Tanques AMX-40
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Após a comercialização do tanque AMX-30, a França começou a desenvolver o MBT AMX-32 para exportação em 1975, que foi um desenvolvimento do tanque AMX-30. Este tanque AMX-32 tinha o mesmo sistema de motor e armamento que o tanque AMX-30, mas a blindagem foi reforçada usando blindagem composta, a mobilidade foi melhorada e um novo FCS (sistema de controle de fogo) foi introduzido., Ambas as torres foram alteradas para novos designs. O protótipo do carro foi concluído em 1979 e foi comercializado no exterior, mas nunca foi adotado e apenas dois protótipos foram fabricados. Por esta razão, a França, que adotou uma política de foco na exportação de tanques, decidiu desenvolver um MBT totalmente novo para exportação. Era o tanque AMX-40, organizado no que seria chamado de MBT de terceira geração do pós-guerra, incluindo motor e armamento. O desenvolvimento do tanque AMX-40 começou no início dos anos 1980, liderado pelo AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux), e o primeiro protótipo foi lançado em 1983. Estava pronto. O motor está equipado com um motor diesel V12X-1100 V12 refrigerado a líquido fabricado pela SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques), e a potência máxima é aumentada de 720cv do tanque AMX-30 para 1.100cv de uma só vez. e no carro protótipo foi combinado com a transmissão automática LSG3000 (4 frente / 2 ré) da ZF da Alemanha, mas quando entrou em produção, o SESM (Société d) adotou no tanque Leclerc Foi planejado para ser alterado para uma transmissão automática ESM500 (5 velocidades à frente / 2 velocidades à ré) fabricada por'Equipements Systèmes et Mécanismes: System & Mechanism Co., Ltd.). A suspensão do tanque AMX-40 usava a mesma barra de torção normal do tanque AMX-30, mas o número de rodas aumentou de 1 a 6 em cada lado, e a largura da esteira foi expandida de 510 mm para 570 mm e o solo pressão estava sendo reduzida. O canhão principal era um canhão de 120 mm de cano liso, que se tornou a arma padrão da 3ª geração MBT após a guerra nos países ocidentais, mas não foi feito pelo mainstream alemão Rheinmetall, mas pelo GIAT (Groupement Industriel des Armements Terrestres: terra). A arma doméstica de cano liso de 120 mm CN-120-G1 feita pela Associação de Companhias de Armas (reorganizada em Nexter Systems em 2006) foi usada. O canhão de cano liso Rheinmetall 120 mm tinha um calibre 44, enquanto o CN-120-G1 tinha um calibre 52 e uma grande proporção de altura de canhão. Além disso, a cadência de tiro foi melhorada com a adoção de um dispositivo auxiliar de carga, mas os detalhes não foram esclarecidos. APFSDS (projétil estabilizado de asa com cilindro de munição) e HEAT-MP (granada antitanque multiuso) são preparados como munição principal, e a velocidade do cano ao usar APFSDS é 1.650 m / seg e o alcance efetivo. a 3.000 m. Como os tanques AMX-30B2 e AMX-32, o FCS usa o sistema AMX-APX COTAC, com uma taxa de acerto inicial de 90% em uma faixa de 2.000 me um tempo médio entre a descoberta e o impacto. 8 segundos. A metralhadora GIAT 20mm F2 (M693), que é coaxial com a arma principal usada no tanque AMX-30, também foi seguida por este veículo, e também era possível subir e descer de forma independente. O corpo do tanque AMX-40 era uma estrutura soldada de aço laminado à prova de balas, com armadura composta na frente. O layout dentro do carro era semelhante ao do tanque AMX-30, com a cabine do piloto no lado esquerdo da frente do corpo, o principal depósito de munição no lado direito da frente, a sala de batalha com o versátil torre giratória no centro da carroceria e a sala de máquinas na parte traseira da carroceria. A torre não era feita de fundição como o tanque AMX-30, mas tinha uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de balas laminada como o tanque AMX-32, e uma armadura composta foi introduzida na frente. Dentro da torre, o artilheiro estava localizado no lado direito do canhão principal, o comandante atrás dele e o carregador no lado esquerdo. Quatro tanques protótipo AMX-40 foram concluídos em 1985, mas o protótipo final nº 4 é uma especificação para o deserto e tem uma lâmina niveladora na frente e na parte traseira da carroceria do carro. Foram observadas melhorias, como a forma sendo refinada. Porém, no final, nenhum país adotou o tanque AMX-40, e o desenvolvimento foi concluído sem sair do estágio de protótipo. |
