FV603 Saracen: O Transportador de Pessoal Blindado Britânico

 

FV603 Transportador de Pessoal Blindado de Sarraceno

Pouco depois do fim da Segunda Guerra Mundial, o Exército Britânico começou a desenvolver uma família de veículos blindados de seis rodas chamada "Série FV600" em janeiro de 1946. O tipo de veículo blindado de reconhecimento nascido deste projeto FV600 é o FV601 "Saladin" (Saladin: o rei dos Sarracenos, conhecido por ter perturbado as Cruzadas), e o tipo de veículo blindado de transporte de pessoal é o FV603 "Saracen" (Sarraceno). O desenvolvimento da série FV600 foi realizado por Alvis, e o protótipo de transporte de pessoal blindado Saracen foi concluído em 1952, e o primeiro modelo de produção foi lançado em dezembro do mesmo ano. Dos anos 1950 ao início dos anos 1960, o porta-aviões blindado Sarasen foi amplamente usado como o principal APC do Exército Britânico, mas desde 1963, foi atualizado para o porta-aviões blindado FV432 "Trojan" de rastreio. Foi iniciado. No entanto, a produção para exportação continuou até 1972, e o número de produção é de 1.838. A carroceria do veículo blindado de transporte de pessoal Saracen é soldada com chapas de aço laminadas à prova de bala de 12 mm de espessura na frente e 10 mm de espessura nas laterais, e o sistema do motor e suspensão são os mesmos do veículo de reconhecimento de combate Saladin. O motor está equipado com um motor a gasolina Rolls-Royce B80 Mk.6A V8 refrigerado a líquido (potência 160cv), que dá ao veículo uma velocidade máxima em estrada de 72 km / he uma manobrabilidade de 400 km na estrada. A suspensão usa um sistema de barra de torção de duplo braço triangular. O layout dentro do carro é que a parte frontal da carroceria é a sala de máquinas, a parte central da carroceria é a cabine do piloto e a parte traseira da carroceria é a sala da tripulação. Pode acomodar infantaria armada. Para ocupar muito espaço, todas as transmissões e tanques de combustível estão localizados sob o piso da sala de tropas. Nos lados esquerdo e direito da sala de tropas, há três portas de armas que funcionam como janelas de inspeção. Além disso, uma escotilha circular é fornecida na superfície superior da sala de tropas, permitindo que a infantaria de bordo se incline para frente e atire do lado de fora ou use-a para evacuação de emergência. Os soldados geralmente entram e saem por portas duplas na parte traseira do veículo. Acima do assento do comandante está uma torre giratória de círculo completo equipada com uma metralhadora L3A3 de 7,62 mm. Além disso, um anel giratório também é fornecido na escotilha na superfície superior da sala de tropas, e é possível acoplar uma metralhadora leve Bren de 7,7 mm. Derivados do veículo blindado de transporte de pessoal Saracen incluem o veículo blindado de transporte de passageiros FV603C, o transporte blindado de transporte de pessoal FV610 e a ambulância blindada FV611, que são equipados adicionalmente com ar condicionado para o Oriente Médio.

< FV603 Saracen Armored Personnel Carrier> Comprimento total : 5,233m Largura total: 2,539m Altura total: 2,463m Peso total : 10,17t Tripulação: 2 pessoas: 10 pessoas Motor: Rolls-Royce B80 Mk.6A Saída máxima de gasolina refrigerada a líquido V8 : 160hp / 3.750 rpm Velocidade máxima: 72km / h Alcance de cruzeiro: 400km Armados: 7,62mm Metralhadora L3A3 ou L3A4 x 2 (3.000 tiros) Espessura da armadura: 8-16mm

<Referência> , "Panzer dezembro de 2004 Veículos de reconhecimento de combate do Exército Britânico de Saladino e carros de soldados blindados sarracenos" Autor Kenji Kijima Al 　Gonoto company , "United Kingdom wheeled AFV of Panzer 2012 November Cold War" antes de Yuta Kawahara al. Argonaute , "Panzer fevereiro 2000, Development of British Armored Personnel Carrier "por Mitsuru Shiraishi Argonaute ", Panzer, maio de 1999, British Sarasen 6-Wheel Armored Personnel Carrier "Argonaute ", AFV 2011-2012 in the World "Argonaute ," World Military Vehicles (4) Wheeled Veículos Blindados: 1904-2000 "Delta Publishing ," Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Koei ," World Tanks and Blinded Vehicles "por Akira Takeuchi Gakuken FV603 Saracen: O Transportador de Pessoal Blindado Britânico O FV603 Saracen (Sarraceno) faz parte da célebre "Série FV600", um projeto de veículos blindados de seis rodas iniciado pelo Exército Britânico em janeiro de 1946 logo após o fim da Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido pela Alvis, o Saracen compartilha o motor, a suspensão e diversos componentes mecânicos com o veículo blindado de reconhecimento FV601 Saladin. O protótipo do APC Saracen foi concluído em 1952, com a produção em massa iniciando em dezembro do mesmo ano. Ele atuou como o principal veículo de transporte de pessoal do Exército Britânico durante as décadas de 1950 e início de 1960, sendo gradualmente substituído a partir de 1963 pelo veículo de lagartas FV432 Trojan. No entanto, a fabricação voltada para exportação seguiu até 1972, totalizando 1.838 unidades produzidas. Especificações Técnicas Principais Dimensões: Comprimento total de 5,23 m, largura de 2,54 m e altura de 2,46 m. Peso e Tripulação: 10,17 toneladas, acomodando 2 tripulantes (motorista e comandante) e até 10 soldados de infantaria totalmente equipados. Motorização: Motor a gasolina Rolls-Royce B80 Mk.6A V8 refrigerado a líquido, com potência de 160 cv a 3.750 rpm. Desempenho: Velocidade máxima de 72 km/h em estradas e autonomia de cruzeiro de 400 km. Blindagem: Chapa de aço laminada à prova de balas com 12 mm de espessura na dianteira e 10 mm nas laterais (com variações gerais de 8 mm a 16 mm). Armamento: Uma metralhadora L3A3 ou L3A4 de 7,62 mm montada em uma torre giratória sobre o assento do comandante (com capacidade para 3.000 munições), além da opção de acoplar uma metralhadora leve Bren de 7,7 mm na escotilha superior da tropa. Design e Características Operacionais Disposição Interna: Diferente de muitos blindados da época, a sala de máquinas fica na dianteira, a cabine do piloto no centro e o compartimento da tropa na retaguarda. Para otimizar o espaço interno para a infantaria, todas as transmissões e tanques de combustível foram posicionados sob o piso da cabine de tropas. Acesso e Disparo: Os soldados entram e saem principalmente por portas duplas na parte traseira do veículo. Nas laterais do compartimento da tropa existem três óculos de visão equipados com seteportas de tiro (portholes), além de uma escotilha circular no teto que permite a observação, o disparo externo ou a evacuação de emergência. Suspensão: Utiliza um sistema de barra de torção com duplo braço triangular nas seis rodas, garantindo boa mobilidade tática para a época. Principais Variantes A plataforma versátil da Alvis gerou algumas derivações importantes para missões especializadas: FV603C: Versão de transporte de passageiros adaptada. FV610: Variante de posto de comando/transporte otimizado. FV611: Versão de ambulância blindada. Nota: Várias dessas variantes e modelos de exportação receberam sistemas de ar-condicionado específicos para operações em regiões de clima árido, como o Oriente Médio.