BOV: O Cavalo de Trabalho Blindado da Ex-Iugoslávia

 

Carro Blindado BOV

O carro blindado BOV é um carro blindado leve 4x4 desenvolvido pela antiga Federação Iugoslava para militares e policiais no início dos anos 1980. Os testes práticos começaram em 1981 e estreou em 1983 e é usado apenas por militares e policiais dos países federais da ex-Iugoslávia, como Nova Iugoslávia, Eslovênia e Croácia. O tipo básico de veículo de transporte de tropas é denominado "BOV-VP" para uso militar e "BOV-M" para uso policial. A carroceria do carro é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas laminada e tem um formato em forma de casco considerando o início da blindagem inclinada, mas não tem desempenho flutuante. O sistema de direção, que foi originalmente desenvolvido sem usar o chassi do veículo existente, está equipado com o motor diesel F6L413F de 6 cilindros refrigerado a ar (potência 148cv) fabricado pela alemã Deutz como o coração. A transmissão é do tipo manual com 5 velocidades à frente e 1 à ré. O layout dentro do carro é que a parte frontal da carroceria é a cabine do piloto, a parte central da carroceria é a sala do pessoal e a parte traseira da carroceria é a sala das máquinas. O motorista está localizado no lado esquerdo e o comandante está localizado no lado direito da cabine, e cada um tem uma porta de acesso com abertura traseira no teto. As janelas na frente e nas laterais da cabine são feitas de vidro à prova de balas coberto com uma malha de aço inoxidável resistente. Além disso, três lançadores de bombas de fumaça estão instalados em cada um dos lados esquerdo e direito da cabine. No topo da sala de tropas, uma metralhadora M86 de 7,62 mm e um suporte giratório versátil equipado com holofote estão instalados. Além disso, existem 7 unidades no total, 3 unidades cada nos lados esquerdo e direito da sala de tropas e 1 unidade no lado direito da frente do assento do comandante, e há portas de armas e blocos de inspeção, tornando-o possível atirar de dentro do veículo. Os soldados entram e saem pelas portas de acesso nos lados esquerdo e direito do centro do veículo. Derivados do veículo blindado BOV incluem o míssil antitanque autopropelido BOV-1, um míssil antitanque autopropelido francês equipado com dois lançadores de três braços do míssil antitanque Marutka 9M14M, que Yugo melhorou independentemente para um sistema de orientação semiautomático. O canhão antiaéreo autopropelido BOV-3, que foi equipado com o canhão antiaéreo de 20 mm M55, que é um tipo de produção licenciada do canhão antiaéreo de 20 mm HS504 fabricado pela Ispano Suiza, na torre giratória versátil, foi anunciado em 1985. Há artilharia autopropelida antiaérea BOV-30 equipada com uma torre giratória versátil equipada com uma metralhadora antiaérea de 30 mm. Em tal tipo de artilharia autopropelida, a parte superior do corpo do tipo de veículo de transporte de tropas é cortada a fim de diminuir a altura do veículo e não são fornecidas portas de acesso nos lados esquerdo e direito do centro do corpo.

<BOV-VP Armored Personnel Carrier> Comprimento total : 5,70m Largura total: 2,534m Altura total: 2,335m Peso total : 5,7t Tripulação: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: Doutz F6L413F In-line 6 cilindros refrigerado a ar Máximo diesel potência: 148hp / 2.650 rpm Velocidade máxima: 95km / h Alcance de cruzeiro: 500-800km Armados: 7,62mm Metralhadora M86 x 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: Máximo 8mm

