VEC-M1

O veículo blindado de reconhecimento VEC é um veículo blindado de rodas do tipo 6x6 exclusivamente para reconhecimento desenvolvido pela Pegaso, subsidiária da ENASA, a pedido do Exército Espanhol, dispõe de uma viatura de guarda. A propósito, "VEC" é uma abreviatura de "Vehículo blindado de Exploración y Combate" (veículo blindado de reconhecimento / combate). Os primeiros cinco protótipos foram concluídos em 1977-78, e o Exército espanhol já recebeu pedidos de 235 modelos de produção. O veículo blindado VEC é feito com os mesmos componentes do veículo blindado BMR-600 de rodas 6x6, que também foi desenvolvido pela Pegaso a pedido do Exército espanhol, mas o VEC é principalmente para reconhecimento. Por ser o veículo-alvo, o volume interno do veículo não é grande em comparação com o BMR-600, que é um veículo de transporte de tropas. O corpo do transportador de pessoal blindado VEC tem uma estrutura soldada de placa de alumínio à prova de balas como o transportador de pessoal blindado BMR-600, e uma armadura oca é adotada na frente como uma medida contra balas de carga em forma. O layout interno deste carro é um pouco diferente daquele de um carro blindado com rodas normal. O assento do motorista está localizado no lado esquerdo da parte frontal do corpo do veículo, e a sala de batalha atrás dele é considerada uma sala de batalha equipada com uma torre, mas a sala de batalha está localizada na frente do centro do veículo corpo. Isso é para garantir um amplo campo de visão à frente, tanto quanto possível. A casa das máquinas está localizada no lado esquerdo da parte traseira da carroceria do veículo e é equipada com um pacote de força que integra o motor e a transmissão. O lado direito da parte traseira da carroceria do carro é um espaço de armazenamento para dois batedores, e uma pessoa senta-se na parte traseira e protege a parte traseira com os três periscópios fornecidos. O pacote de potência é uma combinação de um motor diesel turboalimentado de 6 cilindros refrigerado a líquido Pegaso 9157/8 em linha (potência 310cv) e uma transmissão automática alemã ZF 6HP-500 (6 frente / 1 ré). : 14,00 x 20) são suspensos de forma independente por uma suspensão hidropneumática fabricada por McPherson nos Estados Unidos. A direção é realizada pelas quatro rodas do 1º eixo e do 3º eixo, e a direção pode ser alterada rapidamente dirigindo o 1º eixo e o 3º eixo em direções opostas. Com esta suspensão, o veículo blindado de reconhecimento VEC demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima de 103 km / h na estrada e um alcance de cruzeiro de 800 km na estrada. Além disso, este veículo tem flutuabilidade e normalmente navega na água com a força propulsora do pneu, mas um jato d'água pode ser adicionado como uma opção (a velocidade ao navegar na água no pneu é de 3 km / h, a água pode ser usado jato. 9km / h quando usado). A torre pode ser montada a partir de um canhão de 7,62 mm em uma torre de 90 mm, mas o veículo blindado de reconhecimento VEC-20 com um canhão de 20 mm e o veículo de reconhecimento de combate VEC-90 com um canhão de 90 mm foram produzidos para o Exército Espanhol. Existem apenas dois. tipos. O veículo blindado de reconhecimento VEC-20 está equipado com a torre Oto Melara TC-20, que também é encontrada nos veículos blindados Tipo 6616 do Exército italiano. A torre TC-20 é para duas pessoas e está equipada com o canhão alemão Rheinmetall 100 calibre 20 mm MK20 Rh202 e a metralhadora MG3 de 7,62 mm da empresa coaxialmente no escudo da torre, mas em 1987 o armamento principal é substituído pelo calibre 87 25 metralhadora mm M242 Bushmaster fabricada pela Hughes (atualmente Boeing) dos Estados Unidos. O canhão de 25 mm M242 também é usado no veículo de combate de infantaria M2 Bradley do Exército dos EUA. Por outro lado, o veículo de reconhecimento de combate VEC-90 está equipado com a torre H90 fabricada pela Hispano-Suiza da França. A torre H90 é para duas pessoas e está equipada com uma pistola de cano liso de baixa pressão de 90 mm de calibre 33 D921 fabricada pela GIAT da França (atualmente Nexter) e uma metralhadora secundária de 7,62 mm MG3. Atualmente, 208 veículos blindados de reconhecimento VEC-20 e 100 veículos de reconhecimento de combate VEC-90 estão implantados no Exército espanhol. O tipo montado no míssil antitanque e o tipo montado no canhão antiaéreo foram anunciados como variantes do veículo blindado de reconhecimento VEC, mas não foram produzidos.

