III / IV obuseiro autopropelido de 10,5 cm

Na primavera de 1942, a Divisão 6 Waffenamt alemã elaborou um plano para uma nova artilharia autopropelida equipada com um obuseiro de classe de 10,5 cm, baseado em uma nova ideia. Os pontos principais são que a arma pode ser removida junto com a torre e disparada como uma bateria no solo, e que ela tem a capacidade de atirar em todos os lados, o que foi originalmente desenvolvido por Krupp de Essen e Rheinmetall Borzich de Düsseldorf. decidiu fazer, e o trabalho em grande escala começou. O novo plano de artilharia autopropelida compilado pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia foi certamente um excelente plano, mas leva muito tempo para colocá-lo em uso prático, de modo que o Quartel General do Exército Alemão pode colocá-lo em uso prático em solicitou o desenvolvimento de um canhão autopropelido provisório. Com base neste requisito, o Altmärkische Kettenwerke de Berlim (Altmärkische Kettenwerke) é baseado no chassi do Panzer II e tem uma volta limitada do obuseiro leve de calibre 28 de 10,5 cm leFH18 / 2 desenvolvido pela Rheinmetall. O obuseiro autopropelido "Wespe" (Wespe) montado na cerimônia foi desenvolvido e iniciou a produção em janeiro de 1943. Por outro lado, a pedido da 6ª seção do Conselho de Artilharia, Krupp montou o projeto básico da nova artilharia autopropelida com o nome de "Hoishrecke 10", e em 1943 três carros protótipos foram fabricados. A propósito, "Heuschrecke" significa "gafanhoto" em alemão. Além disso, Rheinmetall também resumiu o projeto básico de uma nova artilharia autopropelida equipada com um obuseiro leve leFH18 / 40/2 de calibre 28 de 10,5 cm, e um protótipo de veículo foi fabricado em 1944. O corpo da nova artilharia autopropelida desenvolvida por Rheinmetall usava o mesmo chassi III / IV do Hoishrecke 10 de Krupp, e a superestrutura era a mesma, mas a forma da casa de máquinas era significativamente diferente. O canhão principal, o obuseiro leve de 10,5 cm leFH18 / 40/2, foi montado na torre aberta geral como o Hoishrecke 10, mas no Hoishrecke 10, foi montado nos lados esquerdo e direito da carroceria do veículo Enquanto o canhão principal deveria ser abaixado junto com a torre usando um tipo de guindaste, o canhão automotor Rheinmetall usava um método de remover apenas o canhão principal. Por este motivo, o canhão principal ficava alojado na torre com o escudo acoplado, bastando retirar as patas e rodas do tipo rebocado. O ângulo de depressão e elevação do canhão principal é de -10 a +70 graus, que é maior do que o Heuschrecke 10, e o número de munições carregadas é de 60 para o Heuschrecke 10, enquanto este veículo era capaz de transportar 80. Dois braços dobráveis ​​foram fornecidos na superfície traseira da carroceria do carro, e uma placa de fixação circular foi fixada na ponta do braço, e duas rodas usadas para rebocar o canhão principal no solo foram fixadas nele. Além disso, uma perna de reboque foi presa entre a roda e a superfície traseira da carroceria do carro, mas ao contrário do Hoishrecke 10, ele não estava equipado com um guindaste retrátil para remover apenas o canhão principal. Por esse motivo, foi necessário usar um veículo guindaste como o Sd.Kfz.9 / 1 para retirar a arma principal, mas por outro lado, foi organizado de forma organizada e, como resultado, o custo de produção foi menor do que isso do Hoishrecke 10. .. A placa de blindagem da torre foi projetada de forma que o centro da superfície traseira pudesse ser aberto em uma porta dupla por uma dobradiça e, ao atirar, essa parte era aberta para expandir o espaço de trabalho dos ocupantes, mas para o efeito de remover o canhão principal, o lado da torre A placa de armadura também pode ser aberta para fora pelas