<Tanque AMX-40> comprimento total: 10,04M comprimento do corpo: 6,80 M largura total: 3,36 M Altura: 2,38 M peso bruto: 43.0T ocupante: 4 pessoas Motor: SACM V12X-1100 4 tempos tipo V de 12 cilindros refrigerado a líquido potência máxima do diesel : 1.100 cv / 2.500 rpm Velocidade máxima: 70 km / h Alcance do cruzeiro: 600 km Armados: 52 calibre 120 mm pistola de cavidade deslizante CN-120-G1 x 1 (38 tiros) 100 calibre 20 mm metralhadora F2 x 1 (480 tiros) Metralhadora 7,62 mm F1 × 1 (2.170 tiros) Armadura: Armadura composta |
<Referências> ・ "Panzer outubro de 2003 emite tanque de exportação francês AMX32 / AMX40 na década de 1980" por Nao Wada Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer junho de 2012 emite tanque de exportação francês AMX32 / AMX40" por Kenji Shiroshima Company - "Panzer dezembro de 2005 Tanques França AMX30 / 32/40 "Autor Mio Nakagawa Argonaut ," Panzer 2007 junho de arma de recuo baixo que está atualmente em atenção "MakinoAkira Autor Argonaut Sato -" Panzer Fevereiro de 2013 Emitir tanques franceses seguidos por um século ”Argonaute Co. , Ltd. “ Panzer Edição de março de 2016 Genealogia de tanques para exportação ”Argonaute Co. , Ltd. “ Grand Power Edição de março de 2016 AMX-30 Development and Structure "Galileo Publishing ," World Tanks (2) Post-World War II-Modern Edition, "Delta Publishing , "Tank Mechanism Picture Book," Grand Prix Publishing , "New World Tank Catalog," Sanshusha , "Catálogo de tanques carro-chefe do mundo" Sanshusha AMX-40: O Tanque de Exportação Francês que Nunca Saiu do Papel No cenário geopolítico da Guerra Fria, a indústria de defesa francesa consolidou-se como uma das mais inovadoras e independentes do mundo ocidental. Após o sucesso comercial do tanque AMX-30, adotado por diversas nações, a França buscou manter sua posição no mercado internacional de blindados desenvolvendo sucessores mais modernos e competitivos. Nesse contexto surgiu o AMX-40, um projeto ambicioso que representava a terceira geração de tanques de batalha principal (MBT) do pós-guerra, projetado especificamente para exportação. Embora tecnicamente avançado e repleto de soluções engenhosas, o AMX-40 nunca ultrapassou a fase de protótipo, encerrando sua história sem jamais ter sido adotado por qualquer força armada. Contexto Histórico: Do AMX-32 ao AMX-40 A trajetória que levou ao desenvolvimento do AMX-40 começou em meados da década de 1970. Após a consolidação do AMX-30 no mercado internacional, a França iniciou, em 1975, o desenvolvimento do AMX-32, uma versão aprimorada do tanque original voltada exclusivamente para exportação. O AMX-32 mantinha o mesmo sistema de propulsão e armamento do AMX-30, mas introduzia melhorias significativas: blindagem reforçada com composição avançada, mobilidade aprimorada e um novo sistema de controle de tiro (FCS). A torre também recebeu um redesign completo. Apesar dessas evoluções, o AMX-32 não conseguiu atrair compradores. Apenas dois protótipos foram construídos, e o projeto foi encerrado sem pedidos de produção. Diante desse resultado, a indústria francesa, comprometida com a política de exportação de blindados, decidiu que era necessário um salto tecnológico mais ousado. Assim nasceu o AMX-40: um tanque totalmente novo, concebido desde o início como um MBT de terceira geração, com motor, armamento e proteção redesenhados para competir com os melhores tanques do mundo na época. O desenvolvimento do AMX-40 foi liderado pelo AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux), com início no começo dos anos 1980. O primeiro protótipo foi concluído em 1983, marcando o início de uma série de testes e demonstrações que se estenderiam até meados da década. Propulsão e Mobilidade: Potência para o Campo de Batalha Moderno Um dos avanços mais significativos do AMX-40 em relação aos seus predecessores foi o sistema