<Referências> ・ "Edição de maio de Pantzer de 2019, equipamento atual do exército sérvio" Argonaute , "Veículos militares mundiais (4) Veículos blindados com rodas: 1904-2000" Delta Publishing ・ "Tank Directory 1946-2002 Uso atual " Hen "Koei BOV: O Cavalo de Trabalho Blindado da Ex-IugosláviaDesenvolvido no início da década de 1980 pela indústria de defesa da antiga Iugoslávia, o BOV (Borbeno Oklopno Vozilo — Veículo Blindado de Combate) consolidou-se como um dos blindados leves sobre rodas 4x4 mais versáteis da sua época. Projetado tanto para operações militares quanto para forças de segurança pública, o veículo combinava mobilidade, simplicidade mecânica e uma estrutura adaptável para suprir as demandas táticas dos estados sucessores e forças policiais da região.1. Origem, Desenvolvimento e Contexto OperacionalOs trabalhos de desenvolvimento do BOV começaram no final da década de 1970, com testes práticos iniciados em 1981 e a introdução oficial em serviço ocorrendo em 1983. A proposta da engenharia iugoslava era criar um chassi leve, independente de projetos estrangeiros pré-existentes, capaz de patrulhar terrenos variados e transportar tropas com segurança contra fogo de armas leves e estilhaços.Após a dissolução da Iugoslávia, o BOV continuou a desempenhar papéis cruciais nos conflitos dos Bálcãs e permanece em inventários militares e policiais de nações como Sérvia, Croácia, Eslovênia, Bósnia e Herzegovina e Montenegro, tendo recebido diversas modernizações ao longo das décadas para se manter operacional.2. Design Estrutural e Arquitetura MecânicaCarroceria e ProteçãoA blindagem do BOV é construída com chapa de aço laminada à prova de balas, totalmente soldada em uma estrutura com formato de casco voltado para a deflexão de impactos balísticos. Embora seu desenho frontal apresente inclinação acentuada, o veículo não possui capacidade anfíbia (não flutua). A espessura máxima da blindagem alcança 8 mm, oferecendo proteção adequada contra munições de fuzil padrão e estilhaços de artilharia.Motorização e DesempenhoO coração mecânico do BOV é um motor diesel Deutz F6L413F de 6 cilindros, refrigerado a ar e fabricado sob licença na Alemanha.Potência: 148 cv a 2.650 rpmTransmissão: Manual, com 5 marchas à frente e 1 à réVelocidade Máxima: 95 km/h em estradas pavimentadasAutonomia: Entre 500 km e 800 km, dependendo do terreno e das condições de marcha3. Disposição Interna e Ergonomia TáticaO layout interno do BOV é compartimentado em três seções distintas:Cabine de Comando (Frente): O motorista ocupa o lado esquerdo e o comandante o lado direito. Ambos dispõem de escotilhas individuais de acesso com abertura traseira localizadas no teto. As janelas frontais e laterais são protegidas por vidros blindados complementados por malhas de aço inoxidável resistentes. Três lançadores de granadas fumígenas estão instalados em cada flanco externo da cabine.Compartimento de Tropas (Centro): Destinado ao transporte de infantaria, conta com portas de acesso nas laterais esquerda e direita. O veículo possui 7 sete seteiras (portas de tiro) equipadas com blocos de visão — três em cada flanco e uma na divisória frontal direita — permitindo que os soldados disparem suas armas pessoais de dentro do veículo.Compartimento do Motor (Traseira): Aloja o motor Deutz e os sistemas de propulsão, isolando acusticamente e termicamente a tripulação.4. Variantes Principais e Sistemas de ArmasA plataforma modular do BOV permitiu o desenvolvimento de diversas versões especializadas para funções de combate e apoio:BOV-VP / BOV-M: Versões básicas de transporte de pessoal, sendo o VP (Vozilo Pešadije) voltado para o Exército e o M (Milicija) direcionado a forças policiais e de gendarmerie. Estão equipados com uma metralhadora M86 de 7,62 mm (com capacidade para 2.000 munições) montada em uma torre giratória aberta ou semi-enclausurada, acompanhada de um holofote de busca.BOV-1 (POLO M-83): Veículo caça-tanques equipado com um lançador duplo de mísseis antitanque guiados por fio 9M14M Maljutka (versão melhorada localmente com sistema de orientação semiautomático).BOV-3: Sistema antiaéreo autopropelido introduzido em 1985, dotado de uma torre rotativa equipada com um canhão triplo de 20 mm M55 (desenvolvido a partir da licença do canhão suíço Hispano-Suiza HS-804).BOV-30: Protótipo de artilharia antiaérea equipado com canhões automáticos bitubos de 30 mm.Nota técnica: Nas variantes antiaéreas (como o BOV-3 e o BOV-30), a parte superior do casco foi modificada e reduzida em altura para melhorar a estabilidade durante disparos contínuos, suprimindo-se as portas laterais de acesso de tropas.5. Ficha Técnica: BOV-VP (APC)EspecificaçãoDados TécnicosComprimento Total5,70 mLargura Total2,534 mAltura Total2,335 mPeso Operacional5,7 toneladasTripulação2 operadores (comandante e motorista)Capacidade de TransporteAté 8 soldados equipadosMotorDeutz F6L413F (6 cilindros em linha, diesel, refrigerado a ar)Potência Máxima148 hp a 2.650 rpmVelocidade Máxima95 km/hAlcance Operacional500 km a 800 kmArmamento Principal1x Metralhadora M86 de 7,62 mmBlindagem Máxima8 mmReferências BibliográficasPantzer Magazine — Edição de maio de 2019: "Equipamento atual do exército sérvio", Editora Argonaute.Veículos militares mundiais (4) Veículos blindados com rodas: 1904-2000, Delta Publishing.Tank Directory 1946-2002: Uso atual, Koei.