Transportador universal

O pequeno porta-aviões Brengan Carrier, desenvolvido por Vickers Armstrong, foi bem recebido pelo Commonwealth Army e várias variantes foram feitas. É ineficiente produzir um pequeno número de veículos de vários tipos com ligeiras diferenças nas especificações, por isso, em 1939, um transportador universal foi desenvolvido com base no transportador Brengan que pode ser usado para vários fins simplesmente substituindo o kit dedicado. A estrutura básica da carroceria do Transportador Universal era o próprio porta-aviões Brengan, mas uma cabine blindada de topo aberta em forma de caixa é fornecida na parte traseira do corpo para que tropas, carga, munição, etc. possam ser facilmente carregadas. Portadores universais foram transformados em modelos básicos de Mk.I a Mk.III, mas nenhum deles tem grandes mudanças estruturais e são limitados a pequenas modificações, e alguns portadores Brengan são portadores universais. Com o comissionamento de, foi revisado para o padrão Mk.I da Universal Carrier. O Universal Carrier foi encomendado pela primeira vez em abril de 1939 e continuou a ser produzido nos 40 anos seguintes até o final da guerra. A produção total de todos os modelos é de cerca de 35.000 no Reino Unido, 24.000 no Canadá, 5.600 na Austrália e cerca de 500 na Nova Zelândia, com uma produção total de 65.100. O aparecimento da Universal Carrier no campo de batalha começou na Campanha do Norte da África e, desde 1941, tornou-se um veículo popular encontrado em todo o Exército da Comunidade Britânica. Desde 1942, ele também tem sido usado como um veículo de reboque para o canhão anti-tanque de 6 libras (57 mm) recém-introduzido. Muitos também receberam contratos de arrendamento para a União Soviética e foram frequentemente vistos na Frente Oriental entre 1943 e 1945. Não existia nenhum outro pequeno veículo de lagartas tão popular, mas por isso, além dos feitos na fábrica, foram criadas várias variações nas obras de renovação no local. Em particular, a renovação do lado do armamento é notável e, além da metralhadora leve Bren de 7,7 mm exclusivamente armada no suporte, um suporte de pino foi adicionado à cabine na parte traseira da carroceria do carro para adicionar um 7,7 metralhadora Vickers mm e uma metralhadora pesada 12,7 mm. Havia um tipo equipado com M2 e uma metralhadora de 3 polegadas (76,2 mm). O exército soviético também possui um tipo equipado com uma metralhadora pesada DShK de 12,7 mm e uma arma antitanque de 14,5 mm. Além disso, alguns porta-aviões universais foram introduzidos no continente desde o fim da guerra na França, de modo que foram capturados pelo exército alemão, sendo um tipo modificado equipado com o canhão antitanque de 45 calibre 3,7 cm PaK36 no motor traseiro convés é a guarda francesa. Equipado com tropas alemãs.

<Transportadora universal> Comprimento total : 3,658m Largura total : 2,108m Altura total : 1,60m Peso total: 4,501t Tripulação: 3 pessoas Motor: Ford V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 85hp / 3.800rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro: 257 km Armados: 7,7 mm metralhadora Bren leve x 1 Espessura da armadura: 7-10 mm

