro era geralmente encontrado em carros de líderes de pelotão. O canhão tanque Tipo 94 37 mm tinha uma velocidade de boca de 1.350 mm, uma velocidade de boca de 600 m / seg e um alcance de 300 m, e era capaz de penetrar um RHA de 25 mm de espessura (placa de armadura homogênea enrolada). Esta arma tem um anel duplo denominado anel de culatra na culatra dentro da torre para manter o giroscópio horizontal, e a culatra é acoplada a ele, por isso é bom na hora de mirar. Foi fácil de ajustar. A torre do veículo blindado leve Tipo 97 era do tipo giratório manual usando uma alavanca giratória, e o artilheiro (comandante) colocou o ombro no canhão principal e usou a força de seu ombro para levantar e abaixar o canhão principal. Mesmo com a torre fixa, era possível girar apenas o canhão principal com um descanso de ombro em uma faixa de 10 graus cada à esquerda e à direita. O número de projéteis de 37 mm montados era 102, e havia dois tipos, granadas e projéteis perfurantes. A metralhadora pesada tipo 97 foi capaz de penetrar RHA de 20 mm de espessura a um alcance de 100 m, e o número de balas montadas foi de 2.800. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-Poder de defesa O corpo do veículo blindado leve Tipo 97 é um recém-projetado e é ligeiramente maior do que o veículo blindado leve Tipo 94. A torre também foi ampliada para fortalecer seu armamento. A forma da carroceria do carro foi cuidadosamente considerada para o início da blindagem inclinada, saliências e protuberâncias foram excluídas da parte frontal inclinada da carroceria, a placa lateral da blindagem foi inclinada e a cabine do piloto foi composta por superfícies curvas. Processar a placa fina em uma superfície curva é uma consideração para aumentar a resistência a pequenas balas tanto quanto possível (não importa como a placa fina é dobrada, ela não tem efeito na munição antitanque), mas para a verdadeira produtividade em massa de este veículo. Era negativo. A espessura máxima da blindagem foi aumentada de 12 mm para 16 mm para o veículo blindado leve Tipo 94, o que o torna cerca de 1,3 t mais pesado do que o veículo blindado leve Tipo 94, mas a relação potência / peso também aumentou devido ao aumento da potência do motor. Está melhorando, pelo contrário. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
● Mobilidade O motor do veículo blindado leve Tipo 97 é um motor a diesel de 4 cilindros em linha refrigerado a ar com uma potência de 65 cv e usa o método de combustão "tipo vórtice" em que o Ikegai Motor é bom. Existem dois tanques de combustível, 59 litros no tanque principal e 32 litros no tanque auxiliar. O consumo de combustível foi de 7 litros por hora, o que foi melhor do que o tanque leve Type 95. A suspensão é do tipo bogie de duas rodas com aterramento da roda traseira com a mesma mola helicoidal do tipo modificado do carro blindado leve Tipo 94, mas as rodas foram alteradas do tipo de raio para o tipo de disco sem orifícios. A pista era um tipo especial para veículos japoneses sobre esteiras, chamado de "sistema de guia externa" para o veículo blindado leve Tipo 94, mas se tornou o sistema de guia central interno geral para o veículo blindado leve Tipo 97. Mesmo com o canhão tanque de 37 mm montado, ele pesa menos de 5 t, portanto, pode ser içado com um guindaste de 5 t durante o transporte do navio e pode ser carregado e descarregado mais rapidamente do que os tanques. Era excelente em manobrabilidade, podendo chegar a 65km / h na estrada se o governador fosse adulterado, mas diz-se que a taxa de operação era baixa devido a frequentes problemas no sistema elétrico. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Tipo 97 veículo blindado leve Tipo 97 montado em metralhadora pesada> Comprimento total : 3,70 m Largura total : 1,99 m Altura total: 1,79 m Peso total: 4,5 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Ikekai OHV 4 cilindros pneumáticos em linha diesel refrigerado Potência máxima: 65hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance de cruzeiro: 250km Armados: Tipo 97 no veículo metralhadora pesada de 7,7 mm x 1 (2.800 tiros) Espessura da armadura: 4-16 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Tipo 97 veículo blindado leve Tipo 94 de 37 mm tipo montado em arma tanque> Comprimento total : 3,70 m Largura total : 1,99 m Altura total: 1,79 m Peso total: 4,75 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Ikekai OHV 4 cilindros pneumáticos em linha diesel refrigerado Potência máxima: 65hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance de cruzeiro: 250km Armados: Tipo 94 37 calibre 37mm tanque canhão x 1 (102 tiros) Espessura da armadura: 4-16mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Referências> ・ "Grand Power Agosto 2001 Forças Especiais do Exército Japonês (1) Gas Warfare Chemicals Unit (1)" por Makoto Shikinami Delta Publishing ・ "Grand Power fevereiro 2001 Forças Blindadas Japonesas" Organização / Equipamento (1) "por Makoto Shikinami Delta Publishing / "Grand Power March 2001 Issue" Organização / Equipamento das Forças Blindadas Japonesas (2) "por Makoto Shikinami Delta Publishing /" Veículos de Combate do Exército Imperial e da Marinha "Delta Publishing ," Grand Power junho de 2010, Type 97 Light Veículo blindado (Teke) "Kunihiro Suzuki / Yuichi Urano, Galileo Publishing ," Tanks of the World (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais "Galileo Publishing ・" Pantzer edição de agosto de 2013 Tanque do Exército Imperial arma de tanque armado e metralhadora no veículo ( acima) "por Noboru Takahashi Argonaute Co. , Ltd. Noboru Argonaute ," Panzer junho de 2010, Exército Japonês Tipo 97/97 Veículo Blindado Leve "Masaya Araki, Argonaute ," Panzer Outubro de 1999, Exército Japonês Tipo 97 Veículo Blindado Leve "por Ryutaro Ibuki Note , "Panzer March 2003, Japanese Army Type 97 Light Armored Vehicle" por Yumio Shimada Argonaute , "Panzer June 2006, Japanese Army Type 97 Light Armored Vehicle" por Noboru Takahashi, Argonaute , "Japan Tanks and Blinded Vehicles" Argonaute ・ "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Tank Directory 1939-45" Koei Carro Blindado Leve Tipo 97 Te-KeDesenvolvimentoApós o Incidente na China de 1937, o Exército Imperial Japonês identificou limitações operacionais no Carro Blindado Leve Tipo 94: embora compacto e ágil, seu poder de fogo era insuficiente para enfrentar veículos inimigos ou alvos protegidos. Surgiu então a necessidade de um sucessor — um veículo sobre esteiras, pequeno e rápido, mas equipado com armamento mais potente, especialmente capaz de receber o canhão de 37 mm em torre fechada.
O projeto foi desenvolvido com base no Tipo 94 Modificado, mas com duas alterações centrais: adoção de motor a diesel refrigerado a ar (mais potente e seguro) e estrutura preparada para receber armamento maior. Os protótipos foram encomendados à Ikegai Automóveis (atual Komatsu), empresa pioneira em tecnologia diesel no Japão. A escolha desta fabricante se deu porque, na época, a produção de tanques médios e pesados estava restrita a Mitsubishi e Hitachi, cabendo à Ikegai os projetos de veículos leves.
Foram construídos dois protótipos distintos, concluídos em setembro e novembro de 1937:
Após testes na Escola de Tanques, o segundo modelo foi aprovado e oficializado como Carro Blindado Leve Tipo 97 Te-Ke.
Produção e Emprego OperacionalA produção em série teve início em 1939, com os seguintes números:
O total ficou em cerca de 570 unidades.
Embora tecnicamente sucessor do Tipo 94, o Tipo 97 assumiu na prática a função do obsoleto Veículo Blindado Pesado Tipo 92, utilizado pelas unidades de cavalaria e reconhecimento. O Regimento de Busca (antigo Regimento de Cavalaria), presente em cada divisão de infantaria, contava com 16 exemplares, sendo o único meio blindado orgânico disponível para apoio e reconhecimento durante toda a Segunda Guerra Mundial. Não foi distribuído para as unidades de busca das divisões de tanques, formadas a partir de 1942.
Derivados importantes incluem:
Poder de FogoHavia duas configurações principais de armamento, ambas em torre de giro manual:
Versão com Canhão Tipo 94 de 37 mmPredominante nos veículos de comando de pelotão. Características:
Além do giro completo da torre, o canhão podia ser movido independentemente em até 10° para cada lado, permitindo ajustes rápidos sem girar toda a estrutura.
Versão com Metralhadora Pesada Tipo 97 de 7,7 mmUsada nas unidades de linha:
Em ambos os casos, a elevação e depressão da arma eram feitas pela força física do artilheiro, que apoiava o ombro no equipamento.
Proteção BlindadaO Tipo 97 apresentava casco e torre totalmente redesenhados, com dimensões ligeiramente maiores que o modelo anterior. O projeto deu atenção especial à blindagem inclinada:
A adoção de chapas curvas melhorou a defesa contra projéteis de armas leves, mas dificultou a produção em massa. Apesar do ganho de proteção, o aumento de peso (cerca de 1,3 tonelada em relação ao Tipo 94) foi compensado pelo motor mais potente, mantendo ou melhorando a relação potência-peso.
Importante: a blindagem era eficaz apenas contra metralhadoras e estilhaços, sendo facilmente perfurada por armas antitanque de pequeno calibre.
MobilidadeO grande avanço técnico foi o motor Ikegai a diesel de 4 cilindros em linha, refrigerado a ar, desenvolvido com sistema de combustão em vórtice, que gerava 65 cv a 2.300 rpm — quase o dobro da potência do Tipo 94. Outras características:
Suspensão e Esteiras
Com peso inferior a 5 toneladas, podia ser içado por guindastes pequenos e transportado com agilidade. Apesar da boa agilidade, registros apontam baixa confiabilidade do sistema elétrico, causando frequentes paradas em serviço.
Especificações Técnicas🛡️ Versão com MetralhadoraTabela
🛡️ Versão com CanhãoTabela
Referências Principais
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
