Carro Blindado RBY

O carro blindado RBY é um carro blindado de reconhecimento de rodas 4x4 desenvolvido pela Ramta, uma subsidiária da IAI (Israel Aerospace Industries), em meados da década de 1970, e foi apresentado pela primeira vez no Paris Air Show de 1975. Este veículo foi adotado pelo Exército israelense e já foi exportado para vários países, como a Guatemala. A carroceria do carro blindado RBY é uma estrutura monocoque totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas laminada com uma espessura de armadura de 8 mm, e tem proteção contra projéteis perfurantes de 7,62 mm e fragmentos de granadas. O pára-lama e a tampa do motor são feitos de fibra de vidro para reduzir o peso. No layout interno, a parte frontal da carroceria do carro é um espaço para bagagem, como um pneu sobressalente, a parte central da carroceria é o quarto do passageiro e a parte traseira da carroceria é a sala das máquinas. O centro de gravidade deste veículo é abaixado para evitar que capote devido à explosão de minas terrestres, e os pneus dianteiros e traseiros também são colocados o mais longe possível do compartimento de passageiros para proteger os ocupantes de danos causados ​​por minas terrestres. O pacote de potência é uma combinação de um motor a gasolina de 6 cilindros em linha modelo 225-2 refrigerado a líquido (potência 120cv) fabricado pela Chrysler dos Estados Unidos e uma transmissão manual modelo 435 (4 velocidades à frente / 1 velocidade reversa), que é o maior em estrada, demonstra capacidade de manobra com uma velocidade de 100km / he uma autonomia de 550km em estrada. O compartimento do passageiro é um tipo open-top sem escotilhas ou portas para entrar e sair, e você só pode entrar e sair subindo na carroceria do carro. No compartimento do passageiro, o motorista fica do lado esquerdo da frente e o comandante do lado direito e atrás dele, há assentos independentes para seis pessoas de costas para as costas. Portanto, todos os ocupantes estão voltados para fora. A parte frontal da carroceria está equipada com um guincho para reboque. Existem dois suportes de encaixe na frente, um de cada lado e um na parte traseira ao redor do compartimento do passageiro, e um total de cinco metralhadoras FN-MAG de 7,62 mm ou metralhadoras pesadas M2 de 12,7 mm podem ser instaladas. Derivado do carro blindado RBY, há um caça-tanques do tipo caça-tanques equipado com um rifle sem recuo M40 calibre 26 de fabricação americana e 16 cartuchos de 106 mm, e duas metralhadoras 7,62 mm FN-MAG como armamento secundário. Além disso, como uma versão avançada deste carro, Ramta tem um motor F6L913 em linha de 6 cilindros turboalimentado a diesel (potência de 132 cv) fabricado pela Deutz da Alemanha e transmissão automática AT-540 (AT-540 automático transmissão) fabricado pela Allison dos Estados Unidos. Um carro blindado RAM foi desenvolvido no final da década de 1970, mudando para uma combinação de 4 passos à frente / 1 passo reverso) e a carroceria foi aprimorada para um centro de gravidade mais baixo. exportado para vários países.

<Carro blindado RBY Mk.1> Comprimento total : 5,023 m Largura total : 2,03 m Altura total : 1,54 m Peso total: 3,6 t Tripulação: 2 membros da tripulação : 6 pessoas Motor: Chrysler 225-2 líquido de 6 cilindros em linha gasolina refrigerada Potência máxima: 120cv Velocidade máxima: 100km / h Alcance: 550km Armados: 7,62mm Metralhadora FN-MAG x 4 (4.800 tiros) Espessura da armadura: 8mm

