Tanque pesado Renault B1
Tanque pesado B1 Tanque pesado  B1bis Tanque pesado B1ter  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＋tanque pesado B1 O desenvolvimento do tanque pesado B foi baseado nas pesquisas do General JE Estienne, que pertencia ao instituto de pesquisas do Exército francês. No conceito de "tanque de batalha" anunciado em 1919, ele correu para o acampamento inimigo cortando a frente da unidade, destruindo o tanque inimigo com seu poderoso poder de fogo e poder de defesa, destruindo a posição e o ponto de fogo do inimigo e conseguindo. a necessidade de um veículo chamado "tanque de combate" que abriria um avanço para suas tropas. Com base neste conceito, o Exército francês iniciou um plano de desenvolvimento para um novo tanque "tanque de combate" com um peso de 15 toneladas equipado com um canhão-tanque de 75 mm ou um canhão-tanque de 47 mm em 1921. A ideia de desenvolver este "tanque de batalha" foi inspirada nos tanques de avanço do Exército francês durante a Primeira Guerra Mundial, Schneider e Saint-Chamond. A razão para montar o canhão principal no casco em vez da torre giratória foi para reduzir os custos de fabricação. Além disso, a fim de reduzir o tamanho do corpo do "tanque de batalha", o canhão principal só precisa ser levantado e abaixado, e a mira para a esquerda e para a direita é feita movendo o corpo. Os requisitos de desenvolvimento para "tanques de combate" são Renault de Boulogne-Byancourt, Schneider de Le Cruzo, FAMH de Saint-Chamon (Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt: Homecourt Shipbuilding and Steel Mill), Marseille. Emitido para cinco empresas : FCM (Forges et Chantiers de la Méditerranée: Construção naval e siderúrgica mediterrânea) e Drona Bellevue de San Doni. Em maio de 1924, uma maquete de quatro "tanques de batalha" foi concluída e exibida na ARL (Atelier de Construction de Rueil). No entanto, essas maquetes certamente excederiam o peso planejado e, eventualmente, o "tanque de batalha" foi desenvolvido como um tanque da classe 19t. Duas das quatro maquetes (SRA e SRB) foram apresentadas em conjunto pela Renault e Schneider, e as duas restantes foram apresentadas pela FAMH e FCM, uma de cada, e fizeram seu nome na hora do planejamento. Drona Bellevue recusou-se a participar em o desenvolvimento antes de fazer a maquete. Em março de 1925, após os resultados do exame do modelo, o General Estienne decidiu prosseguir com o desenvolvimento de um "tanque de guerra" baseado no SRB e fabricar três protótipos deste veículo. Cada empresa selecionou livremente partes de outras empresas e prosseguiu com o desenvolvimento de "tanques de batalha", mas o General Estienne estava equipado com um canhão de 75 mm como canhão principal, e usava rastros feitos por Holt dos Estados Unidos e suspensão feita por FAMH Solicitado. Isso ocorre porque as duas empresas vêm realizando pesquisas em suas respectivas áreas. Em novembro de 1925, a Renault recebeu a ordem de fazer uma maquete de madeira de um "tanque de combate", que foi concluída no início de 1926. Então, em janeiro de 1926, decidiu-se fabricar três protótipos de "tanques de combate" para testes técnicos. Ao mesmo tempo, a fim de ocultar o desenvolvimento do "tanque de guerra" na Alemanha, que estava sendo rearmado na época, este veículo recebeu o nome secreto de "Trator 30". O projeto do trator 30 foi compilado pela Schneider, com a cooperação do Departamento de Engenharia do "Battle Tank". E três carros protótipos serão fabricados um por um pela Renault, FCM e FAMH. Porém, no mesmo 1926, o conceito de "tanques de batalha" foi revisado. Enfatizou o apoio de fogo para a infantaria e tornou secundárias as missões anti-tanque. E nenhum reforço de armadura foi necessário. O peso era limitado a 22t e a velocidade máxima na estrada era de 15km / h. Porém, houve alguns avanços e foi fundamental equipar o rádio. Como resultado, o número de membros da tripulação aumentará para quatro com o acréscimo de operadores de rádio. Devido a essas circunstâncias, foi em março de 1927 que a produção de três protótipos do trator 30 foi finalmente encomendada. O primeiro protótipo foi concluído em janeiro de 1929, mas a arma foi instalada em abril de 1930 e entregue ao Exército francês em setembro do mesmo ano. O protótipo que deveria ser fabricado pela FAMH acabou sendo fabricado pela Renault e foi entregue após o protótipo do FCM. Conforme planejado originalmente, o protótipo do trator 30 foi equipado com um canhão