Canhão autopropelido antitanque diácono de 6 libras

A artilharia autopropelida antitanque Deacon de 6 libras é uma das poucas artilharia autopropelida antitanque desenvolvida pelo Exército Britânico durante a Segunda Guerra Mundial. Este veículo foi decidido a ser desenvolvido tendo como referência o desenvolvimento do canhão autopropelido M3 75 mm antitanque equipado com o canhão de 75 mm M1897A4 na sala de pessoal da meia-pista M3, e é um combate móvel usado no Norte Campanha africana. Foi colocada em uso prático como um canhão em 1942. Os veículos com rodas são mais baratos do que os veículos sobre esteiras, mas têm a desvantagem de reduzir significativamente a manobrabilidade em terrenos acidentados, mas os campos de batalha do Norte da África são planos e vastos, por isso têm rodas. Pude desempenhar um papel ativo no veículo. Portanto, o Exército Britânico desenvolveu vários tipos de canhões autopropelidos antitanque com rodas em 1942, mas apenas este veículo foi produzido em massa. O canhão antitanque autopropelido Deacon usa um caminhão Matador 4x4 fabricado pela Associated Equipment Company (AEC) para o corpo de base e está acima do balanço de um canhão antitanque rebocado de 6 libras (57 mm) na plataforma de carregamento Foi instalado. Os lados dianteiro e esquerdo e direito do canhão e a cabine em que o motorista estava a bordo foram equipados com placas de blindagem de 10 mm de espessura para proteger os ocupantes. O canhão antitanque de 6 libras montado na plataforma de carregamento era capaz de virar à esquerda e à direita, mas tinha a desvantagem de que a cabine dianteira era um obstáculo e o alcance era restrito. Embora este veículo fosse fácil de manusear, tinha uma altura geral elevada e era difícil de esconder, e não era tão móvel quanto um veículo sobre esteiras. Um total de 175 canhões de artilharia autopropelida Deacon foram produzidos durante 1942, e uma empresa foi designada para o regimento antitanque da Divisão Blindada do Exército Britânico no Norte da África com o objetivo de melhorar a mobilidade da unidade antitanque. Este carro participou da batalha real da última metade do jogo contra o Norte da África, mas foi retirado da linha de frente no final da operação na primavera de 1943 e vendido para a Turquia.

< Canhão autopropelido antitanque diácono de 6 libras> Comprimento total : 6,55 m Largura total: 2,43 m Altura total : 3,09 m Peso total : 12,19 t Tripulação: 4 pessoas Motor: AEC 6 cilindros em linha diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 95hp / 1.780 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance de cruzeiro: 250km Armados: canhão antitanque de 6 libras calibre 43 Mk.II ou canhão antitanque de 6 libras calibre 50 Mk.IV x 1 Espessura da armadura: até 10mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de novembro de 2014, dos dez melhores canhões de tanques de todos os tempos" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka Coautoria da Argonaute Co. , Ltd. Argonaute , "Pantzer outubro de 1999 A30 Avenger Tank Destroyer" por Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Tanque britânico-americano da Segunda Guerra Mundial" Delta Publishing Deacon: O Caça-Tanques Autopropelido com Canhão de 6 Libras Introdução O Deacon foi um dos poucos veículos de artilharia autopropelida antitanque desenvolvidos e produzidos em série pelo Exército Britânico durante a Segunda Guerra Mundial. Criado especialmente para atender às necessidades da campanha no Norte da África, ele representou uma solução prática, rápida e econômica para transformar um caminhão civil em uma plataforma de combate móvel, seguindo o exemplo de adaptações bem-sucedidas feitas por outras nações. Contexto e Desenvolvimento O projeto surgiu em 1942, inspirado no caça-tanques norte-americano M3, que montava um canhão de 75 mm sobre um veículo de meia-lagarta. A ideia era simples: ganhar