<Referência> , "Panzer 2000 a edição de janeiro da História Blindada da União Soviética e da Rússia (6) o fim da era de ouro dos veículos blindados" Koze Miharu Autor Argonaut 　company , "Panzer novembro de 2008 Série de veículos blindados de porta-aviões do Exército Britânico" Maegawara Yuta Argonaute , "Grand Power Novembro de 2001 Universal Carrier Manual (1)" Delta Publishing , "Grand Power Dezembro 2001 Universal Carrier Manual (2)" Delta Publishing , "Military Vehicles of the World (1)" 3) Blindado / combate a meia pista veículo: 1918-2000 ”Delta Publishing ・“ Tanque do Exército Britânico / Americano da Segunda Guerra Mundial ”Delta Publishing ・“ Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History ”da Nobuo Saiki Company ・" Tank Mechanism Picture Book "da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・"Tank Directory 1939-45" Koei Transportador Universal: O versátil veículo de lagartas da Segunda Guerra Mundial O desenvolvimento do Transportador Universal teve origem no pequeno porta-aviões Brengan Carrier, projeto da Vickers Armstrong que foi muito bem recebido pelo Exército da Comunidade Britânica, gerando diversas versões adaptadas. Contudo, a produção de quantidades reduzidas de vários modelos com pequenas diferenças técnicas revelou-se ineficiente. Para resolver esse problema, em 1939, foi desenvolvido o Transportador Universal: uma plataforma baseada no Brengan, que poderia cumprir múltiplas funções apenas com a troca de conjuntos de equipamentos específicos. Características estruturais básicas A estrutura principal da carroceria foi mantida do modelo original Brengan, mas com uma modificação fundamental: na parte traseira, foi instalada uma cabine blindada aberta na parte superior, em formato de caixa. Essa alteração facilitou muito o transporte de tropas, cargas, munições e outros materiais, ampliando drasticamente sua utilidade. Foram lançadas versões principais, de Mk.I a Mk.III, sem grandes mudanças estruturais — apenas ajustes e modificações pequenas. Muitos dos porta-aviões Brengan existentes foram convertidos para o padrão Mk.I do Transportador Universal, padronizando ainda mais o uso do veículo. Produção em larga escala O primeiro pedido oficial do Transportador Universal foi feito em abril de 1939, e a fabricação continuou durante toda a Segunda Guerra Mundial. Os números de produção impressionam: Reino Unido: cerca de 35.000 unidades Canadá: 24.000 unidades Austrália: 5.600 unidades Nova Zelândia: aproximadamente 500 unidades Ao todo, foram produzidas 65.100 unidades, tornando-o um dos veículos militares mais fabricados do conflito. Uso em combate e presença global Sua primeira aparição em campo de batalha foi na Campanha do Norte da África. A partir de 1941, tornou-se um veículo comum em todas as unidades do Exército da Comunidade Britânica. Em 1942, ganhou mais uma função: passou a ser usado como reboque para o novo canhão antitanque de 6 libras (57 mm), recém-introduzido nas forças armadas. Também foi enviado em grande quantidade para a União Soviética, por meio de acordos de arrendamento e empréstimo, sendo amplamente utilizado na Frente Oriental entre 1943 e 1945. Devido à sua popularidade e versatilidade, além das versões de fábrica, foram criadas inúmeras adaptações diretamente nas oficinas de manutenção dos campos de batalha. As modificações mais frequentes foram no armamento: Versões originais vinham equipadas apenas com uma metralhadora leve Bren de 7,7 mm. Muitas unidades receberam suportes adicionais para instalar metralhadoras Vickers de 7,7 mm, metralhadoras pesadas M2 de 12,7 mm ou até canhões de 3 polegadas (76,2 mm). Nas mãos do Exército Soviético, foram adaptadas com metralhadoras pesadas DShK de 12,7 mm e armas antitanque de 14,5 mm. Unidades capturadas pela Alemanha, após a campanha da França, foram modificadas para receber o canhão antitanque 3,7 cm PaK 36 de 45 calibres, instalado na parte traseira, e usadas pelas tropas alemãs. Especificações técnicas Tabela Item Dado Comprimento total 3,658 m Largura total 2,108 m Altura total 1,60 m Peso total 4,501 t Tripulação 3 pessoas Motor Ford V8 a gasolina, refrigerado a líquido Potência máxima 85 cv a 3.800 rpm Velocidade máxima 48,28 km/h Alcance de cruzeiro 257 km Armamento padrão 1 metralhadora leve Bren de 7,7 mm Espessura da blindagem 7 a 10 mm Referências Panzer – Edição de janeiro de 2000: História Blindada da União Soviética e da Rússia (6) – O fim da era de ouro dos veículos blindados, Koze Miharu, Argonaut Company Panzer – Novembro de 2008: Série de veículos blindados de porta-aviões do Exército Britânico, Maegawara Yuta, Argonaute Grand Power – Novembro de 2001: Universal Carrier Manual (1), Delta Publishing Grand Power – Dezembro de 2001: Universal Carrier Manual (2), Delta Publishing Military Vehicles of the World (1) – Veículos blindados / de combate a meia pista: 1918-2000, Delta Publishing Tanque do Exército Britânico / Americano da Segunda Guerra Mundial, Delta Publishing Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia – História Visual do Desenvolvimento de Tanques, Nobuo Saiki Company Tank Mechanism Picture Book, Shin Ueda, Grand Prix Publishing Tank Directory 1939-45, Koei