<Referências> ・ "Panzer, edição de janeiro de 2010, veículo de reconhecimento blindado leve feito em Israel RBY & RAM" por Seiichi Hoshino, Argonaute , "Panzer, outubro de 2013, estado atual da Força de Defesa de Israel" por Tadahiro Nagai, Argonaute , "World AFV 2021-2022 "Argonaute ," World Military Vehicles (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904-2000 "Delta Publishing ," World Wheeled Armored Vehicle Catalog "Sanshusha ," World Military 4WD Catalog "Sanshusha Carro Blindado RBY: História, Design e Evolução da Máquina de Reconhecimento Israelense O carro blindado RBY (frequentemente referido como RBY Mk.1) é um veículo blindado leve de reconhecimento com tração 4x4, desenvolvido na década de 1970 pela Ramta, uma divisão da IAI (Israel Aerospace Industries). Apresentado publicamente pela primeira vez no Paris Air Show de 1975, o projeto nasceu da necessidade de criar um veículo tático robusto, ágil e de baixo perfil para as Forças de Defesa de Israel (FDI), além de buscar espaço no mercado internacional de exportação — tendo alcançado clientes como a Guatemala. Design, Blindagem e Proteção contra Minas A estrutura do RBY prioriza a sobrevivência da tripulação em ambientes de combate assimétrico e patrulhas de fronteira, destacando-se por soluções de engenharia peculiares para a época: Blindagem Monocoque: A carroceria utiliza uma estrutura monocoque totalmente soldada em chapa de aço balístico laminado com 8 mm de espessura, capaz de resistir a projéteis perfurantes de 7,62 mm e a estilhaços de granadas e artilharia. Redução de Peso: Os para-lamas e a tampa do compartimento do motor foram fabricados em fibra de vidro para aliviar o peso total do veículo. Mitigação de Minas Terrestres: O chassi foi projetado com um centro de gravidade extremamente baixo para minimizar o risco de capotamento em caso de detonação de minas. Além disso, os eixos dianteiro e traseiro foram posicionados o mais distante possível do compartimento de passageiros para afastar a tripulação da zona direta de explosão. Layout Interno: Parte frontal: Espaço dedicado a equipamentos e bagagens, incluindo o pneu sobressalente (que atua como uma camada extra de absorção de impacto frontal). Parte central: Compartimento da tripulação e dos passageiros. Parte traseira: Sala das máquinas (motor e transmissão). Mobilidade e Trem de Potência O veículo foi projetado para oferecer alta mobilidade tática, combinando componentes mecânicos comerciais confiáveis: Motor: Chrysler 225-2, um motor a gasolina de 6 cilindros em linha, refrigerado a líquido, gerando 120 cv de potência. Transmissão: Manual New Process Model 435, com 4 velocidades à frente e 1 marcha a ré. Desempenho: Atinge velocidade máxima de 100 km/h em estradas pavimentadas e possui uma autonomia operacional de 550 km. Equipamentos de Apoio: A dianteira da carroceria conta com um guincho integrado para operações de reboque e auto-resgate. Compartimento de Passageiros e Armamento O compartimento de tropa do RBY adota uma configuração peculiar voltada para a máxima visibilidade e capacidade de reação rápida: Configuração Open-Top: O veículo não possui portas lateralmente rígidas ou escotilhas superiores tradicionais. O acesso é feito diretamente escalando as laterais da carroceria. Disposição dos Assentos: O motorista senta-se na frente à esquerda, e o comandante à direita. Atrás deles, há assentos independentes dispostos de costas para as costas, fazendo com que todos os ocupantes fiquem voltados para o exterior, facilitando o disparo imediato em patrulhas. Poder de Fogo: O RBY pode receber até cinco pontos de montagem (suportes do tipo pino na dianteira, laterais e traseira) para instalação de metralhadoras FN-MAG de 7,62 mm ou metralhadoras pesadas M2 Browning de 12,7 mm. Variantes e Evolução: A Série RAM O sucesso conceitual do RBY permitiu o desenvolvimento de variantes especializadas e sucessores diretos: Caça-Tanques M40: Uma versão adaptada para combate anticarro, armada com um canhão sem recuo M40 de 106 mm (com capacidade para transportar 16 munições) e duas metralhadoras FN-MAG de 7,62 mm como armamento secundário. Família RAM: No final dos anos 1970, a Ramta evoluiu o projeto original para criar a série de veículos blindados RAM. Esta versão atualizada substituiu o motor a gasolina por um Deutz F6L913 turbo Diesel de 6 cilindros em linha (132 cv) combinado com uma transmissão automática Allison AT-540 (4 marchas à frente e 1 à ré), além de aprimorar ainda mais o rebaixamento do centro de gravidade. A linha RAM também encontrou sucesso comercial em múltiplos mercados de exportação militar. Especificações Técnicas Principais (RBY Mk.1) Característica Especificação Comprimento Total 5,023 m Largura Total 2,03 m Altura Total 1,54 m Peso Total 3,6 toneladas Tripulação 2 operadores + 6 passageiros (total de 8 ocupantes) Motorização Chrysler 225-2 (Gasolina, 6 cilindros em linha) Potência Máxima 120 cv Velocidade Máxima 100 km/h Autonomia 550 km Armamento Padrão Até 4 metralhadoras FN-MAG de 7,62 mm (com 4.800 tiros) Espessura da Blindagem 8 mm (aço balístico)