Primitivo Hospital da Santa Casa da Misericórdia de Paranaguá, em 1850, tendo ao fundo o muro do Cemitério e a direita, a Capela do Senhor Bom Jesus dos Perdões. Desenho baseado em uma fotografia publicada na Revista "Marinha" e na detalhada descrição feita pelo historiador Antonio Vieira dos Santos.

Estrada de Barigui. A antiga Estrada Araucária/Curitiba.
Década de 1950

 Movimento alusivo as Comemorações da Semana da Pátria, o qual posteriormente culminaria com a chegada da Chama da Pátria que vinha conduzida por um atleta, que era dividido entre as Forças Armadas e chegava na Praça Dr. Vicente Machado, em Araucária, onde no Pavilhão das Bandeiras havia uma Pira em frente à Bandeira Brasileira, e que era acesa sob os olhares e aplausos dos presentes ao ato. Década de 1970

 𝑹𝒖𝒂 𝑿𝑽 𝒅𝒆 𝑵𝒐𝒗𝒆𝒎𝒃𝒓𝒐*** a partir da Alameda Doutor Muricy, em direção à Praça Osório- ***
Ano 1927

 Imponente em todas as épocas, a Universidade do Paraná e na segunda foto já como Universidade Federal do Paraná.
1922 - 1952

 O SANTUÁRIO DE NOSSA SENHORA DO CADEADO - SERRA DO MAR.

O SANTUÁRIO DE NOSSA SENHORA DO CADEADO - SERRA DO MAR.
No segundo cruzamento do Caminho do Itupava com a ferrovia foi construído, em madeira, o escritório da Comissão Construtora sobre uma elevação imediatamente abaixo da terrível passagem do Cadeado, que dali desfrutava uma vista privilegiada da serra e das obras em andamento. No refeitório foram recepcionados a Princesa Izabel com o Conde D’Eu em dezembro de 1884 e todos os convidados da viagem inaugural de 2 de fevereiro de 1885. Também aí desembarcou em 20 de maio de 1894 a comitiva de sepultamento aos mortos na chacina do Km 65, ápice da Revolução Federalista no Paraná. Foi nesta época uma parada de serviço com posto de vigia sobre o trecho mais perigoso da serra, mantendo um pluviômetro para monitorar as chuvas na região. Tornou-se um dos locais favoritos do pintor Alfredo Andersen que o eternizou em suas telas. Na década de 1960 foi demolida e o Engenheiro Raphael Semchechem construiu sobre suas fundações o atual mirante e a curiosa capela de Nossa Senhora do Cadeado, inaugurada com uma missa em 5 de fevereiro de 1965.
Fonte: caminhodoitupava.com.br
Pesquisa: AlmirSS

 05 de Fevereiro de 1965 - inauguração do Mirante e da Capela de Nossa Senhora do Cadeado, no cruzamento da Estrada de Ferro Paranaguá - Curitiba, com o Caminho de Itupava, na Serra do Mar.

 ESTAÇÃO VÉU DE NOIVA - SERRA DO MAR
O posto telegráfico de Ypiranga foi inaugurado em 1885 e conservou seu nome até a mudança para Véu de Noiva

ESTAÇÃO VÉU DE NOIVA - SERRA DO MAR
O posto telegráfico de Ypiranga foi inaugurado em 1885 e conservou seu nome até a mudança para Véu de Noiva, nome da belíssima cascata do rio Ipiranga, à direita de quem sobe, provavelmente nos anos 1930.

A estação de madeira original foi substituída por uma nova, de alvenaria, nos anos 1940, construída pelo Cel. Durival de Britto e Silva.

Em 1996, a Estrada de Ferro passou a ser operada pela ALL, que obteve a concessão da antiga RVPSC, porém, a concessão não englobou as suas estações.

Em 2002 a estação Véu de Noiva foi utilizada pelos construtores da nova tubulação do rio Ipiranga.

Porém, em 2012 já esta abandonada, inclusive, as casas da vila ferroviária também já se encontram em em ruínas.
Ref.: Site Estações Ferroviárias
Pesquisa: AlmirSS
Créditos nas fotos.

 01/07/1934 - Atracação do 1º navio no Porto D. Pedro II, o "BAHIA", do Loyd Brasileiro.

01/07/1934 - Atracação do 1º navio no Porto D. Pedro II, o "BAHIA", do Loyd Brasileiro.
As obras do Porto D. Pedro II foram entregues à Comissão de Fiscalização das Obras, no dia 27.09.34, data essa prefixada no decreto que aprovou o projeto das obras do porto. No entanto, e na verdade, a dragagem da Bacia de Evolução prosseguiu até 31/12/1934, quando a Draga "REPÚBLICA" deu por terminado o serviço.
As obras ainda em serviço, atracou no cais o navio do Loyd
Brasileiro de nome "BAHIA", em data de 01/07/1934 . Considerado o primeiro navio a encostar no cais recém-construído. O Porto foi oficialmente inaugurado em 17 de março do ano de 1935.
Mas o que importava mesmo, o que interessava à população de
Paranaguá e ao povo do Paraná, é que finalmente, ali estava, brilhando ao sol e banhado pelas salgadas águas da Baía de Paranaguá, alegrando os corações dos portuários, o Cais do Porto D. Pedro II, ex-Porto do Gato, ex-porto D'Água.
O Paraná juntava-se assim, aos Estados da Federação que contavam com um Porto moderno, somando-se ao esforço da nação, a procura de seu desenvolvimento econômico e à prosperidade do povo.
Referência:
Algacyr Morgenstern, Livro "Porto de Paranaguá Contribuição à Historia 1648 1935";
Foto: Acervo digital IHGP
Pesquisa: AlmirSS

 NAO SEI O ANO, MAS DEVE SER ENTRE 1920/1950 DEVE SER ALGUM TREINAMENTO DO EXCERCITO , NO CAMINHO OU RUA, IGREJA ORLEANS ,SAO BRAZ, KM 2.. ESSAS 4 FOTOS É SEQUENCIA UMA DA OUTRA. FOTOS LINDAS ,TEM QUE SER DIVULGADA PARA NAO SE PERDER A HISTORIA.