mobilidade para as peças de artilharia antitanque, que até então eram rebocadas e muito lentas para mudar de posição em combate. Embora veículos com rodas tivessem limitações em terrenos acidentados e lamacentos, eles apresentavam vantagens importantes para o cenário do Norte da África: Custo menor e construção mais rápida do que modelos sobre esteiras. Boa velocidade e alcance em estradas e terrenos planos e abertos, como as vastas regiões desérticas da campanha. Por essas razões, o Exército Britânico testou vários projetos semelhantes, mas apenas o Deacon foi aprovado para produção em larga escala. Projeto e Características Técnicas A base do veículo era o caminhão Matador 4x4, fabricado pela empresa britânica AEC (Associated Equipment Company), um modelo robusto e confiável já usado em transporte militar. Principais adaptações: Instalação do armamento: Na plataforma de carga traseira, foi montado o canhão antitanque de 6 libras (calibre 57 mm), inicialmente na versão Mk.II (calibre 43) e depois na mais potente Mk.IV (calibre 50). Proteção blindada: Chapas de aço de até 10 mm de espessura foram colocadas na frente, nas laterais e ao redor da cabine do motorista, oferecendo proteção contra estilhaços e balas de metralhadora, mas não contra projéteis de canhão. Movimentação limitada: O canhão podia ser girado para os lados, mas a própria cabine do caminhão funcionava como obstáculo, restringindo o ângulo de disparo e exigindo que o veículo fosse virado para mirar fora dessa faixa. Pontos fortes e fracos: ✅ Vantagens: Fácil de conduzir, barato de fabricar, boa autonomia e velocidade adequada para o terreno desértico. ❌ Desvantagens: Altura elevada (cerca de 3,10 m), o que facilitava sua detecção; proteção muito limitada; menor capacidade de atravessar solos moles ou acidentados quando comparado a veículos sobre esteiras. Produção e Serviço Produção: Foram fabricadas 175 unidades ao longo de 1942. Emprego: O Deacon foi distribuído a uma companhia especializada dentro de cada regimento antitanque das divisões blindadas britânicas no Norte da África. Sua função principal era dar mais agilidade às posições de defesa e ataque, permitindo que as peças de canhão fossem reposicionadas rapidamente. Fim da operação: O veículo atuou na fase final da campanha africana, até a vitória aliada em 1943. Com o fim da batalha no deserto e a preparação para invasões na Europa — onde o terreno era mais irregular e exigia veículos sobre esteiras — o Deacon foi retirado da linha de frente na primavera de 1943. Os exemplares remanescentes foram vendidos para a Turquia, onde permaneceram em serviço por mais tempo. Especificações Técnicas Tabela Item Dados Técnicos Comprimento total 6,55 m Largura 2,43 m Altura 3,09 m Peso em combate 12,19 toneladas Tripulação 4 homens (comandante, artilheiro, carregador, motorista) Motor AEC de 6 cilindros em linha, diesel, refrigerado a água Potência máxima 95 cv a 1.780 rpm Velocidade máxima em estrada 40 km/h Autonomia 250 km Armamento principal Canhão antitanque de 6 libras Mk.II (calibre 43) ou Mk.IV (calibre 50) Blindagem Até 10 mm Conclusão O Deacon foi uma solução temporária e específica para um momento e teatro de operações bem definidos. Não era um equipamento versátil para todos os tipos de terreno, mas cumpriu com sucesso sua missão no deserto, tornando as unidades antitanque britânicas mais ágeis e eficazes. Representa um exemplo típico da engenharia militar de guerra: adaptação rápida, baixo custo e desempenho suficiente para a necessidade do momento. Referências Araki, Masaya; Kume, Yukio; Mitaka, Satoshi. Os Dez Melhores Canhões de Tanques de Todos os Tempos. Revista Panzer, edição de novembro de 2014, Argonaute. Shiraishi, Mitsuru. Caça-Tanques A30 Avenger. Revista Panzer, edição de outubro de 1999, Argonaute. Blindados Britânicos e Norte-Americanos da Segunda Guerra Mundial. Editora Delta Publishing.