dobradiças. Além disso, uma vez que a largura da torre é maior do que a estrutura superior da carroceria do carro, a fim de cobrir isso, peças salientes que também servem como caixas de armazenamento são fornecidas nos lados esquerdo e direito da estrutura superior, e nas laterais da parte saliente aberta para baixo. Como o Hoishlekke 10, o motor foi equipado com o motor a gasolina HL90 V12 refrigerado a líquido (saída 360hp) fabricado pela Maybach Motor Mfg. Co., Ltd. de Friedrichshafen, mas o Hoishrecke 10 tem uma grade de admissão / escapamento do motor. foi recolhido na superfície superior da casa das máquinas, este carro adotou o mesmo método que o Panzer IV, que introduzia o ar externo da grade aberta no lado esquerdo da casa das máquinas e descarregava-o da grade do lado direito. . No entanto, enquanto o Panzer IV tinha uma grade diagonalmente para baixo na parte inferior da casa das máquinas, a lateral da casa das máquinas deste veículo tem uma grande inclinação em direção ao topo, e uma grade é fornecida diretamente na lateral. era uma diferença que era. A grade na parte superior da casa das máquinas era muito semelhante à do Panzer IV. Quanto às rodas de partida, o Heuschrecke 10 usou até o tipo Panzer III G, mas este veículo foi equipado com novas rodas de partida após o tipo Panzer III H. Os resultados dos testes da nova artilharia autopropelida desenvolvida por Rheinmetall não foram divulgados, mas como o Heuschrecke 10 de Krupp, não é tão completo quanto o obuseiro autopropelido Wespe desenvolvido como um veículo provisório. O julgamento foi feito e o plano foi abandonado sem maiores progressos. Apenas um protótipo foi requisitado pelo Exército Britânico após a guerra e agora está em exibição no Royal War Museum Annex em Duxford.

<III / IV obuseiro autopropelido de 10,5 cm> Comprimento total : 6,80m Largura total : 3,00m Altura total : 2,90m Peso total: 25,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL90 4 tempos V12 cilindro a gasolina refrigerado a líquido Potência máxima : 360hp / 3.600rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: obuseiro leve de calibre 28 10,5cm leFH18 / 40/2 x 1 (80 tiros) Espessura da armadura: 10-30mm

<Referências> ・ "Panzer agosto de 2004 edição história do porta-artilharia alemã (1) Hoishrecke" por Miaki Inada Argonaute , "Panzer maio de 2010 edição da história da artilharia autopropulsada desconhecida alemã" por Yukio Kume Argonaute , "Panzer julho de 1999 Artilharia pesada do Exército Alemão" por Yasuo Mizuno Argonaute , "Artilharia autopropelida alemã pictórica" ​​Argonaute , outubro de 2012 Protótipo alemão autopropulsionado 10,5 cm "Artilharia leve" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grande potência julho de 2003 Artilharia autopropelida 10,5 cm" Vespe "" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Catálogo de Armas de Combate Alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.4, Canhões de Foguete": 1939-45 "Galileo Publishing- " Catálogo Alemão de Armas de Combate da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45 "Publicação de Goto Hitoshi Galileo - "World War German Prototype Military Vehicle" Galileo Publishing- "World Military Vehicles" (1) Artilharia autopropulsionada: 1917 ~ 1945 ”Delta Publishing ・“ German Tanks ”por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting ・“ Pesquisa completa sobre Armas de supressão de artilharia alemã ”por Atsushi Hirota ・" Diretório de armas alemão 1939-45 Land Edition "Koei Obuseiro Autopropelido III / IV de 10,5 cm Projetos Heuschrecke 10 e Versão Rheinmetall – Protótipos de Artilharia Móvel Totalmente Rotativa Introdução No início de 1942, a Wehrmacht já contava com artilharia autopropelida eficaz, como o Wespe e o Hummel, mas todos compartilhavam