Windsor Career Mk.I

Desenvolvido por Vickers Armstrong com base no porta-armas Brengan, o Universal Carrier foi um grande sucesso como um carro blindado de esteira de uso geral, compacto e acessível, mas originalmente era baseado em um porta-armas de dois lugares. As desvantagens eram que o espaço de carga pois a carga e as tropas eram pequenas e o motor não tinha potência suficiente. Com base nesses registros de uso do campo de batalha, a Ford Motor Company of Canada, que era a principal força na produção de transportadores universais, planejou desenvolver e fabricar um transportador aprimorado em 1943. Este suporte aprimorado é baseado na estrutura básica do suporte universal, mas a largura e o comprimento da carroceria do carro foram expandidos e o número de rodas mudou de 3 em cada lado (1 conjunto de 2 + 1 roda única) para 4 de cada lado. O número foi aumentado para (2 peças, 2 conjuntos) para aumentar a estabilidade de funcionamento e o espaço de carregamento de carga. Além disso, a potência do motor de bordo aumentou para 95cv. Como resultado da renovação acima, a capacidade de carga de carga etc. aumentou e a manobrabilidade também melhorou, e foi oficialmente adotado pelo Exército Britânico sob o nome de "Windsor Carrier" e a produção será iniciada. No entanto, em 1944, quando a entrega do Windsor Career começou, meias-faixas de fabricação americana e similares se espalharam no Exército da Comunidade Britânica e a cortina para este carro estava desaparecendo, de modo que o volume total de produção atingiu 5.000 carros. Usado principalmente no campo de batalha para rebocar armas antitanque de 6 libras (57 mm).

<Windsor Career Mk.I> Comprimento total : 4,37 m Largura total: 2,16 m Altura total: 1,64 m Peso total: 4,2 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Ford V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 95 cv / 3.500 rpm Velocidade máxima: 56 km / H Alcance de cruzeiro: 200km Armados: metralhadora leve Bren de 7,7 mm x 1 Espessura da armadura: 5-10 mm

<Referências> ・ "Panzer Novembro 2008 British Army Carrier Armored Vehicle Series" por Yuta Maegawara Argonaute , "World Military Vehicles (3) Tracked / Half-Tracked Combat Vehicles: 1918-2000" Delta Publishing ・ "Segunda Guerra Mundial Exército Britânico e Americano Tanks "Delta Publishing ・" Tank Mechanism Picture Book "da Makoto Ueda Grand Prix Publishing Transportador Windsor Mk.I: A evolução aprimorada do Transportador Universal Desenvolvido pela Vickers Armstrong e baseado diretamente no Transportador Brengan, o Transportador Universal se tornou um grande sucesso: era um veículo blindado de esteira, compacto, versátil e acessível. Porém, por ter sido projetado originalmente a partir de um modelo de apenas dois lugares, ele apresentava limitações práticas: o espaço disponível para transporte de carga e tropas era pequeno, e o motor não oferecia potência suficiente para operações mais exigentes. Com base nas experiências e relatórios obtidos nos campos de batalha, a Ford Motor Company do Canadá — principal responsável pela produção em massa do Transportador Universal — decidiu, em 1943, projetar e fabricar uma versão melhorada, capaz de corrigir essas falhas. Melhorias estruturais e técnicas O novo modelo mantinha a estrutura básica do Transportador Universal, mas recebeu modificações significativas: O comprimento e a largura da carroceria foram aumentados, ampliando consideravelmente o espaço interno. O sistema de rodas foi reformulado: passou de 3 rodas de apoio por lado (1 conjunto duplo + 1 roda simples) para 4 rodas por lado (2 conjuntos duplos), o que melhorou muito a estabilidade em movimento e a capacidade de carga. O motor foi substituído por uma versão mais potente, gerando 95 cv, resolvendo o problema de falta de força. Como resultado, a capacidade de transporte e a manobrabilidade foram bastante aprimoradas. O projeto foi aprovado e adotado oficialmente pelo Exército Britânico com o nome de Transportador Windsor Mk.I, e logo entrou em produção. Uso operacional e produção Apesar das melhorias, o lançamento ocorreu em um momento desfavorável: as primeiras entregas começaram em 1944, quando veículos de esteira parcial (meia-faixa) de fabricação americana já eram amplamente utilizados por todas as forças da Comunidade Britânica. Com opções já consolidadas e disponíveis em grande quantidade, a demanda pelo Windsor caiu. A produção total ficou limitada a cerca de 5.000 unidades. Sua função principal em combate foi o reboque do canhão antitanque de 6 libras (57 mm), mesma arma já utilizada pelos modelos anteriores, mas agora transportada com mais facilidade e estabilidade graças às melhorias do novo veículo. Especificações técnicas Tabela Item Dado Comprimento total 4,37 m Largura total 2,16 m Altura total 1,64 m Peso total 4,2 t Tripulação 2 pessoas Motor Ford V8 a gasolina, refrigerado a líquido Potência máxima 95 cv a 3.500 rpm Velocidade máxima 56 km/h Alcance de cruzeiro 200 km Armamento padrão 1 metralhadora leve Bren de 7,7 mm Espessura da blindagem 5 a 10 mm Referências Panzer – Novembro de 2008: Série de Veículos Blindados de Transporte do Exército Britânico, Yuta Maegawara, Argonaute Veículos Militares Mundiais (3) – Veículos de Combate de Esteira / Esteira Parcial: 1918-2000, Delta Publishing Tanques do Exército Britânico e Americano na Segunda Guerra Mundial, Delta Publishing Livro Ilustrado do Mecanismo de Tanques, Makoto Ueda, Grand Prix Publishing