<Veículo blindado de reconhecimento VEC-20> Comprimento total : 6,20m Comprimento do corpo: 6,15m Largura total : 2,50m Altura total : 2,51m Peso total : 13,75t Tripulação: 3 pessoas: 2 pessoas Motor: Pegaso 9157/8 Em linha 6 -cilindro turbo refrigerado a líquido Diesel carregado Potência máxima: 310cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 103km / h (flutuante 9km / h) Alcance de cruzeiro: 800km Armados: metralhadora calibre 87 25mm M242 × 1 (170 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm MG3 × 1 (250) Partida) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer Janeiro 2014 Edição 40 Anos de Veículos Blindados de Combate Espanhóis" por Katsumi Otake Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer Fevereiro 2013 Edição BMR Series" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd. 2022 ”Argonaute ,“ Mundo Veículos militares (4) Veículos blindados com rodas: 1904-2000 ”Delta Publishing ・“ As mais recentes armas terrestres do mundo 300 ”Narumidou Publishing ・“ Catálogo de veículos blindados com rodas do novo mundo ”Sanshusha ・" Catálogo mundial de veículos blindados com rodas "Sanshusha Veículo Blindado VEC-M1: História, Design e Variantes do Reconhecimento Espanhol O VEC (Vehículo blindado de Exploración y Combate / Veículo Blindado de Reconhecimento e Combate) é um blindado de reconhecimento 6x6 desenvolvido pela Pegaso (subsidiária da ENASA) a pedido do Exército Espanhol. Com os primeiros cinco protótipos concluídos entre 1977 e 1978, a plataforma gerou encomendas iniciais de 235 unidades para as forças armadas da Espanha. Design, Blindagem e Compartimentação Embora compartilhe componentes mecânicos comuns com o transporte de tropas BMR-600 — também fabricado pela Pegaso —, o VEC foi projetado de raiz para missões dedicadas de reconhecimento tático: Blindagem em Alumínio e Proteção Oca: O chassi emprega uma estrutura soldada em placas de liga de alumínio balístico. Na parte frontal, adota uma configuração de blindagem espaçada/oca para mitigar os efeitos de cargas ocas e munições antitanque. Layout Interno Incomum: Posição do Motorista: Localizado na seção frontal esquerda. Torre de Combate: Posicionada à frente do centro geométrico do veículo para maximizar o campo de visão frontal da guarnição. Casa das Máquinas: Situada no lado esquerdo da parte traseira da carroceria, integrando o motor e a transmissão. Espaço de Observação Traseiro: O lado direito da traseira conta com assentos para dois batedores de observação, sendo que um deles posiciona-se de costas para a retaguarda, vigiando o setor traseiro por meio de três periscópios dedicados. Mobilidade e Desempenho O trem de potência e a suspensão conferem ao VEC elevada agilidade tática tanto em estradas quanto em terrenos abertos: Motorização: Motor diesel Pegaso 9157/8 turboalimentado de 6 cilindros em linha com refrigeração líquida, capaz de entregar 310 cv a 2.200 rpm. Transmissão e Direção: Utiliza uma transmissão automática alemã ZF 6HP-500 (6 marchas à frente e 1 à ré). O sistema de direção atua simultaneamente no 1º e no 3º eixo, permitindo manobras de esterçamento convergente/oposto para reduzir drasticamente o raio de giro. Desempenho e Capacidade Anfíbia: Conta com suspensão hidropneumática independente (licenciada pela McPherson dos EUA). Atinge velocidade máxima de 103 km/h em estradas e possui uma autonomia de cruzeiro de 800 km. O veículo possui flutuabilidade nativa: propulsionado apenas pelos pneus alcança 3 km/h na água, velocidade que sobe para 9 km/h quando equipado com o sistema opcional de hidrojatos. Variantes e Sistemas de Armas (VEC-20 e VEC-90) O Exército Espanhol adotou principalmente duas configurações de combate baseadas na torre instalada: VEC-20 / VEC-25: Utiliza a torre biposto Oto Melara TC-20 (similar à do veículo italiano Tipo 6616), originalmente armada com o canhão automático Rheinmetall MK20 Rh202 de 20 mm e uma metralhadora coaxil MG3 de 7,62 mm. A partir de 1987, o armamento principal de grande parte da frota foi modernizado para o canhão de 25 mm M242 Bushmaster (o mesmo empregado no M2 Bradley norte-americano). VEC-90: Equipado com a torre francesa Hispano-Suiza H90 (biposto), armada com um canhão de baixa pressão GIAT D921 de 90 mm (calibre 33) e uma metralhadora coaxial MG3 de 7,62 mm. Atualmente, o inventário operacional do Exército Espanhol engloba centenas de unidades ativas dessas variantes de reconhecimento e combate. Especificações Técnicas Principais (VEC-20) Característica Especificação Comprimento Total 6,20 m (Corpo: 6,15 m) Largura Total 2,50 m Altura Total 2,51 m Peso Total 13,75 toneladas Tripulação 3 operadores + 2 batedores (total de 5 ocupantes) Motorização Pegaso 9157/8 (Diesel turboalimentado de 6 cilindros em linha) Potência Máxima 310 cv a 2.200 rpm Velocidade Máxima 103 km/h (9 km/h na água com hidrojato) Alcance de Cruzeiro 800 km Armamento Principal 1x Canhão M242 Bushmaster de 25 mm (170 tiros) Armamento Secundário 1x Metralhadora MG3 de 7,62 mm (250 tiros)