uma limitação importante: a cabine de combate fixa, com movimento lateral da arma restrito a poucos graus. Para mudar de direção de fogo, era necessário girar todo o veículo, o que demorava e aumentava o risco de ser alvo da contra-bateria inimiga. Foi nesse contexto que a 6ª Seção do Escritório de Armas (Waffenamt) lançou um projeto ambicioso: criar uma artilharia autopropelida com torre totalmente rotativa, capaz de disparar em qualquer direção, e ainda com a capacidade de desacoplar a arma para ser usada como peça rebocada ou instalada em posição de campo. Essa ideia deu origem a dois desenvolvimentos paralelos, ambos baseados no chassi III / IV — o mesmo utilizado no famoso obuseiro Hummel —: o Heuschrecke 10, da Krupp, e uma versão alternativa desenvolvida pela Rheinmetall. Embora nenhum dos dois tenha entrado em produção, representaram o auge da tecnologia alemã de artilharia móvel e demonstraram conceitos que seriam usados em veículos militares décadas depois. 1. Contexto e Origem do Projeto 1.1 A Necessidade Técnica Na primavera de 1942, a especificação oficial definia dois requisitos fundamentais: Torre rotativa 360°: permitir fogo em qualquer direção sem mover o chassi. Arma destacável: possibilidade de remover o obuseiro com rapidez, montá-lo em rodas auxiliares e usá-lo como peça de campanha tradicional, deixando o veículo apenas como transporte ou plataforma de munição. Como esse desenvolvimento demandaria tempo e recursos, o exército solicitou paralelamente um modelo provisório — que resultou no bem-sucedido Wespe, baseado no chassi do Panzer II. Enquanto isso, Krupp e Rheinmetall trabalharam nas versões avançadas. 1.2 Plataforma Comum: Chassi III / IV Ambas as empresas utilizaram o mesmo chassi desenvolvido pela Altmärkische Kettenwerke: Projeto derivado do Panzer IV, com componentes do Panzer III Motor Maybach HL90 V12, 360 cv, refrigerado a líquido Peso total de cerca de 25 toneladas Estrutura robusta, projetada para suportar armas de médio calibre e torre pesada Essa padronização visava facilitar produção e manutenção, caso os modelos fossem adotados em larga escala. 2. Heuschrecke 10 – O Projeto da Krupp 2.1 Nome e Conceito Designado formalmente como 10,5 cm leFH 18/1 (Sf) auf Geschützwagen III / IV, recebeu o nome Heuschrecke 10 ("Gafanhoto 10"). A Krupp construiu três protótipos em 1943, que foram testados intensamente. Sua característica principal era o sistema de remoção da arma: Toda a estrutura da torre, incluindo o obuseiro, podia ser levantada e baixada para a traseira ou laterais do veículo. Um guindaste retrátil, instalado na própria superestrutura, fazia o trabalho sem necessidade de veículos auxiliares. Depois de desacoplada, a torre era montada sobre um eixo e rodas, transformando-se em peça rebocada em poucos minutos. 2.2 Armamento e Desempenho Obuseiro: 10,5 cm leFH 18, 28 calibres Movimento: 360° na torre; elevação de -5° a +40° Munição: 60 projéteis armazenados internamente Alcance: até 12.300 m, igual à versão de campanha Blindagem: 10 mm a 30 mm, protegendo apenas contra estilhaços e armas leves 2.3 Pontos Fortes e Fracos ✅ Vantagens: sistema de remoção autônomo; excelente mobilidade tática; capacidade de fogo total. ❌ Desvantagens: estrutura complexa; custo elevado; manutenção difícil; peso excessivo para a potência disponível. 3. Versão Alternativa Rheinmetall – O Modelo Aprimorado Enquanto a Krupp seguia seu caminho, a Rheinmetall desenvolveu uma solução diferente, também baseada no chassi III / IV, mas com modificações importantes no projeto e na mecânica. Apenas um protótipo foi concluído, em 1944. 