tanque SA35, calibre 17,5, 75mm, fabricado pela APX (Atelier de Construction de Puteaux) como armamento principal no lado direito do assento do motorista na frente do veículo. Esta arma tinha uma velocidade lenta de boca de 220 m / seg e baixa penetração de blindagem, mas seu grande calibre de 75 mm significava que a granada era poderosa. Por esta razão, era usado principalmente para destruir posições inimigas e pontos de fogo com uma granada. Além disso, como armamento secundário, duas metralhadoras de 7,5 mm M1931 da MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault) estão fixamente equipadas na parte frontal da carroceria, e são feitas de fundição montada no centro da parte superior A torre de uma pessoa também estava equipada com duas metralhadoras de 7,5 mm M1931. A razão para equipar tantas metralhadoras é que elas enfatizavam a supressão da infantaria inimiga, e pode-se perceber que o combate antitanque não era muito considerado nessa época. A carroceria do carro era uma estrutura unida por rebites de chapa de aço laminado à prova de balas, com espessura máxima de blindagem de 25 mm e peso de 25 toneladas. Há quatro membros da tripulação, um comandante, um motorista, um carregador e um operador de rádio. O motor estava equipado com um motor a gasolina de 6 cilindros em linha com refrigeração líquida (180cv de potência) fabricado pela Renault e era capaz de demonstrar uma velocidade máxima de 28km / h em estrada. O veículo tinha um layout de motor exclusivo para que pudesse ser inspecionado durante a condução, e a sala de máquinas e a sala de batalha eram separadas por uma parede divisória à prova de fogo. O tanque de combustível foi enchido com borracha para que fechasse automaticamente o buraco que foi aberto ao ser atingido. A suspensão usada foi a de Holt Tractor, um reboque de esteira fabricado pela Holt Mfg. Co., Ltd., que foi melhorado independentemente pela FCM e foi totalmente coberto com uma cobertura de blindagem. A suspensão consistia em molas de lâmina e molas helicoidais conectadas verticalmente por meio de almofadas de pára-choques. A grande pista com a placa de sola foi capaz de ajustar a tonicidade de dentro do carro, e a roda de partida estava localizada na parte traseira. O primeiro protótipo do trator 30 foi enviado a Bourges para testes repetidos e, em outubro de 1931, todos os três protótipos foram enviados ao local de teste de Mumellow para testes de unidade. Após quatro anos de testes de longa duração, o trator 30 foi finalmente adotado oficialmente pelo Exército francês como o "Renault Char B" em maio de 1934 e, em julho do mesmo ano, tornou-se o primeiro lote de produção da Renault. Sete carros foram ordenou. A propósito, "B" é uma sigla para "Bataille", que significa "batalha" em francês. A produção do tanque pesado B começou em dezembro de 1935, com 35 concluídos quando a produção foi trocada para o tanque pesado B1bis em julho de 1937. No tipo de produção do tanque pesado B, a espessura máxima da blindagem foi reforçada para 40 mm, a torre foi alterada para torre fundida APX-1 feita pela APX, e a torre também foi armada por APX em vez da metralhadora M1931 de 7,5 mm. foi equipado com um canhão tanque SA34 de 47,6 calibre 27,6 e uma metralhadora M1931 1 de 7,5 mm. A torre foi equipada com um canhão de 47 mm para dar ao veículo capacidade de combate antitanque. A metralhadora na torre poderia ser coaxial com a arma tanque de 47 mm, ou poderia ser desligada e disparada de forma independente. No entanto, como a torre ainda era para uma pessoa, o comandante tinha que inspecionar, comandar, carregar e disparar o canhão do tanque de 47 mm, e o comandante podia se concentrar na inspeção e no comando como um tanque alemão. Havia uma desvantagem de não ser feito. Além disso, no tipo de produção do tanque pesado B, a potência do motor foi reforçada para 250cv, e uma engrenagem diferencial dupla incorporando um dispositivo hidráulico denominado "Narder" foi acoplada à máquina de direção para que pudesse girar livremente, de modo que o canhão principal O canhão tanque SA35 de 75 mm agora pode ser facilmente apontado. No entanto, uma vez que a arma principal está fixamente presa ao corpo do veículo, o ponto que o motorista tem de mirar para a esquerda e direita não foi melhorado, a carga sobre o motorista é muito pesada e a taxa de acerto da arma principal é também baixo. Este ponto também era inferior ao tanque alemão, que era equipado com um canhão principal na torre giratória e operado por um artilheiro especializado. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＋tanque pesado B1bis Em outubro de 1930, as autoridades do Exército francês começaram a pesquisar novos tanques pesados. A base era o tanque pesado B, que estava em desenvolvimento, e como esse novo tanque pesado era chamado de "B2", o tanque pesado B convencional foi chamado de "B1". A nova torre fundida APX-4 foi adotada para o tanque pesado B2, e o canhão armado de 47 mm também foi equipado com um cano mais longo. Depois disso, o desenvolvimento de novos tanques pesados chamados B3 e BB foi promovido, mas o desenvolvimento após o tanque pesado B2 foi posteriormente abandonado pela política do Conselho de Desarmamento. Como forma de prolongar a vida do tanque pesado B1, que se tornou obsoleto com o advento do tanque pesado B2, uma versão melhorada do tanque pesado B1 foi produzida desde 1937 sob o nome de "B1bis" (bis significa "novamente , segunda vez "em francês). Foi decidido. A estrutura da carroceria do tanque pesado B1bis era basicamente a mesma do tanque pesado B1, mas a espessura máxima da blindagem foi reforçada para 60 mm, e o motor também foi substituído por um motor a gasolina de avião da Renault com uma potência de 307 cv. Além disso, os veículos de produção de estágio final são equipados com tanques de combustível sobressalentes projetados pela ARL ou FCM para aumentar a autonomia de cruzeiro. A espessura da armadura de cada parte do tanque pesado B1bis era de 60 mm para a frente / lateral, 55 mm para a parte traseira, 25 mm para a parte superior, 20 mm para a parte inferior e 56 mm para a torre, 46 mm para a lateral / traseira e 30 mm para a parte superior. A torre do tanque pesado B1bis foi alterada do APX-1 convencional para o novo APX-4 que foi planejado para ser montado no tanque pesado B2, e o armamento também foi substituído pelo calibre 32 de cano longo 47 mm arma tanque SA35. Este canhão tem uma velocidade de boca de 450 m / seg, pode penetrar RHA (placa de armadura homogênea) de 58 mm a um alcance de 500 me 43 mm a 1.000 m, e é um canhão de 5 cm de calibre 42 equipado com o alemão Panzer III. Ele tinha uma potência comparável ao KwK. Renault, Schneider, FCM e FAMH são responsáveis pela produção dos tanques pesados B1 e B1bis, e desde 1939 o AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux) é também um tanque pesado B1bis, participando na produção de tanques. A produção de tanques pesados B1bis continuou após maio de 1940, quando a invasão alemã da França começou, e em 25 de junho de 365, 365 veículos haviam sido concluídos e foram atribuídos principalmente à divisão blindada. A divisão da produção dos tanques pesados B1 / B1bis, que totalizou 403 veículos (incluindo 3 veículos protótipos), foi de 182 para a Renault, 32 para a Schneider, 72 para o FCM, 70 para o FAMH e AMX. São 47 carros. Curiosamente, os tanques do exército francês deveriam ser camuflados nas fábricas, e cada empresa tinha um padrão diferente. Os veículos da Renault têm camuflagem com padrão de nuvens verde escuro, amarelo escuro e marrom-avermelhado com bordas pretas, e os veículos Schneider têm camuflagem com padrão de nuvens marrom-avermelhadas em fundo verde escuro, FCM e FAMH. O veículo da empresa tinha fundo verde escuro com um padrão de listras horizontais grossas de amarelo escuro, e alguns veículos FCM se assemelhavam à camuflagem de três cores do exército alemão. O veículo AMX era uma camuflagem bicolor com o verde escuro, que possui uma grande área de amarelo escuro. O tanque pesado B1bis tinha uma poderosa espessura máxima de blindagem de 60 mm e era capaz de repelir levemente o projétil perfurante do canhão antitanque PaK36 45 calibre 3,7 cm fabricado pela Rheinmetall Borzig, que era o principal canhão antitanque do exército alemão naquela época. No entanto, havia deficiências defensivas, como colocar uma veneziana para admissão e exaustão da casa de máquinas na lateral da carroceria do carro, e como a torre ainda era para uma pessoa, o comandante estava carregando e atirando em um canhão de 47 mm, inspecionando e comandando. Ele tinha que servir ao mesmo tempo e sua habilidade tática era baixa. Como resultado, o tanque pesado B1bis, apesar de sua aparência forte, não desempenhou um papel significativo, mas em algumas operações de contra-ataque causou grandes danos ao exército alemão e ao exército alemão com pressa 8,8 cm de arma antiaérea. um episódio que parece ter sido finalmente derrotado pela retirada. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＋Tanque pesado B1ter A partir de 1935, com base no primeiro protótipo do tanque pesado B1, foi iniciada a pesquisa preliminar sobre a evolução do tanque pesado B1bis. Chamado de "B1 ter" (ter significa "terceira vez" em francês), este tanque pesado tem uma espessura máxima de blindagem de 70 mm (75 mm) e é inicialmente um tipo V feito pela Renault com uma potência de 400 cv. Foi planejado para instalar um motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido, mas o que foi realmente instalado no veículo protótipo foi o motor a gasolina de 6 cilindros em linha da Renault usado no tanque pesado B1bis com 350 cv. O canhão principal de 75 mm do tanque SA35 montado no lado direito da frente do veículo foi alterado do tipo fixo convencional para um tipo de giro limitado de 5 graus cada um à esquerda e à direita, melhorando a montagem, reduzindo a carga sobre o driver e reduzindo a precisão da arma principal. Também melhorou. Além disso, como o canhão principal é um tipo de giro limitado, não é necessário instalar um narder complicado na máquina de direção, por isso conseguimos reduzir o custo de fabricação deste veículo. Além disso, o menor espaço ocupado pela aeronave de direção permitiu garantir mais espaço na sala de batalha, aumentando o número de tripulantes dos quatro para cinco anteriores. No entanto, em vez de aumentar a tripulação da torre, como nos tanques alemães, e dedicar o comandante à inspeção e ao comando, a nova quinta tripulação era um mecânico mecânico, o que levou a capacidades táticas aprimoradas. Os trilhos foram cobertos com defensas de aço fundido e a blindagem lateral foi inclinada para permitir a blindagem inclinada. Um protótipo do tanque pesado B1ter foi enviado ao Ministro da Defesa Daladier em 1937 em Satri. Este veículo estava programado para ser produzido em massa no verão de 1940 para substituir o tanque pesado B1bis, mas em maio do mesmo ano a invasão alemã da França começou, então dois carros (todos os cinco) foram produzidos. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, o exército alemão deu à série de tanques pesados B1 requisitados a designação de arma prêmio de guerra "B2 (f) número de identificação de tanque 740 (f)". A série de tanques pesados B1 era um dos tanques mais poderosos do exército francês, mas o exército alemão estava enojado pelo fato de que a torre era para uma pessoa e o comandante não conseguia se concentrar na inspeção e comando, e a mobilidade era baixa. Apenas alguns foram implantados no corpo de tanques, muitos dos quais foram armazenados como equipamento de reserva ou usados para treinamento. Além disso, 60 dos tanques pesados da série B1 requisitados foram convertidos em tanques lança-chamas B2 (f). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Tanque pesado B1> Comprimento total : 6,376 m Largura total: 2,49 m Altura total : 2,807 m Peso total : 28,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250 hp máximo velocidade: 27,6km / h Distância de cruzeiro: 150km Armados: 17.5 canhão tanque de 75 mm SA35 × 1 (80 tiros) canhão tanque de calibre 27.6 47 mm SA34 × 1 (50 tiros) metralhadora 7.5 mm M1931 × 2 (4.800 tiros) Espessura da armadura: 20-40mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Tanque pesado B1bis> Comprimento total : 6,383m Largura total: 2,494m Altura total: 2,795m Peso total : 31,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 307hp máximo velocidade: 27,6km / h Distância de cruzeiro: 150km Armados: 17.5 canhão tanque 75 mm SA35 × 1 (74 tiros) canhão tanque 47 mm 32 calibre SA35 × 1 (72 tiros) metralhadora 7.5 mm M1931 × 2 (5.250 tiros) Espessura da armadura: 20-60mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Tanque pesado B1ter> Comprimento total : 6,34 m Largura total : 2,725 m Altura total : 2,896 m Peso total : 36,6 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 350 hp máximo velocidade: 26,5km / h Distância de cruzeiro: 150km Armados: 17.5 canhão tanque 75 mm SA35 × 1 (74 tiros) canhão tanque 47 mm 32 calibre SA35 × 1 (72 tiros) metralhadora 7.5 mm M1931 × 1 (2.550 tiros) Espessura da armadura: 20-70mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Especificações da arma (tanque pesado Renault B1) Especificações da arma (tanque pesado Renault B1bis) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Referências> ・ "Panzer outubro 2016 tanque francês usado pelo exército alemão" por Genji Maniwa Argonaute ・ "Panzer outubro 2006 M3 tanque médio vs Shar B1 tanque" por Mitsuru Shiraishi Argonaute ・ "Panzer janeiro 2000 tanque francês em 1940" por Miharu Kosei Argonaute , "Panzer março de 1999, veículo capturado usado pelo exército alemão" por Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Panzer abril de 2001" "Tanques franceses nos primeiros estágios da guerra" por Nobuo Saiki, Argonaute , "Pantzer novembro de 2011, tanques franceses durante o guerra "por Tatsu Hirata, Argonaute ," Grand Power março de 2007, Shar B1bis usado pelo exército alemão "Nobuo Saiki, Galileo Publishing ," Grand Power fevereiro de 2007, French Heavy Tank Shar B "Nobuo Saiki, Galileo Publishing ," Grand Power, Dezembro de 2017, German Capture Combat Vehicle "por Hitoshi Goto, Galileo Publishing ," World Tanks (1) 1st e 2nd World Wars "Galileo Publishing ," World Tanks 1915-1945 " Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ," Segunda Guerra Mundial Inglaterra, França, Itália, Finlândia, Hungria "Tank" Icarus Publishing , "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Kojinsha ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei Renault Série B: O Tanque Pesado Francês de BatalhaDo conceito pioneiro do General Estienne às versões B1, B1bis e B1ter — força blindada que marcou a defesa francesa de 1940 Tanque Pesado B1: Origem e DesenvolvimentoO projeto nasceu da visão do General Jean-Baptiste Eugène Estienne, considerado o "pai dos tanques franceses". Em 1919, ele definiu o conceito de "tanque de batalha": um veículo capaz de romper linhas inimigas, destruir fortificações e abrir caminho para a infantaria, unindo poder de fogo e proteção superior. Em 1921, o Exército francês lançou o desenvolvimento de um modelo com cerca de 15 toneladas e canhão de 75 mm ou 47 mm — inspirado nos tanques de avanço Schneider e Saint-Chamond da Primeira Guerra Mundial. A escolha de montar o canhão principal no casco, e não em torre giratória, visava reduzir custos e dimensões; a mira horizontal era feita girando todo o veículo. Cinco empresas foram consultadas: Renault, Schneider, FAMH, FCM e Delaunay-Belleville. Em 1924, maquetes foram apresentadas; o projeto conjunto Renault-Schneider (modelo SRB) foi selecionado em março de 1925. O veículo recebeu o nome secreto "Trator 30" para ocultar seu desenvolvimento. Em janeiro de 1926, foi aprovada a fabricação de três protótipos, feitos por Renault, FCM e FAMH. O conceito foi revisado em 1926: priorizou-se apoio à infantaria, limitou-se o peso a 22 toneladas e velocidade a 15 km/h, mas exigiu instalação de rádio — elevando a tripulação para quatro homens. Os protótipos ficaram prontos em 1929, recebendo o canhão SA35 de 75 mm em abril de 1930 e sendo entregues para testes em setembro daquele ano. Após quatro anos de avaliações, foi adotado oficialmente em maio de 1934 como Char B ("B" de Bataille). A produção começou em dezembro de 1935; até julho de 1937, quando foi substituído pelo B1bis, foram fabricadas 35 unidades. Características do B1
A principal limitação permaneceu: a torre monoposto obrigava o comandante a cumprir as funções de observador, artilheiro e carregador ao mesmo tempo. Tanque Pesado B1bis: A Versão Mais ProduzidaEm 1930, estudos já apontavam para uma modernização; o projeto original foi renomeado B1, enquanto a versão atualizada passou a ser B1bis (do francês "novamente", "segunda vez"). Produzido a partir de 1937, herdou o casco do B1, mas com melhorias decisivas:
Produção e PadrõesForam fabricados 365 B1bis até junho de 1940, somando 403 unidades da série completa (incluindo protótipos):
Cada fabricante usava um padrão de camuflagem próprio:
Apesar da forte proteção, continuou com a torre monoposto e baixa mobilidade. Em combate, causou surpresa ao inimigo — como na famosa ação em Stonne — mas foi superado por falhas táticas e logísticas, só sendo detido com canhões antiaéreos de 88 mm. Tanque Pesado B1ter: O Último EstágioDesenvolvido a partir de 1935 como evolução do B1bis, o B1ter ("terceira vez") buscava resolver as principais limitações:
A produção em massa estava prevista para o verão de 1940, mas a invasão alemã interrompeu tudo: apenas dois protótipos foram concluídos. Após a rendição francesa, os veículos capturados foram designados pela Wehrmacht como Panzerkampfwagen B2 (f) — usados em reserva, treinamento ou convertidos em lança-chamas (60 unidades). Fichas Técnicas ComparadasTabela
Referências
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