de propulsão. O tanque foi equipado com um motor diesel V12X-1100, fabricado pela SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques). Este motor V12 de 12 cilindros, refrigerado a líquido, entregava uma potência máxima de 1.100 cavalos-vapor a 2.500 rpm — um salto impressionante em relação aos 720 cv do AMX-30. Nos protótipos iniciais, o motor foi combinado com uma transmissão automática LSG3000 de origem alemã, fabricada pela ZF, com quatro marchas à frente e duas à ré. No entanto, havia planos para que, em caso de produção em série, o AMX-40 adotasse a transmissão automática ESM500, fabricada pela SESM (Société d'Equipements Systèmes et Mécanismes), a mesma que seria utilizada no tanque Leclerc. Essa transmissão oferecia cinco marchas à frente e duas à ré, proporcionando maior flexibilidade operacional. O sistema de suspensão do AMX-40 manteve o conceito de barra de torção utilizado no AMX-30, mas com melhorias substanciais. O número de rodas de apoio foi aumentado de cinco para seis em cada lado do chassi, e a largura das esteiras foi expandida de 510 mm para 570 mm. Essas alterações reduziram significativamente a pressão sobre o solo, melhorando a mobilidade em terrenos macios, como areia e lama — uma característica essencial para um tanque destinado a mercados de exportação que poderiam incluir regiões desérticas ou tropicais. Com uma relação potência-peso favorável, o AMX-40 alcançava uma velocidade máxima de 70 km/h em estrada e possuía uma autonomia de cruzeiro de aproximadamente 600 quilômetros, garantindo capacidade operacional prolongada sem reabastecimento frequente. Armamento e Sistema de Controle de Tiro: Precisão e Poder de Fogo O armamento principal do AMX-40 representava o estado da arte da artilharia blindada ocidental na década de 1980. O tanque estava equipado com um canhão de alma lisa de 120 mm, modelo CN-120-G1, fabricado pela GIAT (Groupement Industriel des Armements Terrestres), hoje integrada à Nexter Systems. Diferentemente do canhão Rheinmetall de 120 mm e calibre 44, adotado por nações como a Alemanha, o CN-120-G1 francês possuía um cano mais longo, com calibre 52, proporcionando maior velocidade de saída do projétil e, consequentemente, maior energia cinética no impacto. Como munição principal, o AMX-40 utilizava projéteis APFSDS (Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot), projetados para perfurar blindagens compostas modernas, e granadas HEAT-MP (High-Explosive Anti-Tank Multi-Purpose), eficazes contra blindados e alvos leves. Ao disparar um projétil APFSDS, o canhão atingia uma velocidade de boca de 1.650 metros por segundo, com alcance efetivo de até 3.000 metros. Para aumentar a cadência de tiro e reduzir a fadiga da tripulação, o AMX-40 incorporou um sistema auxiliar de carregamento, embora os detalhes técnicos específicos desse mecanismo não tenham sido totalmente divulgados. A torre acomodava 38 projéteis de 120 mm, distribuídos de forma a equilibrar acessibilidade e proteção contra detonação em caso de impacto. Como armamento secundário, o tanque dispunha de uma metralhadora coaxial GIAT F2 de 20 mm (também conhecida como M693), a mesma utilizada no AMX-30. Esta arma, capaz de ser elevada e rebaixada independentemente do canhão principal, oferecia eficácia contra alvos leves, infantaria e helicópteros de baixa altitude, com uma dotação de 480 disparos. Adicionalmente, uma metralhadora de 7,62 mm modelo F1, com 2.170 cartuchos, podia ser montada no teto da torre para defesa antiaérea ou contra infantaria. O sistema de controle de tiro (FCS) do AMX-40 era baseado no consagrado sistema AMX-APX COTAC, já utilizado nas versões modernizadas do AMX-30. Este sistema proporcionava uma taxa de acerto no primeiro disparo de aproximadamente 90% a uma distância de 2.000 metros, com um tempo médio de apenas 8 segundos entre a detecção do alvo e o impacto do projétil. Essa rapidez e precisão eram fundamentais para a doutrina de combate de tanques, onde o primeiro tiro muitas vezes decide o resultado do engajamento. Proteção e Layout: Blindagem Composta e Design Funcional A proteção do AMX-40 foi um dos aspectos mais