3.1 Dados Gerais Tabela Característica Valor Comprimento total 6,80 m Largura total 3,00 m Altura total 2,90 m Peso em ordem de combate 25,0 toneladas Tripulação 5 homens Motor Maybach HL90 V12, 360 cv / 3.600 rpm Velocidade máxima 45 km/h Autonomia 300 km Armamento 10,5 cm leFH 18/40/2 × 1 Capacidade de munição 80 projéteis Blindagem 10 a 30 mm 3.2 Diferenças Principais em Relação ao Heuschrecke 10 🔹 Sistema de Remoção da Arma Krupp: Torre completa removível, com guindaste próprio. Rheinmetall: A torre permanecia fixa na estrutura; apenas o canhão com o escudo era retirado. As rodas e pernas originais da peça rebocada eram acopladas diretamente à arma. Consequência: Não possuía guindaste próprio; necessitava de um veículo de apoio (como o Sd.Kfz. 9/1) para içar a arma. Por outro lado, a estrutura ficou mais simples, mais leve e mais barata de produzir. 🔹 Desempenho da Arma Elevação: de -10° a +70° — muito superior ao Heuschrecke, permitindo disparos de arco alto, ideal para atingir alvos protegidos ou em elevações. Capacidade de munição: 80 projéteis — 20 a mais que o concorrente, aumentando a autonomia de combate. Mira e estabilidade: Estrutura da torre mais larga, com compartimentos laterais que serviam de armazenamento e ampliavam o espaço de trabalho da tripulação. 🔹 Estrutura e Ventilação Casa do motor: Diferente da Krupp, que concentrou todas as saídas de ar no teto, a Rheinmetall adotou sistema idêntico ao do Panzer IV: entrada de ar à esquerda, saída à direita, com grades inclinadas para proteção. Rodas de tração: Usou modelo mais novo (após versão H do Panzer III), mais resistente e com melhor vedação. Torre: Placas laterais e traseiras abriam totalmente para facilitar carregamento, manutenção e remoção da arma. 4. Avaliação, Testes e Cancelamento Ambos os projetos foram submetidos a avaliações militares em 1944. Embora tecnicamente avançados e superiores em flexibilidade ao Wespe ou ao Hummel, receberam parecer negativo por três motivos principais: Complexidade e Custo: O custo de produção era quase o dobro dos modelos existentes, e a construção demorava muito mais. Prioridade de Produção: Nessa fase da guerra, a Alemanha já não podia investir em projetos experimentais; a prioridade era aumentar a fabricação de tanques e armas já consolidadas. Desempenho Relativo: Para o uso prático em combate, a vantagem da torre rotativa não compensava a fragilidade mecânica e o peso elevado. O desenvolvimento foi oficialmente encerrado no final de 1944, sem ordem de produção. 4.1 Destino dos Protótipos Os três veículos da Krupp foram desmontados ou destruídos no final da guerra. O protótipo da Rheinmetall foi capturado pelas forças britânicas, levado para avaliação técnica e preservado. Atualmente, ele está em exposição no Imperial War Museum Duxford, no Reino Unido — um dos raros exemplares únicos de tecnologia militar alemã que sobreviveram intactos. 5. Importância Histórica Embora nunca tenham entrado em combate, o Heuschrecke 10 e o Obuseiro III / IV de 10,5 cm da Rheinmetall são marcos importantes: Foram os primeiros veículos blindados a combinar torre rotativa, capacidade de desacoplamento da arma e mobilidade total. Anteciparam conceitos usados em obuseiros autopropelidos modernos, como o americano M109 ou o alemão PzH 2000. Demonstraram o alto nível de engenharia alemã, mesmo em fase de declínio industrial. Eles representam o limite entre a artilharia autopropelida improvisada dos primeiros anos da guerra e o que seria a artilharia blindada do futuro: veículos versáteis, capazes de atuar tanto em movimento quanto em posições preparadas, com poder de fogo preciso e flexível. Referências baseadas em: Panzer Magazine (2004–2010) – Argonaute Grand Power (2003–2012) – Galileo Publishing German Tanks – Chamberlain & Doyle Complete Research on German Artillery Suppression Weapons – Hirota Atsushi German Weapon Directory 1939–45 – Koei