avançados do projeto. O casco era construído com uma estrutura soldada de aço laminado de alta dureza, reforçada na região frontal com blindagem composta — um arranjo de camadas de materiais diferentes (como aço, cerâmica e plásticos reforçados) projetado para dissipar a energia de projéteis cinéticos e químicos de forma mais eficiente que o aço homogêneo. A torre, diferentemente da fundição tradicional utilizada no AMX-30, adotava uma construção soldada de chapas de aço laminado, semelhante ao AMX-32, também com blindagem composta aplicada na face frontal. Essa abordagem permitia maior flexibilidade de design e facilitava futuras atualizações de proteção conforme novas ameaças surgissem. O layout interno do AMX-40 seguia a configuração clássica dos tanques ocidentais: o motorista posicionado à frente, no lado esquerdo do casco; o compartimento de munição principal à direita do motorista; a torre central, abrigando a sala de combate; e o compartimento do motor na traseira. Dentro da torre, o artilheiro ocupava a posição à direita do canhão, o comandante logo atrás dele, e o carregador à esquerda. Essa disposição otimizada facilitava a comunicação e a coordenação entre a tripulação de quatro homens durante o combate. Protótipos e Variantes: O Último Suspiro de um Projeto Promissor Entre 1983 e 1985, quatro protótipos do AMX-40 foram construídos para testes de campo e demonstrações a potenciais compradores internacionais. Cada protótipo incorporava refinamentos progressivos com base nos resultados dos testes anteriores. O protótipo final, numerado como nº 4, representava uma variante especializada para operações em ambiente desértico. Entre suas características distintivas estavam a instalação de lâminas niveladoras na dianteira e na traseira do casco, projetadas para auxiliar na preparação de posições de tiro e na recuperação do veículo em terrenos arenosos. A silhueta do tanque também foi refinada, com ajustes na forma da torre e do casco para reduzir sua assinatura visual e radar. Apesar dessas melhorias e de uma campanha de marketing agressiva, o AMX-40 não conseguiu atrair pedidos de produção. Diversos fatores contribuíram para esse resultado: o alto custo unitário em comparação com concorrentes como o Leopard 2 alemão e o M1 Abrams americano; a saturação do mercado de exportação de tanques na década de 1980; e a preferência de muitos países por plataformas já consolidadas e com cadeias de suprimento estabelecidas. Com o encerramento do programa, a França redirecionou seus esforços para o desenvolvimento do Leclerc, um tanque de nova geração destinado primeiramente ao Exército Francês, mas que também seria oferecido para exportação em configurações adaptadas. Especificações Técnicas Resumidas Legado e Reflexões O AMX-40 permanece como um capítulo fascinante, embora pouco conhecido, da história dos blindados franceses. Tecnicamente, era um tanque competitivo para sua época, combinando poder de fogo, proteção e mobilidade em um pacote coerente e bem equilibrado. Seu canhão de 120 mm de calibre 52 antecipou tendências que só se tornariam padrão na década seguinte, e seu sistema de controle de tiro oferecia precisão comparável aos melhores concorrentes internacionais. No entanto, o sucesso no mercado de defesa não depende apenas de especificações técnicas. Fatores políticos, econômicos, logísticos e de timing desempenham papéis decisivos. O AMX-40 chegou em um momento em que muitos países já haviam feito suas escolhas de plataformas, e o custo de mudança era alto. Além disso, a indústria francesa optou por concentrar recursos no Leclerc, um projeto de maior prioridade estratégica. Hoje, os quatro protótipos do AMX-40 são peças de museu e objetos de estudo para entusiastas e historiadores militares. Eles representam não apenas uma tecnologia avançada, mas também as complexidades do mercado global de defesa, onde a excelência técnica nem sempre garante o sucesso comercial. Para a França, o legado do AMX-40 foi absorvido pelo Leclerc e pelas lições aprendidas em seu desenvolvimento — lições que continuam a influenciar a indústria de blindados francesa até os dias atuais. |
